高温高压下UH_(3)结构稳定性及其冲击分解

利用统计物理模型构建了UH_(3)晶体及其化学分解产物的状态方程,通过比较Gibbs自由能获得了UH_(3)的高温高压相图,并将其应用于疏松和密实UH_(3)冲击压缩性质研究中。结果表明:等温压缩下,UH_(3)晶体在压力约74.0 GPa时发生化学分解,提高温度有助于化学分解的发生,但压力对UH_(3)化学分解相边界的影响是非单调的;冲击加载下,密实UH_(3)在35~50 GPa压力范围内发生化学分解,并且由于冲击分解伴随着明显的体积塌缩,分解产物的雨贡纽曲线位于等温压缩线下方,曲线位置关系反常;UH_(3)的冲击分解压力随着疏松度的增大而减小,当UH_(3)材料的初始疏松度为1.5时,在化学分解转变压力范围内,UH_(3)的分解产物比UH_(3)晶体更难压缩,表现出类似大疏松度材料在冲击作用下的“反常膨胀”现象。研究结果丰富了对UH_(3)材料动态压缩特性的认识,为锕系金属氢化物的高温高压物理化学性质研究提供了理论参考。

矩形大开孔外压薄壁圆柱壳结构稳定性研究

以含矩形大开孔的薄壁圆柱壳结构为研究对象,利用ANSYS Workbench软件对其进行了屈曲分析,研究了不同的几何影响因素和材料参数与其临界失稳载荷和屈曲行为的关系。结果表明:结构的临界失稳载荷主要影响因素为壳体的径厚比;在弹性模量不变的情况下,临界失稳载荷与材料的屈服强度近似为线性关系;径厚比和材料参数的改变并不会改变结构的屈曲行为和趋势。

富水砂层中盾构始发穿越既有地铁线路的结构稳定性研究

[目的]富水砂层地质条件下,新建地铁线路盾构始发穿越既有地铁线路时,对既有地铁线路结构稳定性的研究较为鲜见,需总结类似工程的相关规律。[方法]以新建的郑州地铁7号线黄河迎宾馆站—英才街站区间盾构始发穿越既有地铁2号线结构工程为依托,根据实际工况采用有限元软件MIDAS GTS NX建立了施工区间的三维数值模型,并利用软件的结果提取功能得到了该工程对应模型的模拟结果。选取现场2个监测点位,将2个测点的现场实测值与模拟计算值进行对比,证实了该模型的准确性。在此基础上,进一步研究了盾构始发穿越、一般下穿施工两种穿越方式下对既有地铁线路结构稳定性的影响,以及始发洞门与既有地铁结构间竖向距离d的4个取值对既有地铁线路结构稳定性的影响。[结果及结论]所建三维模型在一定程度上可反映实际工况。在既有地铁线路结构、材料、加固方式等因素均不变的情况下,既有地铁线路结构的稳定性因穿越方式的不同而有所差异,与一般下穿施工相比,采用盾构始发下穿方式时对既有地铁线路结构的影响较小。采用盾构始发下穿方式时,d的取值不同,对既有地铁线路结构稳定性的影响有较大差异。d=2.00 m对既有地铁线路结构的影响较小,工程成本也较小。建议在工程条件允许下采用盾构始发下穿方式,且推荐d值取2.00 m。

大跨度人防隧道工程下穿施工对既有地铁隧道区间结构稳定性的影响

[目的]为分析新建大跨度人防隧道工程小净距下穿既有地铁线路施工时对地铁隧道区间结构稳定性的影响,需对人防隧道下穿施工过程进行模拟研究。[方法]依托青岛某扁平大断面人防隧道下穿既有地铁区间隧道工程,建立了三维有限元模型,模拟人防隧道开挖的全过程。重点分析了人防隧道设置的中隔墙在开挖过程中的力学响应及变形规律,以及整个施工过程对既有地铁车站及其区间隧道的影响情况。[结果及结论]人防隧道中隔墙在先行洞和后行洞施工过程中呈现出明显的偏压趋势;人防隧道初期支护结构受既有地铁隧道的上部拱顶效应与中隔墙的双重作用,呈现出罕见的前大后小的“四象限”分布规律,且右侧沉降值大于左侧沉降值;既有地铁车站及其区间结构受人防隧道开挖空间效应的影响明显,其变形趋势均表现为向开挖侧移动,但其变形值均小于规范规定的预警值。

蛋白质结构稳定性检测的实验课程设计

随着生物技术的突破和发展,多肽蛋白类药物的出现使得人类疾病的诊断和治疗发生了翻天覆地的变化。为了顺应多肽蛋白类药物的飞速发展,加强生命科学等专业本科生对此类药物制剂相关知识的普及已势在必行。此实验课程设计利用稳定性热检测法分析蛋白质结构的稳定性,为生命科学等专业本科生设计一堂深入了解蛋白质结构与功能关系的课程,以促进本科生拓宽学术视野,提升完成相关科学研究和适应医药产业发展新形势的能力。

第一性原理计算研究γ'-Co3(V,M)(M=Ti,Ta)相的结构稳定性、力学和热力学性质

本文采用基于密度泛函理论的第一性原理计算方法并结合准谐德拜模型,对Co基高温合金中γ'-Co_(3)(V,M)(M=Ti,Ta)相的结构稳定性、热力学性质以及有限温度下的力学性质进行了系统的研究和讨论.结果表明,γ'-Co_(3)(V,M)相能以L12结构稳定存在,其具有良好的抵抗变形的能力.γ'-Co_(3)(V,Ti)相的热力学性能对温度的敏感性要大于γ'-Co_(3)(V,Ta)相,且γ'-Co_(3)(V,M)相具有高温稳定性.在有限温度下,随着温度的升高,γ'-Co_(3)(V,M)相由塑性材料向脆性材料过渡转变,而且,除了硬度性能有所提升外,γ'-Co_(3)(V,MM=Ti,Ta)相的力学性能均呈下降趋势.

面内载荷下复合材料帽型加筋板结构稳定性分析

为探究复合材料帽型加筋板结构稳定性问题,首先根据层合板理论和等效刚度法,通过分析边界条件得出复合材料帽型加筋板在面内压载作用下局部失稳的特征方程;然后,引入算例进行了数值计算,定量分析了结构参数变化对帽型加筋板临界载荷和屈曲模态的影响规律;最后,结合算例进行了相应的试验分析,试验结果和计算结果吻合较好。分析表明:帽型加筋板在面内压载作用下优先发生局部失稳,通过合理设计帽型筋条可有效避免结构整体失效。该研究结果对工程结构设计应用具有一定的理论参考价值。

高模量碳纤维复合材料管件高低温交变环境结构稳定性研究

针对高模量碳纤维复合材料管件高低温交变环境下截面变形、分层问题,基于纤维混杂思路,在其大角度差铺层之间增设单层超薄(0.02 mm)无碱玻璃纤维平纹布,仿真分析表明,该玻璃纤维平纹布的加入,有效缓解了碳纤维大角度铺层之间的热膨胀失配,降低了层间应力。高低温交变试验结果印证了仿真分析的正确性,经过液氮温度(-196℃)至+150℃共六个高低温交变循环后,层间设置玻璃纤维平纹布的管件试件截面结构保持完整,几何尺寸未发生变化。单向板弯曲对比试验表明,超薄玻璃纤维平纹布的加入不仅起到了层间增韧效果,且对结构的弯曲性能无明显影响,这得益于超薄玻璃纤维平纹布的低模量与极小的厚度占比(1.6%)。

台风区域农业栽培设施的结构稳定性模拟及建造要点探析

福建省是东南沿海易发生台风的省份之一,台风发生对农业设施的结构稳定性造成不利影响。以火龙果钢架联排栽培设施为例,通过SolidWorks软件建立三维模型,应用SolidWorks Simulation进行应力分析。结果表明:SolidWorks能够较好地模拟农作物形成的重力荷载和台风形成的水平风力荷载,柱高0.8~1.4 m均不影响火龙果苗木栽培,但从结构稳定性考虑宜选用1.2 m以下柱高。此外,结合现场实际,提出了栽培设施建设的工程要点和农艺要点。

全玻璃幕墙专项施工与结构稳定性计算研究

为探究全玻璃幕墙专项施工与结构稳定性,文章以某科普中心为依托工程,首先详细论述了吊挂全玻璃幕墙和玻璃采光顶施工工艺,并给出了施工流程、安装步骤以及注意事项;其次对幕墙施工过程中可能出现的2种炮车挂板情况进行了抗倾覆计算,给出了挂板质量和炮车尾端荷载的安全范围值;最后从弯矩、剪力和变形上对满堂脚手架进行了安全性验算。研究表明:幕墙施工过程中可能出现的2种炮车挂板情况抗倾覆稳定性均满足要求,且给出了挂板质量和炮车尾端荷载的安全范围值;采光顶满堂脚手架表明,弯矩、剪力和变形最大值分别为0.807kN·m、3.36kN和0.225mm,均满足强度和刚度需求。

温度相关双扩散模型在半无穷柱体上的结构稳定性

该文研究了定义在一个半无穷柱体上的温度相关双扩散模型的简化形式.利用先验估计和加权能量分析法,证明了当边界条件满足一定的约束条件时模型的解随空间变量指数式衰减.利用解的先验界和衰减性结果,得到了解对相互作用系数的结构稳定性.

超高层混凝土结构稳定性计算方法对比研究

刚重比是影响重力P-Δ效应的主要参数,是反映结构整体稳定性的主要因素。高规的刚重比公式适用于竖向荷载沿高度均匀分布的结构,对于非均布荷载或体型复杂的超高层建筑,用高规的刚重比公式计算偏保守、存在缺陷。在论述刚重比与临界屈曲荷载因子之间的关系基础上,提出了直接采用有限元屈曲分析法。对比了不同规范对结构稳定的设计思路和判别方法,研究了影响刚重比的主要因素,并对深圳某超高层建筑的4种力学模型验算了结构稳定性。结果表明:直接采用有限元屈曲分析法得到的超高层建筑结构临界屈曲荷载因子作为判别结构稳定的依据满足安全要求。

明挖隧道深基坑支护施工及结构稳定性探析

随着城市地下空间的开发利用日益增多,明挖隧道和深基坑工程的施工技术成为工程领域的重要课题。本文首先对明挖隧道深基坑的测量放样和开挖进行分析,随后探讨不同的支护施工方法,并重点讨论施工过程中的风险控制策略。在结构稳定性分析中,不仅评估稳定性的评估方法,还分析了影响稳定性的主要因素,并通过案例研究展示出支护施工和稳定性分析在实际工程中的应用,以期为工程设计和施工提供指导,促进明挖隧道和深基坑工程的安全、高效进行。

石窟危岩体结构稳定性智能评估分析与加固技术设计

文章通过以甘肃省临夏回族自治州永靖县西南35km处石窟危岩体为例进行工程研究。首先对石窟危岩体进行结构稳定性的智能评估分析,通过评估得出该处石体有局部发生裂缝,局部破损等现象,通过现象进行合理性加固技术设计,分别对地基不均匀处,破损处和出现裂缝处等进行加固。最后通过混凝土强度实验对该工程的加固进行检测,进而得出该加固方法符合检测标准的结论。

结构稳定性与污水处理构筑物设计

为了提升污水处理构筑物的结构稳定性,并优化其设计效果,鉴于当前污水处理行业对构筑物性能要求的不断提高以及环境保护意识的日益增强,本文通过详细介绍污水处理构筑物的结构特点及其受力分析,深入分析了结构稳定性在设计过程中的重要性及其影响因素。同时,结合工程实例,提出了针对性的结构优化建议和设计策略。研究结果表明,通过合理选材、优化结构布局以及加强构造措施,可以有效提高污水处理构筑物的结构稳定性,确保其在长期运行过程中具备良好的耐久性和安全性。这些结论为污水处理构筑物的设计提供了有益参考,有助于推动行业的可持续发展。

竖向装配式建筑中剪力墙安装对建筑结构稳定性的影响

随着建筑行业逐步向竖向装配式建筑转型,剪力墙作为结构稳定的关键要素,其安装质量对建筑结构稳定性具有决定性作用。本研究通过建筑结构仿真模型,深入探讨了剪力墙安装对竖向装配式建筑结构稳定性的影响。结果表明,剪力墙的位置、数量及安装精度均对建筑结构的稳定性产生显著影响。安装不当,如数量不足或位置偏差,将削弱建筑结构的稳定性和抗震性能。同时,剪力墙安装的协调性亦至关重要,时空错配同样会破坏建筑结构的稳定性。本研究为竖向装配式建筑中剪力墙的安装提供了重要参考,有助于提升建筑的整体性能。因此,加强剪力墙的安装质量控制并优化其布局方式,是提升竖向装配式建筑稳定性的关键途径。本研究成果为竖向装配式建筑设计及剪力墙应用提供了新的理论支撑,对提升建筑稳定性和安全性具有显著贡献。

公路隧道在大变形条件下的土建设计与结构稳定性分析

本研究深入探讨了在大变形条件下的公路隧道土建设计与结构稳定性分析。通过详细研究土建设计原则、支护技术、结构稳定性评估方法等内容,提出了一系列针对大变形条件的实质性设计策略。关注隧道结构的整体稳定性、抗震性能、变形控制与监测技术以及排水系统设计等方面,以适应复杂地质条件和变形挑战。本研究不仅为提高隧道工程的设计水平提供了科学基础,还对未来类似工程提供了有益的经验和指导,促进了公路隧道工程的安全可持续发展。

地铁暗挖车站爆破施工对既有大型建筑物结构稳定性的影响分析

为有效减少城市地铁暗挖车站爆破施工对既有大型建筑物的扰动,确保隧道施工及邻近建筑物的安全,文章采用Midas-GTS有限元软件建立了隧道-围岩-结构三维数值模型,评估了爆破振动对青岛国信体育馆稳定性的影响。同时,将现场监测数据与数值模拟结果进行对比,现场监测和数值模拟的最大振速均满足规范提出的安全允许振速范围要求,表明文章构建的三维数值模型合理,采用的设计参数符合设计要求和工程实际,可为类似工程提供借鉴。

框架幕墙外脚手架的结构稳定性分析

本文旨在对框架幕墙外脚手架的结构稳定性进行深入分析和讨论。框架幕墙外脚手架在高层建筑和外装装饰工程中起着至关重要的作用,但其结构稳定性问题对施工安全具有重要影响。本文首先介绍了框架幕墙外脚手架的定义、用途和组成,然后强调了其稳定性的重要性,通过分析相关事故和案例研究来凸显这一点。接着,本文探讨了影响框架幕墙外脚手架结构稳定性的因素,包括结构参数、施工条件和材料力学因素。我们还介绍了提高稳定性的解决措施。最后,通过总结主要发现,强调稳定性分析的重要性,以及对未来研究和实践的建议,本文旨在为框架幕墙外脚手架的设计和施工提供参考和指导。

基于电梯额定速度下限速器安全钳联动试验的电梯导轨支架结构稳定性分析

电梯的安全性能对公众至关重要,特别是额定速度下限速器与安全钳的联动性能,这一关键组件直接关联到电梯的正常运行及乘客安全。本研究聚焦于电梯额定速度下限速器安全钳联动试验,深入探讨了电梯导轨支架的结构稳定性。通过建立导轨支架的工程模型,我们对其进行了全面的静力学和动力学分析,以揭示在电梯运行过程中支架的稳定性和受力状态。进一步地,结合试验数据,细致分析了限速器与安全钳在额定速度下的联动表现,并探究了这种联动对导轨支架稳定性的影响。这些研究为提升电梯安全性能提供了有力支持。结果表明,额定速度下限速器与安全钳的联动性好,可以有效提高电梯的运行安全性,并且在试验中,电梯导轨支架结构稳定性良好,具有较强的抗变形能力和稳定性。该研究为提高电梯运行的安全性,优化电梯安全设备的设计提供了理论依据和参考价值。