基于组合权重的文一路地下空间开发适宜性评价

对地下空间开发适宜性进行科学、合理的评价,是避免地下空间资源浪费,保证其健康可持续发展的前提。基于地形地貌、工程地质、水文地质、不良地质作用和建设现状构建地下空间开发适宜性评价指标体系,通过数值模拟确定盾构隧道施工的影响范围,完成建设现状评价指标分级量化;分别采用层次分析法和熵权法计算评价指标主观和客观权重,通过博弈论确定组合权重。在此基础上,利用综合指数法对杭州市文一路地下空间开发适宜性进行评价。通过评价结果对比分析和学院路地下工程实例,验证了评价模型的可靠性,为地下空间开发规划提供指导和借鉴。

基于组合权重的混凝土梁火灾后的安全评估

对火灾后建(构)筑物进行安全风险评估提供系统的评价体系,可为后期加固方案的制定提供参考依据。文章从混凝土梁的材料参数、作用参数和几何参数等方面选取混凝土强度、混凝土表面颜色、最高温度、受火时间、混凝土裂缝和混凝土脱落6个评价指标,基于组合权重及模糊理论建立了火灾后混凝土梁安全风险评价模型,应用于火灾后某厂房的安全风险评价,并对比分析了规范评价结果。结果表明:运用所建模型评定的损伤等级与规范评定的损伤等级吻合度较高,验证了所建立评价体系的准确性和合理性。

基于最优组合权重的GRA-TOPSIS地下采场爆破方案优选模型

从经济技术、人员设备安全及爆破质量参数等3个方面综合考虑,选取15项二级指标作为影响采场爆破效果的评判标准,将AHP法与熵权法相结合进行赋权以确定最优权重,并将优劣解距离法(TOPSIS)与灰色关联法(GRA)相结合,构建GRA-TOPSIS综合评价模型。以某铜矿为例,初选5种爆破方案,根据评价指标对各爆破方案进行定量分析,得出其综合优越度,进而确定最优爆破方案。研究结果表明,5种爆破方案综合优越度分别为58.5%、62.0%、35.0%、68.7%、32.8%,即最优爆破方案为倾斜掏槽、80°倾斜崩矿。经矿山实践验证,评价结果与实际爆破效果吻合,表明将该模型用于采场爆破方案优选是可行的。

基于主客观组合权重的编队对海作战案例检索方法研究

针对舰艇编队对海作战案例检索存在属性权重确定困难的问题,提出依据改进的群组AHP法确定主观权重,改进的熵权法确定客观权重,再通过乘积组合模型确定主客观相结合的组合权重的方法,用于编队对海作战案例检索。仿真实验验证了该方法能提高案例检索精度。

基于组合权重TOPSIS的超限货物运输方案评价

超限货物运输方案是铁路安全运输超限货物的重要前提和保障。为实现超限货物运输方案的优选,提出一种基于组合权重和TOPSIS法的铁路超限货物运输方案评价模型。从装载加固方案、线路条件、运输组织复杂程度和运输费用4个方面分析超限货物运输方案的影响因素,确定方案评价指标,构建综合评价指标体系。运用博弈论原理计算方案评价指标的组合权重,其中主观权重由G1法确定,客观权重由熵权法确定。运用TOPSIS法对运输方案进行评价,构建基于组合权重和TOPSIS法的超限货物运输方案的综合评价模型。最后给出超限货物运输实例,运用所构建的评价模型对各运输方案进行评价。结果表明,建立的方案评价模型能够科学、合理地对超限货物运输方案进行比选。

基于组合权重的城市轨道交通项目效益评价

利用组合权重对城市轨道交通项目效益评价进行研究,以优化轨道交通建设资源分配,使前期建设规划更具有指导性、可行性。首先,选取轨道交通项目的交通效益、环境效益、社会效益三个方面的节约乘客出行时间、减少交通事故、诱增客流、节约能源、减少环境污染、减少噪声影响、发掘经济潜力、促进国土增值和增加就业机会9个指标,构建轨道交通项目效益评价体系。然后,结合AHP(层次分析法)和CRITIC(客观权重法)各自特点,设计组合权重模型对评价指标进行组合权重计算。最后,研究选取成都轨道交通项目数据进行仿真实验。结果表明,组合权重可以弥补单一评价方法的不足,基于组合权重的评价体系得出的指标权重更具有可靠性,并为轨道交通项目前期规划设计提供一定的参考。

基于XGBoost和组合权重方法的桂林市野火灾害风险性评估

野火灾害风险性评估工作可以定量评估野火灾害对社会经济和自然生态造成损失的风险。以桂林市为研究区,以2017—2021年的历史野火数据为基础。首先,基于XGBoost算法结合所选取的15项评价因子进行野火易发性分析。其次,对选取的8项灾害易损性因子利用主客观组合权重法对野火易损性进行评估。最后,基于所构建的易发和易损性评估模型,开展桂林市野火灾害风险性评估分析。结果表明:(1)野火易发性模型AUC为0.993,预测准确率为0.9698,表明该易发性预测模型拥有优秀的预测性能,气温、高程、坡度和风速因子是影响野火灾害发生的最重要因素;(2)野火灾害易损性评估结果与客观事实相符合,具有良好的可信度;(3)桂林市野火灾害风险性评价结果与桂林市的野火灾害的空间发生概率和社会承灾能力吻合程度高,验证了所提模型的可行性和有效性,为桂林市灾害管理部门的防灾减灾提供了决策支持。

基于组合权重法的输电线路水土流失次生灾害危险性评价

输变电线路工程往往具有跨区域广、沿线地形地质条件极为复杂、各种自然灾害频发、灾害风险高等特点。本文首先通过对山东淄博市输变电工程沿线的水土流失次生灾害调查,分析研究了沿线灾害发育的规律及特征,其灾害发育主要受地形地貌、地层岩性、降雨控制。随后选择了高程、坡度、坡向、地貌类型、降雨、断层距离、土地利用类型、水系密度、岩性、道路距离、矿区距离共11个因子作为评价指标,融合层次分析法和信息量法对研究区的灾害危险性进行了评价,成功率曲线AUC为0.76,显示评价精度较高。评价结果表明:沿线杆塔位于极低危险区3151个,位于低危险区1696个,位于中危险区2622个,位于高危险区1011个,位于极高危险区71个。同时危险性区划图可以为输变电工程的选线、灾害防治等提供科学依据,具有重要的应用价值。

基于组合权重-TOPSIS模型的贵州省水资源承载力评价

以贵州省为研究对象,基于2010—2020年水资源公报、统计年鉴数据等相关数据,从水资源、社会、经济、生态环境4个方面选取16项指标,构建水资源承载力评价指标体系,采用组合权重-TOPSIS模型对研究区88个县进行水资源承载力评价分析。结果表明:1)贵州省2020年县域水资源承载变化范围为0.329~0.716,总体水资源承载状况差异显著,较2010年水资源承载力有明显提升,且2020年水资源承载力呈现黔中区域的水资源承载力较低、周边区域较高的变化趋势,黔东区域水资源承载力最高。2)利用ArcGIS对贵州省县域的水资源承载指数进行全局莫兰指数分析,贵州省县域水资源承载力的莫兰指数为0.515,z值显著大于临界值2.58,p值小于显著性水平,贵州省水资源承载指数呈现空间集聚趋势。3)通过地理探测器分析可知,单因子对水资源承载力影响解释力最大的是人均水资源占有量;双因子交互作用下对水资源承载力的影响程度结果显示,人均水资源占有量是水资源承载力的主导因子。

基于组合权重-TOPSIS的海水水质综合评价方法

针对神经网络网络结构的选择尚无统一而完整的理论指导以及训练样本多样性不足等问题,提出了一种新的基于组合权重-TOPSIS的海水水质评价模型。该模型在权重选取时为了避免主观因素的干扰,分别采用熵权法与CRITIC赋权法计算客观权重,然后利用最小鉴别信息原理计算出组合权重,最后结合TOPSIS方法对胶州湾采集的数据进行实例分析并与其它方法进行对比。实验结果表明,该评价模型能充分利用样本信息,评价结果与相关文献中的结果基本一致,所提模型为海水水质评价提供了一种新的参考。

基于组合权重的渔船安全灰色综合评价模型研究

海洋渔业是国际公认的最危险行业之一,为了解中国渔船安全情况,依据国内外关于渔船安全指标的研究和中国渔业互保协会相关统计研究报告,选择千船全损数、千船部损数、万人死亡数、万人伤残数和万人受伤数5个指标构成渔船安全评价指标体系,运用层次分析法(AHP)与CRITIC权重法确认各评价指标的主客观权重,最后通过博弈论将主客观权重结合,以灰色关联度为基础建立了渔船安全灰色综合评价模型。为验证该模型的科学性与合理性,以中国渔业互保协会承保渔船、渔民事故数据为样本进行了评价研究。评价结果与该协会统计数据反映的渔船、渔民安全状况基本一致,并且与该协会专家对承保渔船安全走势总体判断也基本一致,表明模型可以应用于渔船安全评价实践。[中国渔业质量与标准,2024,14(2):43-50]

基于组合权重-灰色欧几里得关联分析法的医疗器械供应商评价体系的建立与验证

医疗器械供应商选择是可持续供应链管理的重要环节,对医疗器械供应商进行综合评价可以为医疗器械采购提供科学决策依据。但目前的医疗器械供应商评价存在若干定性和定量评价因素在性质上相互冲突的问题,而现有的研究方法无法很好地处理这两方面的均衡问题。为解决以上问题,该研究建立了一种基于组合权重-灰色欧几里得关联分析法的医疗器械供应商评价体系,并通过将该体系应用于某医院血压计供应商的评价案例,验证了该评价体系的可行性和有效性,同时为完善供应商评价体系建设提供了参考。

基于FAHP-EWM组合权重的突水危险性评价研究

通过统计分析吴堡矿区某井田先期开采地段地质及水文地质资料,确定影响主采煤层底板突水的主控因素,采用模糊层次分析法(FAHP)和熵权法(EWM)计算各因素的主客观权重,并利用加法合成法、极差最大化法、博弈论法和最小鉴别信息法分别计算组合权重;结合脆弱性指数法,利用GIS的信息融合技术得到研究区的突水脆弱性评价分区,4种评价结果的分区过渡趋势基本一致,但存在部分区域其评级结果不同。采用Spearman等级相关系数对4种突水脆弱性评价结果进行优选,结果表明:基于最小鉴别信息法得到的脆弱性指数等级排序与“合理排序”的相关系数最高;在这4种脆弱性评价结果中,采用最小鉴别信息法组合赋权得到的突水脆弱性评价效果最好。

我国中心城市经济高质量发展水平测度及差异分析——基于时空博弈组合权重的TOPSIS模型

城市经济高质量发展为中国式现代化的顺利推进提供了有力支撑,科学测度我国中心城市的经济高质量发展水平并分析其差异具有重要意义。文章以2010—2021年我国35个中心城市为样本,构建城市经济高质量发展评价指标体系,运用博弈论组合赋权方法建立时空博弈组合权重TOPSIS模型进行测度,并借助Dagum基尼系数分析其差异性。结果显示:我国各中心城市经济高质量发展的相对差距逐渐缩小,该差异主要来源于区域间差异,北京、深圳领先地位明显;区域内差异呈现东部>西部>东北>中部的特征。

基于可拓理论及组合权重赋值的铁路隧道衬砌结构分级评价方法研究

为了对铁路隧道衬砌结构病害进行综合分析,以便科学地评价衬砌结构健康状况,根据铁路隧道衬砌结构评价体系形成的原则,建立了基于可拓理论和组合权重取值方法的铁路隧道衬砌结构状态分级评价体系,细化了分级评价方法的计算流程,在权重取值过程中,采用熵权法和专家意见法相结合,提出一种考虑不同评价等级变化的组合权重赋值方法。以金温货线中湖边一号隧道、小寺一号隧道和魁市隧道衬砌结构状态进行评价,结果表明,三处隧道衬砌结构综合等级特征值分别为3.918、2.544、2.535,评价结果与隧道实际情况较为吻合,表明该方法的可靠性和有效性。

基于不确定正态云组合权重的航道水域通航安全评价

如何确定评价体系中安全指标的权重系数一直是航道水域安全评价中的重要问题。为有效增加通航安全评价的可靠性,本文将多种组合赋权方法应用于航道水域通航安全评价中,并引入基于不确定正态云组合权重的评价方法,将AHP(层次分析法)、熵权法、可拓学所得结果通过逆向云算法进行权重信息融合,生成不确定正态云组合权重,以构建基于云模型的主客观组合赋权方法。本文将计算所得三权重组合结果对比理想方案权重所得的正态云相似度结果构建结果顺序,随后确定组合赋权方案,进而构建不确定正态云组合权重的航道水域安全评价模型。为验证模型有效性,以宁波舟山水道调查结果对模型进行实验,最终得到航道安全等级及各因素关联度。

基于组合权重和改进的MARCOS配电网设备风险评估方法

配电网设备风险评估对电力系统运行的安全性、稳定性和可靠性均具有重要意义。针对现有研究结果易受人为主观因素影响的问题,提出了基于组合赋权和改进的MARCOS配电网设备风险评估方法。首先,分别利用熵权法和CRITIC方法计算各指标权重,进而采用最小鉴别信息原理进行组合得到组合权重;然后利用改进的MARCOS方法,计算各待评估配电网设备的效用函数,根据效用函数值对各设备的风险程度进行排序;最后通过实例分析,验证了所提方法的有效性。该方法不受人为主观因素影响,充分利用原始数据特点,反映实际情况,因此所得结果更加客观,可信度更高。

基于组合权重的张家口地区生态环境承载力评价

张家口位于北京市西北部,担负着首都水源涵养和生态环境支撑的任务,但张家口地质条件复杂,水资源短缺,生态地质环境相对脆弱。本次评价选取了包括地下水、地表水、土地、植被、水土流失5个评价因子的10个评价指标,构建了适宜张家口地区的生态环境承载力评价体系,采用权重分级法,选取适宜的权重指标,运用GIS平台进行空间分析,进行本底和状态评价,最终对张家口地区生态环境承载力进行了评价。对承载能力进行了强、较强、中等、较低、弱的五个等级的分级,提出各区资源调节与生态保护之间的关系,为经济社会可持续发展提供地学依据。

基于改进组合权重的电网救援优先级确定方法

目前极端灾害事故频发,处于受灾地的电网设备往往受到一定程度的损坏,为制定高效的救援分配方案,灾后如何快速准确评估电网救援优先级十分重要。灾害应急决策评估电网的救援优先级,需要考虑多种指标的影响,对于定性指标采用层次分析法确定权重,定量指标采用熵权法进行赋权。根据两种评价方法构建两层指标体系,将层次分析法确定的权重作为第一层指标,第二层指标中分为定性指标与定量指标进行两种处理,定量指标使用熵权法进行定量变量归一化处理确定权重,定性指标要经过层次分析法转化为定量指标后再使用熵权法确定权重。将层次分析法与熵权法设计结合,构建出两层指标体系的主客观赋权法,通过对山东地区实际案例进行分析,能够精准确定灾后地区电网救援优先级,验证了该组合权重算法的有效性和可行性。

基于组合权重TOPSIS模型的河南省引黄受水区水资源承载力研究

为确定河南省引黄受水区水资源承载力状况,构建了包括水资源、生态环境和经济社会3个准则的指标体系,采用基于AHP法和EWM法组合权重的TOPSIS模型,对该区2010-2021年水资源承载力进行评价。结果表明:2010-2021年河南省引黄受水区水资源承载力呈现上升态势,但水资源承载力等级整体偏低,大多数为Ⅲ级(临界),均未达到Ⅰ级(可承载)水平;2021年河南省引黄受水区水资源承载力障碍因子中供水模数影响最大,城市污水处理率影响最小;从水资源和生态环境准则来看,该地区水资源承载力还有很大提升空间,可以从加大水资源管理力度、加强节水宣传等方面加以改善。