采用Design-Expert优化粉煤灰摩擦电选脱炭试验研究

以脱炭效率指数为响应值,通过Design-Expert设计和优化了粉煤灰摩擦电选脱炭试验。利用其中的Box-Behnken试验设计方案,建立了脱炭效率与各个试验因素(进风风速、摩擦轮转速、矫正流风速、极板电压、收集室风速及收集室宽度)之间的二次方修正模型,得出了不同变量对脱炭效率指数的二阶交互影响作用的响应曲面,深入分析了变量间的交互影响关系。以脱炭效率为优化指标,目标为其最大值,得到最佳试验条件:当进风风速3.7 m/s、摩擦轮转速5 150 r/min、矫正流风速1.8 m/s、极板电压40 kV、炭中灰3个产品收集室风速1.0,1.5,1.5 m/s、炭中灰3个产品收集室宽度2,1,3 cm时,脱炭效率可达128.51%,预测值与实测值吻合度较好。

脱炭粉煤灰修复公路路面应用技术研究

研究了利用脱炭粉煤灰和高效早强减水剂的“双掺”技术 ,进行了公路混凝土路面的修复技术研究 ;结果表明脱炭粉煤灰用于混凝土路面替代水泥量可达 2 0 % ,较好地解决了公路路面工程中直接利用粉煤灰所存在的主要问题。

摩擦棒分布规律对粉煤灰电选脱炭的影响

摩擦带电器的结构影响粉煤灰摩擦电选脱炭效率。建立了粉煤灰摩擦电选脱炭实验系统,以37~74μm粉煤灰颗粒为介质,在不同风量条件下,对摩擦棒3种不同分布特征的摩擦带电器进行了摩擦电选脱炭实验对比研究,以正、负极板上烧失量和脱炭率的分布情况为评价依据,获得了脱炭效果较好的摩擦带电器。

台湾某电厂粉煤灰电选脱炭试验研究

以台湾高碳粉煤灰为研究对象 ,在对粉煤灰的化学成分、物理性质进行系统分析后 ,采用电选方法对该样品进行了分选研究 。

粉煤灰浮选脱炭试验研究

对江西某电厂粉煤灰进行浮选条件探索性试验。主要对起泡剂与增黏剂配合使用和浮选浓度对浮选脱炭效果的影响,并在最佳条件下探索旋流-静态微泡浮选柱的脱炭效果。研究表明:在优化浮选条件下,浮选柱可使尾煤的烧失量稳定在2%左右,尾灰产率在68%左右。

粉煤灰的脱炭技术

粉煤灰的堆放是一种污染，而粉煤灰的利用则使它成为一种资源。粉煤灰资源化过程所遇到的主要问题是含碳超过标准。因此，脱炭好坏成为粉煤灰能否综合利用的关键问题。脱炭主要有干法（电选）和湿法（浮选）两种方法。本文分析了两种脱炭方法所遇到的问题，提出了解决问题的方法。

粉煤灰电选脱炭技术的研究现状及展望

粉煤灰是火电厂燃煤产生的主要固体排放物,通过脱炭处理提高产品品质是其资源化利用的前提。电选技术在粉煤灰脱炭领域具有较强的技术优势,已成为业界研究热点。文章结合当前粉煤灰脱炭技术领域的发展现状,详细介绍了现有的电选脱炭的工艺与装备,从颗粒荷电、操作条件和智能化控制等三个方面,对影响粉煤灰电选高效脱炭的因素进行了全面分析与评述。从工程设计理论体系、高效调控机制和智能化检测与控制方法等方面分析了粉煤灰电选脱炭技术领域的研究现状与发展展望。

粉煤灰浮选法脱炭的可行性研究

介绍了广东韵关钢铁公司粉煤灰的性质,采用浮选工艺流程,对其进行磨矿、粗选、扫选和二次精选后,可获得含碳量80.02%的精炭粉以及Ⅰ级粉煤灰,经济效益显著。

低碳醇在阳离子改性HZSM-5沸石上的积炭和脱炭性质

以热重分析法研究了低碳醇在几种阳离子改性HZSM-5沸石上的积炭和脱炭性质。结果表明,甲醇在氢型和交换度较小的Mn改性沸石上的积炭和烧炭性质相近。在交换度较高且具有脱氢芳构化活性的改性沸石上,甲醇生炭量多少不能与B酸量相关联,但可与芳构化活性相对应,积炭反应除通过氢转移外,还可通过直接脱氢而完成。低碳醇在Zn(2)改性沸石上积炭时,积炭量随醇分子碳数增加而减少。Cu改性沸石的积炭容易除去,宜在低温烧炭。脱氢芳构化活性高的催化剂,烧炭活化能较高,可能是因为焦的石墨化程度较高。

粉煤灰的微观结构与脱炭方法的实验比较

采用透射电镜研究了粉煤灰的微观特征 ,提出了降低粉煤灰残余炭含量并提高粉煤灰活性的脱炭思路。采用摩擦静电分选、流态化分选以及常规浮选三种方法 ,对粉煤灰脱炭的具体工艺和效果进行了量化分析。研究表明 :这些脱炭方法 。

粉煤灰脱炭研究进展及展望

为了提高粉煤灰质量,实现粉煤灰的高效脱炭技术发展,促进粉煤灰资源可回收利用,介绍了粉煤灰脱炭的3种方法,即浮选法、重选法和电选法,其中,浮选法主要依据矿物的表面性质对粉煤灰进行脱炭;重选法依据矿物密度性质的差异对粉煤灰进行脱炭分离;电选法则依据矿物摩擦带电性质的不同进行分选。同时,对粉煤灰脱炭方法的发展趋势进行了展望,建议未来应深入研究粉煤灰性质,将脱炭方法与新型选矿设备相结合进行工业化生产,创新结合方式,如采取活性油泡与旋流静态微泡浮选柱结合的方式对粉煤灰进行脱炭处理。

脱炭粉煤灰修复公路路面应用技术研究

由于粉煤灰的品质极不稳定，资源化性能较差，极大地限制了粉煤灰的应用范围和数量。为开拓粉煤灰综合利用的新途径，笔者研究了利用脱炭粉煤灰和高效早强减水剂的“双掺”技术，进行了公路混凝土路面修复技术的应用，结果表明：脱炭粉煤灰用于混凝土路面替代水泥量可达 20％，较好地解决了公路路面工程中直接利用粉煤灰所存在的主要问题。

60Si2Mn弹簧表面脱炭仿真与试验研究

脱碳是影响石油钻机游车大钩中60Si2Mn减震弹簧使用寿命的重要因素之一。试验研究了60Si2Mn减震弹簧表面脱碳与加热时间的关系。利用DEFORM-3D软件对60Si2Mn减震弹簧的脱碳过程进行了模拟,结果表明:随着加热时间的延长,脱碳层深度增加,脱碳程度加剧,初期脱碳速率较快,随后速率逐渐减缓。研究结果对提高大钩使用寿命有指导意义。

高炭粉煤灰浮选脱炭试验研究

高含炭量的粉煤灰是一种不可被直接利用的固体废弃物。为降低高炭粉煤灰的烧失量,对高炭粉煤灰进行脱炭试验研究。本文通过磨矿试验确定高炭粉煤灰原灰最佳磨矿时间为1.25 min;通过浮选药剂制度试验确定磨细高炭粉煤灰最佳浮选药剂制度为仲辛醇用量为4 kg/t,煤油用量为12 kg/t;通过浮选工艺试验,确定磨细高炭粉煤灰最佳浮选工艺为叶轮机转速2000 r/min、刮泡时间8 min、矿浆浓度120 g/L和单位面积充气量0.30 m^(3)/(m^(2)·min)。通过上述试验,最终可得到烧失量为0.63%,产率为60.64%的脱炭粉煤灰,烧失量可达到Ⅰ级灰要求。

华能岳阳电厂粉煤灰分选、脱炭系统工程介绍

华能岳阳电厂粉煤灰分选、脱炭系统工程介绍管国华阳正凯肖世明（湖南省计划委员会）（湖南省电力局）１概述华能岳阳电厂是华能国际电力开发公司和湖南省政府利用外资合作建设的项目，电厂安装两台由英国引进的３６．２５万千瓦凝汽式燃煤发电机组，总装机容量７２．５万...

基于高内相W/O乳液的煤气化渣油团聚脱炭研究

煤气化渣残炭含量高,炭灰相互制约,阻碍煤气化渣的资源化利用。故脱炭是煤气化渣资源化、高值化利用的基础。煤气化渣表面孔隙发达,目前主要的脱炭方法如浮选、油团聚等,存在药耗高、残炭回收率低等问题。高内相W/O乳液是内水相体积大于74.05%的油包水乳液,内水相代替油在煤气化渣表面孔隙进行填充,可使油团聚分选时的油耗大幅降低。研究了高内相W/O乳液油团聚分选煤气化渣,通过工业分析、X射线衍射仪(XRD)和扫描电镜(SEM)考察了煤气化渣样品性质,同时利用激光粒度仪和光学显微镜研究了表面活性剂、内水比例和无机盐等对高内相W/O乳液稳定性和粒度的影响规律,最后对比了高内相W/O乳液与煤油、柴油及Span80-油混合物对煤气化渣油团聚的脱炭效果。结果表明:该煤气化渣样品固定碳含量为51.94%,主要脉石矿物为石英、方解石和硬石膏;碱木质素、表面活性剂以及NaCl和MgCl_(2)的添加有利于提高乳液稳定性。相比于煤油、柴油及Span80-油混合物,药剂用量相同时,高内相W/O乳液油团聚残炭回收率平均提高14百分点,节油率可达85%以上。其中内水比例85%、表面活性剂用量25%、添加NaCl的高内相W/O乳液脱炭效果最好,残炭回收率可达91.23%。表明高内相W/O乳液油团聚是一种行之有效的煤气化渣脱炭方法。

石煤脱炭焙烧水浸提钒工艺研究

介绍了采用脱炭氧化、钠化焙烧、水浸从石煤中提钒的工艺方法。研究了复合附加剂种类、温度、时间等对石煤焙烧钒转化率的影响;液固比、温度、时间、浸出液钒浓度对浸出的影响及浸出液净化条件等。研究结果表明,焙烧温度、附加剂、液固比是影响钒转浸率的重要因素。本研究适宜的工艺条件是:石煤脱炭温度860℃,钠化焙烧温度820℃,焙烧时间4h,附加剂为氯化钠碳酸钠混合,浸出采用循环富集,液固比为1:1,浸出水温度80℃。

太西无烟煤基粉煤灰摩擦电选脱炭试验研究

针对太西无烟煤基粉煤灰未燃炭含量偏高的问题,研究分析了三种不同组分的粉煤灰理化特性,对三种粉煤灰进行了摩擦电选脱炭研究,确定了初步工艺流程,为今后粉煤灰的综合利用做好了前期准备工作。

电厂粉煤灰脱炭工艺的研究

介绍了广西来宾电厂一期工程下文灰场的粉煤灰的性质,对其进行粗选、精选、脱水后,可获得精炭粉及烧失量为不大于4%的I级粉煤灰。