自润滑性达克罗涂层的研发

为了得到具有自润滑性的达克罗涂层,将不同规格的石墨粉以不同质量比掺杂在达克罗涂液中制备涂层。通过扭力测试评价涂层的自润滑性,并用数学方法分析数据。结果表明:在达克罗涂液中掺杂适量一定规格的石墨粉,可以使涂层的扭力值达标。

骨架油封自润滑性的提高及其机理的探讨

油封能起到密封作用是油封唇口部位与高速旋转的轴处于边界润滑状态，在这种状态时，油中的极性分子只有排列成塑性体或固性体的性质，吸附在接触界面上，且定向排列成单分子层或多分子层的吸附膜（称境界油膜）、此油膜起密封作用。油封的密封体若采用聚四氟乙烯石墨粉等固体润滑材料，这些材料能快速转移和粘附在旋转的金属轴上，填平轴的加工痕迹且形成固体润滑膜，并能与液体润滑介质的油膜形成牢固的连续的＂液固＂复合膜，强化了润滑作用，提高了油封的自润滑能力。

耐磨自润滑型聚甲醛及其摩擦磨损性能改良技术

综述国内外耐磨自润滑聚甲醛树脂及其摩擦磨损性能改良技术的研究和开发状况。

提高直升机尾减速器前滑套自润滑性能的研究

前滑套是直升机传动系统尾减速器上的重要零件,前滑套的自润滑能减少异常磨损,有效提升直升机传动系统的寿命和可靠性。金属基自润滑材料主要包括直接应用于材料表层的软金属、作为润滑剂的金属化合物,以及以金属为主体的金属基自润滑材料。这些材料大多通过粉末冶金工艺,在其自身孔隙中预浸了润滑剂.

一种5CrNiMo模具钢自润滑性梯度耐磨涂层及其制备方法

Cr_(3)C_(2)、NiCr、SiC材料具有高硬度、耐磨性、耐蚀性和组织稳定性,MoS_(2)材料具有良好的润湿性及可采用等离子喷涂技术的特点,因此在5CrNiMo热作模具钢基材表面制备Cr_(3)C_(2)-NiCr/SiC-MoS_(2)颗粒增强热作模具钢材料涂层,得以实现涂层的自润滑功能以及成分梯度性,并提高热作模具钢的抗疲劳及耐磨性。

导电耐磨自润滑涂层的研究现状与展望

导电耐磨自润滑涂层是一种兼具高导电、高耐磨、低摩擦、耐高温和强韧化于一体的功能涂层,广泛应用于高端装备滑动电接触部件的表面性能提升。近年来,电子通讯、轨道交通和航空航天等领域的快速发展进一步促进了该类涂层的研究与应用。首先重点综述了常用的几种导电耐磨自润滑涂层的制备技术,包括冷喷涂技术、超音速等离子喷涂技术、磁控溅射技术、激光表面改性技术和电镀技术,并总结了各类技术的特点。随后,分析了影响涂层材料导电性能和摩擦磨损性能的主要因素和作用机理,进一步从能量角度探讨了载流摩擦磨损过程中的热量损失,从原子角度与相变角度揭示了材料的载流摩擦磨损机制,介绍了有望用于导电耐磨自润滑涂层的潜在材料体系(MAX相和Magnéli相等)。最后指出,优化涂层质量、研发考核实验设备和探究涂层导电耐磨自润滑机理是该综合防护涂层未来的重点发展方向。

超润滑聚甲醛复合材料的制备与性能研究

聚甲醛(POM)是一种力学性能、耐磨耐腐蚀性能、电性能等综合性能非常优异的塑料,但自润滑性较差。本文采用聚四氟乙烯(PTFE)对POM进行改性,PTFE与POM按比例共混后制备润滑性能优异的POM/PTFE复合材料。对复合材料力学性能、摩擦磨损性能、结晶性能测试后,发现POM/PTFE复合材料随PTFE的占比越大,复合材料的拉伸强度越低,力学性能变差,但耐磨损性能大幅提高。这是因为POM/PTFE复合材料在摩擦时,由于PTFE分子链容易滑动,PTFE分子链改变原有的位置,在摩擦面聚集形成一层光滑膜,所以两材料间的摩擦系数降低,材料的使用寿命增加了。

螺旋槽干气密封环端面摩擦试验及其性能分析

干气密封环端面在启停阶段和由于制造装配误差等造成非正常运行时存在严重的端面接触摩擦,有必要对干气密封动静环进行摩擦学试验,从而分析并探讨其摩擦学特性。利用端面摩擦磨损试验机,选定合适的工况参数与相应的测试技术对螺旋槽干气密封环进行测试,研究不同工况下的摩擦学特性。结果表明:在特定工况下的试验中,螺旋槽干气密封端面存在明显的磨合现象;当工况从226 N、150 r·min^(-1)增大至1130 N、500 r·min^(-1)时,石墨环磨损量最大增加193.3%,摩擦系数最大降低22.3%,说明石墨环的自润滑性影响密封端面的摩擦性能;由于端面间螺旋槽的存在,石墨环内圈磨损大于外圈。试验结果可为今后端面摩擦学性能的优化提供依据。

纳米氧化锌改性聚四氟乙烯的研究

以纳米氧化锌为填充剂,通过乳液共混方法制备了纳米氧化锌改性聚四氟乙烯复合材料。实验确定了较理想的复合工艺,能够在成本基本不变的条件下明显改善复合材料的多项性能。另外,通过扫描电镜观察了复合材料的微观结构,研究了纳米氧化锌颗粒的粒度分布,分析了复合材料的性能随增强体加入量的变化规律,在此基础上,探讨了纳米氧化锌改性聚四氟乙烯的机理。

(Ni-P)-SiC-PTFE化学复合镀层摩擦性能研究

通过磨损试验及表面显微观察 ,测试并分析了 (Ni P) SiC PTFE化学复合镀层的耐磨性、自润滑性等摩擦性能。实验结果表明 :(Ni P) SiC PTFE复合镀层的耐磨性、自润滑性高于化学镀 (Ni P)镀层。

化学镀Ni-P-MoS_2/Al_2O_3复合镀层制备及其性能

通过化学沉积法在MoS2颗粒表面形成一层氧化铝,采用化学复合镀覆的方法制备Ni-P-MoS2/Al2O3复合镀层。研究复合镀液中MoS2颗粒含量和搅拌速度对复合镀层显微硬度及摩擦磨损特性的影响,比较由MoS2改性方式和添加分散剂方式获得镀层的性能,分析复合镀层的横截面及表面形貌。结果表明:随着MoS2颗粒含量和搅拌速度增加,镀层显微硬度、摩擦因数、耐磨性均先减小后增大。与添加分散剂制备的Ni-P-MoS2复合镀层相比,改性颗粒获得的Ni-P-MoS2复合镀层的自润滑性、显微硬度、耐磨性均有所提高。

尼龙6/纳米Al_2O_3复合材料与铜摩擦副的摩擦磨损性能

采用双螺杆挤出机共混制备尼龙 6 /纳米Al2 O3 复合材料 ,考察了复合材料的硬度及与铜摩擦副的摩擦磨损性能。试验表明 ,加入纳米Al2 O3 可使尼龙 6的硬度提高。在低载荷时 ,复合材料的摩擦系数随载荷的增加而减小 ;当载荷超过一定值后 ,摩擦系数增大 ;载荷一定时 ,摩擦系数随纳米Al2 O3 含量的增加呈上升趋势。当纳米Al2 O3含量达到 10份时 ,复合材料的磨损量较小 ;当纳米Al2 O3 超过 10份时 ,纳米Al2 O3 粒子的团聚会造成其与基体尼龙 6的结合力降低 ,最终导致尼龙 6 /纳米Al2 O3

镍基MoS_2复合粉末等离子喷涂涂层的干滑动摩擦磨损性能

研究了 4种镍基MoS2 等离子喷涂涂层的干滑动摩擦磨损性能 ,探讨了涂层的结构及磨损面的形貌与涂层的磨损机制之间的关系 ,分析了MoS2 含量和载荷对涂层摩擦磨损的影响。研究表明 ,镍基MoS2 涂层具有很好的自润滑性能 ;MoS2 含量为 2 0 %的Ni/MoS2

聚苯酯/石墨/聚甲醛复合材料的力学性能

用转矩流变仪共混 -模压成型方法制备了聚苯酯 /石墨 /聚甲醛复合材料 ,并对其力学性能 (拉伸强度、弯曲强度、冲击强度和压缩强度 )进行了研究。结果表明 ,聚苯酯的加入 ,使聚苯酯 /石墨 /聚甲醛复合材料的压缩强度提高 ,拉伸强度、弯曲强度和冲击强度有所降低 ,但并不防碍其作为结构零件使用 ;当聚苯酯含量为 2 0 %左右时 。

铝质材料的摩擦学表面改性

铝质材料阳极氧化膜系均匀、规则的微观多孔质结构，利用物理、化学或电化学的方法在其中沉积或原位合成润滑性物质，在保持阳极氧化膜质硬、耐磨特性的基础上，使其具有一定的白润滑性，是近十多年来铝质材料表面改性研究的热点领域之一，本文对该研究的基本原理和国内外发展概况进行了概述，并重点介绍了我们在这一方面研究中的一些最新进展和结果，分别介绍了三种新型体系的自润滑改性阳极氧化铝材料．

高硅铝基耐磨材料中Bi对摩擦特性的影响

研究Bi元素对高硅铝基耐磨材料A390合金摩擦性能的影响规律。结果表明。由于Bi的熔点仅有270℃，在摩擦过程客易融化而渗出，形成有效的铋润滑膜，对摩擦表面起到自润滑作用，降低了合金的摩擦系数，也改善了摩擦性能的稳定性，使合金的磨损量及摩擦表面的温度降低。缩短了材料磨损的不均匀阶段。Bi的最佳加入量为2％～3％。

化学复合镀(Ni-P-MoS_2)缝纫机导杆的摩擦磨损性能研究

以缝纫机导杆的减摩需求为背景,以曲面-曲面接触方式,在5 mm振幅下,以不锈钢为基体,研究Ni-P镀层、外加MoS2的Ni-P镀层及Ni-P-MoS2复合镀层的往复滑动摩擦学行为,研究载荷、频率以及MoS2对摩擦因数和磨损率的影响。研究结果表明,镀层摩擦因数均随着滑行频率和载荷的的增加呈不同的变化趋势,Ni-P镀层的摩擦因数最大,外加MoS2的Ni-P镀层次之,Ni-P-MoS2复合镀层最小;其磨损率均随着滑行频率和载荷的增加而增加,Ni-P-MoS2复合镀层的磨损率较外加MoS2的Ni-P镀层与Ni-P镀层的小,这是由于MoS2的低摩擦性并在化学复合镀后具有较好的结合力,从而使Ni-P-MoS2复合镀层具有较好的耐磨性和自润滑性。

SrSO_(4)增强自润滑CoCrW基复合材料的制备及高温摩擦学性能

为提高轴套和轴承的高温耐磨性,制备了SrSO_(4)(4.0%,9.0%,14.0%)增强自润滑CoCrW基复合材料,系统研究了SrSO_(4)对复合材料显微组织和高温摩擦学性能的影响。结果表明,SrSO_(4)在烧结过程中分解,原位生成Cr_(2)O_(3)、Cr_(2)S_(3)、CoCr2O_(4)和SrCrO_(4)相。磨损表面形成了含有原位生成的固体润滑剂、氧化物以及摩擦时的化学反应产物的润滑膜,提高了CoCrW基复合材料的高温润滑性能。综合来看,含有9.0%SrSO_(4)的CoCrW基复合材料具有理想的摩擦学性能。

柔性石墨及其应用

柔性石墨又称膨胀石墨,是一种新型密封材料。它是用天然石墨作原料,经过化学处理,膨胀改性和机械加工而成的石墨制品。我国70年代末期从国外引进了这一新技术,目前已形成系列产品。由于它具有良好的自润滑性、热稳定性、化学稳定性、柔软性、