加拿大航空旅客保护立法的新发展与启示

为建立高标准的航空旅客保护机制,加拿大《航空旅客保护条例》从沟通、航班延误、航班取消、航班拒载、停机坪延误等方面为承运人设定了严格义务,并通过设定给予旅客待遇标准和最低赔偿标准来确保旅客获得明确、一致的权利保护。《航空旅客保护条例》对承运人义务类别的精细设定体现出强化旅客权益保护的立法趋势,然而,对国际航班延误的索赔规定涉嫌违反1999年《蒙特利尔公约》的排他适用性。中国航空旅客权益保护立法应批判地借鉴《航空旅客保护条例》的经验,一方面,应避免对国际航班适用航班延误赔偿责任违反1999年《蒙特利尔公约》;另一方面,可以通过完善承运人的告知义务、细化免责事由、明确国内航班延误情形下的赔偿责任等措施来提高航空旅客的权益保护水平。

基于LSTM-SVR模型的航空旅客出行指数预测

航空旅客出行的情况对民用航空机场建设与运营具有重大意义。定义了一种航空旅客出行指数,运用机器学习方法对航空旅客出行指数进行预测,克服了单一预测模型精度的不足。提出一种将长短期记忆网络(LSTM)与支持向量回归(SVR)相结合的航空旅客出行指数组合预测模型,并对预测结果集进行聚类分析。以上海机场航空旅客数据为实证,验证了LSTM-SVR组合预测模型可行性与有效性,实验结果显示:LSTM-SVR组合预测模型较传统单一预测模型具有更高的精度;同时,LSTM-SVR组合预测模型与其他组合预测模型相比也有较明显优势。此外,基于K-均值算法对航空旅客出行指数进行聚类分析并给出评级,此举为机场运营管理及旅客出行提供一定的决策支持。

Holt-Winters方法与ARIMA模型在中国航空旅客运输量预测中的比较研究

我国航空运输市场近几年保持持续高速增长态势,国内的航空公司、机场及相关企业有着很大的发展空间。对航空旅客运输量作出准确的预测是相关企业和部门准确把握行业发展趋势,制定正确竞争和投资战略的基础和前提。根据航空旅客运输量趋势性和季节性较强的数据特点,分别使用季节ARIMA模型和加法模型下Holt Winters方法,对中国航空旅客运输量作出了预测,并将预测结果加以比较。

论航空旅客的精神损害赔偿

航空旅客在空难中死亡、伤残、惊吓、行李毁损或遗失、航班延误、超售和拒载等情形下都可能遭受精神损害,由此引发了不同类型的精神损害赔偿。航空旅客精神损害赔偿是否应有限额,立法与司法存在差异;航空旅客精神损害事实、因果关系、赔偿数额以及法律适用的判定等均与法官自由裁量权密切相关。

一种基于航空旅客行为的旅客细分模型

针对当前航空公司旅客细分工作不够精准的问题,在传统旅客划分模型的基础上,提出了一种旅客价值评价模型来提高旅客细分的准确度,该模型根据旅客的行为偏好对旅客进行细分,构建模型采用的方法为层次分析法,其中在使用层次分析法确定各参数权重时的关键在于如何构造完全一致的判断矩阵,提出了一种改进判断矩阵一致性的算法,使得一致性调整过程简单且结果有效。采用改进后的层次分析法确定旅客模型各参数的权重并通过旅客购票信息对旅客进行分类,为航空公司针对有着不同行为偏好的旅客制定相应的个性化服务以及营销策略提供了良好的参考依据。

航空旅客群体移动行为特性分析

利用民航旅客订座数据分析了航空旅客群体移动的特性.研究发现:航空网络对于旅客的出行有一定的限制,从而使得群体的出行距离更符合拉伸指数分布且没有无标度特性;旅客的出行时间间隔满足截断幂律分布而不是幂律分布;同时,节假日等时间因素对旅客的出行有很大影响,特别是春节、暑假、国庆这些时间节点使得旅客的出行量远大于其他时间节点,而且在假节日出行的旅客,更喜欢提前购票.通过对吞吐量的分析,发现吞吐量具有一定的周期性,易受节假日的影响.另外,机场之间的吞吐量与其相互通航的城市数量有很大关系.

完善我国航空旅客人身损害赔偿机制的构想

本文从法学和经济学交融的角度,慎重地提出了完善我国航空旅客人身损害赔偿机制的构想。为彰显法律的公平与公正价值理念,提高我国航空承运人的竞争力,体现国民经济增长和人身权保护协调发展的趋势,顺应当代国际航空法发展的潮流,我国应该提高国内航空运输承运人对每名旅客的赔偿责任限额至40万元人民币,并设立航空承运人赔偿责任限额复审制度。

航空旅客安检黑名单制度研究

随着我国航空运输业的发展,旅客运输量急剧增长,航空旅客安检对公共安全检查的严格要求与安检效率提高之间的矛盾日益突出,这不仅影响旅客登机效率,也会给航空安全造成隐患。设立旅客安检黑名单制度具有法理基础和现实基础,也是民航安全运营的需求。应当借鉴国外立法经验,结合国内实践,构建并且完善航空旅客安检黑名单制度,切实为国家空防安全和航空运输安全提供法律保障。

新国际航空旅客运输责任制度及其影响

《蒙特利尔公约》确立了新的国际航空旅客运输责任制度,其目的是统一当前华沙体制下纷繁复杂的国际航空旅客运输责任制。新国际航空旅客责任制度的产生有着深刻的历史原因和背景。其中归责原则的变化和双梯度赔偿额的划分将对国际航空旅客运输及我国的航空运输法律制度产生重大影响。

航空旅客登机策略研究综述

为了探索合理的登机策略,提升旅客登机效率,提高机场设施利用率,降低航空运营成本,以旅客登机经过的区域为顺序,对旅客登机过程的影响因素进行归纳总结,对现有研究文献中常见的登机策略进行比较分析。研究认为,办理登机人员行为、登机方式、旅客行为特征、机舱设计等,尤其是廊桥中旅客排列顺序会影响登机效率和登机时间;从外向内和倒金字塔形登机方式具有优势;全新的登机策略应当是组合某几种基本登机策略。同时,现有的登机策略研究主要集中在旅客进入机舱门后,而应当向前延展至通知登机;多关注宽体客机;仿真研究中需要重新测定重要参数等。

我国航空旅客运输需求预测——基于计量经济学与系统动力学组合模型

航空运输需求预测是民航发展规划和决策的前提,预测结果的精度会对民航的发展产生重要的影响。基于系统动力学原理构建了民航客运需求系统的因果关系图,分析了各因素间的因果关系,在此基础上,建立了航空客运需求的系统动力学模型,并引入了计量经济学来建立模型的数学方程。然后,对模型进行了有效性检验,结果显示建立的模型可以较好地反映民航客运的实际需求,证明了模型的有效性。最后,应用该模型对我国未来几年的航空客运需求进行了预测,并对比了不同的预测情景,结果显示经济水平对航空客运需求影响显著,宽松的人口政策在一定程度上会降低航空客运需求。

大数据在交通运输价格统计中的应用--以航空旅客运输价格指数编制为例

本文以航空旅客运输价格指数编制为例,分析了传统价格调查中存在的困难,提出了大数据方式编制价格指数的思路,阐明大数据方式在交通运输价格统计中的应用。

国际航空旅客运输中的精神损害赔偿探讨

随着国际航空旅客运输的飞速发展,旅客的损害特别是精神损害赔偿问题越来越受到人们重视。从适用国际航空运输的华沙体制及其相关规定来看,在不同历史时期对旅客精神损害有不同的规定,但从各国的司法实践来看,由旅客人身伤害所引起的精神损害已经获得了支持,单纯精神损害在司法判决中也有所突破。因此,可以合理遇见,旅客单纯的精神损害获得立法和司法支持也势在必行。

航空旅客的弱势性及其平衡机制构建

航空运输以其天然的特质吸引着越来越多的旅客。航空旅客作为特殊消费者群体,处于弱势地位。文章分析航空旅客弱势性的具体表现:服务消费者的弱势性;航空旅客在特定时间内对生命安全处于失控状态;维权之路不平坦;信息不对称;旅客团体的松散性;人性的品格致使航空旅客处于弱势地位。在此基础上针对航空旅客的弱势性进行平衡机制构建,从而更好地保护航空旅客合法权益,这对促进航空旅客运输业持续健康发展,具有十分重要的现实意义。

航空旅客购票选择行为及敏感度分析

旅客的购票行为是由多个因素(如票价、提前购票时间、附加服务、购买渠道等)引致的,以往的研究大多聚焦到单一因素的定性研究,鲜有对于多因素的定量研究。基于选择实验法构建研究方法,通过Mixed Logit模型估计,测算了不同特征旅客的购票行为及其敏感度。结果表明:不同航线类型的旅客购票的偏好和敏感度具有较大的差异,所建立的Mixed Logit模型能够较准确地反映航空旅客购票选择行为。

海南省航空旅客需求量预测研究

本文通过研究海南省GDP与航空旅客需求的关系,建立海南省航空旅客需求量预测模型,并在预测海南省GDP的基础上分别预测2015年、2020年、2030年海南省航空旅客的需求量,为海南地区航空业发展提供参考依据。

航空旅客知情权探微

针对因航班延误、取消或超售致使旅客行程延误的问题,讨论了保障航空知情权的必要性以及旅客与承运人在旅客知情权中的角色及权益、义务。分析了旅客行程延误后的相关服务与补偿工作,旅客投诉和抱怨增多的影响因素,探讨和谐民航的构建中保障旅客知情权的必要性、航空旅客知情权保障等问题,为打造真实、全面、及时的民航消费信息环境提出相应的可行性建议。

论电子商务环境下航空旅客权益的法律保护

作为一种新型的交易模式,电子商务在我国迅速兴起,在以电子客票为主要形式的航空运输服务中得到了广泛适用,给航空业运营带来了巨大经济效益、给旅客带来了便利,但也给航空旅客权益保护带来了极大挑战。我国《民用航空法》和《合同法》在对航空电子运输凭证的认定上存在冲突,且《电子商务法》尚未颁布实施,使得航空旅客的知情权、公平交易权以及隐私权等合法权益受到侵害。因此,亟需完善电子商务环境下航空旅客权益的法律规定,健全航空旅客权益的纠纷解决机制,保护旅客合法权益,促进航空运输业电子商务的发展。

我国航空旅客选择行为结构特征及趋势

本文运用SPSS curve estimation过程中的11种模型和灰色系统理论中的一次累加生成算子对我国航空旅客选择行为的结构特征进行拟合,并选取最佳模型预测和分析,得出旅游旅客将成为未来旅客类型的主体、电子商务购票方式会有迅猛发展等结论,为航空公司进一步了解旅客需求、制定营销策略提供了依据。

全球航空旅客周转量预测及运力分配方法

民机制造商在新飞机可行性论证、公司产品战略制定以及飞机销售中,需要了解航空市场规模和未来航空市场飞机的需求,为可行性论证提供投资规模计算输入,为制造商制定产品战略发展提供依据,为飞机销售计划提供数据支持。预测未来客机市场的需求量,其关键是对航空旅客周转量的预测。采用线性回归预测出航空旅客周转量,除以上座率得到航空市场运力需求,即可供座位数,并将运力需求分配后与各地区机队预测的运力供给相匹配,最终得出所需的飞机需求量。