测绘自动化技术在航道测量中的应用

航道测量作为确保水上交通安全和效率的重要环节,一直是水路交通管理中的核心任务。传统的航道测量方法依赖于大量人力和物力,不仅耗时长、成本高,而且很难达到高精度和高效率的要求。随着技术的发展,测绘自动化技术通过高精度的设备和先进的数据处理算法,极大地提高了航道测量的效率和精度。本文将深入探讨测绘自动化技术在航道测量中的应用,分析其在提高航道测量工作效率和精确度方面的作用,希望能够推动航道测量工作的开展。

无人测量船在浅滩航道测量中的应用分析

无人测量船具有体积小、重量轻、吃水浅、高度集成化等优点,适合在水库、内河、沿海等水域测量,在浅水水域、狭窄水域以及航道应急测量项目中具有较大优势。本文对无人测量船水下地形测量进行了详细讨论,结合具体浅滩航道测量案例,分析无人船水下地形测量应用方式,研究成果表明:无人船在浅滩航道应用效果较好,测量成果满足规范要求,对今后该航段船舶航行避险具有重要的指导意义,可为同类航道维护测量提供借鉴。

测绘自动化技术在航道测量中的应用

近年来,在航道测量中大量应用测绘自动化技术,促使测量工作的精确度、效率大幅提升,真正实现了从数据采集到处理分析的全流程自动化。本文在探讨测绘自动化技术在航道测量中的具体应用,分析其优势与具体运用情况,以期为该领域的研究提供参考。

数字化测图在维护性航道测量及管理中的应用探究

水路运输是交通运输当中的一种非常重要的方式,为了有效保障水路运输的稳定发展,需要充分利用先进的现代测量技术并定期开展维护性航道测量工作。随着我国信息化技术以及数字化技术水平的高速发展,数字化测图技术发展越来越快,其具有的地形图精度高以及图面规范性较强等优势被社会公众所赞扬,因此目前在航道测量过程当中,多采取以数字化测图技术来进一步实现大比例尺测图数字化应用。

Geoswath多波束系统及其在航道测量中的应用

介绍Geoswath多波束系统的基本组成和相干声纳的工作原理，与常规多波束系统相比，该系统具有数据密度大、水深分辨率高、条幅中间数据密度相对较低等特点。系统参数测试中，使用交叉点法获取纵倾偏差和艏摇偏差的方法，提高参数测试的精度。在经过各种校准后，对水深变化在几米至30多米的航道进行测量，在局部地形图中清楚地显示水深相对高差约20cm，大小1～2m的地形起伏，能较为清楚地显示航道经过不同形式改造的痕迹。

内河航道测量技术及其发展

现代航道测量定位技术发展经历了光学、电子仪器与卫星定位三个阶段。测深技术从杆/锤测到测深仪及多波束声学测深及机载激光光学测深的发展,总结航道测量技术发展历史,并简要探讨机载激光测深等现代航道测量技术的应用及发展前景。

多波束测深系统在航道测量中的关键问题探讨

介绍了多波束测深系统与GPS RTK技术集成的工作原理及优势,并以秦皇岛港航道疏浚前后多波束扫海测量为例,论述该作业模式中的几个关键问题,即在声速改正和参数校准的前提下,RTK三维水深测量省去传统水深测量中繁琐的水位测量,能够自动消除波浪起伏和动态吃水变化的误差影响。航道疏浚结果表明,在近海海域该方法可以取代有验潮的常规水深测量,既能指导疏浚施工,又能方便检查疏浚结果,为今后的相关工作提供参考。

长江航道测量信息化处理相关技术研究

智能航道的一个重要内涵就是要具有实时反映不同航道维护水深、预测数日内航道维护水深变化、实时向船舶提供水流情况和建议航速、规避碰撞事故、偏离航道自动报警、叠加显示附近船舶信息、卫星自动导航等综合功能的电子航道图系统。而这一切的基础是航道信息的精准测量和实时反馈到管理中心。文中介绍和分析了国内外常用的航道测量及处理相关技术,提出了一套长江航道信息测量、传输方案,给出了航道测量中数据去噪处理方法,研究了基于航道测量数据的三维航道图再现虚拟仿真技术。

基于长江北斗CORS系统的PPK定位技术在航道测量中的应用

随着长江干线北斗地基增强系统的建成,其在航道测量中的应用方法与效果有待研究和认证。基于长江干线北斗CORS系统的PPK技术在航道测量中的应用试验以及对试验结果的精度统计,论述该技术在长江航道测量中的应用方法,分析其测量精度。结果表明,利用长江CORS系统基准站进行PPK定位数据解算,定位平面精度可以满足相关规范的要求,而高程精度则不稳定。

基于内河航道测量的主动波浪补偿平台的开发与试验系统设计

安装于船舶上用于内河航道测量的测深仪设备在工作时会受到波浪的影响从而产生横摇、纵摇及升沉,这严重影响了测量数据的精度。为此开发一种基于内河航道测量的主动波浪补偿平台装置,该装置为新型的串并混联结构;然后提出一种运动学建模与位置求解的方法;最后通过搭建一套试验系统来验证该平台的波浪补偿有效性。

GPS在航道测量中的应用

航道测量要综合考虑岸上和水下地形施测建立控制网。航道水下地形测量是全球定位系统 (GlobalPositioningSystem -GPS)提供精确水面点位坐标 ,同时利用测深仪器测定水深 ,测线间距依比例尺不同而变化。对于较大比例尺的河道测图 ,应用差分GPS技术进行相对定位 ,具有其它方式无可比拟的优势。较全面地总结了GPS在航道测量中的经验 ,阐述了多种GPS测量模式 ,实测中选用的优化方案 ,水下地形测量中载波相位差分 (RealTimeKinematic -RTK)

清华山维测绘软件在航道测量中的应用

介绍了清华山维测绘软件 (ElectronicPaperSystem ,EPS)的一般功能 ,并结合实际应用阐述了在航道测量中如何配置和使用测量工程的系统文件 ;如何在航道测量中较简易地实现无纸测量 ,提高效率。说明了在生成图形成果文件后 ,为满足设计部门要求 ,转换成多种图形文件处理平台 (如AutoCAD、MapInfo等 )

GPS-RTK技术在航道测量中的应用

介绍GPS实时定位RTK(Real-TimeKinematics)技术原理及其关键性技术 ,阐述了该技术在航道测量中应用 。

天津南港航道测量布线设计

航道测量是航道开挖阶段的一个关键环节,它对于合理组织航道开挖、质量监控、过程控制、回淤分析等方面起着十分重要的指导作用,而在航道测量之前必须进行布线设计。根据天津南港航道走向、风流资料以及选用的航道测量仪器设计出测量布线,重点考虑布线的方向和间隔。通过布线的设计,探讨测深线间隔与满足测深精度要求之间的关系,为同类港口开港测量提供参考。

GPS-RTK在航道测量中的应用初探

通过工程实例介绍了 GPS-RTK(Real-Tim e Kinematic)在航道测量中的应用 ,并就其作业流程和关键技术问题进行了深入的分析 ,同时结合成果精度对 RTK和 RTD作业方式进行了比较。

GPS-RTK在航道测量中的应用

RTK(RealTimeKinematic)定位技术是GPS定位技术的一项飞跃,本文通过工程实例详细介绍了GPS-RTK在航道测量中的应用,并就其作业流程和关键技术问题进行了分析,得出了一些有益的结论。

航道测量船舶计算机辅助导航系统

本文描述航道测量船舶计算机辅助导航系统的组成、工作概况、主要功能、特点及技术指标;介绍图形显示数字模型及主要程序的流程框图。

精密单点定位技术在航道测量中应用的初探

介绍了精密单点定位的精度和研究现状,分析了其优越性,展望了在航道测量方面的应用可行性。

CORS系统在内河航道测量中的应用

随着GPS等现代化测量技术的迅猛发展,基于GPS发展起来的RTK技术成为现如今测绘工程前进发展的主流,GORS系统作为RTK技术的新形式,更是在现代航运及航道测量中发挥了举足轻重的作用。本文首先对CORS系统技术做了简要介绍,并引入工程实例,分析探讨其在内河航道测量中的具体应用。

计算机辅助航道测量系统

介绍一种航道测量的实际改进方法,提高航道测量的工作效益和经济效益,促进航道测量的现代化发展。