体制改革,为上海地铁网络化运营奠定了坚实的基础

2023年5月28日,上海地铁运营30周年。从酿到筹建、从试验到起步、从一条线到一张网……历经三十年的发展,上海已拥有20条线路,运营总里程达831公里,形成以人民广场、世纪大道、徐家汇、龙阳路等大型换乘枢纽为核心,多向辐射、功能较完备的城市轨道交通线网,创造从无到有、从单线到多线、从多线到网络再到超大规模网络的历史跨越,领跑全球。上海申通地铁集团在庆祝上海地铁运营30周年之际,发布了《上海地铁口述历史》系列视频版,本刊依据视频资料,整理并陆续推出《上海地铁口述历史》系列文字版,13位亲历上海轨道交通重大历史转折和发展阶段的领导者、权威专家及各专业领域的代表人物,共同回顾上海地铁从远景图变成了实景画、用科技创新把不可能变为可能、用卓越服务体现城市精神与品格的荣光岁月,以激励广大地铁人在面向未来的征程中,不忘初心,为建设人民城市、人民满意的地铁而勇毅前行。

城市轨道交通网络化运营安全对策研究

随着城市轨道交通系统的不断发展,其网络化运营安全问题也日益凸显。本文主要从网络攻击、系统故障、人为疏忽及供应链风险等4个方面深入分析城市轨道交通系统网络化运营中的安全隐患。通过调查研究,提出综合性对策,主要涵盖信息安全管理、网络防护、监测技术、紧急响应机制、人员培训等多个方面。本文研究内容为确保城市轨道交通系统网络化运营的可靠性和安全性提供了理论支持和实践指导,对推动城市轨道交通网络化运营的可持续发展具有关键作用。

地铁网络化运营调度系统研究

为提升城市地铁的网络化运营调度能力,对国铁线路CTC系统与城市轨道交通线路ATS的软件功能模块进行集成与重新配置,实现地铁运营调度系统的网络化需求,首先分析北京市地铁网络化运营需求,然后阐述了目前北京市既有轨道交通运营调度系统,最后对地铁网络化运营调度系统进行设计。该系统的特点及创新主要体现在弹性配置、柔性部署、软硬件一体化设计和使用标准化的外接口四方面,旨在为城市地铁运营调度的网络化发展提供助力。

城市轨道交通网络化运营安全管理与应对策略研究

本文针对城市轨道交通网络化运营中的安全管理问题进行深入研究,并提出相应的应对策略。运营安全是城市轨道交通网络化运营的重要因素,因此理解其关键风险和挑战至关重要。我们首先对现有的安全风险进行识别和分类,并通过数据分析和模拟模型对这些风险进行量化。其次,基于这些发现,我们设计并推荐了一系列的管理措施和应对策略,包括但不限于:风险评估流程的改进,新的监管和执行机制,以及员工培训和公众教育的增强。我们的研究不仅可以提高城市轨道交通的运营安全性,也可以对于其他类型的公共交通网络系统提供有益的参考。

网络化运营条件下地铁财务管理初探

随着城市交通体系的不断升级和网络化运营的日益普及,地铁作为一种重要的公共交通工具,其运营管理方式随之变革,给财务管理带来新的挑战和机遇。本文以网络化运营条件下地铁财务管理为研究对象,旨在深入探讨网络化运营对地铁财务管理的影响,提出相应的优化策略,以推动地铁运营的可持续发展。

城市轨道交通网络化运营技术问题研究

随着我国城市轨道交通工程建设规模的不断扩大,城市交通网络不断完善,对城市轨道交通网络化运用技术的要求也在进一步提高。本文在分析轨道交通网络化运行模式及特点的基础上,归纳总结了轨道交通网络化运营管理需求,进而针对性地概括了轨道交通网络化运营技术要点,旨在为我国城市轨道交通网络化运营技术水平的提升带来更多参考和启迪。

城市轨道交通网络化运营组织技术研究评述

本文阐述了城市轨道交通网络化运营的概念,分析了网络化运营的物理环境及其客流基本特征,提出了城市轨道交通公益性的3个重要标志.通过对国内外城市轨道交通网络化运营理论与实践的评述,提出了城市轨道交通网络化运营的主要目标;指出了网络化运营管理面临的三大主要问题,即断面负荷均衡、车站负荷均衡及换乘衔接改善.基于既有的多交路、多编组、快慢车及过轨运营等主要网络化运营技术,分析不同方法的技术特点及其对出行者的影响,提出了不同方法的适用性.最后,从不同角度分析了不同网络化运营技术实施过程对乘客与企业的具体效果,提出了促进我国城市轨道交通网络化技术应用的建议.

网络化运营下城市轨道交通列车车底运用计划编制的优化方法

为提高城市轨道交通列车车底的运营效率,以城市轨道交通网络化运营为前提,研究网络化运营下城市轨道交通列车车底运用计划编制优化的方法。以车场能力约束、车底与车次衔接约束、车底始发与回送车场约束等为条件,构建以运营费用最小为目标的网络化运营下城市轨道交通列车车底运用计划编制优化模型,并给出并行禁忌搜索的智能算法。以某市轨道交通系统中3条线路组成的路网为例,验证了优化方法和求解算法的有效性和实用性。

城市轨道交通网络化运营的组织体系

随着我国城市轨道交通的迅猛发展,未来几年,我国许多城市的轨道交通都将迈入网络化运营阶段。概括了网络化运营的特点及运营方所面临的挑战,总结了网络化运营阶段组织体系的架构及管理模式。结合广州市地下铁道总公司的探索与创新,就网络化运营阶段的若干关键问题提出了相应的解决方案。

客流数据在城市轨道交通网络化运营组织中的应用

客流数据作为运营工作的基础,是安排运力、组织列车和评价运营效果的依据。研究客流数据在城市轨道交通网络化运营组织中的应用,是提高路网乘客服务水平、降低运营成本的前提条件。结合北京城市轨道交通运营管理实际情况,针对网络化运营条件下的客流特性,分析了客流数据在路网列车运行计划编制、网络化运营组织协调、应急指挥工作中的应用,为网络化列车运行的合理组织提供了理论依据。

城市轨道交通网络化运营的挑战与对策

讨论城市轨道交通从单线到网络化运营的过程,以及在网络化转型过程中运营管理所面临的内部、外部环境的快速变化和需要承受的巨大挑战。以广州地铁网络化运营的实践为切入点,系统分析网络化运营的特征、挑战,提出一些理念:创新网络化运营管理体制,注重员工业务技能、运营能力的提升,强化安全风险、设备质量的管控,广泛应用信息化技术为运营管理保驾护航。系统阐述网络化运营的应对措施,以确保城市轨道交通线网运营的可持续发展。

上海城市轨道交通网络化运营特征分析

上海城市轨道交通已经进入网络化运营时代。在总结上海城市轨道交通运营管理总体特征的基础上,对行车组织、客运组织、安全防控、人力资源等方面在网络化运营管理中所表现出的特征进行了详细论述。

基于互联互通的城轨网络化运营行车交路策略研究

本文针对城市轨道交通互联互通的网络化运输场景,对其行车交路方案进行研究。通过对互联互通下交路新特征的分析,提出了交路方案设计方法,建立了交路方案的多目标优化模型及相应的求解方法,并通过实例分析验证了该方法的可行性。

我国科技期刊的网络化运营方式探讨

分析我国科技期刊网络化的内涵及常见的几种网络化运营方式,总结科技期刊网络化运营中存在的不足及形成原因。

地铁网络化运营集中式控制中心架构方案研究

地铁网络化运营下的行车调度指挥,应以线网整体为管控对象。地铁由单线运营向线网运营阶段过渡,需调整控制中心架构,以适应新阶段的行车管理需求。分析了地铁网络化运营阶段的行车管理特征与需求,提出了网络化运营条件下集中式控制中心的组织架构方案与行车管理模式,为地铁行业控制中心架构设计提供参考。

网络化运营下城市轨道交通监管体系研究

分析城市轨道交通网络化运营特征、监管要求及国外成功的监管体系,在此基础上,结合监管体系现状,挖掘监管体系各要素存在的问题,提出网络化运营下中国城市轨道交通监管法规与标准体系、监管体制、监管技术方法的完善方案,构建有效的监管体系。

城市轨道交通网络化运营模式及特点分析

随着城市轨道交通的发展成熟,网络化运营是促进城市轨道交通服务水平提升和资源有效运用的重要方式之一。从基本类型和运营特点阐述网络化运营,分析模式列车重联/分解的资源共用、直通化运营的资源共用、网络内多车场(段)的资源共用模式特点,剖析城市轨道交通"资源共用"型网络化运营的适用性,为加快我国城市轨道交通网络化运营的发展提供参考。

常规道路公交与网络化运营的城市轨道交通协作模式

在城市轨道交通网络化运营不断发展的进程中,常规道路公交需要有新的协作模式。研究了常规道路公交在城市轨道交通运营的正常状态和突发状态下的协作模式。在正常状态的运营条件下,常规道路公交可以起到延伸轨道交通运营时间和提高网络连通性的作用,在突发状态的运营条件下,常规道路公交可以为城市轨道交通线路提供区段或全线的替代功能。

城市轨道交通网络化运营风险评价指标体系研究

随着我国城市轨道交通建设的快速发展,网络化运营的特征越加明显,线网结构的复杂性使得轨道交通网络化运营安全风险问题也愈加突出。在分析城市轨道交通运营网络结构特点的基础上,结合复杂网络相关理论知识,构建了城市轨道交通网络化运营的风险评价指标体系,为后续对城市轨道交通运营网络关键站线及网络风险的实时、动态、量化评价奠定了基础。

深圳地铁网络化运营仿真研究

为应对深圳地铁网络化运营可能出现的系列问题,并有效研判和优化客流与运能的匹配度,从网络化行车仿真和车站行人仿真两方面入手,通过对地铁网络化行车计划及典型车站客流的时空分布特征分析,在仿真软件中模拟、优化既有运营方案,从而制订合理、经济、稳妥、高效的列车运行计划和客流疏散方案,为规避地铁成网运营风险提供一种科学合理的解决方法。