数控车床主轴自动变速系统的改装

对 CJK6132经济型数控车床的主轴变速部分加装主轴自动变速模块后，使其 12级转速均能靠程序指令及电控信号实现自动化，提高了经济型数控车床的技术性能和经济效益。

浅析本田电控液压自动变速系统(1)

Hondamatic的英文全名是Honda electronically-controlled,mechanical automatic transmission with infnitely variable reduction ratio,译意为本田电控液压自动变速系统。该系统非常适用于越野赛车、全地形车等在特殊赛场或极端恶劣的环境下行驶。这种由电子控制的液压自动变速系统,让传统的变速操纵成为过去,将骑乘者从繁琐的换挡操纵中解脱出来,将更多的精力用于骑乘或比赛。本文简略介绍其系统特点、发展历程、组成及作用、工作原理和工作控制过程等,供大家参考。

履带推土机自动变速系统试验

以TY165EH工业推土机为样机,综合利用车辆运行状态参数、路面状况和驾驶员操纵信息, 采用转向变速集成控制系统,对变速箱进行控制。通过试验验证了在推土机所受外界阻力、发动机转速、车速、液力变矩器输出转速等典型工况下的挡位变化情况。

工程车辆四参数自动变速系统的试验

以ZL50型轮式装载机动力换挡变速器为控制对象,在考虑工作泵工况变化的基础上,开发了以工控机为控制核心的四参数换挡控制系统,在工程车辆电控系统试验台上进行了四参数自动变速的台架试验。结果表明,该系统能根据试验工况的变化按换挡规律自动换挡,四参数换挡规律更符合工程车辆的实际工况,对改善工程车辆的动力性和节能有实际意义。

工程车辆自动变速系统模糊控制的相关分析

在工程车辆运行过程中,为保证车辆能有效适应外界负载要求,往往会采用液力机械传动系统,但由于液力机械传动系统的运行效率低下,因此会造成严重的资源浪费现象。本文立足于该背景,深入研究了工程车辆自动变速系统模糊控制的问题,希望通过模糊控制系统,保证系统运行效率,最终达到提高工程车辆运行效率的目的。

浅析本田电控液压自动变速系统(2)

（上接2009年第5期） 3．4液压操纵系统 液压操纵系统主要由安装在方向把上的变速模式按钮、手动变速按钮和变速手柄3部分组成。

越野车辆的自动变速系统

基于CAN总线通信,利用机、电、液、气一体化控制技术,为一种越野车辆研制了机械自动变速系统.根据车辆传动系统的特点,设计了自动变速操纵机构、系统控制电路和控制软件,自动变速操纵机构的设计保留了车辆应急状态下的人工干预功能,电控系统的设计实现了系统与其它车载系统的车辆信息共享,在优化车辆整体性能的同时,进一步降低了系统的成本,并实现了动力传动一体化控制.实车试验结果表明,系统的各项设计达到了实际运用的要求.

电控自动变速系统在车辆电子防盗系统中的应用

电子防盗系统作为体现现代电子技术水平的高科技产品,已广泛应用于各种新型车辆之中.目前车辆智能防盗系统很多,传统车辆电子防盗系统一般是采用各种传感器或检测器对车辆的状况进行扫描,一旦发现被"入侵",防盗系统就执行防盗动作.

起重机用新型电控自动变速系统

与传统的机械变速系统相比，电控自动变速系统具备明显的优势。本文以Linde（林德）集装箱正面吊的变速系统为例，详细分析电控自动变速系统的工作原理。

电控自动变速系统原理分析及应用

以林德正面吊变速系统为例,介绍和分析电控自动变速系统的电路组成及工作原理,并针对实际工作中遇到的典型故障,举例说明检测修理方法。

电控液力自动变速系统无Ⅳ挡的检修

电液控制的自动挂挡变速系统广泛用于工程机械中,和传统的相比具有操作灵活、准确的特点。一台Clark 3600型变速系统是在使用中出现了无Ⅳ挡的故障,现介绍该故障的检修方法。

本田摩托车智能式电控自动变速系统S—Matic

本田公司世界首创的第1代智能式电控自动变速系统S-Matic自2004年问世以来首先应用到本田2004FORZA踏板摩托车上，较为完美地解决了传统踏板车油耗高、排污严重、变速范围窄、传动效率低等致命缺点，受到世界车迷的青睐。当年销售20575辆，此后逐年增加，从而极大地鼓舞了本田研究院不断改进系统的热情和积极性，

工程车辆自动变速系统模糊控制研究

工程车辆在实际的运行使用过程中环境复杂恶劣，改进其自动变速系统的控制可以有效的改善车辆的传动性能，提高工作效率，并且增加自动变速器的使用寿命。本文主要从模糊控制在自动变速系统中的工作原理入手，在到实验室中以AG4自动变速器为模型实验推理得到的结果，证明了模糊控制在自动变速系统中实际运用的可行性。并对改善以后工程车辆的操作性和提高工程车辆的自动化水平具有一定的研究参考价值。

浮法玻璃生产线冷端直流传动自动变速系统

一、前言 我厂新建的120t/a全电熔浮法玻璃生产线,冷端输送辊道直流传动系统与目前国内已生产的各浮法生产线相比,设计思想有所创新,在输送辊道上玻璃板能平稳地由低速过渡到高速,这就是在低速与高速辊道之间增设了自动变速系统。

汽车自动变速系统的能源效益及可靠性

本文通过探讨汽车自动变速系统的工作流程,分析了如何提升汽车变速系统的可靠性及能源效率等问题。

铃木电控无级自动变速系统

日本铃木公司独创的电子控制无级自动变速系统SECVT（Suzuki Electrically-controlled ContinuouslyVariable Transmission）于10年前问世,并首次安装到铃木Burgman 650运动型踏板车上后（图1）。

进口框架车自动变速系统换挡控制机理及常见故障分析

120T、140T、150T升降框架车是从德国引进的大型载重车,这种车型在大件运输行业中得到普遍应用。笔者通过多年使用、检修和跟踪分析,归纳总结了该系列车型自动变速系统较为有效的故障诊断方法,提出了减少驱动系统故障的技改方案。一、自动变速系统换挡控制原理及其操作要点电控单元之间的关系原理参见图1。挡位控制手柄单元（EGS）发出前进（或后退）指令,

铃木摩托车电控无级自动变速系统简介(二)

2系统组成和主要功能 SECVT系统主要由CVT无级变速器（含步进电机伺服机构）、智能ECU（含各种传感器及反馈信号）、显示器等3大部件组成。

铃木摩托车电控无级自动变速系统简介(一)

日本铃木公司独创的电子控制无级自动变速（Suzuki Electrically—controlled Continuously Variable Transmission，简称SECVT）系统自2002年问世以来，近乎完美地解决了踏板车长期以来传动效率低、油耗高、排污严重、维修困难等难题，拓展了市场空间；同时也极大地鼓舞了铃木工程技术人员不断改进系统的热情和积极性，如今已经推出了第2代集传动系统和发动机控制于一身的全新SECVT系统。

单片机在机械式自动变速系统中的应用

随着机械式自动变速系统在汽车工业生产中的应用逐渐普及,目前国内在机械式自动变速系统的优化设计方面的技术成熟度也在不断提升。文章立足于现状,首先介绍了机械式自动变速系统的定义与特征,其次对单片机应用于机械式自动变速系统的基本原理进行了探讨,并对其软硬件设置方式进行了解析,最后则着重探讨了单片机在机械式自动变速系统中软硬件设置的问题,希望可以有效提升机械式自动变速系统的稳定性,降低司机的疲劳强度并实现平稳的换挡起步。