新一代航运系统的未来船舶技术展望

未来船舶技术对于新一代航运系统至关重要。为推动国际海事组织IMO所提出的航运智能化与绿色化进程,展望未来船舶技术发展方向。探讨未来船舶跨域协同架构关键技术,提出未来船舶发展的首要任务。明确以“船-岸-云”技术架构及“岸基驾控为主、船端值守为辅”运行模式为核心的未来船舶发展目标。强调我国应加快相关领域关键技术攻关,构建船舶岸基驾控系统,促进多领域合作,持续向造船强国和航运强国的发展目标迈进。

船舶出口跌入谷底 再度增长已见曙光

2013年是我国船舶工业在遭受国际金融危机严重冲击后,经济运行形势最为艰难的一年.由于手持订单几乎消耗殆尽,更多的船企面临无米下锅的局面.虽然新船订单增幅很大,但相对半数以上的船企尚未接到新船订单的局面,市场新船需求量仍属僧多粥少.而造船完工量、船舶出口额和船舶企业经济效益均为大幅下降态势.

《江苏船舶》2024年征订启事

《江苏船舶》杂志是目前国内销量最大的船舶技术类杂志之一,面向国内外公开发行。主要内容包括:内河及海洋船舶、渔船、高性能船、高速船、玻璃钢船、工程船、船舶检验、船用设备及新材料介绍、各种设计与报价的实用资料、船业信息等,以其可读性强、资料实用而成为国内造船界和航运界等最受欢迎的船舶专业实用技术刊物之一。《江苏船舶》为双月刊,每逢双月出刊,全年6期订价108元(含邮资)。2024年征订工作目前已经开始,欢迎新老读者订阅本刊。

《江苏船舶》2024年征订启事

《江苏船舶》杂志是目前国内销量最大的船舶技术类杂志之一,面向国内外公开发行。主要内容包括:内河及海洋船舶、渔船、高性能船、高速船、玻璃钢船、工程船、船舶检验、船用设备及新材料介绍、各种设计与报价的实用资料、船业信息等,以其可读性强、资料实用而成为国内造船界和航运界等最受欢迎的船舶专业实用技术刊物之一。

《江苏船舶》2025年征订启事

《江苏船舶》杂志是目前国内销量最大的船舶技术类杂志之一,面向国内外公开发行。主要内容包括:内河及海洋船舶、渔船、高性能船、高速船、玻璃钢船、工程船、船舶检验、船用设备及新材料介绍、各种设计与报价的实用资料、船业信息等,以其可读性强、资料实用而成为国内造船界和航运界等最受欢迎的船舶专业实用技术刊物之一。《江苏船舶》为双月刊,每逢双月出刊,全年6期订价108元(含邮资)。2025年征订工作目前已经开始,欢迎新老读者订阅本刊。

《江苏船舶》2024年征订启事

《江苏船舶》杂志是目前国内销量最大的船舶技术类杂志之一,面向国内外公开发行。主要内容包括:内河及海洋船舶、渔船、高性能船、高速船、玻璃钢船、工程船、船舶检验、船用设备及新材料介绍、各种设计与报价的实用资料、船业信息等,以其可读性强、资料实用而成为国内造船界和航运界等最受欢迎的船舶专业实用技术刊物之一。《江苏船舶》为双月刊,每逢双月出刊,全年6期订价108元(含邮资)。2024年征订工作目前已经开始,欢迎新老读者订阅本刊。

波浪作用下小尺度多船并排锚泊横摇运动试验研究

采用物理模型试验方法研究双船、三船和四船并排锚泊时各船的运动量,并与单船艏艉锚泊情况进行了对比,重点分析了横浪作用下各船的横摇运动规律,探究了波浪周期和并排锚泊船数对多船并排锚泊时横摇运动的影响。结果表明,多船并排锚泊时,横摇运动响应随着波浪周期的增大而逐渐减小。双船并排锚泊时,横摇运动响应同单船相比减少了40%~50%;三船和四船并排锚泊时,横摇运动响应同单船相比减少50%~60%,四船并排锚泊时横摇运动响应减小的幅度与三船并排时相比差别不大。

新船型开发的丰硕成果(下)——新世纪(2000年～2006年)获奖船型回眸

经过十多年的持续改革和不懈努力,上海船舶研究设计院(简称SDARI)建立了符合市场经济理念的运行和激励机制;由于计算机应用技术的突飞猛进,SDARI更新了设计手段,提升了设计效率和设计质量;由于对技术人才的珍惜和爱护。

基于物联网船舶运行调度及燃油监控的应用研究

在船舶航运、海上生产、海洋工程作业过程中,如何实时监控船舶运行状态、动态监测船舶燃油消耗、智能化调度船舶是实现船舶信息化管理和远程辅助支持的关键。为此,通过对船舶运行状态的复杂性、燃油消耗的多样化及船舶调度任务执行的随机性的分析,利用物联网信息采集技术在机舱及燃油单元上安装传感装置实现单项数据采集和计量,建立船舶的运行及油耗综合指标模型数据,结合生产工作任务特点实现船舶生产调度优化及智能化路径规划。文中以实际应用为例验证了系统的可行性,利用物联网技术实现了船舶运行状态和油耗信息的采集,利用人工智能算法实现了可视化的船舶监控调度和油耗管理。

浅析中国造船现状及发展趋势

作为一个理想的生产基地,国际投资者越来越关注中国市场,使中国的造船工业面临一个黄金的发展机会,造船工业的快速启动将会推动制造业全面发展。根据国际市场的需求,中国计划建造更多的船舶,逐步使自己成为世界上最大的造船中心。

沅水桃源枢纽左岸船闸桥区船模通航条件试验研究

沅江大桥通航环境十分复杂,原大桥通航孔布置不合理,严重制约了桃源枢纽二线船闸扩建工程建设。针对桥区通航条件差的问题,对其左岸桥梁通航孔布置方案进行船模试验研究,采用定床河工模型和小尺度船模试验相结合,并从船模试验的舵角、漂角和航速等航行参数进行综合分析,结果表明:在相同通航总净宽的情况下,双孔双向要优于双孔单向;桥梁通航孔右移可降低一线船闸船舶下行过桥难度,但会增加二线船闸船舶上行过桥的难度。建议左岸新建桥梁通航孔净宽应不小于220 m,桥位相比于现状桥梁右移约75 m,采用双孔双向,两线船闸分槽航行的方式。

油船“A计划”

2024年7月,韩国造船企业K Shipbuilding(KSB)与迪拜化学品船及油船公司Gulf Energy Maritime签订4艘75000载重吨LR1型油船建造合同,与越南亚太航运(ASP)签订2艘50000载重吨MR型油船建造合同。新船应用K造船开发的“K智能船舶解决方案”(K Smartship Solution)并采用LNG/甲醇或氨预留设计。

凯力船艇:推进绿色船舶建造,企业经营稳健发展

2023年,船舶行业逐步回暖。凯力船艇战胜了各种困难和挑战,抢抓市场新机遇,实现了扎实生产和稳步经营。一、逐鹿绿色船舶新赛道凯力船艇持续奋进,积极推进和深化新能源船的设计建造。自主建造的新能源纯电游览船300客位船、380客位船,国内首艘纯电液压帆船等产品推向市场后,受到了船东和游客的广泛赞誉。

常泰长江大桥船撞抗力研究及安全性评估

为确保常泰长江大桥建设和服役安全,对大桥进行船撞抗力研究及安全性评估。采用单位荷载法计算各涉水下部结构船撞抗力及其船撞破坏控制模式;基于船-桥碰撞概率模型得到各墩碰撞概率,明确常泰长江大桥船撞风险等级,通过对比数值模拟和经验公式计算的船撞力,确定设防船型碰撞各下部结构船撞力;以船撞安全系数和实际防撞吨位为指标进行船撞安全评估。结果表明:1~4号墩船撞破坏模式均由碰撞截面抗剪强度控制,5号和6号塔船撞破坏模式均由基底地基竖向承载力控制;在目前船舶流量下全桥船舶年碰撞概率为1.58次/年,与同类桥梁相比船舶碰撞风险较低且处于安全可控水平,大桥孔跨布置和航道规划合理;全桥涉水下部结构船撞安全系数为1.10~6.54,各下部结构实际防撞吨位均大于相应设防船型吨位,常泰长江大桥涉水下部结构抗船撞性能满足要求。

美国船级社(ABS)发布《船舶水下噪声和外部空气噪声船级符号指南》(2024)

近日,美国船级社(ABS)发布了《船舶水下噪声和外部空气噪声船级符号指南》(2024)(简称《指南》)。ABS建议在船舶设计阶段进行噪声分析,因为在船舶建造之后再解决噪声过大问题既困难又昂贵。《指南》旨在提供水下噪声和外部空气噪声的可选符号,以促进船舶设计和运营,减少对环境的影响。

中国船级社(CCS)发布《国内航行海船建造规范》(2024)

近日,中国船级社(CCS)发布了《国内航行海船建造规范》(2024)(简称《规范》)。《规范》适用于船长20 m及以上的国内航行钢质海船,除另有指明外,不适用于军船、木质船、游艇、高速船、小水线面船、帆船、渔船。2024版在2023版的基础上增加了2024修改通报的相关内容。《规范》于2024年7月1日起生效。

扛起船检“国家队”的使命担当

近日,央视镜头对准我国最大的造船基地—上海长兴岛,几艘LNG船正在紧锣密鼓地建造当中。而在2023年10月,中国船舶沪东中华造船厂则同时在建14艘LNG船,有望创造全年交付6艘的中国造船新纪录。5年间,沪东中华造船厂年交付能力翻了一番,我国LNG船也逐渐在激流勇进的国际造船市场站稳脚跟。这背后,离不开配套产业链的强大支撑。在我国LNG船崛起背后,中国船级社(CCS)正以一往无前的冲劲和勇攀高峰的韧劲默默努力着。

双燃料,多用途船市场“转折点”

多用途船市场也被翻至新的一篇,尤其在低碳设计方面。越来越多涉足该领域的船东或运营商在扩大船队规模的同时,着重强调船舶的绿色化特征。收官,出海不久前,芜湖造船厂有限公司(简称芜湖造船厂)交付芬兰船东Langh Ship订造的7800载重吨多用途船“SOFIA”轮。

蜘蛛人在散货船船体测厚和近观检验中的应用

根据船级社规范和公约法规的相关要求,散货船等船舶在定期检验时需要对货舱、压载舱等进行近观检验和测厚等操作。为了给验船师和其他检验人员提供一种更加方便、安全的检验方式,远程检查技术(RIT)被纳入了中国船级社(CCS)规范。远程检查技术系指一种验船师无需身体直接接近,即可对结构的任何部分进行检查的检验手段(参见IACS Rec.42)。CCS《钢质海船入级规范》第1篇第5章5.1.6.2(5)规定:对使用远程检查技术(RIT)进行的检验,应提供下列令验船师接受的一种或多种接近措施:(1)无人机械臂;(2)遥控潜水器(ROV)。

考虑船间效应和操纵性能的内河船舶追越风险模型及应用

针对内河在航船舶追越过程中碰撞事故频发的问题,构建考虑船间效应和操纵性能的内河船舶追越风险模型。对内河在航船舶追越过程进行情景分析,从纵向和横向距离两个方面综合考虑船舶追越风险。引入船舶纵向安全距离模型和紧急转舵距离,提出不同危险局面下的纵向距离计算方法。考虑船间效应和船舶保向性,根据力和力矩方程,提出不同会遇时刻的横向距离计算方法。构建基于模糊逻辑的内河船舶追越风险模型,选取100组长江典型追越案例验证模型的可行性。