某老港区货运泊位靠离泊邮轮方案研究

为了响应交通运输部有关文件要求,满足人民群众不断增长的邮轮旅游需求,积极妥善处理好港城矛盾,争取在中国式现代化进程中做出港口行业的贡献,利用既有老港区货运泊位靠离泊邮轮。本文对从泊位水域条件、水工结构、客运工艺、陆域平面布置等方面对老港区货运泊位靠离泊邮轮开展方案研究,并对关键技术开展了深入研究,最终论证了其可行性。

“城市修补”理念下的港城融合研究——以青岛老港区为例

青岛老港区曾是繁荣的运输枢纽,近年来随着城市和经济的不断发展,历经产业升级变革和港口西移战略,老港区逐渐失去其原有功能,走向衰败。为重新激活老港区的发展,青岛市对老港区进行多功能、全方位的重新规划。研究从“城市修补”视角出发,在空间、功能及文脉方面探讨青岛老港区规划中的港城融合,运用空间句法量化对比分析老港区在规划前后的整合度,探讨规划对港城融合发展的影响,以期为青岛老港区和城市空间发展提供建议。

城市老港区的游憩功能改造与文脉传承——以上海十六铺地区为例

20世纪50年代以来,国外很多城市纷纷启动老港区的游憩功能改造工程。上海十六铺老港区游憩功能改造是黄浦江综合开发工程中的重要部分,其规划方案能否有效延续城市文脉是评价功能改造成功与否的一项重要标准。本文阐明了城市老港区游憩功能改造中文脉传承的重要意义,总结了国外城市老港区游憩功能中文脉传承的主要方法和经验,并以上海十六铺老港区改造为水上旅游集散中心为例,提出其游憩功能改造和文脉传承的规划要点。

论老港区改造需要处理好的几个关系

随着经济全球一体化进程的加快和我国产业结构的调整，沿海港口的老港区普遍存在航运功能退化、土地集约化使用程度不高和景观环境较差等问题。与此同时，城市空间也在不断拓展、港口货物吞吐量持续增长，由此造成我国许多港口城市目前面临着如何调整港、城空间结构关系的问题。在这种情况下，老港区改造成为解决这个矛盾的重要途径。交通运输部于2008年颁布了《关于港口老港区改造工作的意见》，要求加快推进老港区的改造与提升，促进港口结构调整和优化升级。

浅析老港区开发与改造工程的前期工作

在当前我国经济发展面临全面转型的新时期,许多沿海港口城市面临如何调整港口与城市的空间结构关系的问题,开辟新港区和老港区的开发改造已成为沿海地区港口建设的重要内容。在研究国外港口的成功经验和分析秦皇岛港老港区开发改造工程前期工作的基础上,强调在进行项目可行性研究前,要针对老港区开发改造的战略定位、概念规划、主题策划、控制性详细规划、片区策划等问题进行系统性研究。

欧洲北海地区老港区复兴策略

20世纪70年代全球航运业变革,大量浅水港区功能废弃,工业与航运业劳动力转移,导致老港区逐渐衰败。为应对港区衰败问题,欧洲北海地区开启了"滨水共同体计划",展开对老港区复兴议题的合作研究。本文以该计划中成功复兴的试点城市——挪威奥斯陆、德国汉堡、丹麦哥本哈根三个典型老港区为研究对象,从其复兴的背景及动因入手,从功能布局、交通组织、公共空间、建筑文化四个层面浅析其复兴策略,为中国老港区复兴提供借鉴。

基于老港区改造开发的港口地产公司创新商业模式探讨

改革开放以来，随着国家经济快速发展，沿海港口航道、码头等级不断提高，沿海港口集团几乎都经历了或者正在开展扩建新港区、改造老港区的重大发展战略时期。沿海港口对老港区的改造，有的是保留港口功能，挖深航道，加固升级改造码头：有的是随着城市化进程的加快，老港区港口功能逐渐退出，进行城市化开发。沿海港口集团基于老港区改造开发和发展战略的考虑，大多设立了港口地产公司。

老港区功能置换与城市空间结构探析

在港口城市中,由于种种原因,对某些老港区原有功能进行改造、升级已基本变得不可能,衰落或废弃的老港区功能无法被继续使用.因此,在老港区更新改造过程中,为老港区植入新的功能,振兴老港区活力,是老港区更新改造中面临的重要课题.结合城市空间结构,就功能、生态、文化等方面,对老港区功能置换模式进行分析,为老港区更新改造提供借鉴和建议.

基于“三生”空间的大连老港区土地利用变化研究

老港区的土地利用变化是研究港城发展过程中的重点内容之一。本文基于大连老港区2000,2005,2010和2015年4期遥感影像和生产—生活—生态的“三生”土地利用分类体系,应用GIS定量研究了大连老港区15 a土地利用结构变化和类型变化。结果表明:15 a间大连老港区“三生”用地的土地利用变化主要表现为生产用地快速减少,生活用地极速增加,而生态用地缓慢增加。生产用地和生态用地变化均为交换变化,而仓储用地的总变化量最大,住宅用地和商住混合用地次之;仓储用地和港口码头及道路用地转换为住宅用地、商住混合用地和空闲地最具转换优势。滨水空间土地利用以服务“物”为主的生产空间转变为以服务“人”为主的生活生态空间。

我国老港区改造模式分析研究

随着我国沿海地区经济持续快速发展,港口与城市相邻地域的功能会因双方各自的发展而产生不同的目标和需要,许多沿海港口同时面临着新港区的开辟与老港区的改造.城市海港择址另建,新的港区成为获得深水泊位的明智选择,同时也伴随着搬迁老港区以便为改造发展创造条件.对老港区存在的问题进行了总结归纳,分析了我国港口改造现状,结合案例提出了我国老港区的改造模式与思路.

广州港老港区转型发展研究

随着广州海港经济战略的实施以及城市发展对土地资源及滨水地区空间的需求越来越迫切,广州老港区应借鉴国内外老港区转型发展的经验,按照城市发展需要对港口功能性质、布局规划进行重新定位思考,调整老港功能,因地制宜实施综合开发,将生产性岸线转型为生活性和商务性岸线,实现港口功能、城市物流、城市管理及产业发展的转型升级。

老港区改造的土地一级开发商业模式研究

在老港区城市化开发改造中,适当的土地一级开发模式能够有效地保证港口企业国有资产的利益最大化。分析沿海港口企业参与老港区土地一级开发的必要性和关键环节,对典型的土地一级开发模式进行比较,建议沿海港口企业应通过设计符合自身情况的土地一级开发模式,积极参与老港区的城市化开发改造。

我国老港区改造模式分析

随着我国沿海地区经济持续快速发展,许多沿海港口同时面临着新港区的开辟与老港区的改造。对老港区存在的问题进行总结归纳,结合案例分析探讨我国老港区的改造模式与思路。

老港区更新改造与城市空间协调研究

随着城市化进程的快速发展,我国一些老港区在很大程度上对我国一些港口城市化的发展起到了阻碍作用。因此,为了促进我国港口城市化的发展,必须要对老港区进行有效的更新和改造。但是在对老港区进行更新和改造时,必须要确保更新和改造后的老港区能够与城市空间保持一定的协调性。

城市中心区老港区城市化改造的几种模式

随着我国航运经济的迅速发展,我国一批老港口城市进入到港城关系演变的第三、第四阶段,即新港区选址建设在外海或河口深水区,而城市中心区的老港口面临城市化改造的局面。通过对国外发达地区老港区城市化改造的案例分析,归纳出几种城市化功能调整的发展模式,为我国沿海城市滨水区重建规划提供借鉴。

城市收缩趋势下的老工业区的改造与开发——以秦皇岛老港区为例

城市的收缩成为未来必然发展趋势,尤其是在西方老工业城市,收缩现象更为严重。分析正处在快速增长阶段的中国老工业区发展现状以及西方老工业城市收缩的典型因素,通过对秦皇岛老港区的调查与分析,并参考欧美国家老工业城市成功转型的经验,提出了从环境规划、文化、经济角度对老港区景观进行积极的改造与开发,为其西港东迁提供借鉴。

营口老港区码头护岸工程的修复

简要叙述营口老港区码头护岸修复工程的结构造型，及采用花岗岩丁条石砌筑的带锚拉杆的重力式结构的施工措施。

老港区复杂地质深基坑工程设计实例分析

以上海国际航运服务中心取排水口及慢渗滤水池深基坑工程为例,介绍了老港区复杂地质深基坑工程设计。首先结合场地地质条件等比选得出SMW工法桩方案,并采用弹性抗力有限元法进行复核。然后根据防渗等要求,提出基坑防水及施工方案,最后利用工程监测数据对支护效果进行了分析。结果表明,该支护方案技术可靠且合理,具有较好的经济效益及社会效益。

一个充满活力的老港区-——连云港港务局第一装卸公司采访记

深秋时节,寒流从黄海之滨云台山与东西连岛之间的连云港湾掠过,冷冷的海风中,一些人早早地穿起了冬装。然而,在连云港港务局第一装卸公司(以下简称一公司)的货场上,记者却看到另一派春天般的景象:红旗和鲜花簇拥着公司成立二十周年庆祝大会主席台,欢声笑语和鞭炮鼓乐环绕着沸腾的码头,公司职工组成的一个个方队如同奥运会开幕式似的走入会场,红的,