聚氨酯防水涂料有机化合物在输水管道中的迁移量研究

文章通过现场取样和实验室模拟,探讨了聚氨酯防水涂料中有机化合物在输水管道中的迁移行为。对疑似污染的给水PPR管材和固化后的聚氨酯防水涂料进行连续浸泡实验,建立吹扫捕集/气相色谱-质谱联用法对浸泡液进行成分分析,鉴定出聚氨酯防水涂料中向PPR管材中迁移的污染物类别,包括1,2,3-三甲苯、1,2-二乙基苯、3-丙基甲苯等多种四甲苯类有机化合物。通过不同浸泡时间和防水基层有效阻隔厚度的实验,分析了这些因素对有机化合物迁移量的影响。研究结果表明,防水基层厚度和浸泡时间显著影响有机化合物的迁移行为,提供了优化聚氨酯防水涂料应用于输水管道的理论依据和实践建议。

潜固化剂在单组分聚氨酯防水涂料中的应用效果研究

研究了不同种类潜固化剂对单组分聚氨酯防水涂料消泡效果、力学性能及储存稳定性的影响,结果表明,不同种类的潜固化剂均能有效消泡;醛亚胺类潜固化剂对涂料的力学性能基本无不利影响,但噁唑烷类潜固化剂会明显降低涂料的力学性能;分子结构中不含与异氰酸酯反应或引发其他反应基团的醛亚胺类潜固化剂对涂料的储存稳定性无不利影响。

溶剂型聚氨酯防水涂料挥发性有机化合物含量气相色谱检测方法探讨

采用气相色谱法对溶剂型聚氨酯防水涂料进行挥发性有机化合物含量测试,研究甲苯和二乙二醇二甲醚两种内标物对检测结果的影响。结果表明:二乙二醇二甲醚作为内标物,其挥发性有机化合物含量的测试结果是甲苯作为内标物的近3倍。溶剂型聚氨酯防水涂料的挥发性有机化合物主要为三甲苯和四甲苯的混合物,因难以获得其校准物质,故按相关标准规定其相对校正因子均设为1.0,甲苯与二乙二醇二甲醚两者分子结构相差较大,导致测试结果差异也较大,选择与三甲苯、四甲苯分子结构相近的甲苯作为内标物较为合理。

环保型聚氨酯防水涂料分布式控制系统设计及应用

根据环保型聚氨酯防水涂料产品的生产工艺特性,其自动化监控系统宜采用分布式控制架构(DCS),本文介绍了基于西门子PCS7系统的自动化控制方案设计与实践。该系统配置了双重冗余的S7-410系列CPU与Profinet通讯方式,以及ET200 SPHA模块的冗余设置,极大增强了系统稳定性。通过实施数据共享、集中管控与分散控制的设计理念,充分发挥PCS7软件的特长,经由工艺流程优化与精细生产管理,实现了涂料生产的高效自动化控制,达到了节能降耗的效果。

单组分抗流挂聚氨酯防水涂料的应用研究

介绍了抗流挂聚氨酯防水涂料的流变学原理和分类,以及其在施工中可能面临的问题,提出了建筑物立面或坡面施工可采用更高性能的单组分抗流挂聚氨酯防水涂料,并介绍了其性能指标和施工场景。

单组分聚氨酯防水涂料挥发性有机化合物(VOCs)释放规律探究

选取了目前工程上常用的单组分聚氨酯防水涂料作为测试对象,应用环境舱法测试试样45 d的挥发性有机化合物(VOCs)释放规律。实验结果表明,所选试样的挥发性有机化合物(VOCs)释放速率随着时间的延长而降低,在14 d内快速衰减,45 d时有害物质的释放速率处于较低水平。此研究对于指导工程现场单组分聚氨酯防水涂料的施工及保障室内空气质量提供了数据支撑。苯系物及TVOC释放规律符合指数模型y=A×e^((-B×x))。

环保型单组分聚氨酯防水涂料的制备及性能研究

采用聚醚多元醇、MDI-50、增塑剂、粉状填料、潜固化剂X、环保溶剂HW及其他助剂,制备了环保型单组分聚氨酯防水涂料。研究聚醚二醇/聚醚三醇配比、环保溶剂HW用量和潜固化剂X用量对防水涂料性能的影响。结果表明,其他组分不变,当聚醚二醇、聚醚三醇、环保型溶剂HW和潜固化剂X用量分别为60、40、15和6份时,制备的防水涂料物理性能和环保性能最佳。

新型聚氨酯防水涂料性能的研究

本文以聚醚多元醇和过量多异氰酸酯合成聚氨酯预聚体,以水为固化剂制备一种新型聚氨酯防水涂料,讨论了两种聚醚多元醇(N220/N3050)质量比、NCO质量分数、固化剂含量、甲乙两组分质量比对聚氨酯防水涂料力学性能的影响。

高铁客运专线桥梁用高强度聚氨酯防水涂料的研制

以聚醚多元醇和TDI制备异氰酸酯预聚体,以芳香胺和聚醚多元醇为硫化剂,制备一种双组分高强度无溶剂聚氨酯防水涂料。其主要技术指标为拉伸强度不小于6.0 MPa,断裂延伸不小于450%,与混凝土粘结强度不小于2.5 MPa,满足在高速铁路客运专线桥梁上的使用要求。

新型单组分聚氨酯防水涂料的研制及常见病态预防

介绍了单组分聚氨酯防水涂料的性能特点及合成工艺,探究了—NCO/—OH摩尔比、N220/330N质量比、预聚体—NCO含量及增塑剂DBP对防水涂膜力学性能的影响。讨论了防水涂料的常见病态及其预防方法,指出要重视涂料生产、施工中常见的病态,做好预防措施,以保证涂料良好的装饰效果。

高铁用高强度聚氨酯防水涂料配方设计与制备工艺

进行了高铁用高强度无溶剂聚氨酯防水涂料配方设计、制备工艺和性能的研究,提出以"单位基团当量"这一概念作为配方设计的依据,并分析了高强度聚氨酯防水涂料性能与结构的关系。研究结果表明,双组分聚氨酯防水涂料配方设计时,A组分的单位基团当量应略大于B组分的单位基团当量;A组分中—NCO/—OH值应远大于2;聚氨酯预聚体合成中的二异氰酸酯以分步加入为宜,如此能使聚氨酯防水涂料既有较高的模量,又具有高弹性,最终体现出高强度。

非焦油型无溶剂双组分聚氨酯防水涂料的研制

研究了聚氨酯防水涂料的合成,探讨了预聚体中NCO含量、固体填料和液体填料对其物理机械性能的影响。研究结果表明预聚体中的NCO质量分数为10%左右、轻质碳酸钙质量分数为15%、石油树脂质量分数为30%时,可以得到满足性能要求的试样,其拉伸强度为3.74MPa,伸长率为538%。

新型单组分聚氨酯防水涂料的制备及性能研究

采用异氰酸酯、复配聚醚、改性剂、增塑剂、分散剂、填料、溶剂及其它助剂,制备新型单组分聚氨酯防水涂料,研究不同的改性剂及其用量对防水涂料物理性能、储存性能和施工性能的影响。结果表明,在基础配方中添加4份改性剂Hardener VP LS2959时,制备的防水涂料性能最佳,在建筑防水工程中应用效果良好。

国内聚氨酯防水涂料的现状和发展动向

介绍了聚氨酯防水涂料的主要品种 ,提出聚氨酯防水涂料生产、应用中的问题及改进措施 。

环保型水固化聚氨酯防水涂料的研发及性能研究

详细阐述了单组分、双组分两类水固化聚氨酯防水涂料产品的分类、组成、合成原理、固化成膜机理、生产工艺、原材料、影响质量因素、产品特点及其应用。介绍用水代替莫卡(MOCA)作聚氨酯防水涂料成膜固化剂的新工艺。环保型水固化型聚氨酯防水涂料,不仅可用于室内、地下室,还可潮湿基面施工,性能较其它同类产品优异。

环保型水固化聚氨酯防水涂料的制备及性能研究

采用水作为固化剂、挥发性和毒性较小的二苯基甲烷二异氰酸酯MDI作为原材料,其配方中无任何挥发性和有毒溶剂,来制备环保型水固化聚氨酯防水涂料。研究亲水聚醚多元醇、亲水扩链剂、气体吸收剂和水含量对防水涂料性能的影响。结果表明,—NCO含量为4.5%,配方中其它组分不变,当亲水聚醚多元醇、亲水扩链剂、气体吸收剂质量份分别为20、0.4、4,水含量为A组分+B组分总质量的20%时,制备的聚氨酯防水涂料性能最佳。

高温无泡单组分聚氨酯防水涂料的制备及性能研究

采用二异氰酸酯、聚醚多元醇、新型固化剂、增塑剂、分散剂、粉料、高沸点溶剂及其他助剂,制备高温无泡单组份聚氨酯防水涂料,研究异氰酸酯指数(R)、聚醚多元醇和新型固化剂对防水涂料性能的影响。结果表明,以100份聚醚多元醇为基准,其他组分不变,当R为1.2,聚醚多元醇330N的用量为40份,新型固化剂YH-1的用量为6份时,制备的聚氨酯防水涂料性能最佳,涂膜密实、外观光亮、平滑,且在高温、高湿环境下施工无气泡。可进行刮涂、高温喷涂,提高施工效率,应用效果良好。

抗流挂聚氨酯防水涂料的研制及其在高铁桥梁立面防水施工中的应用

制备了一种立面专用抗流挂聚氨酯防水涂料,探讨了—NCO含量、填料、抗流挂剂对涂料综合性能的影响,结果表明,以—NCO含量为9.1%的MDI预聚物作为A组分,以聚醚多元醇、扩链剂、轻质碳酸钙和重质碳酸钙为填料、气相二氧化硅和有机膨润土配合为抗流挂剂作为B组分,制得的聚氨酯防水涂料综合性能最优。实际工程应用表明,该涂料具有较好的施工性和抗流挂性能。

单组分湿固化聚氨酯防水涂料的研制

以甲苯二异氰酸酯和混合聚醚多元醇等为原料制备单组分湿固化聚氨酯防水涂料。采用单因素实验确定了合成工艺条件,并对涂料的性能进行了测定。结果表明,当nNCO/nOH为4:1,N-220/N-330质量比为9:1,填料二氧化钛质量分数为25%,复合消泡剂硅油和氧化钙质量分数各为0.28%,辛酸亚锡质量分数0.3%～1.0%时,所制备的涂料各项性能指标达到国家标准,其中涂料质量分数为97.5%,膜的拉伸强度为4.36MPa,伸长率为472%。

环保型彩色聚氨酯防水涂料的研制

本研究介绍了用液体氯化石蜡为液体填料,用工业废渣粉煤灰及硅粉为粉体填料制备出高质、耐久、性价比优异的新一代双组分环保型彩色聚氨酯防水涂料。