联系梁对电站分层取水进水口流态影响的试验研究

在大型电站分层取水进水口1∶30大比尺模型上,对每层叠梁门进行了最小淹没水深的试验,发现位于水流表层的联系梁对进口流态具有明显的消涡作用,每层叠梁门运行水位只要位于相应的联系梁底面以上,进口流态均可满足要求。水流表面离联系梁越近,联系梁的消涡作用越大;反之,水流表面离联系梁距离越大,则淹没度对进口流态起主要作用了。进水口体形是决定进口流态的基础,联系梁布置恰当,对消涡可起到关键作用。对电站进水口联系梁的布置具有指导意义,对其它建筑物的消涡措施具有借鉴作用。

论RC基础联系梁设计

在工程实际或是在教学当中,发现有人对基础拉梁、基础连梁、地框梁、基础梁的概念不清,文章简单介绍了他们的区别与联系,重点阐述了基础联系梁的作用、设置依据及设计方法,并通过简单的实例探讨了基础联系梁的设计应用。

单排桩-承台-联系梁组合基础受力分析

为了解决工程中常见的单排桩设计问题,将单排桩、承台及联系梁视为整体进行受力分析,避免了传统设计方法过于保守或偏于不安全的弊端。首先,建立"单排桩-承台-联系梁"一体化模型,对影响组合基础受力的联系梁刚度、相邻基础刚度及基础不均匀沉降进行理论分析,找出相互影响关系。然后,建立"单排桩-承台-联系梁"SAP2000有限元模型,模型通过"桩-土效应"反映桩基和联系梁的组合刚度关系,并以强迫位移荷载的方式考虑基础不均匀沉降的影响,联系梁的受力可从模型中直接读取。实例分析表明,该方法可充分考虑桩基(桩-土效应)、承台及联系梁间的相互作用,真实地反映"单排桩-承台-联系梁"的受力状态,联系梁的设计截面更合理、可靠。

岸桥门腿双联系梁加高技术

为能适应全球船舶大型化的要求,对码头原有岸边桥式起重机的起升高度进行加高,采用门腿增加双侧联系横梁、配合8台液压提升油缸的顶升工艺对设备门腿进行加高,达到增加设备起升高度的目的。

桩基础及联系梁设计中几个问题的探讨

针对多柱联合桩承台、抗拔桩及承台、承台间联系梁设计中可能出现的问题,结合个人经验探讨了合理设计方法,并得出在进行抗拨桩的设计时,应特别注意桩与桩之间、桩与承台之间的连接;在联系梁设计中,应根据地质情况和梁跨度,合理选择计算方法的结论。

桩基承台间联系梁配筋计算方法探讨

分析了几种计算联系梁截面配筋的方法,并指出了这几种方法的优缺点,提出了考虑联系梁受弯时联系梁截面配筋的计算方法,并结合工程实例比较了这几种方法的异同,为考虑联系梁受弯时联系梁截面配筋计算方法的选择提供指导。

微型组合抗滑桩联系梁的受力及效果分析

运用MIDAS/GTS软件,以"白石洞滑坡"治理工程为基础,建立数值分析模型,分析微型抗滑桩治理滑坡时,有、无联系梁的两种情况下边坡的稳定性及微型桩的抗滑机理。通过分析得知,当有联系梁时,边坡的稳定系数更高,桩受压力作用比无联系梁时小,桩顶、联系梁承受拉力作用。通过联系梁的受力分析,得到联系梁横梁主要受压力作用,纵梁承受拉力作用。

基础联系梁设计方法

结合工程实例 ,介绍了基础联系梁设计方法 ,阐述了基础联系梁的设计理论和设计方法 ,提出了设计理论方法中的一些基本假定 ,以便在设计中正确运用。

软土路基处理中桩顶联系梁的作用分析

运用Midas GTS有限元岩土分析软件,以“沙堤互通”软土路基处理为基础,建立了数值模型,分析了采用PTC桩处理软土路基时,桩顶全部设置桩帽与路基外侧5排桩顶设置联系梁、内部设置桩帽的工况下,桩顶联系梁所起的作用。通过分析得出,桩顶联系梁对软基处理的路堤稳定性作用显著,但随着路堤高度的增加,稳定性有所减小,为更大发挥桩顶联系梁作用,可根据路堤高度,增减连系梁布设范围;由于桩顶联系梁的设置,在路基底部改变了沉降分布,最大位移靠路基底中间移动,同时减少了路堤的沉降;桩顶联系梁作用下,PTC桩所受弯矩与轴力相应会增加,故桩顶设置联系梁时,应增加桩体配筋率。

关于桩承台及其联系梁设计问题浅议——审图扎记之三

本文讨论了桩承台及基础联系梁设计中的几个问题,包括单桩承台设计、承台最小配筋率取值、钢结构柱下基础短柱的配箍率、基础联系梁的设置和配筋等,供设计人员参考。

小湾水电站进水口联系梁施工

小湾水电站进水口最大高度111.5 m,施工难度大,技术要求高,联系梁的数量较多,施工过程较复杂,采用预制梁吊装和模注混凝土相结合的施工方案较为理想,保证了工期和质量。

黄河拉西瓦水电站引水工程进水塔纵向联系梁施工控制

在拉西瓦水电站发电厂房混凝土施工中，在确保施工质量的前提下为加快施工进度采用了钢管支撑桁架梁（单根梁用两根Ф325×7．5咖钢管顶部架桁架梁）的方式进行了上部纵向联系梁的施工技术方案。本文结合现场实际情况从安装方面阐述了钢管支撑桁架梁的拼装、安装以及加固和注意事项，从土建施工方面阐述了纵向联系梁混凝土浇筑方案的确定及施工过程控制，详细介绍了纵向联系梁的概况、施工特点、施工布置，施工程序和方法。

高速动车组转向架联系枕梁研究

研究了高速动车组转向架联系枕梁的结构型式、技术特征,与摇枕进行对比分析,提出设置联系枕梁转向架的设计原则,以期为后续动车组转向架的研发提供有益参考。

应用粘钢补梁法截柱扩跨——结构外部粘钢补强技术应用实例

本文介绍一项粘钢加固工程实例,主要使钢筋混凝土双跨连续梁变为单跨梁,从而能割除房屋中间的柱子,达到扩大跨度、改善房间使用功能的目的。这种加固方法方便灵活,能适应多种实际情况,施工环节少,质量容易得到保证,无湿作业,施工速度快,对生产和生活的影响不大,综合经济效益较好。

对TAT程序中框—剪结构连梁设定的分析与建议

通过理论探讨，结合工程实践，对《多层及高层建筑结构三维分析TAT程序》框-剪结构中连梁的设定进行了分析讨论，并提出有关设计的建议。

对TAT程序中框一剪结构连梁设定的分析与建议

通过理论探讨，结合工程实践，对《多层及高层建筑结构三维分析TAT程序》框-剪结构中连梁的设定进行了分析讨论，并提出有关设计的建议。

浅析钢筋砼水平支撑梁的拆除施工

1.概况 1.1工程概况 昆仑国际商务中心D7地块位于绍兴市胜利东路及其延伸段和梅龙湖环湖路相交处,总占地面积6053m2,总建筑面积51700m2,地下2层,为整体地下室,建筑面积8700m2,地上由一幢33层的超高办公楼以及1幢5层商业裙房组成,建筑面积43000m2.……

关于计算模型是否建立“地梁层”的探讨

总结目前工程设计中基础连系梁在计算模型中的一般处理方法,对比分析两种不同做法对整体结构的影响,结果表明"地梁层"的建立与否对其有一定影响,计算模型必须正确反映工程实际中地梁与整体结构的关系。

对长江中、下游地区高桩码头结构型式的探讨

本文针对长江中下游地区普遍采用的码头结构型式存在的主要问题及其改进意见提出粗浅的看法,在此基础上提出一种新的结构设想。

跨越既有铁路的高速公路高架桥施工技术

以连(云港)-霍(尔果斯)(G30)高速改扩建工程渭南过境段跨陇海铁路高架桥为工程背景,就主墩、联系梁、过渡墩、0#块的施工技术做了详细的介绍。实践表明,该技术满足工程要求。可供同类工程借鉴、参考。