能量轨道下带碰摩的双转子系统振动特性分析

为提高航空发动机的推重比和燃油效率,调整转子与机壳间的间隙变小,易发生碰摩故障问题,本文针对带碰摩双转子系统的非线性振动特性开展了定性、定量分析。建立了具有非线性弹簧特性和带碰摩故障双转子系统的非线性数学模型,通过仿真与数值分析调查了该模型复杂的碰撞、振动特性。对碰摩故障发生后和即将脱离时该系统的能量交换进行了定量分析,基于振动能量轨道的迁移过程分析了非线性振动特征和诱发机理。使用转子实验验证了数值仿真、理论分析结果和振动能量轨道。本文揭示了带碰摩故障的非线性双转子系统运行时振动变化规律,更好地分析了双转子系统的振动特征。

调谐质量阻尼器和轨道型非线性能量阱减震性能对比研究

基于2层钢框架模型,通过试验对比了在地震作用下调谐质量阻尼器(TMD)和非线性能量阱(NES)的减震性能,分析了两者时(频)域曲线和减震效果的差异,探究了影响两者减震效果的因素.试验结果表明:对于处在低阶模态的结构,TMD的减震效果更好,减小加速度响应最多可达42.5%;轨道型非线性能量阱因轨道摩擦系数不同减震效果有差异,减小加速度响应最多可达24.7%,但傅里叶幅值略有降低,高阶模态下减震效果将更好.

价电子轨道能量指数^mE与无机氢化物酸性的相关性

为了研究无机氢化物的HaA酸性变化规律,构建了价电子轨道能量拓扑指数mE.利用其0、1阶指数0E、1E以及A原子的电负性xA与13种p区无机氢化物的pKa1关联,拟合成4个回归方程.相关系数和复相关系数分别为0.9961、0.9961、0.9964和0.9963.预测取得了良好的结果.

基于轨道能量模型的步行机器人平衡恢复方法

针对步行机器人在正常运动过程中突然遭遇外力作用引发翻倒危险的问题,提出一种基于轨道能量模型的步行机器人平衡控制方法:根据机器人自身加速度等状态信息建立回归模型预测翻倒状态,采用"身体姿态补偿"和"迈单步策略"两种控制策略实现机器人的平衡控制.同时,采用离线学习方法建立身体状态与最佳落脚点的关系模型,对理论落脚点进行优化.实验使用AIBO机器人进行测试,机器人实际的翻倒次数减少了一半以上,有效提高了行动效率,证明了该方法的有效性和可行性.

价电子轨道能量连接性指数^mZ及其应用

为了研究无机物的理化性质与物质结构之间的内在联系 ,利用原子价电子轨道能量Ei 和原子最外有效主量子数n i 组建点价值 ,构建了一种新的价电子轨道能量拓扑指数 (mZ) .用 mZ的 0 ,1阶指数分别与无机氢化物的pKa1值、2 0种碱金属卤化物的晶格能U、生成焓ΔfHθm、水化能ΔfGθm和气态碱金属卤化物核间距R0 关联 ,拟合所得的回归方程的相关系数 (复相关系数 )分别为 0 .996 2 (0 .996 6 )、0 .996 6 (0 .9981)、0 .976 9(0 .9830 )、0 .976 8(0 .9798)和 0 .996 3(0 .996 3) ,所得结果较现有文献结果更为理想 .

价电子轨道能量拓扑指数^mE及其对P区氢化物酸性的预测

受Randic分子连接性拓扑指数 mX的启发 ,构建了一种价电子轨道能量拓扑指数 mE .利用其 0阶 (0 E)和 1阶 (1E)指数 ,与 13种 p区无机氢化物的 pKa1关联 ,拟合成 2个线性回归方程 .拓扑指数的结构选择性达到唯一性表征 ,相关系 (指 )数为 0 .994 2 (0 .994 9) .

单边碰振轨道非线性能量阱减振性能数值研究

针对轨道非线性能量阱(轨道NES)能量鲁棒性较差和调谐质量阻尼器(TMD)频率鲁棒性较差的问题,提出了单边碰振轨道非线性能量阱(SSVI轨道NES)。对SSVI轨道NES进行了理论分析,并在脉冲型荷载作用下对SSVI轨道NES进行了性能优化和数值模拟。研究结果表明,SSVI轨道NES减振性能优越,同时具有较强的能量鲁棒性和频率鲁棒性。

价电子轨道能量拓扑指数~mZ及其应用

受Randic分子连接性拓扑指数mX的启发,本文构建了价电子轨道能量拓扑指数mZ。用mZ的0、1阶指数分别与无机氢化物的pKa1值、20种碱金属卤化物的晶格能U、生成焓△rHm、水化能△rGθm和气态碱金属卤化物核间距R0关联,拟合的回归方程的相关系(指)数,满足优级或良级标准。预测取得较好的结果。

价电子轨道能量拓扑指数^mV及其应用

利用价电子轨道能量Ei和价电子层数ni,构建了新的原子点价δi,由点价δi构建连接性拓扑指数mV。用mV的 0、1阶指数分别与 20种碱金属卤化物的晶格能、生成焓和水化能,16种碱金属卤化物的熔点、磁化率、键长进行关联,拟合的回归方程的相关系数r(复相关系数R)分别为 0 996 0(0 996 2)、0. 982 2(0. 982 4)、0 .978 7(0 .978 7)、0. 952 6、-0. 990 9和-0. 993 3。结果表明,mV与无机物一些性质 /活性间具有广泛良好的相关性。

带有分子轨道能量的3D-QSAR对N-氨基咪唑的研究(英文)

N-氨基咪唑(NAIMs)能通过三种不同的作用方式抑制HIV-1的复制.用比较分子场(CoMFA)方法对一系列有共同骨架的NAIM分子建立3D-QSAR模型.与以往模型不同的是,在偏最小二乘(PLS)分析中尝试引入分子轨道能量的信息来研究生物活性与分子轨道能量的关系.结果得到了几个模型,分子轨道能量对模型的贡献能为21.7%,轨道HOMO5对模型的贡献最大.

单边碰振轨道非线性能量阱减震性能研究

为了研究单边碰振轨道非线性能量阱(SSVI轨道NES)的减震性能,先对附加于一三自由度主体结构的SSVI轨道NES系统进行公式推导和优化,再对SSVI轨道NES系统分别施加脉冲型荷载和地震作用进行数值模拟,并与调谐质量阻尼器(TMD)、轨道非线性能量阱(轨道NES)和锁住系统进行对比。研究结果表明,SSVI轨道NES系统的频率鲁棒性优于TMD系统,能量鲁棒性优于轨道NES系统,展现出良好的减震性能。

价轨道能量差连接性指数m^F与无机氢化物pKa_1的关系

该文运用徐光宪院士的 E_i=n_i+0.4L 公式,对 Randic 分子连接性拓扑指数 ~mX 的核心概念“点价”δ_i进行改造,构建了一种新的价轨道能量差连接性指数~mF,用其0,1阶指数~0F、~1F 与 p 区无机氢化物的 pKa_1,值关联,拟合成2个线性方程。其相关系数与相关指数分别为0.9934与0.9940,拓扑指数的结构选择性满足唯一性表征,预测取得了较好的结果。

价电子轨道平均能量连接性指数^mB及对无机氢化物酸性的预测

对Randic分子连接性拓扑指数mX的概念“点价”δi进行改造,构建了一种新的分子连接性拓扑指数,即价电子轨道平均能量连接性指数mB.用mB的0,1阶指数0B,1B与周期表中P区无机氢化物的pKa1关联,拟合成2个线性方程,其相关系数与相关指数分别为0.9942和0.9946,拓扑指数的结构选择性满足唯一性表征.预测取得了较好的结果.

拓扑指数^mP在价电子轨道能量中的相关性研究

本文提出了一种新的键参数拓扑指数mP.用其零、一阶指数0p、1p分别与20种碱金属卤化物的晶格能U、生成焓△Hf,m,离子水化能△Gh,m和核间距R0以及16种碱金属卤化物的熔点Tm、磁化率xm和键长Bd的相关联,采用最小二乘法,拟合的回归方程的相关系数分别为0.995、0.988、0.996、0.995、0.964、0.988、0.964,满足优级标准,预测结果良好.

轨道非线性能量阱尖端效应分析及简化设计方法研究

尖端效应是轨道非线性能量阱力-位移关系中存在的一种特有的现象,未见于其他类型NES。为了得到轨道NES产生尖端效应的原因,并基于尖端效应进行轨道NES的设计,通过对轨道NES恢复力的公式推导,进行了轨道NES尖端效应的理论研究,并利用无阻尼轨道NES自由振动和有阻尼轨道NES受迫振动,对轨道NES的尖端效应进行了分析。研究结果表明,轨道NES恢复力中Fv的减小比Fa的减小更容易发生,Fv是轨道NES中产生尖端效应的主要原因,且在较大的位移处尖端效应更强。在Fv达到峰值以前,Fv和Fa的绝对值大小相似,且由于Fa和Fv的方向总是相反,Fd成为恢复力中最具有代表性的一项,可采用Fd作为其恢复力进行轨道NES的初步设计。

轨道交通能量回收装置谐波抑制技术介绍

针对轨道交通能量回馈装置系统研究其输出网侧电流中谐波抑制技术,通过对主流的谐波抑制算法的分析比较,找出最优的算法,为下一步能量回馈装置中谐波抑制技术的仿真研究打下理论基础。

在能量空间中实现非线性双转子系统的碰摩振动机理表征

碰摩是转子系统发生失稳的一个重要原因。在碰摩故障发生时,转子与机壳随时间的推移在碰撞和脱离等状态间变化,容易产生能量交换,并引发复杂的振动现象。通过构建带碰摩故障的非线性双转子系统模型及动力学方程,采用龙格-库塔法进行数值仿真,在相空间中分析系统的非线性振动特性。在振动能量空间中使用非线性能量供给函数模拟碰摩故障发生后系统的转子振动能量变化,利用振动能量轨道的迁移表征碰摩振动机理。研究结果更好地揭示了非线性双转子系统发生碰摩故障后的碰摩振动机理,提出的方法为双转子系统的振动机理分析提供了新的视角。

价电子轨道能量拓扑指数与Y、Bi系超导电性的关系

利用价电子轨道能量Ei和价电子层数ni,构建了新的原子点价δi,由点价δi构建价电子轨道能量拓扑指数mE。研究了Y系、Bi系高温超导氧化物与mE的0阶指数的关系,发现有较好的规律性。因此文中提出用价电子轨道能量拓扑指数mE作为Y系、Bi系高温超导氧化物超导电性的一个新判据,对今后制备出具有更高TC的Y系、Bi系超导氧化物有很好的指导意义。

利用有效核电荷（Z）计算来说明ns和（n—l）d轨道的相对能量

本文介绍一种通过有效核电荷（Z）计算来解释us和（n—l）d轨道相对能量的方法

关于多电子原子轨道能量高低的讨论

本文通过实例对《原子结构》一文中,运用斯莱特规则时将原子中的电子进行分组序法提出自己看法,同时对多电子原子中原子轨道能级,亚非是一成不变的进行了阐述,指出了原子轨道能级大小及次序是与原子序数直接相关的,强调说明了不是所有多电子的~ωd能量总是高于4s.