基于个人舒适系统杭州住宅冬季热舒适与能耗

为揭示该地区个人舒适系统(PCS)作用下的居民冬季热舒适特征和供暖能耗需求,以杭州市为对象,采用问卷调研和入户现场实测的方式得出冬季住宅开窗、遮阳、使用空调和PCS等典型热环境组合调节模式以及典型供暖模式和居民活动状态组合下的热舒适特征;在此基础上模拟得到冬季室内热舒适和供暖能耗特征。结果表明,冬季“无设备+静坐”、“空调+静坐”、“PCS+静坐”、“无设备+家务劳动”、“空调+家务劳动”、“PCS+家务劳动”等6种工况下的冬季中性温度分别是17.3、18.8、16.4、15.7、15.7、13.9℃,舒适温度区间分别是14.3~20.3℃、17.1~20.5℃、14.4~18.4℃、13.7~17.8℃、13.3~18.1℃、11.0~16.9℃。冬季室内热舒适水平受热环境调节模式影响较大,客厅在室舒适时间占比在43.74%~80.21%之间,卧室在室舒适时间占比均为70%以上。使用空调与PCS供暖时,典型建筑在冬初冬末的供暖能耗强度是1.28 kWh·m^(-2),在严冬的供暖能耗强度是13.06 kWh·m^(-2)。

车身舒适系统总线协议研究

文中根据车身舒适系统的低成本、高可靠性和可扩展性等要求,对其总线拓扑及协议进行研究。首先,提出了基于CAN2.0A的舒适系统总线协议,设计了总线物理层、数据链路层、应用层和网络管理层协议,并采用点对点和广播寻址相结合的寻址方式以减轻低成本MCU报文接收滤波的负荷。接着分析了分组传输、网络生命周期管理和网络监控等关键技术的实现方案。最后,在车身舒适系统样机上进行初步试验,验证了所设计总线协议的可行性。

个人舒适系统作用下的杭州市冬季住宅居民热舒适特征

夏热冬冷地区住宅冬季普遍使用红外线加热器、暖脚器、局部暖风机等个人舒适系统来供暖.为了探究个人舒适系统作用下的热舒适特征,选取杭州市为研究对象,采用问卷调研、现场测试与实验室测试方法对个人舒适系统作用下的居民冬季热舒适特征进行了研究.结果表明,从12月下旬到次年2月上旬,个人舒适系统使用率超过50%,典型日内18:00到20:00为使用高峰.个人舒适系统可使人体附近局部操作温度平均升高2.7℃.在个人舒适系统作用下中性操作温度为15.8℃,从舒适和节能的角度考虑,应尽量控制人体附近操作温度在13.9~20℃.个人舒适系统作用下对热感觉有显著影响的人体部位是头部、手部和脚部;各部位的最适皮肤温度分别为头部33℃,前胸37℃,上臂35℃,后背36℃,腹部37℃,下臂36℃,手部31℃,大腿36℃,小腿38℃,脚部35℃.研究结果为该地区冬季住宅居民采取个人供暖设备以提升热舒适度的定量需求研究提供了依据.

汽车舒适系统CAN总线故障的诊断与检修——以PASSAT汽车舒适系统为例

文章在简要介绍汽车舒适系统的基础上,对PASSAT汽车舒适系统CAN总线部分的电源系统故障、节点故障、链路故障、电阻和线路故障进行了诊断,提出了较为详尽的检修方案,为汽车相关系统的故障诊断与检修提供了参考。

速腾轿车舒适系统的故障诊断与排除

网络系统在汽车上广泛应用的同时也给维修诊断带来困难,其控制原理和检测方法都不同于传统汽车维修。文中主要依托"一汽-大众杯"全国职业院校高职组汽车电气系统检修赛项的故障诊断要求,对大众速腾轿车舒适系统的典型故障进行诊断和分析,主要阐述故障诊断的思路及排除方法。

迈腾B8L汽车舒适系统故障诊断与维修

本文针对全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项,选取迈腾B8L 2.0T车辆舒适系统故障竞赛试题,通过具体的一套题目为例,对试题设计思路和诊断排除流程进行分析和介绍,探索培养学生的汽车故障维修诊断思维,培养汽车维修专业技术技能型人才。

速腾轿车舒适系统故障分析与诊断

大众速腾轿车舒适系统功能主要包括车窗玻璃升降、天窗玻璃开闭、后视镜调节、车门锁启闭、后备箱和油箱盖开启、内部监控的启闭、防盗警报等。

汽车舒适系统平台的CAN监控系统设计

为便于学生在实训中学习掌握车载网络设计理论与应用技术,利用虚拟仪器平台,结合Kavser CAN总线分析仪,设计了基于汽车CAN总线系统综合实训考核装置的舒适系统平台的监控系统。介绍了此监控系统的基本架构、功能和软件设计。监控系统的程序是开放的,上位机发送指令控制设备节点运行并接收节点状态的变化信息。

帕萨特领驭轿车舒适系统故障诊断思路

据统计，帕萨特领驭轿车舒适系统故障率较高。为了更好地对舒适系统进行故障诊断，需要对该系统工作原理与结构特点有所了解，并熟悉系统的供电和信号传送途径。

帕萨特B5轿车电路——舒适系统(Ⅰ)

在帕萨特B5轿车布线图的基础上改画成该车电路原理图(舒适系统)。并介绍该系统的组成及其主要功能,控制单元版本号的查询及编码方法,故障码及其读取方法,测量数据块及其读取方法,执行元件测试的方法,点火钥匙的匹配方法。

一种纯电动轿车舒适系统教学装置设计

文章以纯电动汽车舒适系统来进行实验台设计,该实验台能够展示纯电动汽车舒适系统的结构原理、工作过程,同时具有连线功能、故障诊断与排除功能,能够满足汽车电气理实一体化教学需求。引入教学装置进行教学,不仅能够辅助课堂知识传授上的不足,还能使得重难点以形象又简化的方式进行展现,降低学习难度的同时,也提高了学习者对知识点的理解力和掌握程度,提高了教学效率。

桑塔纳3000志俊轿车舒适系统电路

目前，舒适系统指的是轿车上的玻璃升降系统、中央（集中）控制门锁系统、天窗、后视镜、室内灯、座椅调节系统等装置。与舒适环境密切相关的空调系统恰恰不在其内。这也许是因设计分工时这些装置常与车身关系密切有关。而空调又属于发动机系统。

大众迈腾汽车的舒适系统故障诊断分析

在汽车行业高速发展过程中,汽车的售后维修服务也越来越重要,其中故障维修过程中要有清晰的诊断思路和判别方法。本文以大众18款2.0T版的迈腾车型为例,对其舒适CAN总线进行故障判断及原因分析,提出可利用诊断议、示波器等专用设备进行故障排除方法,仅供参考。

《车身和舒适系统检修》中高职衔接课程标准研究

中高职衔接中至关重要的是课程的衔接。根据实际情况确定好中高职衔接的课程标准,将会达到使学生能力递进、知识递进的目的。《车身和舒适系统检修》课程是汽车检测与维修专业不可缺少的专业课程,构建该课程合理的中高职衔接课程标准是培养学生的根本。本次研究主要以确定中高职衔接的课程目标和课程内容为主,配以合适的教学方法和评价手段,完成课程标准的研究。在研究方法上采用通过企业调研,分析课程职业能力,确定中高职课程目标,梳理教学内容,根据能力递进来确定中高职授课内容,根据课程特点确定授课方法和教学评价方法。

浅谈大众迈腾汽车舒适系统故障诊断与维修

一辆2015款大众迈腾1.8TSI+DSG基本型汽车舒适系统存在故障,本文针对故障现象作为切入点,阐述其工作有理及特点,进而论述其常见的故障诊断思路及解决对策,为其他车型的汽车舒适系统提供有益的参考。

迈腾轿车车身舒适系统(后车窗不能升降)故障检修

本文主要是通过分析迈腾轿车车身舒适系统(后车窗不能升降)故障排除流程,梳理故障诊断思路,针对车身舒适系统CAN、LIN线控制故障进行深入分析,探索利用波形分析,解决汽车CAN线、LIN线系统故障的思路和方法。

2007款速腾舒适系统故障

车型：配置手动变速器。 VIN：LFV2A11KX73××××××。 故障现象：左后门玻璃无法进行升降，无论是前门玻璃升降主开关还是后门玻璃升降开关都无法控制玻璃的升降。另外，左后门门锁失效，通过遥控器和左前门的中控锁开关都无法控制左后门的门锁，门锁无法正常闭锁及开锁。

适用于寒冷环境的可穿戴个性化热舒适系统研究

为保障冰雪运动寒冷环境下观赛人员的热舒适需求,实现良好的观赛体验,本研究设计并开发了一种可穿戴的个性化热舒适系统。基于其个性化动态调节控制逻辑和人机交互接口,可实现个性化精准控温、间歇交替加热等功能。课题组针对该系统的有效性开展了受试者实验,通过对服装表面温度和受试者主观热评价的分析,证明这一新开发的可穿戴个性化热舒适系统具备良好的加热、锁热效果,可有效缓解人体在低温环境中的热不舒适感,具有较大的应用潜力。

新型太阳能三联供集成舒适系统

介绍一种集成舒适系统,含有空气源热泵三联供机组、太阳能集热系统及地暖系统,可为居住场所提供制热、制冷、生活热水及地暖功能,通过集成控制系统进行控制,并与iPhone手机等用户终端兼容。

曼瑞德举办舒适系统暨地暖技术巡回培训

以“曼瑞德未来之家”为理念的舒适系统集成研讨会暨地暖系统技术全国巡回培训会，自2013年4月18日在郑州顺利启航．先后在南京、西安、杭州、温州，武汉成功举办。