论印度应对苏伊士运河危机的外交政策

独立后的印度将维护世界和平、推动非殖民化作为外交准则,并意识到印度洋的战略通道价值,发展贸易并试图强化其在印度洋的大国地位,这一理念在解决苏伊士运河危机中得以体现。1956年10月31日爆发的苏伊士运河危机是冷战时期重要的事件之一。由于阿斯旺水坝事件,纳赛尔决定将运河收归国有,以便解决水坝建设的资金问题,这引起了英法的不满,并以此为借口挑起了危机。印度的外交政策是支持埃及的国有化政策,和平解决,反对侵略。印度的斡旋贯穿整场危机,始终身处危机前沿并发挥调解作用。印度应对危机的态度及外交活动,既有经济利益的考量也有维护和平的诉求。印度的做法不仅推动了危机化解,还对自身也产生了积极影响。

苏伊士运河危机冲击下英国与加拿大传统关系的终结

战后初期,英国与加拿大传统关系趋于瓦解,两国全面“脱钩”,仅存依靠彼此情感需求维系的传统亲密关系。1956年,处于风雨飘摇中的英加传统关系又遭苏伊士运河危机的沉重打击。危机中,两国的应对方案存在分歧:英国决意不惜一切手段维护它在运河区的利益;加拿大虽然同情并愿意帮助英国,也经历了从游离到积极参与的转变,但它坚持主张由相关大国在联合国框架下达成一致来解决危机。英国的一意孤行招致加拿大不满,加拿大一直未曾提供英国真正想要的帮助也引起英国怨愤;两国由在危机外交解决阶段的不和,最终走向英国诉诸武力后的公开对立。由此,继全面“脱钩”之后,两国的传统亲密关系又遭致命冲击。运河危机中英加的互动宣告了两国传统关系的终结,标志着两国完成了对帝国传统纽带的超越。苏伊士运河危机成为英加传统关系瓦解与超越的转折点。

我国原油期货价格与投资者情绪的异质效应:来自苏伊士运河堵塞的经验证据

苏伊士运河堵塞期间,我国原油期货价格剧烈波动,投资者表现出狂热和恐慌现象,严重影响市场发展。基于原油期货价格等数据,研究运河堵塞对期货价格和投资者情绪影响的异质效应。结果表明:运河堵塞期间,原油期货价格波动始终是投资者情绪波动的单向格兰杰原因,持续发酵的社会舆论加剧投资者情绪波动;堵塞处理进展会导致期货价格剧烈波动并显著影响投资者情绪,但投资者具有自我调节能力;相较于股票市场,期货市场对运河堵塞事件的反映更为迅速。

苏伊士运河及其航行规则对舷梯和引水员软梯等的要求

苏伊士运河是在埃及境内,南北方向横跨苏伊士地峡,人工挖掘的无船闸海平面水道,其连接红海与地中海,该运河将非洲大陆与亚洲分隔开,且在欧洲与沿印度洋和西太平洋周边的陆地之间,提供了最短的海上航路。2015年8月6日,扩建后的苏伊士运河新航道开通。苏伊士运河由"苏伊士运河管理局"(SCA)负责管理、作业和维护,现行的SCA航行规则为2015年8月版,其与船舶设计、建造关系密切。文中对航行规则中的目次、舷梯和引水员软梯、系泊索、指示器、消防设备和起居舱室等作了介绍。

苏伊士运河与航运安全——兼论中国的通航对策

苏伊士运河不但航运条件优越,而且战略地位重要,但其在历史上曾因战乱多次被迫关闭。近年来,埃及的动荡局势直接影响了运河的正常通航,各国军舰在埃及周边海域角逐更增加了其安全的不确定性,而运河收费不断提高也影响了商船对运河的充分使用。苏伊士运河面临的安全问题在一定程度上威胁中国船舶的正常航行,也增加了船舶运输和商品成本,从而影响中国的对外贸易。本文认为,中国应密切关注埃及和中东地区的国际形势,做好应对潜在风险的准备,充分利用绕开苏伊士运河的传统航线和积极开辟新航线,并运用国际法维护运河的航行自由,加强与运河主要使用国的合作,确保运河的安全畅通。

苏伊士运河型油船方案设计的经验公式

本文对苏伊士运河型油船最佳吨级及主尺度范围作了分析论证。文中介绍了在船舶初步设计阶段为大型油船船型技术经济论证所建立的主要数学模型,继而给出了对苏伊士运河型油船的论证分析结果。

埃及穿苏伊士运河输水隧洞工程

为开发西奈北部,埃及实施了西奈北部开发工程.它是埃及最大的一项土地开发工程,将尼罗河水及苏伊士运河西岸其他一些地区的退水汇入萨拉姆(EL SALAM)干渠,经萨拉姆(EL SALAM)输水隧洞穿过苏伊士运河,接嘎勃(EL AHEIK GABER)干渠至西奈半岛北部,年引水量为44.5亿m3,其中从尼罗河引21.1亿m3.

从苏伊士运河事件看英美“特殊关系”

苏伊士运河事件是二战后英、美关系发展中的一个重要转折点。由此开始,英、美关系由合作和对抗、对抗为主演变为以合作为主。英、美在苏伊士运河事件中的矛盾和冲突源于二战后两国对中东地区的不同政策。

1954年《苏伊士运河基地协定》缔结的原因及其对中东政局的影响

第二次世界大战以后,随着大英帝国在中东整体实力的衰退,埃及政府强烈要求英国撤出苏伊士运河基地的驻军,实现埃及主权的完全独立。在多边因素的影响下,双方经过多轮外交谈判后,最终于1954年10月达成了《苏伊士运河基地协定》。该协定的成功缔结不仅打破了英埃双方持续多年的外交僵局,而且对未来英美关系发展走向和冷战初期的中东地缘政局都产生了重大影响,成为诱发第二次中东战争的重要因子。

印苏在1956年苏伊士运河危机中的政策及战略考量

1956年7月埃及总理纳赛尔为解决修建阿斯旺水坝费用,宣布将苏伊士运河收归国有,引起英法美等国的强烈不满,英法决定使用武力迫使纳赛尔放弃这一计划,遂以保护运河安全为由,于10月31日对埃及展开了猛烈的军事攻击,这就是著名的苏伊士运河危机,即第二次中东战争。自纳赛尔发表将苏伊士运河国有化声明后,印苏两国对此十分关注,并予以积极支持;当英法为控制苏伊士运河而侵略埃及时,印苏在各种场合对此侵略行径予以强烈声讨,苏联甚至以核攻击进行威慑。印苏在1956年苏伊士运河危机中的政策,其深层缘由皆是为本国的国家利益考量。对印度来说,主要是维护本国的政治利益和经济利益;对于苏联来说,支持纳赛尔政府的要求,不仅可以扩大苏联在第三世界的影响,而且还可以以"蛙跳"动作实现沙俄和苏联史上从未有过的对中东和非洲的影响,从而达到战略突围的目的。在美英等众多西方国家要求苏伊士运河国际化并把持联合国等极其不利于埃及的情况下,印苏两国对此问题的强硬态度无疑对保障埃及国家利益不受侵犯前提下妥善解决苏伊士运河危机起到了至关重要的作用。

埃及苏伊士运河大学汉语教学管理中的问题与对策

苏伊士运河大学中文系、孔子学院是埃及汉语教学的重要基地,自成立以来,在埃中双方的共同努力下,发展较为迅速,已经培养了两届70多名本科毕业生,培训了1400多名社会各界人士,为埃及苏伊士运河沿岸地区的贸易、旅游、教育、建筑、轻工及食品等行业输送了急需的汉语人才,在汉语语言推广和中国文化传播方面发挥着越来越重要的作用。

英国在苏伊士运河危机中的决策分析——不对称理论的视角

苏伊士运河危机是冷战期间一次重要的多边军事外交危机。英国在这次危机中遭遇了重大失败,其中的关键是英美两国在最后关头的决裂。为何有着“特殊关系”的两国却在最后时刻分裂,而英国的诸多决策又是在何种情况下做出的?战略与意识形态分歧、经济利益以及领导人性格等既有解释并没有给出满意的回答。不对称理论认为权力的不对称导致强国与弱国在关注点、相对地位、两国关系环境以及行为模式等方面的差异,并通过“金规”机制产生结构性错误知觉。结构性错误知觉在英国的决策过程中表现在两方面:一是错误估计了美国支持它使用武力的决心;二是忽略了美国在中东的利益诉求与它并不完全相同。这些结构性错误知觉最终导致了英国在苏伊士运河危机中的惨败。

美国与1956年苏伊士运河危机

１９５６年发生在中东地区的苏伊士运河危机震动了全世界，当时的主要大国都卷入了这场危机。其中美国与这场危机的关系特别耐人寻味。推行新殖民主义政策的美国应对危机的发生与第二次中东战争的爆发负主要的责任，而美国反对英法以武力解决危机的原因，是出于其与苏联争夺全球霸主地位的战略考虑。

苏伊士运河费率上涨的影响及应对

自2012年3月1日起．苏伊士运河的船舶基本通行费、甲板集装箱层高附加费的费率上涨了（下称新费率）．其对船舶过运河的成本有何影响？船东如何应对？本文将通过对新费率的分析解读。提出具体的应对措施。本文中的运河指苏伊士运河（简称运河），净吨指船舶苏伊士运河净吨（简称净吨），船舶指集装箱船。

新苏伊士运河对国际经贸的影响

新苏伊士运河的开通,正值中国＂一带一路＂倡议开始推进的阶段,这使两大工程紧密联系在一起,将进一步促进埃中全方位合作,并增强中非及中欧经贸往来。新苏伊士运河的来龙去脉为了理解新苏伊士运河,需要先了解苏伊士运河。

苏伊士运河新航道及其对船舶尺度和探照灯的要求

苏伊十运河（Suez Canal）位于埃及境内，两奈半岛两侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞得港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道。

“一带一路”下新苏伊士运河对中欧林产品贸易潜力的影响研究

中国是世界林产品出口大国,而欧洲是中国林产品出口的重要市场之一,研究中欧林产品贸易的问题具有重要意义。苏伊士运河是中欧林产品贸易运输线"海上丝绸之路"的重要枢纽,新苏伊士运河通航能力的提高必将对中欧林产品贸易潜力产生巨大影响。采用随机前沿引力模型实证研究了新苏伊士运河开通对中欧林产品贸易潜力的影响,得出以下结论:新苏伊士运河通航能力的提升对中欧林产品贸易潜力的下降产生了显著影响,且其影响随时间发展减弱;与林产品进口相比,新苏伊士运河对中国林产品出口贸易的影响更大,中欧林产品贸易潜力的下降主要是由出口贸易潜力的下降造成的,出口因素占比76.92%~86.6%;中欧未来林产品贸易的发展潜力有限。

船公司苏伊士运河费用支出及节省对策

自2012年3月1日起，苏伊士运河（以下简称运河）船舶通行费上涨3％。在开设航线前明确运河费率并熟知收费规则，无疑有利于船公司降低成本和提升效益。

“苏伊士运河是我们的!”——1956年纳赛尔的冒险之举

这场冒险开始于1956年7月26日晚上,埃及革命后的第四年。四年以前国家总统纳赛尔和他的一群军官驱逐了埃及国王。现在10万多人聚集在亚历山大的曼西亚广场,倾听纳尔赛的演讲。而从摩洛哥直到阿曼的整个阿拉拍世界的不少人都坐在家里的收音机前等待着“阿拉拍的声音”的广播。 纳赛尔出现在棉花交易所的阳台上,底下是密密麻麻的人头。

层次分析视角下的英美战略分歧--以1956年苏伊士运河危机为中心的考察

在1956年的苏伊士运河危机中,传统的英美特殊关系出现分歧和矛盾,并在不断激化中造成两国在中东政策上分道扬镳。层次分析法是探究国际关系历史事件的重要方法,主要从国际体系、国家内部状况以及决策者个人三个层次探寻导致英美外交决策产生分歧的原因。从横向的角度来看,三个层次中的每个层次决定了两国外交政策的差异;从纵向的角度来看,国际体系层次不仅决定了另外两个层次,也成为导致英美矛盾的根本原因。