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一种自升式风电安装船的主船体结构总强度设计
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作者 孙雪荣 张勇 +1 位作者 沈玉琦 邵武豪 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第14期57-62,共6页
本文借助三维有限元直接计算设计技术,结合依托自升自航式一体化海上风电安装平台自身特有的结构布置、任务使命,从船体梁剖面特性、船体梁剖面载荷出发,详细阐述四桩腿式风电安装平台的开孔群式主船体结构总强度设计流程和方法,为海上... 本文借助三维有限元直接计算设计技术,结合依托自升自航式一体化海上风电安装平台自身特有的结构布置、任务使命,从船体梁剖面特性、船体梁剖面载荷出发,详细阐述四桩腿式风电安装平台的开孔群式主船体结构总强度设计流程和方法,为海上风电安装平台的大型化、平台主体结构的规范化和轻量化设计研发提供基础。 展开更多
关键词 风电安装平台 总纵强度 开孔群式 船体结构
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基于DeepLabv3+的船体结构腐蚀检测方法
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作者 向林浩 方昊昱 +2 位作者 周健 张瑜 李位星 《船海工程》 北大核心 2024年第2期30-34,共5页
利用图像识别方法对无人机、机器人所采集的实时图像开展船体结构腐蚀检测,可有效提高检验检测效率和数字化、智能化水平,具有极大的应用价值和潜力,将改变传统的船体结构检验检测方式。提出一种基于DeepLabv3+的船体结构腐蚀检测模型,... 利用图像识别方法对无人机、机器人所采集的实时图像开展船体结构腐蚀检测,可有效提高检验检测效率和数字化、智能化水平,具有极大的应用价值和潜力,将改变传统的船体结构检验检测方式。提出一种基于DeepLabv3+的船体结构腐蚀检测模型,通过收集图像样本并进行三种腐蚀类别的分割标注,基于DeepLabv3+语义分割模型进行网络的训练,预测图片中腐蚀的像素点类别和区域,模型在测试集的精准率达到52.92%,证明了使用DeepLabv3+检测船体腐蚀缺陷的可行性。 展开更多
关键词 船体结构 腐蚀检测 深度学习 DeepLabv3+
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船体结构损伤的智能识别与预测方法
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作者 宋庭新 干永明 韩国晨 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第19期170-175,共6页
为解决传统的船体结构损伤识别效率低下、准确性不高等问题,提出一种适用于船体结构的智能诊断识别与预测模型。首先对采集到的振动冲击信号进行预处理并在时域维度进行特征分析和提取。然后利用大量样本数据,采用改进的卷积神经网络(C... 为解决传统的船体结构损伤识别效率低下、准确性不高等问题,提出一种适用于船体结构的智能诊断识别与预测模型。首先对采集到的振动冲击信号进行预处理并在时域维度进行特征分析和提取。然后利用大量样本数据,采用改进的卷积神经网络(CNN)模型对船体结构损伤类型和严重程度进行分类识别,采用ARIMA时间序列模型对船体结构损伤时间进行预测,进而实现船体结构健康状态的及时预警和提前预知,为船体结构预防性维修提供参考。通过实际案例应用表明,提出的基于改进卷积神经网络和ARIMA模型的船体结构损伤识别和预测方法,可以充分利用船体结构健康监测大数据,有效提高故障的识别效率和准确率,为船舶装备的智能运维和健康管理提供可行的途径。 展开更多
关键词 损伤识别 故障预测 CNN模型 ARIMA模型 船体结构
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新工科背景下船体结构与制图课程教学创新与实践
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作者 田玉芹 李丹 +1 位作者 孙伟 杜兆阳 《中国教育技术装备》 2024年第7期87-91,96,共6页
新工科建设背景下,为解决课程教学过程中存在的三个真实问题,构建实施“实船数据虚实孪生数智融合”教学模式,扩大课程与专业课程及其他学科的联系,培养复合型人才。基于同一条实船,实现实船数据的船体结构及图样知识的相互转换,融合其... 新工科建设背景下,为解决课程教学过程中存在的三个真实问题,构建实施“实船数据虚实孪生数智融合”教学模式,扩大课程与专业课程及其他学科的联系,培养复合型人才。基于同一条实船,实现实船数据的船体结构及图样知识的相互转换,融合其知识内容;通过“项目+平台+企业”混合式教学的相互融合,优化教学方法,提升教学环境;以平台为支撑,完成实船数据孪生的船体模型或某分段模型虚实建模,提升教学环境,激发学习兴趣;以评价为导向,基于超星平台实行过程性评价,实现课程建设持续改进,推动人才培养。改革后教学相长,“实船数据虚实孪生数智融合”教学模式起到了示范作用。 展开更多
关键词 船体结构与制图 实船数据 虚实孪生 数智融合 教学模式
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面向CAD/CAE一体化的船体结构有限元建模方法 被引量:1
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作者 朱文敏 单小芬 《新型工业化》 2024年第1期87-92,共6页
船体结构有限元分析是船舶研制中的一项重要工作。其中,船体结构有限元网格的质量对分析结果有着重要影响。随着CAD/CAE一体化的发展,直接将CAD设计模型转换为CAE有限元分析模型已成为普遍做法,然而船体结构复杂,仍需耗费大量人工时间... 船体结构有限元分析是船舶研制中的一项重要工作。其中,船体结构有限元网格的质量对分析结果有着重要影响。随着CAD/CAE一体化的发展,直接将CAD设计模型转换为CAE有限元分析模型已成为普遍做法,然而船体结构复杂,仍需耗费大量人工时间对生成的有限元分析模型进行网格调整与优化,这严重影响了设计效率和质量。针对这一问题,本文提出一种船体结构有限元建模方法,将主流网格处理软件与专项功能开发结合,实现网格自动优化,减少人工处理工作量。以某集装箱船的货舱舱段进行了验证。结果表明,本方法在确保网格质量满足要求的同时,能够减少设计人员工作量,提高网格处理效率。 展开更多
关键词 CAD/CAE 船体结构 有限元网格 优化
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船体结构优化技术研究进展
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作者 盛婷 李晓文 +1 位作者 朱兆一 阮志杰 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第7期26-35,共10页
船舶在设计阶段进行结构优化,能在保证结构性能的同时,有针对性地获得轻量化、高强度、抗爆、减振等一系列优势,为船舶安全可靠、性能提升,乃至绿色环保、可持续发展等提供助力。结合近年最新研究成果,阐述结构优化技术在军船、民船典... 船舶在设计阶段进行结构优化,能在保证结构性能的同时,有针对性地获得轻量化、高强度、抗爆、减振等一系列优势,为船舶安全可靠、性能提升,乃至绿色环保、可持续发展等提供助力。结合近年最新研究成果,阐述结构优化技术在军船、民船典型构件上的应用情况,明确优化技术的适用场景,重点分析大型、复杂船体结构的优化方法。从经典优化方法、智能优化算法、基于代理模型的优化方法等3个方面阐述船舶结构优化技术的发展,总结各种优化算法的优点及不足,指出改进代理模型未来需解决的问题。研究成果可为船体结构的轻量化设计、力学性能研究提供参考。 展开更多
关键词 船体结构 智能算法 代理模型 优化设计
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基于目标检测技术的主船体结构外部裂纹检测方法
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作者 方昊昱 向林浩 +1 位作者 尹康迪 贾普阳 《船海工程》 北大核心 2024年第2期45-49,共5页
设计一种基于目标检测技术的主船体结构外部裂纹自动检测模型,该模型以YOLOv5为框架,首先基于路面开裂等公开数据集中已有的各类表面裂纹样本对模型进行预训练,再利用主船体结构外部裂纹数据集进行迁移训练。最终模型在验证集上的测试情... 设计一种基于目标检测技术的主船体结构外部裂纹自动检测模型,该模型以YOLOv5为框架,首先基于路面开裂等公开数据集中已有的各类表面裂纹样本对模型进行预训练,再利用主船体结构外部裂纹数据集进行迁移训练。最终模型在验证集上的测试情况:当交并比大于0.5时的平均精度均值为0.92,证明了使用目标检测技术检测船体结构裂纹的可行性。利用该模型对无人机、机器人所采集的实时图像开展主船体结构外部裂纹检测,可提高验船师检验效率并降低检验成本。 展开更多
关键词 船体结构 裂纹检测 目标检测
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客滚船船体结构重量重心控制研究
8
作者 闫利文 张翔 谢晋斌 《广船科技》 2024年第2期8-13,共6页
客滚船船体结构重量通常约占其空船重量的60%,因此其对最终的空船重量和重心数据有着决定性影响。为探索一种客滚船船体结构重量重心全流程控制方法,通过该方法,可以在设计和建造过程中有效控制和修正客滚船船体结构重量重心,尽可能降... 客滚船船体结构重量通常约占其空船重量的60%,因此其对最终的空船重量和重心数据有着决定性影响。为探索一种客滚船船体结构重量重心全流程控制方法,通过该方法,可以在设计和建造过程中有效控制和修正客滚船船体结构重量重心,尽可能降低因重量重心不满足规则规范或规格书的要求而带来的巨大风险。该方法以目标为导向,前期合理预估,过程中不断更新迭代,出现偏差及时采取措施纠偏,使得客滚船船体结构的重量重心数据始终在可控范围内。 展开更多
关键词 客滚船 船体结构 重量重心控制
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船体结构设计与建造中的细节处理研究
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作者 鞠浩 毕斌 《船舶物资与市场》 2024年第10期37-39,共3页
船体结构设计与建造是船舶制造过程中的重要环节。船体结构的质量和可靠性对船舶的安全性和性能有着重要影响。在船体结构设计与建造中,细节处理是关键的环节。细节处理的好坏直接影响船体结构的质量和性能。因此,为了提高船体结构设计... 船体结构设计与建造是船舶制造过程中的重要环节。船体结构的质量和可靠性对船舶的安全性和性能有着重要影响。在船体结构设计与建造中,细节处理是关键的环节。细节处理的好坏直接影响船体结构的质量和性能。因此,为了提高船体结构设计及建造的细节处理水平,本文通过对船体结构设计与建造的概述,总结了船体结构设计与建造工作的要点,并深入探讨了船体结构设计与建造中的细节问题。在此基础上,提出了一些细节处理的措施,以保证船体结构的质量和可靠性。 展开更多
关键词 船体结构 设计 建造 细节处理
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船体结构残余应力的形成和控制分析
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作者 赵志峰 《船舶物资与市场》 2024年第7期34-36,共3页
本文主要针对船体结构残余应力的形成和控制展开探讨,采用文献查阅、总结等方法,以船体结构残余应力的分类为切入点,介绍船体结构残余应力的形成原因,分析船体结构残余应力的影响因素,并从装配过程控制、精度管理、改进设计施工工艺、... 本文主要针对船体结构残余应力的形成和控制展开探讨,采用文献查阅、总结等方法,以船体结构残余应力的分类为切入点,介绍船体结构残余应力的形成原因,分析船体结构残余应力的影响因素,并从装配过程控制、精度管理、改进设计施工工艺、焊接工艺控制等方面,阐述了控制残余应力的措施。结果表明:船体结构残余应力的产生会降低结构性能,影响船体质量,采用合理有效的措施进行控制,可降低残余应力影响,为船体结构应力监测点的选择提供参考。 展开更多
关键词 船体结构 残余应力 形成 控制
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船体结构形式要点与优化设计研究
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作者 毕斌 刘忠伟 《船舶物资与市场》 2024年第9期36-38,共3页
船舶作为海上运输和作业的重要工具,其性能和安全性在很大程度上取决于船体结构的设计。随着海洋资源开发和全球贸易的不断增长,对现代船舶的要求也日益提高,不仅需要具备更强的承载能力和抗风浪性能,还要求其在制造成本和能耗方面具有... 船舶作为海上运输和作业的重要工具,其性能和安全性在很大程度上取决于船体结构的设计。随着海洋资源开发和全球贸易的不断增长,对现代船舶的要求也日益提高,不仅需要具备更强的承载能力和抗风浪性能,还要求其在制造成本和能耗方面具有显著优势。基于此,为提高船体结构设计水平,本文通过对船体结构形式的研究,探讨船体结构形式设计的要点和问题,并提出优化设计的方法和措施。研究结果表明,合理选择船体结构形式,优化结构设计,能够提高船舶的航行性能和安全性。 展开更多
关键词 船体结构形式 设计要点 优化设计 航行性能 安全性
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船体结构强度分析与优化设计
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作者 叶超锦 陈先锡 《船舶物资与市场》 2024年第9期24-26,共3页
通过实验方法分析了船体结构在静态均布载荷和波浪冲击载荷条件下的强度表现,并提出了相应的优化设计方案以提高船体的结构强度和耐久性。实验采用比例缩小的船体模型,通过应变片和数据采集系统记录各关键位置的应变数据。结果表明,在... 通过实验方法分析了船体结构在静态均布载荷和波浪冲击载荷条件下的强度表现,并提出了相应的优化设计方案以提高船体的结构强度和耐久性。实验采用比例缩小的船体模型,通过应变片和数据采集系统记录各关键位置的应变数据。结果表明,在静态载荷下,船体结构的应力应变关系呈线性。在波浪冲击载荷下,应变值波动较大,尤其是应力集中区域。优化设计包括增加加强筋和调整材料分布,有效减少了应力集中现象。优化设计后的实验验证显示,船体结构的强度和耐久性显著提高,研究结果为船体结构的实际设计提供了可靠的科学依据。 展开更多
关键词 船体结构 强度分析 优化设计 静态载荷
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大型模块海运支墩和甲板船体结构强度计算
13
作者 郭斌 《珠江水运》 2024年第16期29-31,共3页
随着技术的不断进步和创新,大型模块化建设在大型化工项目中的应用将更加广泛,具有广阔的发展前景和潜力。本文采用ANSYSWorkbench有限元软件分别对海运支墩和甲板船体建立三维模型,分析海运支墩和甲板船体在八种工况下的结构强度变化,... 随着技术的不断进步和创新,大型模块化建设在大型化工项目中的应用将更加广泛,具有广阔的发展前景和潜力。本文采用ANSYSWorkbench有限元软件分别对海运支墩和甲板船体建立三维模型,分析海运支墩和甲板船体在八种工况下的结构强度变化,以及应力云图的分布情况。结果表明:海运支墩选用的材料及骨材均符合要求,甲板船体在八种工况下的最大应力小于材料许用强度;海运支墩和甲板船体在八种工况下的应力云图中均出现应力集中现象;有限元法能够灵活处理复杂因素组合问题,计算结果更加直观。 展开更多
关键词 海运支墩 船体结构 强度计算 模块运输
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船体结构加筋板极限强度的影响因素
14
作者 赵志峰 《船舶物资与市场》 2024年第6期48-50,共3页
加筋板作为船舶的基础组成结构,制作简单而且强度重量比较高,由于船舶破坏与甲板、地板以及加筋板的破坏程度有直接的关系,因此对这些结构进行极限强度计算非常关键。加筋板的破坏模式有6种,对不同破坏模式下的极限载荷值进行计算,取最... 加筋板作为船舶的基础组成结构,制作简单而且强度重量比较高,由于船舶破坏与甲板、地板以及加筋板的破坏程度有直接的关系,因此对这些结构进行极限强度计算非常关键。加筋板的破坏模式有6种,对不同破坏模式下的极限载荷值进行计算,取最小值则为最终的破坏模式。通过ABAQUS软件中的弧长法分析影响因素,分析边界条件、材料应力变化等对加筋板极限强度带来的影响,了解侧压力和结构挠度大小对加筋板的强度造成的影响非常大,本文针对这一理论实施进一步验证。 展开更多
关键词 船体结构 加筋板 极限强度
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船体结构焊接变形控制技术研究
15
作者 姜可威 隋伟 汤晓非 《船舶物资与市场》 2024年第4期72-74,共3页
船体结构焊接变形是造船过程中的重要问题。焊接过程中,热输入会导致船体结构发生变形,可能影响其性能和外观。因此,研究船体结构焊接变形控制技术具有重要意义。通过优化焊接工艺参数、采用预应力技术和结构补偿等方法,可以有效减少焊... 船体结构焊接变形是造船过程中的重要问题。焊接过程中,热输入会导致船体结构发生变形,可能影响其性能和外观。因此,研究船体结构焊接变形控制技术具有重要意义。通过优化焊接工艺参数、采用预应力技术和结构补偿等方法,可以有效减少焊接变形,提高船体结构的质量和可靠性。本文介绍了船体结构焊接变形类型和结构焊接变形因素,研究了船体结构焊接变形预测方法,提出了船体结构焊接变形矫正措施,包括进一步优化焊接程序、合理利用刚性固定法、采用火工矫正法,以及采用反变形法等。这一研究领域的发展,有助于推动船舶制造技术的进步和船舶性能的提升。 展开更多
关键词 船体结构 焊接变形 控制技术
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船体结构生产设计理念的构建策略
16
作者 王玲玲 鞠浩 《船舶物资与市场》 2024年第9期21-23,共3页
船体结构生产设计是船舶制造过程中的重要环节,对船舶的性能和质量有着关键影响。在构建船体结构生产设计理念时,需要综合考虑多个因素,包括船舶用途、设计要求、材料选择、制造工艺等。船体结构生产设计理念的构建策略是提高船体结构... 船体结构生产设计是船舶制造过程中的重要环节,对船舶的性能和质量有着关键影响。在构建船体结构生产设计理念时,需要综合考虑多个因素,包括船舶用途、设计要求、材料选择、制造工艺等。船体结构生产设计理念的构建策略是提高船体结构的生产效率和质量,减少生产过程中的问题和困难。基于此,本文通过概述船体结构生产设计理念的概念和存在的不足,提出了构建策略,并探讨了其优化发展的路径。 展开更多
关键词 船体结构 生产设计 构建策略
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船桥碰撞下船体结构强度及动力响应分析
17
作者 王文超 《船舶物资与市场》 2024年第3期20-22,共3页
本文旨在探究船桥碰撞对船体结构强度和动力响应的影响,研究了船体在船桥碰撞过程中的应力分布和变形情况,以及船体内部的动力响应。研究结果表明,船桥碰撞会导致船体结构强度的减弱,进而影响船体的稳定性和安全性。此外,船桥碰撞还会... 本文旨在探究船桥碰撞对船体结构强度和动力响应的影响,研究了船体在船桥碰撞过程中的应力分布和变形情况,以及船体内部的动力响应。研究结果表明,船桥碰撞会导致船体结构强度的减弱,进而影响船体的稳定性和安全性。此外,船桥碰撞还会引起船体的振动和动力响应,对船员和货物的安全造成威胁。因此,进一步研究船桥碰撞对船体的影响对提高船舶设计和安全性能具有重要意义。 展开更多
关键词 船桥碰撞 船体结构 动力响应
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冰区船舶冰载荷及船体结构优化
18
作者 谢名扬 《船舶物资与市场》 2024年第5期19-21,共3页
冰区航行是在极寒气候和冰冻海域中航行的船舶活动,其受力环境与常规航行有着显著差异。冰区航行的特殊性和挑战性使得冰载荷及船体结构优化成为当前航海工程领域的热点研究方向。冰区航行不仅与极地资源勘探、海上运输、旅游观光等密... 冰区航行是在极寒气候和冰冻海域中航行的船舶活动,其受力环境与常规航行有着显著差异。冰区航行的特殊性和挑战性使得冰载荷及船体结构优化成为当前航海工程领域的热点研究方向。冰区航行不仅与极地资源勘探、海上运输、旅游观光等密切相关,还对域内外国家的经济发展和战略安全具有重要影响。本文将综合探讨冰载荷的来源和作用机理,分析冰与船舶结构的相互作用,以及冰载荷的分析方法和计算模型。期望能为冰区航运提供更加可靠和高效的解决方案。 展开更多
关键词 冰区船舶 冰载荷 船体结构
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考虑腐蚀损伤的船体结构强度及有限元分析
19
作者 章征华 王斌 《船舶物资与市场》 2024年第2期19-21,共3页
本文研究了考虑腐蚀损伤的双壳单甲板船船体结构强度及有限元分析。采用理论计算和有限元分析相结合的方法,对双壳单甲板船船体结构进行了强度评估和分析,考虑了腐蚀损伤对船体结构的影响。研究发现,在腐蚀损伤作用下,船体结构的强度会... 本文研究了考虑腐蚀损伤的双壳单甲板船船体结构强度及有限元分析。采用理论计算和有限元分析相结合的方法,对双壳单甲板船船体结构进行了强度评估和分析,考虑了腐蚀损伤对船体结构的影响。研究发现,在腐蚀损伤作用下,船体结构的强度会受到不同程度的影响,需要采取相应的措施进行加固和修复。 展开更多
关键词 腐蚀损伤 船体结构强度 有限元
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船体结构绿色制造技术的研究与实践
20
作者 乔凯 《船舶物资与市场》 2024年第5期87-89,共3页
本文深入探讨船体结构绿色制造技术的特点,包括材料创新与可持续性、智能设计与数字化制造、以及综合性能优化与维护,在详实而复杂的学术语言中,凸显了这一领域的多层次、多方面特征,同时分析了实践中的困境,聚焦于技术标准与规范的不... 本文深入探讨船体结构绿色制造技术的特点,包括材料创新与可持续性、智能设计与数字化制造、以及综合性能优化与维护,在详实而复杂的学术语言中,凸显了这一领域的多层次、多方面特征,同时分析了实践中的困境,聚焦于技术标准与规范的不一致、成本压力与投资回报、人才培养与行业认知等问题。为解决这些困境,提出了优化船体结构绿色制造技术的实践路径,包括建立统一标准与规范体系、降低绿色技术的投资门槛以及跨学科人才培训与行业宣传推广。 展开更多
关键词 船体结构 绿色制造技术 智能设计
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