危化品罐车制动冲击对罐体的影响

为了保障罐车的运输安全,针对罐车在制动过程中罐内液体的冲击特性进行了研究。采用标准的κ-ε模型对罐车罐体内液体的晃动冲击过程进行了数值模拟。分析显示,填充率、填充介质、外界激励对罐内液体晃动的影响最为显著。对上述3种主要影响因素分别进行了数值模拟,结果表明:随着填充率的增加,液体晃动产生的冲击力随之减小;随着填充介质的密度的增大,晃动冲击力也随之增大,而填充介质的粘度对晃动冲击力的影响可以忽略不计;随着外界激励的增大,液体晃动激烈,晃动冲击达到峰值的时间随之提前,晃动冲击力也随之增大。最后通过缩比实验验证了仿真模型的有效性。该研究对于保证危化品罐车的安全运行具有重要的参考价值。

金属常压罐体出厂检验流程问题探讨

金属常压罐体出厂检验时间跨度长、环境复杂,随着其生产产能逐年提升,现有检验方法效率已无法满足日益增长的罐检业务发展需要。据此,对金属常压罐体出厂检验流程进行梳理,分析了检测过程存在文件资料不完整、检验方法不统一、检测过程不清晰和罐体制造单位质量管理体系建立不完善等问题,并提出了改进建议,为金属常压罐体的生产、检验及监管提供参考思路。

再生塑料球形发酵罐体结构优化研究

发酵罐体结构优化研究对加快循环经济体系建设、实现“双碳”目标具有重要意义。本文罐体质量不变为条件,以罐体刚度最大为优化目标,采用拉格朗日乘数法理论对球形发酵罐体在荷载作用下进行优化。经过优化,再生塑料球形发酵罐体在质量不变的前提下,刚度提高5.1%,有利于充分利用再生塑料性能,对废弃塑料的回收再利用具有重要作用。

常压罐车罐体检验机构资质管理与技术要求研究

我国常压罐车罐体的第三方检验分为出厂检验和定期检验,常压罐车罐体检验机构管理和检验技术要求存在较多问题。通过分析我国常压罐车罐体检验机构资质要求和技术要求,提出了相应的对策建议,可为常压罐车罐体的生产、检验、认可、监管提供参考。

不同频率下缓冲罐体积对有阀线性压缩机管系压力脉动的实验研究

有阀线性压缩机是液氦温区Joule-Thomson(J-T)节流制冷机重要部件,而管系压力脉动会造成制冷机出现温度与制冷量波动,从而影响制冷机温度稳定性。针对有阀线性压缩机管系压力脉动问题,以有线性阻尼的平面波动理论为基础,采用传递矩阵法构造了有阀线性压缩机管路缓冲罐压力脉动传递模型,获得有阀线性压缩机脉动质量流量的量化表达。搭建了有阀线性压缩机管系压力脉动测试平台,讨论了压缩机运行频率与进排气缓冲罐体积对压力脉动的影响。研究结果表明:管系压力脉动与压缩机运行频率有关,随着压缩机运行频率增大,管系压力脉动增大。进排气缓冲罐均可有效抑制压力脉动,但两者的压力脉动抑制能力相互独立,且缓冲罐体积越大,压力脉动抑制效果越好。随着缓冲罐体积的增加,进气缓冲罐进口处压力不均匀度减小到164/423,排气缓冲罐出口处压力不均度减小到8/23。

罐体储运包装优化设计方案研究

包装罐的设计方法的有效性不容忽视,它直接关系到产品的市场竞争力和品牌价值。通过深入分析环境、产品和包材信息,结合结构设计、环保及成本评估,提出了符合市场需求且具有创新性的包装设计策略。经过系统性的研究和验证,结果表明,细致的设计流程和全面的考虑因素,有助于设计师设计出既符合市场需求又具备环保理念的包装罐。合理的包装罐设计对提升产品价值和促进包装产业健康发展具有重要意义。

基于设计代码L4BN的常压罐体对于选装真空减压阀的研究

首先探讨了真空减压阀的功用和性能特点;然后介绍了常压罐体设计代码为L4BN的罐体的标准要求,并阐述了罐体外压计算及真空减压阀的选装问题;最后通过实例研究了真空减压阀的选装要求和安装情况。

哮喘定量吸入器罐体旋转时长对药物递送剂量均一性的影响

目的定量吸入器是哮喘吸入给药最常用的装置,但患者在使用过程中往往存在未摇晃或摇晃不充分等问题,从而导致单揿药物递送剂量存在较大的差异性,长期将影响哮喘的治疗效果。因此,本研究拟搭建药物递送剂量均一性实验平台,采用紫外-可见分光光度法,分析万托林定量吸入器罐体旋转时长对药物递送剂量均一性的影响。方法研究首先选取130型直流电机作为旋转设备;然后,选取0.1 mmol/L氢氧化钠溶液作为空白溶剂,通过紫外-可见分光光度法测量不同浓度硫酸沙丁胺醇溶液的吸光度,从而得出其标准曲线及回归方程;接着,通过实验定量化分析电机转速在11600 rpm下罐体旋转时长对药物递送剂量均一性的影响;最后,探究罐体全生命周期在特定旋转时长下药物递送剂量的均一性。结果和结论定量吸入器罐体旋转时长对药物递送剂量均一性有显著影响。保持电机转速11600 rpm不变,当罐体旋转时长在10 s及以上时,单揿药物递送剂量均在80~90μg之间;而当罐体旋转时长低于10 s时,大部分药物递送剂量在80~90μg外;当罐体旋转时长为10 s并在电机停转9 s内完成致动时,罐体全生命周期内药物递送剂量在81.3~89.4μg之间,均一性较好。本研究定量化分析了罐体旋转时长对药物递送剂量均一性的影响,可为智能化定量吸入器的研发提供重要依据。

LNG罐体PSV平台预制施工技术

针对龙口液化天然气(LNG)罐体压力安全阀(PSV)平台的预制施工技术进行了设计,对技术准备、施工方法、基础和钢构件的验收标准做了相应规定,确定了检验方法和安装工艺。将PSV平台换分为3个框架和管道进行预制安装,连接横梁和斜撑加以固定,最后在以上结构完成后铺设管道,搭建液化天然气输送的安全控制平台。该平台的搭建保证了液化天然气在中转、储存和管道运输的安全。

装配式预应力混凝土结构用于生物厌氧发酵罐体的研究

针对生物厌氧发酵罐体多为小型钢结构形式,且单体容量小,造价高,不适用于大规模生物天然气的生产、仓储等问题,提出将装配式预应力混凝土结构用于建造生物厌氧发酵罐体。以某新能源公司生物天然气及有机肥生态循环利用施工总承包工程为例,梳理了装配式预应力混凝土结构厌氧发酵罐体的优势与技术原理,详细阐述了其施工工艺流程及关键技术。

铁路罐车罐体防护装置研究

装运各类液体危险货物的铁路罐车,在车辆运用过程中,罐体有可能存在被碰撞导致破损而引起介质泄漏的情况,因此,罐体安全防护是有必要的。文章梳理了国外有关标准对罐体防护的规定以及我国铁路罐车罐体防护情况,结合某出口柴油罐车罐体防护装置的研制,对罐体安全防护装置进行了研究分析,为提高我国同类铁路罐车安全可靠性提供了发展思路。

三维扫描技术在船舶LNG罐体鞍座精度控制中的应用

针对大型鞍座钢结构在船体分段预装过程中的焊接质量控制问题,提出了采用三维模拟技术指导大型船用LNG罐体鞍座焊接精度控制方法,并在7000PCTC车滚船的建造过程中进行实施。结果表明:鞍座焊接成形后,焊接精度可满足后期LNG罐体环氧的浇注要求,使LNG罐体吊装一次到位,并可显著提高船舶生产建造效率、缩短船舶建造周期,改善施工作业环境。研究成果可以应用于类似船舶LNG储罐鞍座的高精度焊接质量控制。

化工设备罐体结构参数对压力容器安全性能的影响分析

本项研究探讨了化工行业中罐体构造要素对于压力容器安全性能的作用。经评估,各项诸如材料选取、壁厚、形态设计、焊缝质量及支撑架构等因素,对压力容器在强度、稳定性、抗腐蚀性能以及应力均衡分布方面的影响被深入揭示。精心选择并调整这些结构参数,可以增强压力容器的安全性,从而降低事故发生的风险,确保生产流程的稳定性与安全性。

浓硫酸罐车的罐体耐腐蚀性技术研究

为研究浓硫酸铁路罐车运用中罐体腐蚀超限的问题,对浓硫酸铁路罐车的罐体腐蚀情况进行了调研,对比分析了几种耐腐蚀措施,确定采用增加碳钢材质罐体壁厚的方式提高罐体的耐腐蚀性。在对罐体进行静强度分析的基础上,对南方用户和北方用户使用一段时间后的罐体壁厚进行实际测量,得出了罐体的腐蚀裕量,进而确定了浓硫酸铁路罐车满足全寿命周期使用要求的罐体壁厚。

强化处理对GIS罐体焊缝组织和性能的影响

气体绝缘金属密封组合电器(GIS)上使用的互感器罐体为2A12铝合金材质,为了分析2A12铝合金焊接工艺并提高罐体焊缝质量,对2A12铝合金进行钨极氩弧焊(TIG)焊接工艺试验,并在不同强化处理条件下对焊缝的微观组织及性能进行了研究。通过对比试验发现,不同的强化处理方式下,焊缝性能不同,采用退火+固溶+分级时效强化处理的焊缝性能最好,而退火+单级时效强化处理后的焊缝性能最差。

罐体承载式液罐车罐体结构强度的有限元分析

通过ANSYS有限元分析软件对某罐体承载式半挂液罐车罐体进行静态模型分析,采用了shell 181板壳单元对罐体进行合理的网格划分,根据实际工况,对罐体的承载进行力学模型简化.模拟半挂液罐车在行驶过程中的4种偶然极限工况的罐体应力应变状态,得到各结构部件在各种工况下的应力分布与位移变形图.通过对计算结果的分析,找出结构不合理的地方,提出改进意见,进而为产品的优化设计提供理论依据.

基于兰姆波的大型罐体液位定点检测方法

导出薄板单面液体负载时的兰姆波特征方程,并计算出其频散曲线。根据兰姆波中某些模态的特征参数对液体敏感的特性,提出并实现了一种利用超声导波技术实现大型罐体液位定点检测的方法,并给出试验结果。结果表明,液体负载对相速度频散曲线、能量速度频散曲线影响不大,对衰减频散曲线影响较大;试验结果与理论吻合;该方法可用于大型罐体的液位定点检测。

运动罐体内液体晃动的双向流固耦合数值分析

针对部分充液运动罐体内液体晃动对罐车运输安全的问题,以带有单个防波板的运动罐体模型为基础,采用双向流固耦合方法,对运动罐车在刹车过程中罐体内液体的晃动现象进行了数值分析,研究了不同材料防波板在载液罐体内的受力情况,以及在刹车制动过程中罐体内气液两相分布状态,从而获得了采用单向耦合方法不能获得的罐体结构应力随时间的变化历程.研究结果表明:罐体端面受力随着充液比的增加而增大,当充液比为0.8时,罐体的总体受力最大;对于不同材料的防波板,当防波板变形较小时,其对罐体端面和罐体整体受力的影响相对较小,防波板的最大剪切应力随着材料剪切模量的增大而非线性减小.

泡沫铝夹芯结构油罐车罐体研究

为提高油罐车的节能性、环保性和安全性,以某油罐车罐体为设计原型,以轻量化为前提,以满足刚度和强度为约束条件,设计泡沫夹芯结构油罐车罐体.然后,利用ANSYS软件对两种结构油罐车罐体的静态性能、动态特性及保温隔热性进行仿真分析.结果表明,泡沫夹芯结构油罐车罐体不仅可实现油罐车轻量化达到节能减排的目的,而且可显著提高油罐车的安全性.