北斗抗干扰天线自适应技术研究

随着北斗卫星导航系统的广泛应用,其抗干扰能力成为关注的焦点。针对北斗抗干扰天线自适应技术进行系统研究,设计一套完整的北斗抗干扰系统总体框架。详细介绍该系统各个单元设计,包括天线阵单元、射频前端单元以及自适应信号处理单元。通过仿真实验验证系统的有效性。实验结果表明,提出的北斗抗干扰天线自适应技术能够在实际应用中显著提高北斗接收机的抗干扰性能,从而提高导航精度和可靠性。

网格自适应技术在船用钢板激光弯曲成形过程数值模拟中的应用

利用有限元分析软件MSCMarc,采用不同网格划分方法 ,分别建立板材激光弯曲成形的三维弹塑性热力耦合有限元模型。其中一些模型引入了网格自适应技术。用这些模型计算分析了 6mm船用钢板激光弯曲成形过程的温度场及变形场。结果表明 ,自适应技术有效的缩短了模拟计算的时间 ,在精度变化不大的情况下 ,大大提高分析效率。计算结果与实验结果吻合较好。

一种光IRIG-B/FT3码自适应技术及其在智能变电站测试仪器中的应用

为适应电力设备测试仪器的低成本、智能化、便携化需求,提出了一种光IRIG-B/FT3码自适应技术。该技术利用高频时钟对光串口IRIG-B/FT3码流进行处理,并根据两种输入码在编码特征和码流速率上的差异,自动识别光IRIG-B码报文和IEC60044-8(FT3)采样值报文,扩展了智能变电站测试仪器的功能。基于该技术研制的手持式智能变电站测试仪器,已成功应用于多个国内变电站的系统联调和现场测试。实测结果表明该技术的有效性和实用性,从而达到了减少测试仪器接口的数量、降低测试仪器功耗和成本的目的。

柴油机增压系统变海拔自适应技术研究现状与发展趋势

分析了高原环境条件下柴油机功率下降、油耗增加、增压器效率下降、涡轮超温超速等问题,考虑采用自适应增压系统改进柴油机和增压器高原运行存在的问题。介绍了可变截面涡轮增压系统(VGT)、普通二级可调增压系统(TST)、复合增压系统(C2T)、基于VGT二级可调增压系统(R^2T)几种典型的可调增压系统的结构原理和高原应用现状。最后,结合柴油机变海拔和变工况的运行特点,从增压系统结构布置、智能优化算法、控制理论、多系统协同控制和增压器内部流场优化控制五个方面提出了增压系统高海拔自适应技术的发展趋势。

螺旋断层放疗自适应技术的初步应用

目的:通过比较螺旋断层自适应计划与非自适应计划中危及器官的受照剂量体积,评估应用螺旋断层放疗减少周围正常组织受照体积的临床可行性。方法与材料:收集5例患者治疗过程中每完成5个分次剂量后在螺旋断层治疗机上采集的兆伏级CT(MVCT)图像并勾画肿瘤范围(GTV)并测量GTV的体积,评价GTV的体积变化。完成20个分次照射剂量后应用MVCT图像勾画缩减后的GTV并创建自适应计划,通过比较自适应计划与非自适应计划危及器官的体积剂量直方图(DVH),评估自适应放疗的剂量学优势。结果:5例应用螺旋断层放疗自适应技术的病人的GTV在完成25个治疗分次后与治疗前比较均有明显的缩小(约为40%～60%)。三例肺癌患者接受20 Gy照射的同侧肺的体积平均减少了8.76%;两例盆腔患者接受40 Gy照射的小肠体积减少了1.48%;接受40 Gy照射的直肠体积减少了8.86%;接受45 Gy照射的膀胱体积减少了7.67%。而应用螺旋断层放疗系统实施自适应放疗技术平均只需要185.4min。结论:应用螺旋断层放疗的自适应技术减少周围正常组织的受照体积在临床上是可行的。

基于分级自适应技术车身结构多参数大规模问题快速计算方法研究

提出一种基于分级自适应技术的车身结构多参数大规模问题快速计算方法。该方法可以在保证数值稳定性的基础上得到较高的计算精度;在单元水平上对结构的刚度矩阵进行参数化分解,得到显式表达的参数化有限元格式;将该有限元格式通过事先构造的近似子空间进行缩减,得到快速计算模型。通过对比贪婪算法和直接正交法在构造近似子空间上的数值计算特性,提出分级自适应子空间构造技术。该计算方法是减基法在结构分析领域的扩展,可以大幅度提高多参数条件下大规模问题反复计算的效率。

基于稳态自适应技术的水下机器人系统在线辨识

针对水下机器人运动和作业过程中的有效载荷变化使得机器人动态特性也相应地发生变化的特点,以开架式无缆水下机器人为研究对象,在对其动力学模型进行简化的基础上,提出了一种基于稳态自适应技术的在线参数辨识方法,进行了与基于最小二乘法的离线参数辨识的对比实验以及水下机器人特性发生变化时的在线辨识实验,水池实验结果验证了基于稳态自适应技术的参数在线辨识方法对开架式水下机器人进行系统辨识的有效性和可行性。

动态设定及自适应技术在酸轧机组上的应用

为了提高动态变规格时带钢头尾厚度的控制精度,宝钢在酸轧机组采用了动态设定和自适应技术。该技术采用实测数据,提高了轧制模型输入数据的准确度。使用轧制力动态自适应计算,提高了轧制力和辊缝计算的精度,并对辊缝的设定值进行补偿。还分析了动态变规格的条件、阶段和模式。根据该技术应用前后实绩数据的对比,证明它对减少动态变规格头部超差长度、提高头部厚度控制精度效果较好,具有良好的应用前景。

自适应技术在电力系统继电保护中应用

在概述国内外自适应技术在继电保护应用的基础上 ,提出了今后自适应继电保护的主要研究方向。利用通信网络更加灵活地获取和应用故障信息 ,将人工智能技术应用于故障信息处理 ,继电保护装置有望获得更强的自适应能力 ,从而显著提高其动作性能。

基于自适应技术的鱼眼图像直接处理关键算法研究

针对圆形鱼眼图像成像畸变大的特点,在现有数字图像处理算法的基础上,引入自适应技术开展了对鱼眼图像进行直接处理的相关关键算法研究.自适应技术通过对采集的图像画面进行分析,自动获取最佳的处理参数,从而针对不同的图像获得最佳的处理效果.论文首先从理论上对鱼眼图像直接处理的几个关键算法即模糊自适应中值滤波算法、自适应动态更新背景差运动目标检测算法和二维改进Otsu自适应鱼眼图像分割算法进行了详细的研究,然后对各个算法进行了实验仿真.实验结果表明,基于自适应技术的鱼眼图像直接处理算法能比较理想的对鱼眼图像进行去噪、运动目标提取以及目标分割,相对于传统的先校正后处理方法,具有运行速度快,信息无损的特点,在鱼眼超大范围智能视频监控中有着重要的实际意义.

采用变换域自适应技术抑制DS扩频通信中的窄带干扰

为了去除DS扩频系统的窄带干扰,本文提出利用调制重叠变换(MLT)把接收信号映射到变换域,然后应用变换域自适应滤波技术进行抗干扰处理,计算机仿真结果表明该算法可取得对抗干扰很大的阻带衰减,并且系统性能不随干扰频率和干扰带宽的变化而变化,而且能实时实现,本中讨论了实现时应注意的问题,可以预见MLT很有希望取代传统的块变换。

自适应技术在后3G中的应用

采用自适应的方法,根据信道、业务要求的变化改变系统中的某些参数,是无线通信系统中提高频谱利用率的重要手段,尤其适用于后3G系统。首先介绍了应用于移动通信的自适应技术,包括其基本思想和目前采用的主要技术,然后重点展望了自适应技术在未来后3G中的应用,包括自适应调制编码、混合ARQ、动态分组分配和层间自适应等。最后指出自适应技术将是后3G中的关键技术。

前馈功率放大器自适应技术

通信技术的发展对功率放大器的线性指标要求越来越高。文中阐述了前馈系统在功率放大器线性化中的应用,主要对前馈系统中的自适应技术原理进行了说明,并同时列举了工作中经常使用的几种芯片。

基于用户自适应技术的“移动学习”探究

移动学习是移动通信技术、网络技术和现代教育多媒体技术的有机结合，它的出现使得人们从传统的课堂教育中解放出来，从而满足更多的用户随时随地学习的需求。从用户的角度对自适应系统的结构及其工作流程进行分析，有利于增强系统和用户之间的相互了解，提高了系统的自适应性。系统通过对用户各方面信息的分析比对，为用户提供更加个性化的学习资源。

基于光盘质量的动态自适应技术的设计与实现

采用动态自适应技术来根据光盘质量对主轴转速作自适应的调整 ,以最佳的速度读取光盘数据 ,有利于数据的顺利读取和保护光头组件 .相应地针对光盘反射信号的质量提出了一种间接评估数据质量的方法 ,设计了基于光盘质量的动态自适应技术 ,并应用于高速光盘驱动器伺服控制系统中 .

带宽自适应技术在iTV业务保障中的应用

介绍了带宽自适应技术在iTV业务保障中的应用过程,探索解决电信多产品业务需求之间存在的带宽分配矛盾,从而保障电信各类产品的服务质量。

一种采用自适应技术的快速计算DFT的电路实现变换方法

一种采用自适应技术的快速计算ＤＦＴ的电路实现变换方法陶亮，陈川，张德龙（安徽大学电子工程与信息科学系合肥２３００３９）传统的ＤＰＴ电路大多利用数字电路采用串行运算的方法来实现的，它的精度较高，但变换的速度和实时性却受到限制；采用模拟电路实现的ＤＦＴ电...

利用非线性自适应技术检测微弱的瞬时信号

本文根据局部流形理论,提出了一类非线性自适应预测滤波模型。仿真结果显示,本文提出的自适应预测滤波模型具有很强的非线性近似能力,可以检测淹没在超混沌或杂波环境中的瞬时信号。

基于Inventor自适应技术的抛磨机设计

三维CAD设计软件的运用能极大解决传统设计周期长、成本高、效率低的问题,自适应技术的出现与运用进一步提高了设计效率。Inventor设计软件中的一个特点便是自适应设计功能,本文在阐述自适应设计原理及运用于产品虚拟设计一般流程的同时,总结了Inventor软件进行自适应零部件设计的准则与关键问题。同时基于Inventor设计软件成功对小口径内管抛磨机进行设计,极大提高了产品研制效率,为应用Inventor软件进行高效率产品设计提供了一个有价值的参考范例。

智能交通灯自适应技术的研究与设计

本文在对目前交通控制进行深入分析的基础上,运用人工智能技术、对交通车流量进行实时的检测,根据交通车流量进行实时调整交通灯智能控制车辆的通行等待时间,提高交通效率,解决拥堵,减少交通事故.基于此,本文提出了基于微控制器的智能交通灯控制的设计方案.