汽车离合器从动盘自由行程检测机的改进

介绍了对法国瓦雷奥 (VELEO)公司生产的汽车离合器从动盘自由行程检测机的半自动化改进方案 ,同时 ,介绍了改进后的自由行程检测机的结构、工作过程以及原理。

新型差动式自由行程机构的工作过程与锁紧条件

自由行程机构即超越离合器是脉动式无级变速器中传递运动和扭矩的关键部件。本文在详细讨论了差动双制动块式自由行程机构工作过程的基础上 ,依据欧拉公式 ,通过建立其数学模型 ,导出了该自由行程机构的锁紧条件。

自由行程离合器CAD技术研究

根据模块化设计思想和面向对象技术 ,构造出了自由行程离合器CAD软件系统的结构框架。并基于VC + +开发环境 ,利用AutoCAD提供的ARX语言和DCL对话框技术 ,开发出了自由行程离合器CAD系统。

定装式弹丸不同膛内自由行程下挤进过程的动态响应

为了研究定装式弹丸挤进过程中的动态响应,分析了不同的膛内自由行程对挤进过程、弹体-弹带区域压力和炸药响应的影响,利用Abaqus/Explicit及其幅值子程序VUAMP建立了包含弹体、弹带、炸药和引信结构的弹炮耦合有限元模型。研究结果表明:自由行程增大会加快挤进速度,导致膛压和弹丸挤进完成后速度下降;挤进速度的加快导致弹带塑性变形增大,弹带材料破坏更严重,质量损失更多,这也减小了弹体-弹带区域的径向受力;炸药的应力和塑性变形大小均会随着自由行程的增加而增大,影响炸药的安定性。

RTTS封隔器坐封自由行程的认识

通过RTTS封隔器坐封过程中自由行程产生的原理分析,建立计算公式,对不同套管选用的不同型号封隔器的坐封自由行程进行了计算,可提高测试射孔联作准确性,提高射孔准确度。

微机控制自由行程升降机构

微机控制自由行程升降机构是采用计算机控制的机电自由行程升降机构，而国内目前的升降机构一般采用液压驱动，比较而言，本机构结构轻巧、紧凑，运行自如，，生产成本低，升降行程用计算机自由控制，可实现单动、联动、自我检测、故障诊断、操作错误报警、安全停机等功能。本机构的升降速度可以调节，机构采用剪式结构，适用于高空作业，也可用于装、卸、提升等综合性作业的场合，升降速度1～30m／min，

解放CA1121J型汽车离合器踏板自由行程的调整

（1）当感觉到离合器踏板自由行程变小时，将分泵推杆“19”调短，保证分离轴承与分离指的间隙在3～4毫米之间。

离合器踏板自由行程为何忽高忽低

故障现象：一辆康明斯汽车，行驶中离合器踏板自由行程突然忽高忽低(上坡时自由行程减小，下坡时自由行程增大)，且车身发抖。

汽车制动踏板自由行程检测及调整

汽车制动踏板自由行程是指踏板下移后,而总泵活塞尚未开始动作前踏板下移的距离。实际上它是总泵推杆与活塞之间间隙在踏板上的反映。自由行程过大,会造成制动作用滞后,导致制动效能降低;若自由行程过小,活塞皮碗则有可能堵住旁通孔,使制动作用不能彻底解除。因此,踏板自由行程必须按原车的规定值或有关标准要求进行调整。

农用车制动踏板自由行程及踏板高度的调整

农用车制动装置是最重要的控制装置之一，制动踏板是驾驶员控制车辆的操纵装置。制动踏板的自由行程，关系到制动效能的发挥。农用车制动踏板自由行程及踏板高度是为保证不发生制动拖滞、彻底解,

制动踏板自由行程工艺参数转换

德龙制动踏板工作原理 在车辆行驶过程中，通过脚踩制动踏板，踏板臂带动踏板轴旋转，踏板轴旋转带动摇臂同速旋转，摇臂带动挺杆在气制动阀球窝内直线运动，当挺杆和气制动阀活塞接触后，挺杆推动气制动阀活塞向下运动。

宝马X6混合动力汽车制动自由行程过大故障诊断与排除

故障现象1辆宝马X6混合动力汽车进行制动的时候，感觉自由行程过大，而且不能进行制动能量回收。

制动踏板自由行程不可调得过小

一台泰山—50型拖拉机制动失灵,机手更换了油封、摩擦片,清洗零部件晾干后装好,调整好踏板自由行程后,试车时出现制动器分离不彻底现象。通过与另一台泰山—50型拖拉机对照、比较。

方向盘自由行程的调整

方向盘的自由行程的大小对汽车操控性影响很大,一般汽车的技术要求为15°左右。方向盘的自由行程太大或太小,都不利于安全驾驶。但在行车过程中,由于机件之间的相互运动和摩擦,方向盘的自由行程很容易发生变化。所以,您在平时应注意对方向盘自由行程的调整。引起方向盘自由行程变大的原因有: 1.转向螺杆两端滚球轴承调整不当或磨损; 2.齿轮与齿条啮合间隙增大; 3.转向螺杆锁紧螺母松动; 4.转向器调整螺钉处的锁紧螺母松动; 5.转向机构中,固定或连接部位松动; 6.前轮轴承磨损;

小四轮拖拉机踏板的自由行程与调整

有的机手认为:自由行程就是根据使用的需要,自由选取的行程,可大可小。现要说明的是,自由行程的'自由',绝不是自由选取的意思,而是机械零件的一种配合状态。对离合器来说,必须具备两个条件:一,分离要彻底;二,结合时保证分离杠杆与分离轴承不接触。

U形铁心电机转子自由行程的设计

U形铁心单相交流永磁同步电机起动力矩小,应用于水泵叶轮驱动时,需要考虑减小电机起动时的转子阻力矩。文章从电机起动原理着手,阐述了转子自由行程设计的必要性,并介绍了几种结构形式。