基于深度强化学习的综合航电系统安全性优化方法

为解决传统基于人工检查的安全性设计方法难以应对航电系统大规模集成带来的可选驻留方案爆炸问题,构建航电系统分区模型、任务模型以及安全关键等级量化模型,将考虑安全性的综合化设计优化问题模型化为马尔可夫决策过程(MDP)问题,并提出一种基于Actor-Critic框架的柔性动作-评价(SAC)算法的优化方法;为得到SAC算法的参数选择和训练结果之间的相关性,针对算法参数灵敏度开展研究;同时,为验证基于SAC算法的优化方法在优化考虑安全性的综合化设计方面的优越性,以深度确定性策略梯度(DDPG)算法和传统分配算法为对象,开展优化对比试验。结果表明:在最佳的参数组合下,使用的SAC算法收敛后的最大奖励相较于其他参数组合提升近8%,同时,收敛时间缩短近16.6%;相较于DDPG算法和传统分配算法,基于SAC算法的优化方法在相同的参数设置下获得的最大奖励、约束累计违背率、分区均衡风险效果、分区资源利用以及求解时间方面最大提升分别为62%、7464%、8370%、2123%和775%。

综合航电系统半实物仿真技术研究

随着航空技术的不断进步,综合航电系统的复杂性和集成度日益提高,对其研发、测试和维护提出了更高要求。其中,机载设备的性能和作战能效评估至关重要。为了在地面进行有效评估机载航电性能和飞机的作战能效,文章分析了传统仿真方法的局限性,并探讨了半实物仿真技术在综合航电系统中的应用优势。进而,文章提出了一种基于半实物仿真技术的综合航电系统仿真方法,通过构建虚实结合的仿真环境,实现对系统的全面仿真和测试。实验结果表明,该方法具有可行性和有效性,拥有良好的实时性和准确性,为综合航电系统的研发和测试提供了新的解决方案。因此,综合航电系统的半实物仿真技术发展前景广阔,有望在未来的航空电子领域发挥重要作用。

综合航电系统故障处理机制研究

故障处理是综合航电系统的一项关键技术,关系到综合航电系统甚至战机的安全性、维修性和可靠性等诸多方面。总结概括了综合航电系统的特点,分析明确了其对故障处理的需求。针对机上实时故障处理的要求,采用分层处理、统一管理的策略,设计了一种分层的故障处理机制——从设备层、综合区域层和航电系统层三个层次分别进行故障处理的流程设计和所需的蓝图设计,并对故障处理各个阶段采取的策略进行了说明和讨论。最后,就下一步需要研究和解决的问题进行了探讨。

综合航电系统健康管理体系结构设计

健康管理体系结构是军用综合航电系统的重要组成部分,关系到综合航电系统和战机安全性、生存性、维护性等多方面。概述了综合航电系统的结构组成,剖析了健康管理的内涵。通过论述系统、环境和人对系统失效行为的影响,归纳了系统失效类型,明确了健康管理体系结构设计的三方面需求。在此基础上,提出了一种新的健康管理体系结构,并完成了机载部分和地面部分的基本结构设计,分析了系统健康信息处理流程,最后就下一步要研究的问题进行了探讨。

综合航电系统健康管理体系结构问题

健康管理体系结构关系到综合航电系统和战机的安全性、生存性、维护性等多方面。剖析了综合航电系统体系结构特征和系统失效因素,明确了系统健康管理需求,在此基础上,提出了综合航电系统的层次化健康管理体系结构,完成了设备层、综合区域层和系统层的健康管理过程设计,并融合ARINC653和ASAAC两类标准,设计了体系结构的消息接口和运行蓝图,最后就下一步要研究和解决的问题进行探讨。

基于目标函数的综合航电系统性能评价

提出一种基于目标函数的综合航电系统性能评价方法。在分析各个指标对系统性能影响大小的基础上,利用层次分析法,依据专家的知识使决策判断定量化。通过对判断矩阵的求解,确定不同性能指标的加权系数,然后利用所构造的目标函数求得系统的总体性能指标。这样,通过对不同航电系统总体性能指标的比较,就可以对系统作出总体性能评价,比较系统的性能。

数字视频总线在综合航电系统中的应用研究

针对现有机载视频传输系统存在的不足,提出了基于光纤通道FC的数字视频传输系统硬件架构,介绍了现有数字视频传输协议,比较分析了基于光纤通道-音频视频协议FC-AV的视频帧传输模式和基于航电数字视频总线的视频行传输模式下的传输协议设计及其对硬件设计的影响。

未来十年综合航电系统的发展趋向

本文主要阐述未来十年国外综合航电系统的总的发展趋向 ,重点介绍了在开放式系统结构的研究与应用、采用COTS技术、模块化、多传感器综合技术等方面的发展趋向。

综合航电系统高速光纤数据总线应用研究

光纤通信技术在军用航空领域具有广阔的应用前景.国外发达国家在机载综合航电系统高速光纤数据总线研究、应用方面已取得了突破性进展.分析了机载综合航电系统高速光纤数据总线的应用特点和研究、应用现状.

基于时间Petri网的综合航电系统时序验证分析

综合航电系统是一种对可靠性、实时性要求非常高的嵌入式应用系统;为了解决针对复杂应用场景下综合航电系统的处理时间和工作时序预估较困难、且计算自动化程度不高等测试验证问题,提出了一种基于时间约束Petri网的综合航电系统时序验证和分析方法;给出了时间约束Petri网的形式化定义,分析了综合航电系统工作流程中各节点的时间属性,通过引入时序约束路径的概念,并提出了时序推理算法;通过在仿真算例中进行计算并对比实际运行数据,结果表明该方法在针对综合航电系统运行时序的验证分析方面具有有效性。

“综合航电系统总体技术”课程教学方法初探

教学方法是教师指导和帮助学生学习的方法,教学方法的选择与运用是提升课堂教学质量的重要环节。本文剖析了教学方法的内涵,为教学方法的选择提供理论基础;针对"综合航电系统总体技术"课程教学目的和特点,从教学内容、教法和学法三个方面介绍了教学方法运用的实际经验和做法,以期为同类课程教学方法研究提供借鉴。

光纤通道在综合航电系统应用中的关键技术

介绍了光纤通道在综合航电系统中的应用特点及优势,强调在综合航电系统中使用光纤通道必须突破的关键技术。

对新一代综合航电系统发展的探讨

随着国家建设的发展,对航空电子技术的要求也在日益加强。航电系统在使战斗机提高基本的作战能力外,对其性能水平也发挥着重要作用。本文通过讨论航电系统的发展历程,来分析新一代的综合航电系统的优势,并对新一代综合航电系统的发展进行探讨。

基于射频综合的综合航电系统介绍

本文通过对现代飞机综合航电系统与基于可编程技术的航电系统的对比分析表明,基于可编程技术的航电系统设计更加灵活,系统易于重构,系统升级更加方便,冗余度更高,大大改善了飞机的性能,提高了航电系统的可靠性,为飞机其他系统的设计提高了更大的灵活性,代表未来航电系统的发展方向。

“综合航电系统总体技术”MOOC建设实践初探

本文介绍了"综合航电系统总体技术"MOOC建设的做法和经验。首先阐述MOOC的含义及其应用现状,明确MOOC建设的必要性。在此基础上,从知识体系构建、素材准备和制作、上线发布、使用维护4个方面详细介绍MOOC建设的做法,最后提出MOOC建设中的几点思考,以期为同类课程的MOOC建设提供参考。

基于模糊分析的灰色聚类法在综合航电系统仿真可信度分析中的应用

综合航电系统仿真的可信度研究越来越成为航电综合化仿真方面的一个重要研究课题,基于模糊分析的灰色聚类法是对综合航电系统仿真可信度进行评估的一种有效方法,首先对灰色理论和模糊分析法做了阐述,然后对模糊分析的灰色聚类法进行了重点说明并介绍了一个具体综合航电系统仿真可信度例子。此方法简单易行,合理性性强,为综合航电系统仿真可信度评估提供了一种较好的标准。

飞机综合航电系统总体设计综合评估方法

航空电子系统的费用-效能是飞机总体系统效能的重要组成部分,也是降低飞机寿命周期费用的关键之一。在航空电子系统的总体设计阶段,传统的系统评估和优化方法主要针对的是独立子系统/设备的费用或效能指标。综合航电系统设计方案的费用-效能重要指标包括:可支付性、构型能力、任务能力、可靠性、维修性、测试性和技术风险,以组合的方式获得了相应的综合评估准则,给出了计算公式。以某新研航电系统作为实例演示了综合评估方法的实施情况,演示的重点集中于总体设计方案的可视化量化评估分析。该综合评估方法已显示出其在实际工程设计中的可行性和应用价值。

数字视频总线在综合航电系统中的应用

随着当前社会上数字技术不断发展,数字视频总线技术开始出现,并且得到十分广泛的应用,使有机载传输系统中存在的的不足之处得到很好改善,使综合航电系统得到进一步发展。在综合航电系统中通过应用数字视频总线技术可以使综合航电系统工作效率得到很大提高。本文就数字视频总线在综合航电系统中的应用进行分析。

舰载直升机综合航电系统现状与发展概述

舰载直升机综合航电系统大量借鉴了固定翼军用飞机的航空电子系统技术,回顾了机载综合航电系统的发展历程,分析了舰载直升机综合航电系统的特点和发展趋势。

通航综合航电系统飞参数据筛查和清洗分析

飞行参数为飞机故障诊断及预测、辅助飞行训练分析、飞行事故调查等提供客观、科学的依据。其误差会显著影响后续数据处理和分析的结果。针对典型通航飞机G1000综合航电系统记录的飞参数据,研究其主要存在的数据误差、类别及处理措施,为后续飞行品质监控以及安全趋势分析提供可靠数据。