基于CFD的某型船用柴油发电机组隔声罩内通风换热计算分析

基于某型船用柴油发电机组隔声罩内热源分析进行罩内空气冷却装置初步设计,应用Fluent对隔声罩内温度场、流场进行计算分析,基于计算优化冷却装置布置。经样机试验实测,罩内温度分布与计算结果基本一致,各测点温度未超出罩内温度限值,保证机组安全可靠运行。

船用柴油发电机组模拟系统调速特性控制器研究

针对实验室利用柴油机进行船舶电力系统研究的需求,提出了一种基于PLC控制由变频器连接带编码器的异步电动机和同步发电机组成的模拟柴油机特性曲线的实验设备,配套研制了调速特性控制器,整套系统设备成本低、精度高、占地面积小,实验结果令人满意,为柴油机特性曲线的研究提供了一种新思路。

船用柴油发电机组的冲击损伤研究

通过对船用柴油发电机组在冲击试验中的损伤情况进行分析,研究了柴油发电机组冲击损伤模式,提出了船用柴油发电机组抗冲击防护设计建议,供柴油机及相关动力装置设计部门参考。

船用柴油发电机组悬置隔振特性及隔振器选型分析

针对船用柴油发电机组悬置隔振特性进行了分析,指出:传统隔振理论用于柴油发电机组有一定的缺陷,由于柴油发电机组悬置支撑的弹性作用等因素使振动传递率曲线在高频段上扬,隔振效果变差。就柴油发电机组的隔振器选型原则、安装布置进行了分析,并辅以实例说明。

船用柴油发电机组刚性连接方式的比较

利用有限元软件建立了船用柴油发电机组环形连接件和公共底座三维简化实体模型,通过模态计算,比较了两种连接件模态振型的频率、变形量和刚度,分析了环形连接件和公共底座在工程应用中的异同,并结合各自特点阐述了它们在工程领域的应用范围,为船用柴油发电机组的成套设计、制造和选型提供了参考。

船用柴油发电机组螺栓连接基座强度和疲劳寿命分析

为了保证船用柴油发电机组螺栓连接基座长期运行的可靠性,需对基座强度和疲劳寿命进行分析研究,并对螺栓连接基座进行有限元建模,计算螺栓连接基座静强度。该文基于VDI 2230标准对基座螺栓进行强度计算,依据实际振动测试基座载荷和额定工况载荷,分别计算螺栓连接基座在运行工况中的响应振动特性,分析其疲劳寿命。结果表明:有限元计算螺栓连接基座静强度满足要求;基于VDI 2230标准计算的螺栓强度满足要求。根据两种方法响应计算表明:20年的安全运营期内,螺栓连接基座均不会发生疲劳失效。

船用柴油发电机组轴系纵振分析

某柴油机厂生产的船用柴油发电机组在启动和停车阶段,当转速在480rpm左右时,会出现振幅约3～5mm的纵振,并伴有机组部件非正常接触摩擦产生的异响,文中对该发电机组轴系纵振故障产生的原因进行了分析,并对今后类似故障提出了相应的预防和处理思路.

船用柴油发电机组底座谐响应分析

研究了MTU型船用柴油发电机组底座的谐响应,提供了一种船用柴油发电机组底座在运行状态下的动力学分析方法;基于Ansys Workbench的船用柴油发电机组底座谐响应分析数据,预测了该型底座的持续动力学特性和克服共振的效果。

船用高速大功率柴油发电机组箱装体研制

介绍船用高速大功率柴油发电机组箱装体总体设计思想与振动控制要点,着重论述隔声箱结构与声学设计,以及密封处理的主要方法,满足实船使用要求,达到理想的隔声效果。

船用高速大功率柴油发电机组减振降噪设计与试验

通过理论计算并结合试验验证,对某型船用柴油发电机组进行减振降噪设计。优选阻尼材料,设计不同的隔声罩结构,通过试验对比分析得到最优结构,对公共底座结构进行优化设计。通过对公共底座进行改进设计,用吸声材料对底座的空腔进行填充,在传递途径上对噪声进行抑制。试验结果显示,采用该减振降噪设计取得了6.5 dB的降噪效果,柴油发电机组整体减振降噪指标得到了明显提升。

CMAC复合PID在柴油发电机组转速控制中的应用

船用柴油发电机组调速系统是复杂的非线性系统,需要采用先进的控制技术以提高其转速响应特性与稳定性.提出了一种小脑模型神经网络(CMAC)与PID复合控制的柴油机调速策略,利用传统PID来实现反馈控制,保证系统的稳定性并抑制扰动,CMAC神经网络对控制器进行前馈控制,确保系统的控制响应速度,提高控制精度.在搭建dSPACE半实物仿真平台并对算法进行了仿真验证之后,使用MicroAutoBox进行了D6114发电机组配机试验.试验结果表明,机组具有良好的动静态特性,转速波动率为0.15%,标定负载突变超调6.7%,稳定时间为2.5s,完全满足二级电站对柴油机调速系统的要求,通过与D6114发电机组原控制器下的发电频率变化曲线对比,证明了其具有与产品级控制器相近的控制性能.

23/30船用柴油机及发电机组

广州柴油机厂于1990年获得MAN B&W公司的许可证,与镇江船用柴油机厂合作生产23和28两种系列的中速柴油机。 23系列柴油机为当今世界上应用最多的机型之一,具有结构简单、用途广泛、性能良好、耐久可靠、经济性好、振动小、噪声低等特点。 23系列柴油机设计紧凑而坚固,全部运动件采用压力润滑,曲轴用优质中碳钢全纤维锻造,也可采用稀土镁球墨铸铁,整体铸造。

CCFJ3380J-W型船用交流柴油发电机组的设计开发

为适应船舶市场的发展,我公司在船用交流柴油发电机组多年来成功应用的基础上,设计开发了以8G32柴油机为原动机的CCFJ3380J-W型船用交流柴油发电机组,第一次用于电力推进船舶中,并取得了中国船级社型式认可。

船舶柴油发电机组升级改造

在船舶航行或拖带作业时,若柴油发电机组出现故障,将导致全船失电,船舶控制系统瘫痪,会造成非常严重的后果。因此,根据港口公拖轮实际使用特点对老旧船舶发电机组进行升级改造。

6DS-26柴油发电机燃用300秒燃料油的试验分析

介绍航浚4006轮副机试用劣质燃料油的背景,试验方法及产生的现象。其燃油由20号重柴油改烧300秒(Red Nol 100°F)燃料油的试验要求,条件,试验工况,试验结果。通过分析,提出6DS-26船用柴油发电机组燃用300秒(Red No1 100°F)燃料油是很有希望实现的。航运部门可进一步降低营运作业成本,产生更高的经济效益。

应用燃油改质器(装置)的节能

1.燃油改质器的含义和适用对象所谓燃油改质器,是指低质船用燃料油(MFO)经过它的细化和净化处理后,使燃油的颗粒以及油中杂质的颗粒大小均在5μm以下的装置,而传统的燃油分油机、燃油静态和动态混合器、燃油均质器均达不到此精度。当前国际航运界。