一种基于亚胺键的兼具阻尼和自修复性能的聚氨酯材料

以乙二胺和水杨醛为原料,合成了具有双亚胺键结构的芳香类化合物乙二胺席夫碱(ESS),红外光谱和核磁对其结构进行了表征,证明该化合物成功合成。然后以ESS为扩链剂制备了聚氨酯(EPU),采用红外光谱分析了其结构组成,热失重分析和动态力学热分析研究了聚氨酯的热稳定性及阻尼性能,利用力学性能测试及光学显微观察对自修复性能进行表征,分析了亚胺键以及不同添加比例对聚氨酯性能的影响。结果表明,EPU的有效阻尼温域可达到-5~100℃。根据时温等效原理,有效频率范围可以外推至0.1~103Hz,表现出优异的阻尼性能。EPU具有优异的力学性能,拉伸强度为11.97~16.89 MPa,断裂伸长率为726%~498%。同时EPU在温和的刺激条件下表现出良好的自修复性能,40℃修复12 h,可恢复87.9%的力学性能。60℃修复5 min,表面划痕可以愈合,在酸性条件下,EPU的修复能力更好。

生物基聚氨酯材料的研究进展

聚氨酯材料是世界上使用广泛的高分子材料之一,被应用于日常生活的各个领域。而多元醇则是制备聚氨酯材料的主要原料之一,大多来自石油基聚醚多元醇。由于生产成本较高、污染大且石油资源的日益短缺,多元醇和异氰酸酯价格不断攀升,导致聚氨酯材料生产成本不断增加,严重制约了聚氨酯工业的发展。因此,利用某些可再生资源以代替原石油材料制备对环境友好且价格便宜的生物基聚氨酯材料是国内外的研究重点。对近几年用可再生资源制备聚氨酯的研究进展进行了综述,并对未来的技术发展提出了展望。

时代新材聚氨酯材料助力高铁核心器件实现国产化

近日,时代新材聚氨酯材料研发团队与时代通号电气研发团队的共同努力,为湖南中车时代通信信号有限公司开发出了CTCS车载应答器及地面无源应答器,已顺利通过装车考核并开始小批量供货,成功实现国产化替代。CTCS车载应答器及地面无源应答器均是由外壳、线路板及聚氨酯填充组成。其中,聚氨酯材料有保护线路板、确保信号成功传输的作用。

环氧改性聚氨酯材料在半刚性基层沥青路面裂缝修复中的应用

为探索半刚性基层沥青路面裂缝修复处治的可行方案,以某位于我国高温多雨地区的公路为例,首先,采用钻芯取样及探地雷达等方式展开裂缝病害程度检测;然后,分析了环氧改性聚氨酯材料路用性能,在此基础上对试验段沥青路面裂缝修复施工要点进行研究。结果表明,试验段路面灌注环氧改性聚氨酯材料后,半刚性基层和沥青面层无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度增长幅度分别达到85%及90%以上,取得了较好的修复效果。

模具预热温度和时间对聚氨酯材料的影响分析

模具预热是聚氨酯材料生产中的关键步骤,对提升材料成型质量和性能至关重要。本研究通过调整模具预热温度(30℃-120℃)和预热时间(30min-240min),深入探讨了预热条件对聚氨酯材料机械性能的影响。实验结果表明,随着预热温度的提升,聚氨酯的抗拉强度和硬度先增强后降低,而伸长率则呈下降趋势。研究发现,当预热温度控制在适中水平(80℃),且预热时间为120min时,聚氨酯材料的机械性能得到显著提升。这一发现为优化聚氨酯材料生产工艺提供了重要参考。同时,模具预热也对聚氨酯材料微观结构产生影响,能让聚氨酯分子在成型过程中更好地排列,形成更致密、均匀的微观结构,进一步提升聚氨酯材料的表现。这一研究结果将有助于指导聚氨酯材料的优化生产,为模具预热的控制策略提供重要的参考。

一种负载溶酶菌的聚氨酯材料制备及应用效果

针对目前创面愈合材料抗菌性能差的问题,提出一种负载溶酶菌的聚氨酯(PU)材料的制备,并对抗菌材料性能进行研究。试验结果表明,选择相对湿度为25%的PU材料为基底,质量浓度为10 mg/mL的溶酶菌制备的复合材料性能最佳,此时PU/DA-10%Ng的水接触角为45°,溶菌酶前10 d的总释放率为42%,对药物具备滞留和缓释特性,与细菌共同培养后,能有效抑制细菌的生长,表现出良好的抗菌性、药物缓释型和亲水性。

聚氨酯材料在音乐器材研发中的应用

音乐器材研发是指针对乐器和音频设备的设计、创新和技术改进过程,旨在提升音乐演奏和音频体验的质量与多样性。这一领域的发展源于人类对音乐艺术的持续追求和对技术创新的不断推动。随着科技进步和工业革命的到来,音乐器材制造开始借助机械、电子、材料科学等领域获得进步,逐渐向电子化和智能化方向发展。在音乐器材研发领域,寻求一种多功能材料以满足乐器外观、音质和耐用性的多重需求一直是制造商迫切解决的问题。

聚氨酯材料代替木材制作乐器的研发与应用(上)

聚氨酯材料代替木材制作乐器的研发与应用是解决代用木材的途径之一,但因以其制作乐器的特殊属性,在应用的过程中集中精力考虑其传导共鸣载体的特点,要进行反复的配比测试和实践,以其达到真正能较好地代替木材用于乐器制作。本文以聚氨酯材料制作琵琶背板的研发经历来论述聚氨酯材料代替木材制作乐器的研发与应用。

聚氨酯材料在船舶中的应用现状与展望

本文首先介绍了聚氨酯材料的结构及主要的性能特点,并总结了聚氨酯材料在阻尼涂料、地板材料、低表面能防污涂料、船用隔振器、水声吸声产品和水声透声产品等船舶相关细分领域的应用情况,最后对聚氨酯材料在船舶中的应用进行了展望。

聚氨酯材料喷涂在煤矿井下巷道中的应用研究

为了防止王坡煤矿3306运输顺槽巷道风化、金属构件锈蚀,采用了聚氨酯材料快速喷浆工艺对巷道进行喷浆堵漏风防护。结果表明:施工区域表面平整、美观;在巷道发生385 mm变形时喷浆层未开裂;施工区域两端瓦斯监测点长期监测结果基本一致,施工区域密闭效果明显;同等工程量时,聚氨酯材料快速喷浆工艺用工量约是混凝土喷浆用工量的1/20,运输量是混凝土喷浆材料运输量的1/42.5,大大节减了材料和人力。

环保型聚氨酯材料喷涂在煤矿井下巷道中的应用

随着全球对环保和可持续发展的日益关注,绿色矿山及生态修复技术成为了采矿业的重要发展方向。在这一背景下,新型环保型聚氨酯材料脱颖而出,以其卓越的性能和环保特点,为绿色发展提供了有力支持。在我国科学技术快速发展的过程中,一些新型材料被广泛应用在煤矿井下巷道的修复中。环保型聚氨酯材料作为高粘接性材料,能够有效解决巷道内部出现的变形、破碎等现象。基于此,文章将结合某煤矿的实际案例,详细分析环保型聚氨酯材料喷涂在煤矿井下巷道中的应用。

聚氨酯材料代替木材制作乐器的研发与应用(下)

(接上期)4.控制解决聚氨酯琵琶背板注件变形的方法琵琶背板浇注变形的原因是聚氨酯材料在发生化学反应的时候产生了内引力和冷却收缩所引起的,ABS材料有收缩变形量,同样聚氨酯材料也有。在浇注的聚氨酯琵琶背板口边出现了弓形量的改变,850m m长的琵琶背板,其背板口边弓度变形量达到2~3mm给琵琶的制作生产带来了困难。如果用平刨把琵琶背板口边的变形量刮平,那么会影响琵琶背板的承受力,不仅影响了聚氨酯琵琶背板的美观,而且给生产增加了困难。于是我们分析聚氨酯琵琶背板浇注件变形点的位置,通过测量发现其变形的最高位置在琵琶背板口边距卯榫280mm处,其弓型弧线比较均匀地向两侧延伸。如何解决聚氨酯琵琶背板的变形问题又成为聚氨酯琵琶背板生产的瓶颈问题。

辐射加工技术在聚氨酯材料中的应用概述

概述了聚氨酯材料的辐射效应及其耐辐射性能 。

硬段含量对热致形状记忆聚氨酯材料记忆性能的影响

以聚己二酸乙二醇酯二醇 (PEA)为软段、4,4’ -二苯基甲烷二异氰酸酯 (MDI) 1,4 丁二醇 (BDO) 含环状结构的扩链剂DPA为硬段 ,采用一步聚合法制备了一种具有热致形状记忆功能的多嵌段聚氨酯弹性体。研究了其多次形变形状记忆恢复能力 ,并且用DSC分析不同硬段含量的热致记忆聚氨酯的热行为 。

基于天然高分子的聚氨酯材料

综述了近年来天然高分子低聚糖、纤维素、淀粉。

介入用聚氨酯材料的结构性能研究

采用预聚法、半预聚法和一步法合成了一系列介入导管用聚氨酯材料 ,应用傅立叶变换红外光谱(FT- IR)、示差扫描量热技术 (DSC)和透射电子显微镜 (TEM)研究材料的微观结构。结果表明 ,材料内部存在微相分离结构 ,并且其相分离结构受原料的化学配比、合成方法影响。同时 ,还对它们的力学性能进行了表征 。

聚碳酸酯二元醇及其在聚氨酯材料中的应用

本文论述了聚碳酸酯二元醇及聚碳酸酯型聚氨酯材料的发展概况 ,并分别简述了聚碳酸酯二元醇的合成方法。

聚氨酯材料的再生利用

介绍了聚氨酯材料的再生利用 ,研究了NBR类、SBS类和EPDM类 3种热塑性弹性体及NBR类热塑性弹性体和氧化铝填料的用量对改性废聚氨酯材料物理性能的影响。结果表明 ,热塑性弹性体在一定用量内能明显提高改性废聚氨酯材料的物理性能 ,其中EPDM类热塑性弹性体对共混材料的综合改性效果最好 ,NBR类最差。

聚氨酯材料在水利工程中的应用

聚氨酯材料是一种多功能的有机高分子材料,在水利工程中可用于防渗、堵漏、嵌缝、防水止水处理、软弱地基固结补强、水工机械耐磨涂层、钢结构防腐、大坝和管道保温、土工布粘接等领域,产品形式有聚氨酯灌浆材料、聚氨酯密封胶、聚氨酯泡沫塑料、弹性体、喷涂聚氨酯(脲)弹性涂层等。主要介绍了聚氨酯材料在我国水利工程等领域的应用开发情况。

阻燃聚氨酯材料的研究现状

聚氨酯材料在军工和民用领域应用十分广泛。在某种程度上,聚氨酯可以说是一种不可缺少的基础材料。近年来,阻燃聚氨酯材料的研究成为一个热点。综述了国内外阻燃聚氨酯的研究现状,并展望了阻燃聚氨酯的发展趋势。