隧道复杂环境下沥青薄层罩面抗滑耐久性研究

为研究沥青薄层罩面在高速公路隧道复杂环境下的抗滑耐久性,分别制备高韧热拌薄层罩面(罩面A)、温拌沥青薄层罩面(罩面B)、高和易性薄层罩面(罩面C)与AC-13沥青混合料,在常规环境与模拟隧道复杂环境下进行轮碾磨耗试验。研究不同罩面类型、不同环境下磨耗次数对薄层罩面抗滑性能的影响。采用摆值初值变化、摆值衰减速率与指数预测模型评价不同罩面在常规环境与隧道环境下的对应抗滑衰变规律。试验结果表明,罩面A在隧道环境下摆值初值衰减最低,相较于罩面B减少15.2%、较罩面C减少28.4%、较AC-13沥青混合料减少33%。且其摆值衰减速率仅为0.292,较罩面B低36%,较罩面C低20.2%,较AC-13低29.4%,在隧道环境下表现出优异的抗滑耐久性。此外,AC-13、罩面B与罩面C在隧道环境下的磨耗中会出现“临时纹理”与油蚀现象,造成抗滑性能衰减的短暂延缓。

温拌薄层罩面技术在高速公路沥青路面养护中的应用

为有效控制沥青路面早期病害的进一步发展,充分发挥预防性养护技术的重要价值。以太佳高速公路K92+000—K101+900段为研究对象,对沥青路面进行病害调查及使用性能评价。由于该路段整体结构性能较好,未出现结构性破坏,采用加铺SAC-10温拌改性沥青混凝土施工方案。施工完毕后对路面横向力系数(SFC)、路面车辙深度指数(RDI)、国际平整度指数(IRI)等性能指标进行检测。结果表明,原沥青路面经温拌薄层罩面施工后,各性能指标均较好,有效改善了路面的使用性能。

超韧改性沥青混合料薄层罩面性能研究

为研究超韧改性沥青混合料薄层罩面的路用性能,在SBS改性沥青中加入超韧改性剂制备超韧改性沥青,研究超韧改性沥青以及超韧改性沥青混合料的性能。通过沥青三大指标试验、老化试验以及135℃布氏黏度试验对比研究了超韧改性沥青和SBS改性沥青的性能;通过马歇尔试验、车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验等对比研究了超韧改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料的体积指标和路用性能。结果表明:①超韧添加剂能够大幅度提高沥青的韧性,同时提高沥青的高温性能和抗老化性能;②超韧添加剂可以大幅度提高沥青混合料的高温稳定性、抗飞散性能和抗析漏性能;③超韧沥青混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度比相较SBS改性沥青混合料有一定提升,二者抗滑性能基本相同。

公路薄层罩面沥青混合料配合比设计及耐久性研究

薄层罩面是沥青路面养护采用的主要方式,为提升路面综合使用性能,研究以沥青、矿料和集料为基础,设定SBS改性沥青掺量为35%以制备薄层罩面沥青混合料试件,采用剪切疲劳测试、耐久性测试、稳定性测试等方法测试不同试件性能。结果显示:薄层罩面沥青混合料试件的剪切疲劳寿命同应力比之间成反比,显示在不同应力比条件下的薄层罩面沥青混合料剪切疲劳寿命较高;在长期老化后,薄层罩面沥青混合料的残留稳定度均呈现不同程度下降,稳定性与耐久性较高;在不同温度条件下,也更具有良好的抗裂性,证明通过添加聚酯纤维能够提升薄层罩面沥青混合料的抗裂性能。

旧水泥路面加铺薄层罩面层间阻裂材料抗反射裂缝性能研究

为评价层间阻裂材料对旧水泥路面加铺薄层罩面复合结构抗反射裂缝性能的影响,分别成型不加铺阻裂材料、加铺自黏式抗裂贴、加铺土工格栅的3种不同复合结构试件进行滚动荷载疲劳试验和加铺层(OT)试验。结果表明,加铺阻裂材料可延缓罩面层反射裂缝的产生,自黏式抗裂贴的抗反射裂缝性能优于土工格栅;对旧水泥路面接缝进行灌缝可在一定程度上延缓反射裂缝的产生。对旧水泥路面加铺薄层罩面时,建议采用在层间增设自黏式抗裂贴并对接缝进行灌缝处理的技术方案,以提高复合结构的抗反射裂缝能力和使用寿命。

高速公路养护工程中SAC薄层罩面的应用

为进一步改善高等级沥青路面的使用性能,以某高速公路工程为例,对SAC薄层罩面的应用展开论述,包括病害调查、薄层罩面路用性能分析、薄层罩面施工等内容。通过对SAC薄层罩面合理应用,可发挥其在路面养护中的作用,达到改善路面使用性能,延长公路使用寿命,节约维修费用的效果,进一步提高公路的整体效益。

同步薄层罩面预养护技术在高速公路中的应用

为探究同步薄层罩面预养护技术的应用要点,以某高速公路为例,首先针对病害实际提出同步薄层罩面养护施工方案;然后对原材料性能进行检验,并设计了生产配合比;最后分析了施工要点,涉及原路病害处治、施工准备、同步薄层罩面混合料制备及运输、聚合物改性乳化沥青黏层洒布、摊铺碾压等环节。结果表明,同步薄层罩面比其他预养护技术施工简便、造价低廉,对交通运行的影响较小,路用性能更加优异,可在类似路面养护工程中推广应用。

OGFC薄层罩面在沥青路面病害处治中的应用

为了改善沥青路面使用性能,采用OGFC薄层罩面技术进行病害处治。以某试验段为研究对象,首先对沥青路面病害状况进行了调查分析,然后确定了OGFC-13薄层罩面混合料的级配组成,最后结合试验段施工情况,具体阐述了OGFC-13薄层罩面层施工工艺和质量控制要点。结果表明,通过采用OGFC薄层罩面,路面性能得到了改善,可为类似工程实践提供参考。

薄层罩面技术在公路沥青路面养护中的应用

为不断提高薄层罩面技术的养护效果,以国道G321广东K165+540—K166+220试验路段为例,对该路段的3 cm胶粉/SBS复合改性沥青混合料薄层罩面技术进行研究。在70号A级道路石油沥青中掺入5%SBS和20%胶粉,制备胶粉/SBS复合改性沥青混合料。通过路面病害预处理和薄层罩面施工后,对路面施工质量进行检测。结果表明,路面状况指数(PCI)、路面抗滑性能指数(SRI)、路面车辙深度指数(RDI)、路面行驶质量指数(RQI)、路面技术指标(PQI)等均有提高,该薄层罩面技术可明显改善路面的使用性能,从而验证了橡胶/SBS复合改性沥青的适用性。

薄层罩面抗滑性能影响因素研究

本研究探索了薄层罩面抗滑性能的影响因素,通过采用不同的集料、级配和磨耗次数,以摆值和构造深度为评价指标,对薄层罩面抗滑性能的变化规律进行了测试。研究结果显示,集料粒径和棱角性对薄层罩面抗滑性能具有显著影响,较大粒径的集料和棱角分明的集料能提高抗滑性能。此外,间断级配相对于密级配对薄层罩面具有更好的抗滑性能。随着磨耗次数的增加,薄层罩面抗滑性能逐渐下降,但采用磨光值大的集料和间断级配的薄层罩面衰减缓慢。本研究对薄层罩面抗滑性能的优化设计和工程应用具有重要意义。

推动新质生产力发展:高性能沥青混凝土(薄层罩面)技术助力实现路面升级改造

市政道路养护一直是城市管理的重要任务之一。随着城市交通负荷的增加,道路表面磨耗和破损已成为常见问题。薄层罩面技术的引入为城市道路养护带来了全新的解决方案。吉林恒基集团经过多年的潜心研究,实现了利用薄层罩面技术对道路养护的全面升级改造。应用于沥青路面或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护,也可以作为新建道路的表面磨耗层,是一种超长耐久的表面层,厚度仅在10mm~25mm。

公路薄层罩面预防性养护技术研究

在当前发展的基础设施建设浪潮中,对于我国公路的稳定性和安全性的需求不断升级,这使得养护工作变得尤为关键。而事实上,公路养护业务并非仅仅是一个维护的过程,而是直接关乎到交通安全性和道路使用的延续性。如今,国内主要依靠传统的事后修补技术来维持公路状态,虽然在一定程度上能够补救问题,却很难从根本上提高道路的使用年限。因此,创新公路养护工艺,特别是预防性公路养护技术的推广与应用,变得迫在眉睫。

公路路面养护薄层罩面养护技术

为解决公路路面快速退化、维护成本高昂及交通中断时间长等关键问题。本文以薄层罩面养护技术进行分析,通过在原有路面上铺设一层薄而坚固的高性能沥青混合料,采用压实设备进行路面压强,进而修复强化路面结构。薄层罩面养护技术的运用,能迅速恢复路面平整度、抗滑性能,有效防止水分渗透、减缓路面老化。

SAC-10环氧沥青薄层罩面路用性能研究

薄层罩面是沥青路面预防性养护的关键举措。文章对SAC-10环氧沥青薄层罩面材料进行高温车辙、水稳定性、低温抗裂、抗滑、疲劳寿命等试验,并与SBS改性沥青薄层罩面进行对比分析。结果表明,两种薄层罩面材料的水稳定性和抗滑性能较为接近,环氧沥青薄层罩面的高温稳定性、低温抗裂性和疲劳性能均优于SBS改性沥青薄层罩面,其中动稳定度和破坏应变分别提升34.69%和13.04%,疲劳寿命是SBS改性沥青薄层罩面的2.4倍。

薄层罩面养护技术在高速公路工程中的应用

高速公路承担着较重的行车负担,无论是交通流量、行车负荷还是行车速度均比普通公路高。高速公路经过长时间使用后可能会出现裂缝、坑槽等病害,如果没有及时进行病害处理很容易导致高速行驶的车辆发生安全事故。如果长期封路养护那么必然会影响交通的正常通行,为此,养护单位可以采用薄层中罩面养护技术。为了进一步分析该技术的应用要点,本文首先简单阐述其特性和类型,然后对薄层罩面养护技术要点进行分析。

公路沥青路面薄层罩面养护技术与施工方法研究

薄层罩面养护技术是当前公路沥青路面养护中十分常见的一种技术方法,其可以高效改善路面性能,延长沥青路面使用寿命。为了进一步发挥薄层罩面养护技术的施工水平和应用价值,本文首先简单阐述该技术的应用流程,然后总结了薄层罩面施工影响因素,最后以工程案例为对象重点探讨了该技术各个环节的工艺要点。希望本文的提出有助于薄层罩面技术的应用和推广。

高韧高弹改性沥青混合料薄层罩面性能研究

为解决沥青路面低温抗裂性能与耐久性不足的问题,研发高韧高弹改性沥青混合料薄层罩面材料,通过老化前后三大指标、布氏旋转粘度试验与SBS改性沥青进行了对比,并采用高温抗车辙性能、低温抗裂性能、冻融劈裂试验、抗滑性能及OT(overlay test)试验对比分析了高韧高弹改性沥青薄层罩面与SBS改性沥青混合料路用指标。试验结果表明:高韧高弹改性剂能够大幅度提高沥青的韧性,低温抗裂性得到改善,有效降低沥青黏度,降温拌合效果明显,高温性能无显著变化;高韧高弹薄层罩面的动稳定度略微降低,极限抗弯拉应变提升,低温性能表现优异,水稳定性与抗滑性能无衰减,有效降低反射裂缝过程中的荷载损失与裂缝扩展速率,延缓反射裂缝病害的发生,表现出优异的抗裂性与耐久性。

公路排水降噪薄层罩面养护技术研究

为研究公路排水降噪薄层罩面养护技术,文章通过室内试验对排水降噪沥青混合料配合比设计进行分析,并结合实际国道公路工程养护项目试验段,对排水降噪薄层罩面实际应用效果进行检验。结果表明:对于高温重载环境可适当提高排水降噪沥青混合料中粗骨料的含量,对于寒冷环境可适当提高排水降噪沥青混合料中细集料的含量与2.36 mm通过率;试验段排水降噪薄层罩面能够有效恢复旧路抗滑性能,同时开级配大空隙的特殊结构使其能显著改善旧路排水性能与降噪性能,从而改善旧路的行车舒适性与安全性。

薄层罩面养护技术在公路工程中的应用

围绕薄层罩面养护技术在公路工程中的应用展开分析,了解各项技术的实际应用特点,准确把握该项技术的原理,为公路工程的稳定运行提供有力支持。薄层罩面技术的原理是在公路表面覆盖薄层材料实现对公路的修复,具有延长公路使用寿命的作用,保证公路整体平整度和抗滑性能。提高公路性能的同时节约维护成本,因此在工作工程中的应用十分广泛。

公路路面薄层罩面养护技术应用分析

随着我国经济快速发展,路网系统日益完善,在享受便利交通的同时公路沥青路面长期受到重载车辆(一般为特大货车)以及百吨王的碾压和长时间停靠、气候温度和周边环境等其他多种方面的影响,在服役期间路面就会出现各种不同程度的病害,常见的有:车辙、坑槽、裂缝等,因此道路养护工作备受重视。通过实施预防性养护技术之沥青路面薄层罩面工程发现该技术可以有效延长道路使用寿命,能够有效改善原路面平整度、抗滑性、渗水性、还可以修复细微病害,因此薄层罩面技术是一种性价比非常高的公路预防性养护技术。