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基于改进EEMD-MB1DCNN的船用柴油机缸套-活塞环故障诊断 被引量:2
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作者 王永坚 范金宇 +2 位作者 蔡杭溪 赵凯 吴怡婷 《船海工程》 北大核心 2024年第1期30-35,共6页
针对船用中高速柴油机缸套-活塞环振动信号非线性非平稳性以及同类型不同损伤程度故障发生时振动信号时频域特征相似、故障难以识别等问题,利用振动信号辨识故障,提出一种基于改进集成经验模态分解方法和多模块一维卷积神经网络端到端缸... 针对船用中高速柴油机缸套-活塞环振动信号非线性非平稳性以及同类型不同损伤程度故障发生时振动信号时频域特征相似、故障难以识别等问题,利用振动信号辨识故障,提出一种基于改进集成经验模态分解方法和多模块一维卷积神经网络端到端缸套-活塞环故障诊断方法,通过设计固有模态分量IMF信息质量筛选准则对EEMD分解出的IMFs进行重新排序,获得包含更多凸显故障特征成分的重构信号,输入到上述神经网络模型,通过振动信号分析并与现有方法比较,评估所设计IMF信息质量筛选准则与所搭建模型的性能,试验结果显示该方法能准确、有效地识别缸套-活塞环故障类型。在判断该易损件同类型不同磨损程度故障诊断中有较高的准确率,能对故障状况进行有效的特征提取与故障分类。 展开更多
关键词 船用柴油机 缸套与活塞环 EEMD 1DCNN 故障诊断
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船用柴油机排放耐久性试验方案及分析
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作者 徐泰富 宋鑫 +1 位作者 王忠俊 陈智君 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第11期134-138,共5页
为了改善我国内河及沿海船机的污染物排放现状,我国颁布了GB 15097-2016,并提出了船机及其后处理装置的耐久性试验要求。根据前期完成的几组耐久性试验的特点,对试验方案的制定和实施过程进行梳理。并结合某型中速船机的耐久性试验数据... 为了改善我国内河及沿海船机的污染物排放现状,我国颁布了GB 15097-2016,并提出了船机及其后处理装置的耐久性试验要求。根据前期完成的几组耐久性试验的特点,对试验方案的制定和实施过程进行梳理。并结合某型中速船机的耐久性试验数据,分析环境因素变化对排放特性的影响。分析结果表明,NO_(X)比排放量和劣化趋势受环境因素变化的影响较严重,尤其是在温湿度变化剧烈的节点;PM比排放量的变化规律不明显。为了减少耐久性试验过程中环境因素不确定性的影响,试验方案的实施过程控制尤为重要。 展开更多
关键词 船用柴油机 耐久性试验 排放特性 环境因素
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基于模糊分析的船用柴油机燃用生物柴油性能优化
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作者 李品芳 杨晨曦 +4 位作者 张佩存 才正 叶子枭 范金宇 黄加亮 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第21期76-80,共5页
为优化生物柴油/柴油船用发动机的综合性能,利用AVL-Fire软件构建混合燃料发动机燃烧室模型,将仿真值与台架试验值进行对比验证其准确性,并通过燃用不同比例的生物柴油确立其最佳掺混比;最后,采用正交试验设计安排5个发动机运行参数进... 为优化生物柴油/柴油船用发动机的综合性能,利用AVL-Fire软件构建混合燃料发动机燃烧室模型,将仿真值与台架试验值进行对比验证其准确性,并通过燃用不同比例的生物柴油确立其最佳掺混比;最后,采用正交试验设计安排5个发动机运行参数进行多参数优化匹配,将NO排放量和指示功率作为评价指标,权重分别设置为0.6和0.4,对试验结果进行模糊数学分析。结果表明:对发动机性能影响大小顺序为EGR率(a_(1))、进气压力(a_(2))、进气温度(a_(3))、喷油提前角(a_(4))、喷油孔直径(a_(5));最优参数组合为:生物柴油掺混比30%、a_(1)=12.5%、a_(2)=0.173MPa、a_(3)=315.15K、a_(4)=18.6°CA、a_(5)=0.32mm,该组指示功率为52.7kW与原机55kW相比略低,NO排放量为5.37×10^(-5)%相比于原机8.5×10^(4)%降低了94.7%。该方法可以在保证发动机动力性的前提下,大幅降低NO排放量。 展开更多
关键词 船用柴油机 生物柴油 模糊分析 正交试验设计 性能优化
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船用柴油机缸盖缩尺试样的热失效研究
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作者 梁刚 张华兵 +2 位作者 张国勇 李丽婷 崔毅 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期86-94,101,共10页
为研究船用柴油机缸盖在低周热循环载荷下的渐进失效问题,开展了“四孔平板”缩尺试样的热失效模拟试验,建立了基于温度依赖的Chaboche组合硬化材料模型和改进Ostergren塑性能量损伤模型的仿真方法,研究了塑性变形演化、疲劳开裂的热失... 为研究船用柴油机缸盖在低周热循环载荷下的渐进失效问题,开展了“四孔平板”缩尺试样的热失效模拟试验,建立了基于温度依赖的Chaboche组合硬化材料模型和改进Ostergren塑性能量损伤模型的仿真方法,研究了塑性变形演化、疲劳开裂的热失效行为和机理。研究表明:仿真预测具有较高精度,圆孔失圆变形预测最大偏差不超过10.5%,准确预测了裂纹的萌生位置,预测寿命与实际失效循环数目接近;缩尺试样受到循环变化的温度梯度影响,整体结构表现为热弯曲变形失配,产生的局部非对称拉压应力引发了塑性变形;随着循环次数增加发生应力松弛,塑性变形呈现先快后慢的非线性减少趋势;冷却阶段的拉伸塑性应变能和应力三轴度增加,引发了圆孔鼻梁高应力区开裂损坏。 展开更多
关键词 船用柴油机 缸盖 缩尺试样 材料模型 数值仿真 热失效机理
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面向高维度小样本场景的船用柴油机装配质量评估
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作者 冯麟皓 王叶松 +2 位作者 方喜峰 于航 李群 《制造技术与机床》 北大核心 2024年第7期177-183,190,共8页
针对现阶段船用柴油机年均产量较小、质量数据不足、无法及时对装配质量进行准确评估的问题,文章提出了一种面向高维度小样本的质量评估方法。针对数据不平衡,提出了一种VAEGAN的数据生成方法,使用VAE网络增强了数据编码过程,有效扩充... 针对现阶段船用柴油机年均产量较小、质量数据不足、无法及时对装配质量进行准确评估的问题,文章提出了一种面向高维度小样本的质量评估方法。针对数据不平衡,提出了一种VAEGAN的数据生成方法,使用VAE网络增强了数据编码过程,有效扩充了原始数据;并构建了特征筛选网络剔除“冗余特征”,提取关键工序以提高训练效果;最后基于CNN-LSTM网络对装配过程进行时序建模,提高了装配质量评估的准确性。并使用某船用柴油机的部装质量数据进行实验验证,为高维度小样本数据的质量评估提供了理论参考。 展开更多
关键词 船用柴油机 装配质量评估 高维度小样本 特征筛选 深度学习
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大功率船用柴油机空气电机启动过程瞬态特性仿真
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作者 刘楠 童大鹏 +1 位作者 孙青柯 李鹏蕾 《造船技术》 2024年第3期5-11,共7页
为提升大功率船用柴油机启动性能,采用GT-power软件建立船用柴油机稳态模型,增加空气电机启动系统模块,构建柴油机启动过程瞬态模型。基于仿真结果,分析环境排气背压、润滑油温度和压缩空气系统参数等对柴油机启动性能的影响规律。仿真... 为提升大功率船用柴油机启动性能,采用GT-power软件建立船用柴油机稳态模型,增加空气电机启动系统模块,构建柴油机启动过程瞬态模型。基于仿真结果,分析环境排气背压、润滑油温度和压缩空气系统参数等对柴油机启动性能的影响规律。仿真结果可为基于空气电机启动的大功率船用柴油机的系统参数设计和性能评估提供依据。 展开更多
关键词 大功率船用柴油机 空气电机 启动过程 瞬态特性 GT-POWER软件
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短路冲击下的船用柴油机瞬态扭振特性分析
7
作者 徐聪聪 梁刚 +4 位作者 陶杰 焦亚飞 陈晋元 王鹏程 邓梦灿 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第S01期93-100,共8页
[目的]为提出船用柴油发电机组的轴系扭振参数优化方案,需分析其在短路冲击下的瞬态扭转振动特性。[方法]采用Newmark法,以某型20 V柴油发电机组的短路冲击工况为例,对比不同轴系参数对轴系瞬态扭振特性的影响规律,进而基于参数优化结... [目的]为提出船用柴油发电机组的轴系扭振参数优化方案,需分析其在短路冲击下的瞬态扭转振动特性。[方法]采用Newmark法,以某型20 V柴油发电机组的短路冲击工况为例,对比不同轴系参数对轴系瞬态扭振特性的影响规律,进而基于参数优化结果来确定新的机组减振器刚度与联轴器刚度选配方案。[结果]研究结果表明:发生短路冲击时,轴系扭振特性将显著恶化;经优化之后(将扭振减振器刚度、联轴器刚度分别优选为原始值的0.9和0.70倍),短路冲击工况下的电机轴瞬时最大附加应力、联轴器瞬时最大扭矩、曲轴各轴段瞬时最大应力分别降低了13.43%,10.51%,5.29%。[结论]该参数优化方案可以有效降低轴系的瞬态扭振水平,研究成果可为柴油发电机组的减振降噪设计提供参考。 展开更多
关键词 船用柴油机 轴系扭振 短路冲击 参数优化
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某船用柴油机增压器共振分析与改进研究
8
作者 王鑫 胡亮 +3 位作者 王明阳 孙久洋 何国伟 孙永亮 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第5期193-198,共6页
针对某船用柴油机增压器共振导致振动超限问题,通过试验与仿真相结合方法分析其共振源,并研究温度对模态频率的影响,依据分析结果提出改进方案并进行验证。结果表明:外特工况增压器振动存在两个明显共振峰,第二个共振峰振幅最高,由增压... 针对某船用柴油机增压器共振导致振动超限问题,通过试验与仿真相结合方法分析其共振源,并研究温度对模态频率的影响,依据分析结果提出改进方案并进行验证。结果表明:外特工况增压器振动存在两个明显共振峰,第二个共振峰振幅最高,由增压器固有频率与柴油机主激励频率共振导致,应作为优化的重点;由于弹性模量受到温度的影响,随工作温度升高,柴油机上增压器等高温件模态频率呈降低趋势;更改压气机端管路连接方式和增加固定支架无法使增压器模态频率避开柴油机主激励频率;通过取消排气接管,降低重心高度,使增压器模态频率和振动幅值满足限值要求。研究成果可为增压器共振问题排查及优化设计提供参考。 展开更多
关键词 振动与波 船用柴油机 增压器 共振 测试分析 优化设计
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十二所船用柴油机气缸盖发展历程与成绩
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《热加工工艺》 北大核心 2024年第5期I0002-I0003,共2页
引言船用柴油机气缸盖铸件,因其结构复杂、技术要求高,铸造难度极大,要通过不同压力条件下的水压、油压及瞬时爆压等测试合格后才能装机使用。改革开放初期,国内在船用柴油机气缸盖方面研发能力薄弱,生产工艺技术落后,无法稳定批量生产... 引言船用柴油机气缸盖铸件,因其结构复杂、技术要求高,铸造难度极大,要通过不同压力条件下的水压、油压及瞬时爆压等测试合格后才能装机使用。改革开放初期,国内在船用柴油机气缸盖方面研发能力薄弱,生产工艺技术落后,无法稳定批量生产出合格的船用柴油机气缸盖。 展开更多
关键词 柴油机气缸盖 船用柴油机 批量生产 生产工艺技术 改革开放初期 缸盖铸件 发展历程
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船用柴油机尾气处理系统研究
10
作者 陆彬 苏凯 徐键 《船舶物资与市场》 2024年第3期69-71,共3页
随着人们对环境的不断重视,研究一套适用于船用柴油机的尾气处理系统具有重要意义。然而,目前对船用柴油机尾气中颗粒物的处理技术还未普及。针对这一问题,设计开发了一套DOC+CDPF的尾气处理系统,并通过台架试验对该系统的除颗粒物效率... 随着人们对环境的不断重视,研究一套适用于船用柴油机的尾气处理系统具有重要意义。然而,目前对船用柴油机尾气中颗粒物的处理技术还未普及。针对这一问题,设计开发了一套DOC+CDPF的尾气处理系统,并通过台架试验对该系统的除颗粒物效率和再生能力进行了验证。试验表明,该系统对柴油机各类工况都具有较高的过滤效率,并且在高工况下具有很好的再生能力。 展开更多
关键词 船用柴油机 DOC CDPF 台架试验
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某船用柴油机气马达传动轴断裂失效分析
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作者 辛志 刘云辉 +2 位作者 刘英超 李晖 张冬生 《内燃机与配件》 2024年第7期74-76,共3页
某项目开发过程中,气动马达的传动轴起动约25~30次时发生早期断裂故障。通过对使用工况、结构特点、硬度分析、金相分析等方面,分析了该气马达传动轴断裂失效的原因。分析结果表明:该传动轴的断裂模式为多源性疲劳断裂。主要原因为异常... 某项目开发过程中,气动马达的传动轴起动约25~30次时发生早期断裂故障。通过对使用工况、结构特点、硬度分析、金相分析等方面,分析了该气马达传动轴断裂失效的原因。分析结果表明:该传动轴的断裂模式为多源性疲劳断裂。主要原因为异常冲击造成的传动轴花键根部产生初始裂纹,伴随着花键轴不合理的结构设计,不合理的热处理工艺等因素,导致裂纹逐步扩展,最终发展为断裂失效。 展开更多
关键词 船用柴油机 传动轴 气动马达 失效分析
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基于高周疲劳分析的船用柴油机活塞结构优化设计
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作者 韩毅 赵立彬 +1 位作者 景国玺 刘超 《柴油机》 2024年第6期32-38,共7页
针对某船用柴油机活塞的温度场和热机耦合应力场进行分析,并基于高周疲劳分析理论评估其疲劳强度。仿真结果显示,危险部位位于内腔上侧圆角过渡处和活塞顶面中心区域,应力幅值过大是导致安全系数较低的原因。针对此问题,进行结构改进,... 针对某船用柴油机活塞的温度场和热机耦合应力场进行分析,并基于高周疲劳分析理论评估其疲劳强度。仿真结果显示,危险部位位于内腔上侧圆角过渡处和活塞顶面中心区域,应力幅值过大是导致安全系数较低的原因。针对此问题,进行结构改进,包括活塞支撑筋位置调整、销孔顶部支撑结构厚度增加和内腔上侧圆角过渡处调整,同时调整泄油道结构以改善冷却效果。结果表明,将活塞支撑筋移至销座1/2处、增加销孔顶部支撑结构厚度及调整内腔顶面圆角过渡处,有效提升了活塞顶面承载能力,降低应力幅值,显著提升安全系数。改进后的活塞满足设计要求,为未来船用柴油机活塞结构设计提供了参考依据。 展开更多
关键词 船用柴油机 活塞 热机耦合 高周疲劳 结构
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船用柴油机机架深熔焊接接头组织与性能研究
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作者 杨雪冰 卞超 +2 位作者 杨继国 刘春霞 施志强 《江苏船舶》 2024年第1期32-34,共3页
为实现船用柴油机机架的高精度、高效率、高质量生产制造,根据柴油机机架结构特点,针对典型结构开展深熔焊接工艺试验,重点研究焊接接头的组织与性能。研究结果表明:深熔焊接工艺可实现28 mm厚CCS-B钢角接接头不清根焊接,焊缝成形良好... 为实现船用柴油机机架的高精度、高效率、高质量生产制造,根据柴油机机架结构特点,针对典型结构开展深熔焊接工艺试验,重点研究焊接接头的组织与性能。研究结果表明:深熔焊接工艺可实现28 mm厚CCS-B钢角接接头不清根焊接,焊缝成形良好、无缺陷;焊接接头的组织以铁素体和珠光体为主;焊接接头的硬度试验和冲击试验结果均满足标准要求。 展开更多
关键词 船用柴油机 机架 深熔焊接 CCS-B钢 微观组织 力学性能
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船用柴油机相继增压系统进气均匀性提升仿真设计
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作者 秦伟 张洋洋 +2 位作者 侯晓良 李丹 褚文财 《内燃机》 2024年第2期22-28,共7页
为了确保V型相继增压柴油机在改变工作增压器数量时,两侧中冷器的进气能够保持均匀性,对某船用相继增压柴油机进气系统进行了多轮设计与计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真优化。在此过程中,重点评估了柴油机在单增... 为了确保V型相继增压柴油机在改变工作增压器数量时,两侧中冷器的进气能够保持均匀性,对某船用相继增压柴油机进气系统进行了多轮设计与计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真优化。在此过程中,重点评估了柴油机在单增压模式和三增压模式下,两侧气流分布的均匀性、中冷器进气截面气流流速的均匀性以及压降情况。经过结构优化后,两侧进气流量的最大偏差仅为0.23%,两侧中冷器进气截面流速均匀性指标的最小值达到了0.883,集气腔和中冷器端盖的最大压降为18.2kPa,这些指标处于较优水平。随后,进行了试验验证,其结果表明,在不同增压模式下,两侧中冷器进气的均匀性趋势与仿真结果较为吻合,满足实际使用需求。 展开更多
关键词 船用柴油机 相继增压 进气系统 均匀性 计算流体动力学
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船用柴油机润滑系统常见故障与维护保养分析
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作者 吴川 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2024年第9期0036-0039,共4页
船用柴油机作为船舶动力核心,其润滑系统好坏不仅关系到船舶动力系统使用效率,还会引发一系列安全问题,进而造成重大经济损失与环境污染,这对船舶装备可靠性、经济性尤为重要。为此,深入分析船用柴油机润滑系统易发生的常见故障,如油品... 船用柴油机作为船舶动力核心,其润滑系统好坏不仅关系到船舶动力系统使用效率,还会引发一系列安全问题,进而造成重大经济损失与环境污染,这对船舶装备可靠性、经济性尤为重要。为此,深入分析船用柴油机润滑系统易发生的常见故障,如油品污染、系统堵塞、机件磨损等,并探讨了这些故障给船舶柴油机运行安全带来潜在危害,并提出了一系列有效维护保养措施,旨在最大程度减少故障发生几率,从而为船舶管理者和操作者提供实用的参考。 展开更多
关键词 船用柴油机 润滑系统 故障 维保
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船用柴油机气缸套内孔平台网纹珩磨加工工艺
16
作者 程世昌 林琳 +2 位作者 钱进 谢达 王洪兵 《柴油机》 2024年第3期56-60,共5页
针对某船用柴油机气缸套内孔平台网纹珩磨加工工艺,对气缸套加工时的网纹形成机理进行分析,制定平台网纹珩磨工艺路线,并确定相应的珩磨工艺参数和加工设备,以保证平台网纹达到要求。柴油机试车结果证明采用该平台网纹珩磨加工工艺可满... 针对某船用柴油机气缸套内孔平台网纹珩磨加工工艺,对气缸套加工时的网纹形成机理进行分析,制定平台网纹珩磨工艺路线,并确定相应的珩磨工艺参数和加工设备,以保证平台网纹达到要求。柴油机试车结果证明采用该平台网纹珩磨加工工艺可满足缸套网纹加工高精度要求。 展开更多
关键词 船用柴油机 气缸套 珩磨 平台网纹
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乙醇对掺烧生物柴油的船用柴油机性能的影响
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作者 李新举 罗逸飞 +1 位作者 施炜彬 高占斌 《广州航海学院学报》 2024年第1期47-50,共4页
针对于TBD234V6型船用柴油机,利用AVL-Fire仿真软件,对额定工况下燃用纯柴油、生物柴油与乙醇不同掺混比的混合燃料的柴油机进行仿真试验研究,通过分析船用柴油机的燃烧性能与排放性能,探究乙醇对掺烧30%掺混比例生物柴油的船用发动机... 针对于TBD234V6型船用柴油机,利用AVL-Fire仿真软件,对额定工况下燃用纯柴油、生物柴油与乙醇不同掺混比的混合燃料的柴油机进行仿真试验研究,通过分析船用柴油机的燃烧性能与排放性能,探究乙醇对掺烧30%掺混比例生物柴油的船用发动机性能的影响.结果表明:当乙醇在柴油-生物柴油混合燃料中掺混比例达到20%时,缸内的爆发压力与温度峰值下降的幅度最大,NO_(x)与Soot的排放量也显著降低,相较于柴油-生物柴油混合燃料燃烧,缸内的爆发压力与温度峰值分别降低了约1.7%与2.9%,NO_(x)的排放量降低了19.9%,Soot的排放量降低了18.5%. 展开更多
关键词 船用柴油机 乙醇 生物柴油 柴油机性能
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掺烧二代生物柴油对船用柴油机性能的影响研究
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作者 胡哲彰 高占斌 施炜彬 《广州航海学院学报》 2024年第2期33-38,共6页
基于TBD234V6型船用增压柴油机,运用GT-Power软件建立其仿真模型,设立推进特性25%、50%、75%、100%负荷率4个工况点,在各工况下对纯柴油和10%、20%、30%、40%共5组二代生物柴油掺混比进行仿真模拟研究,探究不同掺混比例二代生物柴油对... 基于TBD234V6型船用增压柴油机,运用GT-Power软件建立其仿真模型,设立推进特性25%、50%、75%、100%负荷率4个工况点,在各工况下对纯柴油和10%、20%、30%、40%共5组二代生物柴油掺混比进行仿真模拟研究,探究不同掺混比例二代生物柴油对船用柴油机性能的影响.研究显示随着二代生物柴油掺混比的升高,柴油机的动力性和经济性得到提升,排放性能中的NO_(x)排放下降.该仿真研究可以为之后二代生物柴油在船用发动机上的实际测试提供一定参考. 展开更多
关键词 船用柴油机 GT-POWER 二代生物柴油 性能影响
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低速船用柴油机油底壳裂纹换新维修实例
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作者 翟志勇 孙天泽 《中国修船》 2024年第5期23-26,共4页
某船低速船用柴油机在运行6 000 h后,主机油底壳发生裂纹损坏,进入船厂进行换新维修。由于船舶主机体积和质量较大,机舱空间狭小,为现场施工带来困难。经过对现场船体结构和主机结构的分析,提出吊运主机上部与油底壳分离并在机舱前壁开... 某船低速船用柴油机在运行6 000 h后,主机油底壳发生裂纹损坏,进入船厂进行换新维修。由于船舶主机体积和质量较大,机舱空间狭小,为现场施工带来困难。经过对现场船体结构和主机结构的分析,提出吊运主机上部与油底壳分离并在机舱前壁开设出舱工艺孔的方案。更换主机油底壳工程在船舶修理行业中较为罕见,文章为船舶主机油底壳换新工程提供一种思路。 展开更多
关键词 船用柴油机 油底壳 换新维修 应力分析
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可变进气对船用柴油机性能影响的试验研究
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作者 陈晓轩 李先南 +2 位作者 韩丹 李彦男 刘广才 《柴油机》 2024年第3期1-7,13,共8页
为了探究可变进气系统对船用柴油机性能的影响,在一台配备进气可变配气和进气旁通阀的船用中速柴油机上开展试验研究。分别在可变配气机构处于强米勒正时和弱米勒正时,进气旁通阀处于开启和关闭状态下开展船用柴油机螺旋桨特性试验。试... 为了探究可变进气系统对船用柴油机性能的影响,在一台配备进气可变配气和进气旁通阀的船用中速柴油机上开展试验研究。分别在可变配气机构处于强米勒正时和弱米勒正时,进气旁通阀处于开启和关闭状态下开展船用柴油机螺旋桨特性试验。试验结果表明:采用弱米勒正时可降低燃油消耗率,但是最高燃烧压力和NOx比排放增加,燃油消耗率降低幅度随负荷升高而减小,最高燃烧压力和NOx比排放增加幅度随负荷升高而增加,弱米勒正时对低负荷优化效果更明显。受到最高燃烧压力限制,高负荷必须采用强米勒正时。弱米勒正时角度从20°增加到30°,燃油消耗率基本不变,最高燃烧压力和NOx比排放进一步增加,对于试验柴油机而言,20°弱米勒正时配置更优。开启进气旁通阀可以提高中低负荷增压压力,降低燃油消耗率、排温和烟度。在超低负荷及高负荷时开启进气旁通阀效果与中低负荷相反。在25%及50%负荷下应用可变进气技术,燃油消耗率分别降低6.0%和2.9%、烟度分别降低61.6%和59.7%。合理的可变进气系统控制策略可有效优化船用柴油机性能。 展开更多
关键词 船用柴油机 可变进气 可变配气 进气旁通
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