公路桥梁结构破损对交通运输安全的影响研究

在中国,公路建设离不开桥梁结构,它们是重要的组成部分。然而,桥梁的任何破损都可能引发公路运输的安全问题,针对这一核心问题,研究力量正深入探讨桥梁破损的现象及其影响,通过整理案例、分析事故原因,研究旨在建立模型以揭示桥梁结构破损对交通安全的直接影响,研究成果显示,桥梁结构破损是造成交通延误的重要原因,严重时可能导致货物损毁、人员伤亡,对经济和生命安全构成极大威胁,因此,适时开展公路桥梁的评估和维护,预防破损发生,维护公路畅通运行,不仅具有理论价值,也具备深远实际意义,这项研究成果对于交通管理部门编制应急预案、防范并降低桥梁破损事件具有极高参考价值。

重型舟桥结构破损分析与修复技术研究

本文针对重型舟桥结构在实际应用中常见的三种破损情况——疲劳裂纹、腐蚀损伤以及结构变形进行了深入分析,并探讨了相应的修复技术,包括裂纹停止孔和高频冲击处理技术针对疲劳裂纹,阴极保护和涂层保护技术应对腐蚀损伤,以及结构加固和预应力技术对抗结构变形,研究目的在于为重型舟桥的维护和延长使用寿命提供科学有效的技术支持。

城市沥青路面结构破损的综合性养护方法

为减少城市沥青路面的裂缝、车辙、坑槽等不同类型的结构性破损,构建综合性养护方法,依据结构破损的成因设计养护措施。通过均衡多方面路面性能,根据路面破损程度、综合性养护方法和路面评估指标间的关联性,与精表处技术和微表处技术2种方法对比,评选城市沥青路面结构破损的最优综合性养护方法,并进行仿真试验和路面试验。结果表明:综合性养护方法的效果较全面,破损状况指数为92.78,裂缝率为0.32%,车辙深3.7 mm,效果比其他2种方法好,能有效修复沥青路面破损,提升路面防滑性和耐用性。

由模态应变能法诊断结构破损的实验研究

提出了基于单元模态应变能变化的结构破损诊断方法，该方法仅以结构破损前后的模态振型和单元刚度矩阵为诊断信息．实验研究表明，用有噪声影响的不完整测试模态振型数据时，此方法仍能得到较好的破损诊断结果，并且方法简便，便于实际应用．

用BP神经网络诊断结构破损

提出了一种基于BP神经网络的结构破损诊断方法，该方法以结构残余力向量作为破损诊断的网络输入。对网络训练样本采用广义空间格点法进行了变换，从而较好地解决了由于系统响应样本在数据空间分布不均对网络收敛速度及网络诊断精度的影响问题。应用实例表明，本文方法能准确诊断结构破损位置与严重程度，是一种有效的结构破损诊断方法。

基于有限多个测点信息的结构破损诊断研究

测试振型不完整是阻碍结构破损诊断技术发展的重要原因 ,本文以结构各自由度所含破损信息的大小为条件 ,根据灵敏度分析方法提出了结构测点数目和位置的优化方法 ,确保了有限多个测点能获取足够的结构破损信息 ,从而避免了测试振型扩充的困难 ,同时基于有限多个传感器测点信息提出了结构破损定位的诊断方法 ,算例研究表明该方法结构破损定位效果好 ,算法简单 ,应用方便。

由有限多个传感器测点诊断结构破损位置的试验研究

提出了结构动态试验传感器测点位置的优化方法 ,发展了基于有限多个传感器测点信息的结构破损定位方法。该方法以结构各自由度的破损信息为条件 ,通过优化方法从结构的全部自由度中去掉那些所含结构破损信息很少的自由度 ,得到了有限个传感器测点的数目和位置 ,并且运用灵敏度分析和相关性分析方法 ,建立了直接利用不完整的实测模态振型诊断结构破损位置的破损定位方法 ,解决了测试振型不完整给结构破损诊断带来的困难。空间桁架结构破损诊断的实验研究表明 ,该方法能成功地诊断出结构单个或多个破损的位置。

瞬时频率技术对结构破损检测能力的探讨

采用经验模态分解方法(EMD)将结构响应信号分解成几个单分量信号,借助Hilbert变换,将单分量信号变换为解析信号,通过对解析信号相位的微分,定义了瞬时频率(IF).通过两个数值算例,检验了用瞬时频率作为结构破损检测技术的潜力.算例结果表明:在结构突然出现严重损坏(损坏后,结构仍然保持其弹性)的情况下,用瞬时频率技术能够辨识出损坏的时间和原因;在结构出现非弹性的情况下,对于弱非线性情况,本技术不是非常有效,对于严重非线性情况,本技术能够清晰地检测这种非线性趋势.由于本文的讨论是在无测量噪声条件下进行的,因此,要将该技术用于实际检测,还需要作进一步的研究.

富水炭质板岩地层隧道底部结构破损原因分析及防治措施探讨

云南香丽高速公路穿越富水炭质板岩地段,多座隧道出现隧底结构破损,破损主要特征为隧底填充混凝土沿隧道中线纵向开裂,裂缝上宽下窄,呈"V"字形,对于隧道施工以及后期运营带来极大的安全隐患。该文以香丽高速公路典型富水炭质板岩地层隧道为工程背景,通过现场调查和数值计算分析等方法,分析隧道底部结构破损原因,提出相应的防治措施。结果表明:隧道底部结构破损主要是由于仰拱积水,隧道基底围岩遇水软化,导致隧道底部结构所受拉应力过大,出现张拉裂缝;隧道仰拱现状也对于仰拱受力不利。对于基底围岩进行加固,以及适当调整仰拱曲率可以避免隧道底部结构破损的发生。

排水管道Ⅲ级结构破损非开挖快速修复施工技术研究

以广州市天河区棠下涌流域内排水管网修复为例,对紫外光固化非开挖管道修复技术进行了总结。针对繁忙路段排水管道Ⅲ级结构破损问题,通过优化UV-CIPP内衬软管施工工艺、改进紫外光固化修复方法,使得城区排水管道修复效果良好,缩短了施工工期,节约了施工成本,并且适用性强。总结的施工经验可供类似工程借鉴。

专家系统在评估钢筋混凝土结构破损中的运用

通过介绍专家系统 。

考虑龙卷风袭击角变化的核电站常规岛围护结构破损研究

我国规范中,仅给出了围护结构完整的核电站常规岛主厂房龙卷风荷载的计算方法,并未对厂房围护结构的破损进行讨论。利用单向流固耦合方法,模拟了不同龙卷风袭击角下的厂房围护结构破坏过程,计算了厂房各面的破损率,在此基础上研究了龙卷风袭击角对核电常规岛主厂房围护结构破坏的影响,总结了厂房围护结构在龙卷风作用下的一般破坏规律。研究表明,当龙卷风袭击角变化时,厂房围护结构总是屋面迎风处首先破坏,之后迎、背风面及侧面相继破坏;且当袭击角为0°、90°时,厂房迎、背风面破损率较大,侧面破损率较小;当袭击角为45°时,厂房各面破损率均较大。

浅析水闸混凝土的结构破损修复

目前水闸混凝土结构运行时主要存在裂缝、渗漏和剥蚀等结构破损现象,降低了水闸的安全性,可能会影响其正常运转。为此,本文针对不同结构破损的产生原因,归纳总结了多种修复措施,为水闸的养护与管理提供了建设性意见。

结构非破损检测技术在绿色建筑与建筑节能中的应用研究

从结构非破损检测技术的目标、对象来看,与绿色建筑和建筑节能并无直接关系。其意义是可以直接检查结构的实体,而且检查的结果可以重复和反复验证,其最大的功能是确保主体工程的质量,关系到建筑物的安全。通过对结构非破损检测技术的研究和认识,可以更好地探讨该技术对于绿色建筑和建筑节能具有重要意义,同时也能最大程度地实现资源的节约和对环境的污染。

软土结构性及结构破损机理

通过对漳州和黄石地区2种结构性软土进行单向与等向压缩试验，根据原状样和重塑样的压缩曲线确定了先期固结压力和结构强度．研究表明，漳州软土结构应力比在1．1～1．2之间，黄石软土在1．2～1．3之间，说明在沉积过程中产生的结构屈服压力与上覆压力基本成正比．结构强度随埋深、试验的加荷间隔、加荷时间的增加而增大；由单向压缩试验曲线得到的结构强度大于等向压缩试验曲线得到的结构强度；卸载再加载过程对结构性强弱影响不大．计算得到漳州软土结构破损系数为17．7％，黄石软土结构破损系数为14％，说明黄石软土结构性略强于漳州软土．从微观角度解释了土的结构破损主要是由颗粒间的连接方式的改变与孔隙变化所引起的．

结构安全观念的进化直至破损-安全的结构拓扑优化

确保结构安全是力学在工程应用中永远关心的问题,为此,综述了结构安全观念的进化过程,将其划分为5个阶段:其一、从材料的永驻安全到材料的常驻安全,这是观念的滥觞;其二,从材料的尽驻安全到构件的尽驻安全,这是观念的渐变;其三,从构件的尽驻安全到结构的破损-安全,这是观念的飞跃;其四,基于破损-安全的结构截面与形状优化,这是观念的叠加;其五,基于破损-安全的结构拓扑优化,这是观念的昇华。由于第五阶段是学者们在当前最关注的研究之一,对此着墨颇多,且举出了有代表性的理论和算例。接着,又在观念的启迪和观念本质上,进行了两方面的展开:其一,从基于破损-安全的结构分析和结构优化,讨论了观念的启迪,启迪1是,遵循破损-安全设计原则而不放弃安全-经济设计原则,启迪2是,沿袭超静定结构的感性设计经验上升到理性生成冗余区域的阶段;其二,从结构在役破损-安全的时间与空间剖析,讨论了观念的本质,并且给出了清晰的列表。

软土结构性破损的孔径分布试验研究

采用压汞法对天然结构性软土压缩过程孔隙大小分布的演化进行了试验研究,结果表明,当荷载超过结构屈服应力后,尺寸较大的团粒间孔隙首先发生破坏,随着荷载的增大,越来越小的孔隙受到影响,但团粒内孔隙在压缩过程中不发生变化;根据试验结果提出了孔隙结构破损势的概念,并用其表征孔隙分布随荷载变化的规律。

直埋供热管道泄漏及保温结构破损非开挖检测

结合工程实例,对直埋供热管道泄漏及保温结构破损非开挖检测方法、步骤、结果进行探讨。被测直埋供水管道规格为DN125~700mm,共24km。利用红外热成像仪、全功能听漏仪对失水量明显的泄漏点进行定位。采用多频管中电流法(PCM法)对直埋供热管道位置及走向进行定位,采用人体电容法(Pearson法)对保温结构破损点检测及定位。出现保温结构破损的直埋供热管道规格为DN 125~600 mm,破损点数量为22个。被测直埋供水管道保温结构破损情况不严重,整体状态良好。

论结构非破损检测技术在绿色建筑与建筑节能中的作用

本文通过结构非破损检测技术的现状及发展趋势,论述了结构非破损检测技术在绿色建筑与建筑节能中所起到的作用。

近自由面水下爆炸气泡与破损结构耦合作用机理研究

近自由面水下爆炸气泡的动态特性非常复杂,研究其与破损结构的耦合作用机理对于发挥武器的二次攻击毁伤能力具有重要的意义.基于耦合欧拉-拉格朗日方法,建立了近自由面水下爆炸模型,讨论了(不)完整直角结构近自由面水下爆炸过程中气泡的动态特性,揭示了近自由面水下爆炸气泡与破损结构耦合作用机理.首先建立近自由面水下爆炸模型,将气泡形态、最大半径、周期等仿真结果与实验数据对比,验证数值模型及计算方法的有效性.探究了完整和破损结构的存在对近自由面水下爆炸气泡动态特性的影响,发现结构与自由面的共同作用使得气泡出现射流偏折、水冢一侧凹陷和气泡破碎等现象.结果显示破口尺寸参数γ在0.070~0.085区间内,气泡在结构一侧将形成倾斜射流,破口尺寸的增大对射流的头部宽度、头部速度和倾斜角度呈现明显的正向影响.