雷达新技术检测隧道二次衬砌背后脱空

针对公路隧道施工中出现的二次衬砌背后脱空现象,利用材料之间的介电常数差异,应用雷达新技术检测脱空的位置、空间形态和尺寸大小,以有效地控制隧道施工质量。

铁路隧道二次衬砌背后脱空原因分析及整治技术

我国铁路事业发展非常迅猛,铁路网络也在不断拓展影响范围,铁路工程建设面对的地质环境也存在一定的差异,而在铁路隧道工程项目建设中发生的二次衬砌结构背后脱空问题通常有多个原因,我们在实际工作中要积极分析发生原因,并采取有效措施进行整治,降低隧道运营中发生安全事故的概率,本文分析了隧道二衬背后脱空的常见原因,并以某铁路隧道工程为例进行二衬脱空的整治措施探讨。

铁路隧道二次衬砌背后脱空成因及解决办法

结合团结隧道工程实例,在阐述铁路隧道二次衬砌背后脱空危害的基础上,分析其具体成因,涉及隧道结构设计、混凝土收缩徐变、施工工艺不当及围岩压力等因素。提出一种新型的减少脱空的注浆工法,该工法有效降低了注浆时间与成本,保证隧道二次衬砌强度,取得良好的应用效果。

隧道衬砌背后脱空识别的改进瞬变电磁雷达法

针对衬砌背后脱空检测图像特征不显著、脱空定位及范围识别准确性较低等技术难题,以瞬变电磁理论为基础,结合隧道衬砌结构检测需求,提出了隧道衬砌背后脱空识别的改进瞬变电磁雷达法;通过改善发射系统关断时间增大探测深度;利用接收线圈等效电路及弱信号增强算法提升成像分辨率;在剔除强干扰信号并增大发射磁矩基础上,采用圆滑滤波处理及多周期叠加采样抑制数据噪声;基于视电阻率差异建立衬砌结构相关介质的TER图谱,通过不同类型混凝土构件的多种组合进行室内衬砌缺陷模拟检测试验,初步评估改进TER法检测衬砌背后脱空的可行性及其检测精度;在北京市地铁6号线郝北隧道进行了现场实际检测与应用,综合对比了TER检测图像与管片钻芯取样结果,以验证改进TER法检测衬砌背后脱空的有效性。研究结果表明:改进TER法具有较高的成像分辨率与较好的缺陷辨识效果,可直观清晰地反映衬砌背后脱空缺陷的实际特征,能有效识别衬砌厚度、钢筋埋深、衬砌背后脱空及衬砌内部空洞的具体位置及范围;可定量化描述10~20 cm的脱空缺陷,并对小于10 cm的脱空缺陷进行定位及脱空量级判定,对于衬砌背后深度达30 cm以上目标体的识别结果具有较好的参考性;改进TER法受金属介质干扰较小,在大范围连续性检测中,可对脱空范围大于30 cm的衬砌背后脱空缺陷进行精确定位。

隧道二衬背后空洞的成因及其处理措施

目前我国隧道多采用复合式衬砌结构,二次衬砌是稳定围岩,对初支进行加固的重要措施,是隧道洞身衬砌的重要组成部分。二衬背后空洞严重影响了隧道整个结构的安全,避免隧道二衬背后脱空和处理好空洞是当务之急,是隧道安全运营的重要保证。文章分析了隧道二衬背后空洞的成因,并提出了影响的处理措施。

铁路隧道二衬纵向连续灌注施工技术研究

铁路隧道纵向灌浆施工通常是在隧道顶部预留垂直灌浆孔进行砼注入,易出现背后脱空、厚度不足和不密实等衬砌质量缺陷。为了解决上述技术难题,依托格莱村隧道工程,阐明了隧道纵向灌注施工工艺原理,梳理了施工关键技术,并结合现场实际施工效果和有限元数值模拟进行技术验证。结果表明:采用旋转式灌注孔堵头封堵装置,实现了退枪过程的带压封堵,确保了顶拱浇注的密实性;采用顶位水平连续后退漫淹式纵向连续灌注技术,使混凝土在重力作用下自流填充均匀密实,解决了传统工艺存在的厚度不足和脱空技术难题;数值模拟结果显示二衬各截面安全系数均大于规范值3.6,进一步验证了二衬纵向连续灌注施工技术的安全可行性。

运营公路隧道病害对衬砌结构安全性的影响

针对常见的隧道混凝土材料劣化、衬砌厚度不足及背后脱空3类病害,基于荷载-结构平面分析模型,通过设置不同病害程度等级,分析运营公路隧道病害对衬砌结构的安全性影响规律。研究结果认为:(1)衬砌结构截面最小安全系数随混凝土材料劣化呈同比例线性下降,以发生劣化的局部位置最为显著;(2)衬砌结构厚度不足直接降低了结构截面刚度,欠厚部位安全性能随之下降;(3)衬砌背后脱空改变了结构受力和变形模式,对结构的安全性能影响最大,特别是当脱空范围大于2 m时,在围岩荷载作用下,衬砌结构将很快出现开裂、剥落等严重结构型病害,直至完全丧失承载能力或退出正常使用状态。

重庆某隧道病害调查分析与治理对策

通过对重庆某隧道病害进行全面调查,统计隧道衬砌裂缝、渗漏水、衬砌背后空洞等病害的形态、部位和分布位置。根据隧道病害的统计规律,结合施工过程和现场调查,综合分析得出隧道病害产生的原因;并据此给出不同病害的治理对策。该文可为今后类似隧道工程的病害处理提供参考。

探地雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的应用

在简要叙述铁路隧道二次衬砌背后脱空危害机理的基础上,着重介绍探地雷达高精度检测某铁路隧道二次衬砌厚度和缺陷类型的良好效果,论述了实测中的误差来源,总结出防止二次衬砌背后脱空的质量保证措施,充分说明应用探地雷达检测铁路隧道衬砌质量的必要性、先进性。