“双循环”新发展格局下综合交通运输体系高质量发展综述

文章立足“双循环”新发展格局和高质量发展战略背景,从数量、主题、学科、发表年度、研究层次等方面对综合交通运输体系相关文献进行统计分析,得出关于“双循环”新发展格局及经济高质量发展的综合交通运输体系国外相关研究较少、概念内涵研究居多、理论体系尚不健全、研究对象较局限、研究方法有待创新等结论。进一步提出应持续关注并解决各种新变化带来的新问题,不断细化、优化当前研究成果,转变研究视角,采用新的分析方法,利用跨学科交叉优势,促进该领域研究纵深发展。

综合交通运输服务指数构建与应用研究

交通运输作为国民经济和社会发展的“先行官”,是经济社会发展的重要标志。而综合交通运输体系发展是当代交通运输发展的新趋势、新方向。为健全和完善综合交通运输体系,提出构建综合交通运输服务指数方法,并以陕西省为例,选取铁路、公路、水运、航空、邮政五大运输领域运量数据,通过对缺失值补充、季节调整、无量纲化、熵权法确定权重,进而使用Fisher-ideal方法构建陕西省综合交通运输服务指数,并结合HP滤波处理的周期性分析、重大事件影响分析验证其合理性。结果表明:构建的综合交通运输服务指数能在一定程度上发挥宏观经济的先行指标功能,可展现不同阶段重大事件对交通运输业的影响,具有适用性。

长江经济带综合交通运输体系铁路货运发展对策研究

长江经济带覆盖长江上中下游重庆、湖北、上海等省(市),区域内基本形成了由铁路、公路、水运等多种交通方式构成的综合交通运输体系,服务区域经济社会的发展。通过分析长江经济带综合交通运输体系铁路、公路和水运的网络结构和货运量现状,存在干线通道能力仍显紧张、交通运输结构不尽合理、多式联运体系有待完善、部分铁路线路能力利用趋紧等问题,铁路大运量、低排放等优势还没有得到充分发挥。在此基础上,提出长江经济带铁路货运发展对策,即:提质改造通道瓶颈区段,推动铁路多式联运发展,加强铁路运输资源分配,积极争取国家政策支持,为推进长江经济带综合交通运输体系建设提供研究依据。

标准化视角下的综合交通运输概念分析

从标准化视角,分析综合交通运输、多式联运、现代物流概念内涵和外延,比较分析三者之间的关系,进一步厘清了三者之间的区别,从而能更加深刻理解综合交通运输的本质,更好为交通强国建设提供支撑。

综合交通运输对城市经济发展的影响研究

城市交通运输是城市经济活动的基础设施和支撑系统,对于商品流通、劳动力流动和资本流动起到至关重要的作用。随着城市化进程的加速,城市人口规模不断扩大,城市间的联系和交流也日益频繁[1-2]。因此,研究综合交通运输对城市经济发展的影响,可以帮助我们理解城市之间的经济联系和区域协调发展。研究如何通过推动低碳交通、发展可再生能源和推动绿色物流等方式,实现交通运输与城市经济的双赢,对于促进可持续城市发展具有重要意义[3]。综合交通运输对城市经济发展的影响研究旨在推动城市交通运输的可持续发展,提高城市经济的竞争力和居民生活质量,实现经济、社会和环境的协调发展。

大数据背景下综合交通运输数据中心建设应用研究

综合交通运输数据中心建设对提升交通运行监测能力、应急管理能力以及信息服务质量具有重要支撑作用。文章围绕综合交通运输数据中心的建设目的、建设内容和建设框架进行探讨,同时明确平台功能和信息安全两大建设要点,为数字交通发展提供数据支撑。

市场经济条件下综合交通运输经济面临的挑战与对策研究

市场经济条件下综合交通运输经济面临着多方面的挑战,但也蕴含着发展机遇。通过加强技术创新、推动可持续发展、完善基础设施建设、加强国际合作等措施,可以促进综合交通运输经济的健康发展。市场经济环境下,交通运输企业面临激烈的竞争。为应对这一挑战,企业可以通过提高运营效率、降低成本、改善服务质量等方式提升竞争力。同时,政府要加强监管,确保市场竞争公平有序。只有在多方共同努力下,综合交通运输经济才能实现稳步发展,为社会经济发展作出更大贡献。

四川省人民政府办公厅关于做好汛期综合交通运输领域安全生产工作的通知(川办函[2024]31号)

各市(州)人民政府,省政府有关部门、有关直属机构,有关单位:为深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述,坚决贯彻习近平总书记关于广东梅州市梅大高速茶阳路段塌方灾害重要指示精神和李强总理批示要求,全面落实党中央国务院和省委、省政府有关工作部署,进一步加强综合交通运输领域安全生产工作,全力保障人民群众生命财产安全和行业安全平稳有序运行。

“十五五”背景下辽宁省综合交通运输规划研究与分析

“十五五”是辽宁省开创振兴发展新局面,加快转入高质量发展轨道,在服务和融入国家战略中赢得主动的关键时期。辽宁省综合交通运输体系中,公路、铁路等交通系统在运输结构调整、降本增效等方面发挥了重要作用。文章通过深入分析公路、铁路等运输系统现状,探讨其如何与辽宁省交通运输路网整体布局进一步衔接,融入辽宁省“十五五”发展目标和重点任务,为推动形成更加高效、便捷的运输网络提供思考及建议。

综合交通运输对区域经济的作用分析与对策建议

地区之间的相互作用涉及到交通、经济、社会及文化等诸多层面,其中综合交通运输对区域经济发展有着深远的影响。近些年,我国为促进区域经济发展,不断加强综合交通运输体系的规划和建设。可以说,综合交通运输体系已经成为我国各个地区经济发展中至关重要的前提条件。为进一步推动区域经济发展,充分发挥综合交通运输在经济发展中的作用,文章在简单分析综合交通运输对区域经济发展的作用,然后提出综合交通运输以及区域经济发展的一些建议。

综合交通运输体系构建与发展战略研究

随着经济的快速发展和城市化进程的加快,构建综合交通运输体系成为推动社会进步和经济发展的关键。然而,城市交通拥堵、区域交通不畅以及环境保护压力增大等问题,成为制约综合交通运输体系发展的难题。本文提出采用智能交通技术优化城市交通管理与规划,建设高效便捷的区域交通网络,推动绿色交通发展,以实现交通体系的可持续发展。

多方式融合多层次在综合交通运输体系规划设计的研究

综合交通运输体系是现代交通运输领域的重要研究课题。随着经济全球化和城市化进程的加快,交通运输需求不断增加,交通运输体系发展面临着严峻的挑战。在传统单一方式的交通运输体系下,经常出现交通压力大、能源消耗高、环境污染严重等问题。为了解决这些问题,提高交通运输效率,保障人民生活需求,构建可持续发展的交通运输体系,研究综合交通运输体系规划具有重要的现实意义。

现代综合交通运输理论体系构建与发展方向

进入加快建设交通强国的新阶段,相对于综合交通运输建设成就,我国综合交通运输理论存在系统性不足、问题不聚焦和与实践脱节等问题。本文在系统总结我国综合交通运输发展历程的基础上,从理论基础、理论根基、理论遵循和理论支撑等方面,搭建了中国特色的综合交通运输理论体系框架,提出了基础理论和应用理论的重点问题。结合加快建设交通强国的总体要求,围绕“安全、便捷、高效、绿色、经济”的价值取向,提出了现代综合交通运输体系的发展方向。

关于我国综合交通运输理论框架体系的思考

从综合交通运输理论发展演进着手,划分四个阶段深入分析综合交通运输理论发展的时代背景、理论研究重点及方向,总结不同发展阶段理论研究的演变特征。结合新时代的发展形势、特点,研究提出新时代具有中国特色的综合交通运输理论框架体系的“四梁八柱”,着眼于交通运输行业自身发展,围绕综合交通运输基础设施、运输服务、协同管理和技术经济特征四大关键要素,提出“4”大自身理论;着眼于服务现代化强国建设,从中国式现代化内涵与本质特征出发,围绕“五位一体”总体布局和保障军事、服务外交、科技创新引领等,提出“8”大外部理论,共同构建形成“4+8”综合交通运输理论框架体系。研究成果为进一步深化综合交通运输理论研究、方法研究奠定了基础。

襄阳构建现代综合交通运输体系的思考与对策建议

构建现代综合交通运输体系对襄阳加快交通优势转化为发展优势,充分发挥交通运输业在襄阳城市发展中的引领作用,助推襄阳都市圈高质量发展至关重要。文章在阐述襄阳市综合交通运输体系发展现状、分析存在的问题、探讨发展新机遇基础上,从科学谋划与落实、完善内部交通枢纽建设、打通对外运输通道等方面提出了襄阳市加快现代综合交通运输体系建设的对策建议。

长三角地区综合交通运输与区域经济高质量发展耦合协调研究

基于2011—2020年长三角地区三省一市的面板数据,构建综合交通运输和区域经济高质量发展指标体系,分析两者的发展水平、耦合协调水平及耦合协调过程中的障碍因子。结果显示:从总体看,2011—2020年,长三角地区综合交通运输水平、区域经济高质量发展水平以及耦合协调水平均呈现稳步上升态势,但耦合协调度总体仍属于初级协调类型;从局部看,三省一市之间存在一定的差异性,呈现阶梯特征。三省一市耦合协调过程中的障碍因子,既有相同障碍因子,也存在差异障碍因子。

综合交通运输理论专刊

导语党中央、国务院高度重视现代综合交通运输体系建设。经过长期发展,我国综合交通运输建设取得了历史性成就,设施等级、服务能力和治理水平均大幅提升,已经成为名副其实的交通大国,走出了一条中国特色的综合交通运输体系发展道路。

《综合交通运输学》解读

编写背景改革开放以来,中国在交通运输领域取得了举世瞩目的成就,多项指标位于世界第一,已经成为名副其实的交通大国。党中央、国务院相继印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称“双纲要”),标志着中国综合交通运输发展进入新阶段,由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变,促进加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系.

港园城一体化综合交通运输体系的演进

为系统地探索上海港港园城一体化综合交通体系的演进和发展过程,将上海港的发展历程分成以黄浦江为中心的内河港发展阶段、以外高桥为中心的长江口发展阶段、洋山港和外高桥并存的江海发展阶段。从港口、产业、城市和交通等4个方面对各个发展阶段进行分析,并对上海港港园城一体化综合交通运输体系的演进模式进行研究。经过多年的发展,上海港综合交通运输体系的发展模式经历了以公路为主体、公路加水路、公路加水路及铁路等3个阶段。上海港发展至今,港口集疏运是目前仍需关注和投入建设优化的项目,建立国际航运枢纽,尽快建成高效便捷的集疏运体系以及提高上海港绿色航运发展水平等是上海港综合交通需要着重发展的方向。

综合交通运输体系下重庆铁路物流多式联运发展策略

为深入落实综合交通运输体系高质量发展要求,紧抓重庆承载成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道建设等国家战略实施的机遇,分析了重庆地区铁路物流发展现状及存在问题,借鉴国内外城市铁路物流多式联运发展先进经验,提出应从加强多式联运顶层设计,完善“枢纽+通道+网络”物流体系,积极发展新模式新业态以及强化铁路物流资源要素保障等方面开展工作,以实现重庆铁路物流提质增效降本。