火力发电企业基建期与经营期安全生产管理

为了规范火力发电企业安全生产管理体系建设,杜绝安全生产管理“两张皮”现象,有效提升安全生产管理水平,通过对组织结构、法律依据、责任主体、管理方式等方面进行梳理,厘清了火力发电企业安全生产管理在基建期和经营期的异同,剖析了存在差异的根本原因,明确了安全生产责任主体的认定标准,提出基于“工业4.0”的安全生产监督管控和基础管理重点内容与方法,并总结了不同时期的安全生产管理体系适应范围与管理边界,为企业安全生产管理工作提供理论依据。

燃煤电厂脱硝电价研究——基于经营期电价与模拟退火算法

本文在经营期电价方法计算脱硝电价的基础上,为了简化该法复杂的计算过程,提出运用模拟退火算法思想对脱硝电价的计算进行优化,并建立了基于经营期电价与模拟退火算法的脱硝电价计算模型,最后,以新建电厂国华太电四期(2×600MW)烟气脱硝工程为例,验证了模型的合理性。

基于外部性与经营期电价的风电经济性研究

风电的外部影响主体主要包括环境、电网和用户。将外部成本和收益内部化是研究风电经济性的前提条件。考虑了风电的减排效益及对电网备用的影响,基于经营期电价,测算其在预期收益下合理的上网电价,并提出经济发电利用小时数概念,为研究风电投资可行性提供参考。结果表明,在综合考虑内外部成本和收益的前提下,在目前技术条件下,风电合理的上网电价与我国现行风电标杆电价一致,仍高于常规能源电价。结果证明了方法的有效性。

合同能源管理模式下节能项目经营期计算模型

当前,建筑节能服务公司在实施基于合同能源管理的建筑节能项目过程中存在一个主要障碍,就是建筑节能服务公司和客户在如何确定项目的节能效益分享期限上很难达成共识。合同能源管理模式下的建筑节能项目运行期的确定既要考虑节能服务公司的利益,还要考虑项目移交给客户后的节能收益。从风险和收益角度出发,针对节能项目经营期(即合同期)和项目移交给客户后的经营期两个阶段,分别采用了不同的贴现率,对节能服务公司的净现值计算采用了基于CAPM模型确定的风险校正贴现率,而对客户的净现值分析则采用考虑银行贷款利率和通货膨胀率的贴现率。在此基础上,构建了建筑节能服务公司的项目经营期决策模型,为科学合理地确定节能项目的经营期提供了理论基础。

浅谈利息对净现金流量的影响——兼论会计资格考试用书“经营期净现金流量简化计算公式”的疵漏

一、净现金流量总额在实质上是不考虑货币时间价值时的净利润总额 净现金流量是评价项目可行性的最基本的数据基础,在形式上,它表现为现金的流人量减现金的流出量后的净值.从实质上看,如不考虑货币时间价值,整个投资项目的现金净流量的总额与财务会计的净利润总额正好相等.该原理可从如下例子获得验证:

中国光纤光缆进入微利经营期

2002年，全球光纤光缆市场需求大幅萎缩，需求量从2001年的约1亿公里下降到约6000万公里，这是光纤光缆市场近20年来第一次山现负增长，幅度之大前所未有。

个体工商户实际经营期不足1年如何计算个人所得税

《中华人民共和国个人所得税法》（中华人民共和国主席令第48号）第六条规定：个体工商户的生产、经营所得，以每一纳税年度的收入总额，减除成本、费用以及损失后的余额，为应纳税所得额。所以，当计算实际经营期不足一年时，应先换算成一年的生产经营所得后，再寻找适用税率，计算出应纳税款，最后换算出实际的应纳税额。

广东省交通运输厅关于广东省省际市际道路客运班线经营期延续工作方案

为做好我省经营期届满省际道路客运班线、市际道路客运班线经营期延续（以下简称“续期”）工作，根据《中华人民共和国行政许可法》《中华人民共和国道路运输条例》《道路旅客运输及客运站管理规定》等法规、规章以及《交通运输部关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》《广东省交通运输厅关于进一步深化道路客运行业改革的意见》的有关内容，制订本方案。

基于经营期电价的燃煤电厂脱硝电价补偿研究

脱硝电价补偿对激励燃煤电厂投运脱硝设备有着重要意义。从燃煤电厂对脱硝成本补偿要求及我国目前按经营期电价方法核定上网电价出发,提出应用经营期电价方法来测算脱硝电价。以国华太仓SCR脱硝工程为算例,对构建的脱硝电价模型进行验证。

初始经营期会计刍议

初始经营期会计刍议●杨有红筹建工作结束后，企业的发展大都要经历一段初始经营期才能步入正常的运营。在初始经营期，企业虽已具备一定的经营能力，但要达到期望的经营能力还需要一段时间。这一阶段属于企业的创业阶段，主要经营业务尚未开展或虽然已开展但收入额很小。...

经营期间亏损的财税处理例解

本文中的“税”，除另有说明外，均专指企业所得税；本文中的“盈利”或“亏损”，除另有说明外，均指按下列公式计算的税收上的盈亏数额（亏损以负数计人公式）：盈利或亏损=利润总额＋纳税调整增加额-纳税调整减少额＋境外应税所得弥补境内亏损。以上公式计算结果大于0时。

株洲市全面实施班线经营期限制

针对客运市场退出机制不畅，服务质量低劣．市场秩序混乱现象，湖南株洲市道路运输管理处决定从今年7月1日开始依据省交通厅下发的《湖南省道路旅客运输线路经营期限管理规定(试行)》，对道路客运班线实行经营期限制。今后，省际、地际班车客运线路和旅游客运经营期限为5年，县际、县内班车客运线路经营期限为6年．

公司高管共同经营期间订立债务转移协议的效力认定——智途公司与帝红能公司债务转移纠纷上诉案

【案例要旨】公司高管共同经营期间所订立的共同经营公司之间债务转移协议的效力认定，应该在查清债务事实客观存在的基础上，正确认定公司意志代表权对外行使的效力，准确区分公司的外部责任与内部责任，科学运用商法思维来解决此类纠纷。

经营期、偿债期届满高速公路管理体制构建分析

1984年提出的收费公路政策极大的促进了我国公路事业的发展。针对现行法规对届满高速公路收回及收回后的运营管理方面的规定仍然比较欠缺,难以指导届满高速公路回收管理的具体实践等问题,对届满高速公路收回后管理体制面临的主要问题、制定原则、选择思路以及管理体制构建进行分析。并提出尽快完善《收费公路管理条例》、加快届满高速公路收回流程及相关技术标准的制定和注重借鉴国外相关经验的建议措施。

轨道交通企业经营期财产保险策划的关键点分析

轨道交通企业经营管理面临多种风险,在控制转移成本前提下利用保险转移风险,是所有轨道交通企业面临的实际问题。本文梳理归纳了轨道交通企业经营期所面临的财产风险;提出了轨道交通企业财产保险的策划重点,包括险种选择、投保标的、模式、期限、限额、条款确定等关键点分析;分析了保险理赔注意事项,为轨道交通企业保险提供借鉴,其他大型重资产企业的投保思路及关键点具有类似性,本文也可为这类重资产企业保险提供参考。