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基于视窗分析的高速公路网规模与经济社会适应性实证研究 被引量:4
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作者 荣耀华 高亚玲 +1 位作者 周健 孙淼珍 《交通运输研究》 2021年第6期11-22,共12页
为科学研判高速公路网系统与经济社会系统之间的关系,从效率视角厘清高速公路网规模与经济社会适应性的概念,从经济、社会、资源环境、综合运输等4个方面构建了科学系统的投入产出指标体系,基于输出导向的BCC视窗分析模型测算2010—201... 为科学研判高速公路网系统与经济社会系统之间的关系,从效率视角厘清高速公路网规模与经济社会适应性的概念,从经济、社会、资源环境、综合运输等4个方面构建了科学系统的投入产出指标体系,基于输出导向的BCC视窗分析模型测算2010—2018年我国国内(不含港澳台)除西藏自治区外的省(自治区、直辖市)高速公路网规模效率。基于面板数据,从时空维度探究我国省际高速公路网规模效率的变动趋势和空间差异。研究结果显示:考察期内各省(自治区、直辖市)高速公路网规模效率的变动为小幅波动后趋于平稳,其中广东省实现了规模效率的稳定高位发展;不同地区平均效率差异显著,东部最高,中部和东北地区次之,西部最低。研究结果表明,我国高速公路网规模与经济社会适应程度较高,二者相互促进。 展开更多
关键词 高速公路网规模 经济社会适应性 视窗分析模型 相对效率 数据包络分析
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高速公路网规模全要素生产率研究
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作者 周健 柴鹤尧 +2 位作者 荣耀华 孙淼珍 高亚玲 《交通运输研究》 2023年第1期1-8,18,共9页
为提升高速公路对经济社会发展的服务水平,基于DEA-Malmquist指数模型动态测算了全国除西藏、港澳台以外的30个省(自治区、直辖市)高速公路网规模全要素生产率。利用DEA-Malmquist指数模型刻画了高速公路网规模全要素生产率(Total Facto... 为提升高速公路对经济社会发展的服务水平,基于DEA-Malmquist指数模型动态测算了全国除西藏、港澳台以外的30个省(自治区、直辖市)高速公路网规模全要素生产率。利用DEA-Malmquist指数模型刻画了高速公路网规模全要素生产率(Total Factor Productivity,TFP)的动态变化,并将其细分为纯技术效率变化、规模效率变化和技术进步三方面,进而为探寻全要素生产率变化成因提供参考。结果表明,我国高速公路网规模全要素生产率总体保持较好发展态势,其中技术进步是全要素生产率增长的主要原因;考察期内几乎所有省(自治区、直辖区)全要素生产率均实现了不同程度的增长,全要素生产率均值为1.037,标准差为0.025;不同地区之间全要素生产率存在一定差异,考察期内西部地区全要素生产率均值最高,东部地区次之,中部和东北地区有较大提升空间。 展开更多
关键词 高速公路网规模 经济社会适应性 全要素生产率 DEA-MALMQUIST指数 技术进步
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县级土地利用总体规划实施评估——以东阳市为例 被引量:4
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作者 吴祥福 史学军 +2 位作者 杨志强 张晓芳 张丹丽 《安徽农业科学》 CAS 2014年第21期7220-7224,共5页
新一轮土地利用总体规划基于保护耕地和保障建设的理念编制,目前规划处于实施之中。基于社会经济形势变化和土地利用政策调整,有必要对土地利用总体规划指标执行情况和规划与经济发展适应性进行评估,分析规划实施成效和存在问题,为下一... 新一轮土地利用总体规划基于保护耕地和保障建设的理念编制,目前规划处于实施之中。基于社会经济形势变化和土地利用政策调整,有必要对土地利用总体规划指标执行情况和规划与经济发展适应性进行评估,分析规划实施成效和存在问题,为下一步规划实施提供合理建议,以增强土地规划的科学性、适应性和可操作性,充分发挥土地规划的宏观调控和引导作用。该研究对县乡两级土地利用总体规划实施评估工作进行了具体分析,探讨了土地规划评估目的、评估内容、评估方法,最后得出评估结论,并提出规划实施建议。 展开更多
关键词 土地利用总体规划 规划执行情况 经济社会发展适应性 实施评估 建议
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New Challenges and Opportunities for Flood Control in the Huai River: Addressing a Changing River-Lake Relationship 被引量:4
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作者 ZHANG Min XIA Jun HONG Cheng 《Bulletin of the Chinese Academy of Sciences》 2012年第1期40-47,共8页
This paper addresses the change of the river-lake relationship in the Huai River and its causes due to environmental change and human activities. A preliminary analysis is made from three aspects: (1) the natural geog... This paper addresses the change of the river-lake relationship in the Huai River and its causes due to environmental change and human activities. A preliminary analysis is made from three aspects: (1) the natural geographical change particularly captured by the Yellow River, (2) water conservancy project construction, and (3) socioeconomic development in the Huai River Basin. Key problems of changes in this river-lake relationship and the Huai River flood control are tackled, involving flood control and disaster alleviation ability of the Basin, engineering and non-engineering measurements applied to flood control and disaster mitigation, and water governance for adaptive management. Research shows that the Huai River is a rather complex one due to its complex geography with a hybrid wet and dry climate zoon, and higher population density. With the alternation of the river-lake relationship and socioeconomic development in the region, new problems keep arising, imposing new requirements on its sustainable water management. Thus, understanding the Huai River is a long and gradually improving process. Its future planning should keep absorbing new achievements of science and technology development, employing new technologies and methods, and gradually deepening our understanding of its fundamental principles. Water governance and adaptive water management will be new challenges and opportunities for the Basin in its river system change and flood control. 展开更多
关键词 hange of river-lake relationship socioeconomic development flood control in the Huai River
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