基于智能技术的航空产品质量监督系统研究

航空工业的快速发展,对航空产品质量监督提出了更高的要求。采用机器视觉、深度学习等智能技术,设计并实现了一套航空产品质量监督系统。通过对某航空发动机叶片生产线的应用实践,证实该系统能有效提升检测精度和效率,降低人为失误率。实验结果表明,系统的缺陷检出率达到98.7%,较传统人工检测提高15.3个百分点;检测速度提升3.5倍。该研究为提升航空产品质量监督水平提供了新的技术路径,系统的成功应用不仅优化了质量控制流程,还显著提高了生产效率和产品合格率。

基于微服务架构的航空产品协同设计平台架构设计

为加速航空发动机跨专业协同设计,缩短研发周期,节省研制成本,针对当前型号研制过程中存在的协同过程隐性化导致监控回溯较困难、计划驱动模式导致数据迭代过程未有效管理、设计流程未有效积累和复用等问题,设计了一种基于微服务架构的航空发动机协同设计平台。在快速响应协同设计功能需求方面,研究是平台构建过程中使用微服务架构技术,满足航空发动机型号快速迭代的需求。基于上述研究工作,自主开发了高效、轻量、跨专业的协同设计平台,结果表明:平台实现了轻量的型号协同流程,使隐形的流程变得显性化,实现设计及仿真工具的集成,实现协同设计数据的版本管理,能够有效提升协同的效率与质量,为数字工程的推进提供工具支撑。

航空产品设计成熟度驱动的制造工艺审查工作模式构建

工艺审查是制造工艺部门参与产品设计的一项重要工作,但当前工艺审查效率低,工作缺乏有效管控。为提高航空产品研制过程中设计制造并行协同的效率,以产品数字化模型设计成熟度为研制时间标尺,融合飞机研制相关制造专业,规划产品设计与制造工艺审查并行矩阵,构建产品设计成熟度驱动的制造工艺审查工作模式。该模式通过飞机设计和制造专业之间并行关系的明确细化来实现工艺审查工作的高效管控。在航空产品研制中采用上述工作模式后,使制造部门的不同专业能够有效、准确地介入并开展工艺审查工作,达到缩短研制时间、提升研制质量、降低研制成本的目标。

航空产品装配过程中工装夹具的智能化与自动化研究

文章探讨航空产品装配过程中工装夹具的智能化与自动化技术,介绍航空产品装配工装夹具应用分类,概述智能化与自动化工装夹具的应用背景及其在航空领域的应用优势,并通过构建工装夹具的自动化控制原理和智能化校正模型,详细介绍实施流程。研究表明,在航空产品装配过程中,具备智能化与自动化的工装夹具可以发挥高效的产品装配效率,减少产品装备过程中的损害,从而保证航空产品的装配质量,加快航空产品装配的自动化与智能化建设。

基于航空产品的装配工艺规划技术研究

航空产品一直以来都是高度复杂的工程奇迹,代表着现代工程技术的最高水平。从飞机到航天器,产品设计和制造要求极为苛刻,而其中的一个关键方面是装配工艺规划。装配工艺规划是确保航空产品性能、安全性和可靠性的核心环节,直接影响着产品的质量和生产效率。本文将深入研究基于航空产品的装配工艺规划技术,提出了规划技术的具体应用,并总结多项优化策略,以期能够对航空产品生产领域有所帮助。

民用航空产品通孔元器件去金工艺参数研究与应用

镀金元器件直接焊接易产生金脆,当合金层中金的含量大于3%时,明显表现为其焊点机械强度大大减小,结合部性能变脆和焊点连接不可靠,存在一定的质量隐患。基于上述问题,随着国产化镀金元器件越来越多,去金问题变得更紧迫,结合民用航空产品的可靠性要求,提出了主要针对民用航空产品通孔元器件去金工艺参数研究方法,以去金时间、温度为动态因子在工艺参数允许范围内多组参数组合后进行元器件去金操作,同时为保证去金面积大于待焊表面95%的要求设计了专用工装,然后对去金元器件采用元素分析法和IMC分析法对不同工艺参数进行了验证与检测,得出了最优的去金工艺参数。通过典型常用元器件应用推广,结果表明得到的去金参数可控、可行、有效支撑电装工艺体系,为提升航空产品质量和性能提供了理论依据。

大型复杂航空产品质量评估模型研究

在市场日益激烈的条件下,质量是产品是否具有竞争力的关键因素。针对大型复杂航空产品,综合现有的理论研究成果,建立了航空产品质量评估体系。在此基础上,提出了一种大型复杂航空产品的质量评估模型。研究指出:制造过程质量和试实验过程质量对最终交付质量起着决定作用,其中制造过程质量受工程设计更改、代料状况、生产保留状况和故障状况的影响。最后,通过应用实例说明了模型的有效性。

面向航空产品项目管理网络计划模型研究

为了解决航空产品研制过程中网络计划难于按节点有效控制的问题,在对航空产品项目计划特点分析的基础上,提出了控制流和文档流相分离的分级网络计划模型和网络计划层次划分指导原则。详细介绍了单层网络计划中建立控制流矩阵和文档流矩阵、分解耦合活动集、计算时间参数和关键路径的方法。基于该模型开发的软件在几家航空制造企业得到应用,结果表明该模型不仅可以合理有效地制定网络计划,而且可以有效对项目进度进行监控。

航空产品IPT团队群运行模式研究

介绍了航空产品集成开发团队群的组织模式 ,构建了IPT团队群的框架结构 ;结合我国航空产品开发过程的管理现状 ,提出了IPT团队与已有组织框架的协调方案。该研究对于在组织上保证并行工程理念的贯彻执行具有一定的参考价值。

航空产品腐蚀损伤当量折算方法研究

阐述了航空产品在使用过程中腐蚀损伤的一般规律,综述了腐蚀损伤当量化研究的最新进展,研究了航空金属材料、工艺和结构件腐蚀损伤当量折算方法,并提出了腐蚀损伤当量折算方法的研究发展方向。

基于.NET的特大型航空产品质量评估系统的设计与实现

产品复杂性的增加,对质量评估提出了更高的要求。针对特大型航空产品,综合现有的理论研究成果,提出了一种面向特大型航空产品的质量评估体系和模型。在此基础上,对特大型航空产品质量评估系统的流程和功能进行了设计。最后,对基于.NET的特大型航空产品的质量评估系统的实现技术和关键功能实现作了具体介绍。

航空产品外场使用可靠性评估方法

针对航空产品外场数据特征,提出了一种随机数值模拟的外场故障信息缺失处理方法;从统计运行比、地理气候环境和飞行载荷等方面,建立了考虑多因素影响程度的设备运行比确定模型;根据航空产品修后技术状态,分别提出了完全修复件和基本修复件的外场使用可靠性评估方法,结合实例分析验证了所建模型的正确性和合理性。

论航空产品责任的承担主体及其归责原则

航空产品的设计者、航空器的制造者、销售者、维修者在不同环节以不同方式促成了航空器使用风险的传播与扩散,可能因各自附加到航空器上的瑕疵对其造成的航空事故承担产品责任,从而成为航空产品责任的承担主体。各类主体对于航空器缺陷的控制程度不同且在航空产业链中收益有别,根据国际司法实践、风险均衡及可期待性原则,各主体的归责原则应有所差别。在具体的制度设计上,航空产品设计者应当承担过错推定责任,航空器制造者和销售者应当承担严格责任,维修者应区别其对航空产品的一般性维修和改进性维修分别承担过错推定责任和严格责任。

数字化工厂技术及其在航空产品研发中的应用

数字化工厂平台作为航空制造企业的数字化基础能力,其建设和应用对于缩短航空产品研制周期、减少研发成本和风险、开展面向制造的产品设计、优化生产线配置和布局、增加设备生产能力和利用率、提高产品质量、改善工人的工作环境具有突出作用。

论航空产品责任主体

航空产品责任主体是航空产品责任诉讼首要解决的问题,该主体的确定直接关系到受害人权益是否充分保护和纠纷是否得以顺利解决。该主体具有天然的国际性,同时其因交织航空运输责任与产品责任具有复杂性和特殊性。航空产品责任主体不仅包括一般商事关系的私法性主体,而且还包括负有检测、适航监管责任的公法性主体。欧美等发达国家和地区立法及司法实践对航空产品责任主体呈现出扩大化解释的趋势,其目的是顺应国际社会保护消费者权益人本化发展的价值取向,我国相关立法完善应关注这一发展趋势。

面向大型航空产品的物料清单有效性验证的设计与实现

为检测和定位大型航空产品物料清单中的各种错误信息,提出了一种信息系统中验证大型航空产品物料清单错误的方法。根据大型航空产品物料清单的特点,对物料清单错误信息进行分析与分类,并设计出改进的大型航空产品物料清单数据结构;在此基础上,给出了航空产品标准成本信息系统中物料清单验证的基本流程与具体方法,最后通过实例讨论了物料清单验证方法的性能。

复杂航空产品研制项目组织结构有效性评价研究

复杂航空产品研制项目作为一项复杂度极高的项目需要众多单位参与其中,为了保证复杂航空产品研制项目的有序进行,有必要对该项目的组织结构进行有效性评价。从目标完成度、内部过程流畅性、资源管理能力、利益相关者支持、环境适应性五个维度设置五个一级评价指标,并对五个一级评价指标进一步分解,建立复杂航空产品研制项目组织结构有效性评价指标体系;采用层次分析法和基于中心点混合可能度函数的灰色聚类评估模型对组织结构有效性进行综合评价;将该评价模型应用于某算例,对其可行性进行验证。结果表明:该模型能够对复杂航空产品研制项目组织结构有效性进行评价。

基于Petri网的航空产品设计过程模型

通过分析航空产品设计过程的动态分解特性,提出任务驱动的产品设计过程建模.分析了IDEF0和Petri网在建模方面的优点和存在的问题,论述了设计过程的IDEF0模型向Petri网转换的原则和方法.并重点论述了设计功能单元任务流Petri网模型和设计功能单元内任务流时间Petri网模型.

基于网络的航空产品设计/制造/服务一体化技术研究

航空产品结构复杂、制造环节多、研制周期长。从产品生命周期的角度可以将航空产品划分为研发设计、生产制造、使用维护等环节，这些环节具有很强的相互关联性，基于网络、运用通信、传感、云计算、大数据分析等技术将航空产品的设计、制造与使用这些环节有机地联系起来，对航空产品技术水平、产品质量和服务水平的提高都将具有重大意义。

航空产品研发过程实时动态分解与优化配置

为了实现航空制造企业产品研发过程实时动态分解与优化配置,实现过程体系的优化,提出了基于活动及其实现过程(ProA)的动态分解方法。详细讨论了ProA分解工作流程序、基于DSM的子ProA的确定、ProA分解参数的优化配置及监测与更改流程。