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现代有轨电车自动进路办理方式的研究与比选
被引量:
1
1
作者
张继光
《交通与运输》
2017年第A02期108-110,共3页
为提高运营灵活性,根据客流等情况调整交路,轨道交通线路均须在正线按间距要求设计渡线道岔,现代有轨电车也不例外,但有轨电车与地铁在通过正线道岔区的进路办理方式上存在明显区别。据调研,现代有轨电车的正线岔区的自动进路存在三种...
为提高运营灵活性,根据客流等情况调整交路,轨道交通线路均须在正线按间距要求设计渡线道岔,现代有轨电车也不例外,但有轨电车与地铁在通过正线道岔区的进路办理方式上存在明显区别。据调研,现代有轨电车的正线岔区的自动进路存在三种办理方式,结合笔者工作经验,对这三种方式进行分析和探讨。
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关键词
有轨电车
正线岔区
自动进路办理方式
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职称材料
题名
现代有轨电车自动进路办理方式的研究与比选
被引量:
1
1
作者
张继光
机构
苏州高新有轨电车有限公司
出处
《交通与运输》
2017年第A02期108-110,共3页
文摘
为提高运营灵活性,根据客流等情况调整交路,轨道交通线路均须在正线按间距要求设计渡线道岔,现代有轨电车也不例外,但有轨电车与地铁在通过正线道岔区的进路办理方式上存在明显区别。据调研,现代有轨电车的正线岔区的自动进路存在三种办理方式,结合笔者工作经验,对这三种方式进行分析和探讨。
关键词
有轨电车
正线岔区
自动进路办理方式
Keywords
Tramway
Mainline switch area
Route setting mode
分类号
U482 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
现代有轨电车自动进路办理方式的研究与比选
张继光
《交通与运输》
2017
1
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