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基于虚拟试验场技术的汽车悬架缓冲块虚拟调校
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作者 蔡剑 吴泽勋 +3 位作者 车媛媛 贾宝光 李太梅 王德远 《汽车工程师》 2024年第1期37-42,共6页
基于虚拟试验场(VPG)技术,搭建整车动力学模型及试验场路面模型,针对某车型开展了车身疲劳耐久仿真,针对仿真中发现的车身耐久风险点多且损伤值大的问题进行分析,发现悬架缓冲块载荷过大是车身损伤偏大的直接原因,基于VPG技术对缓冲块... 基于虚拟试验场(VPG)技术,搭建整车动力学模型及试验场路面模型,针对某车型开展了车身疲劳耐久仿真,针对仿真中发现的车身耐久风险点多且损伤值大的问题进行分析,发现悬架缓冲块载荷过大是车身损伤偏大的直接原因,基于VPG技术对缓冲块进行了虚拟调校,通过增大缓冲块上跳行程减少了缓冲块处于压缩极限的频次,进而降低了车身疲劳损伤。道路耐久试验验证结果表明,优化方案增强了车身耐久性能,并提升了整车舒适性。 展开更多
关键词 悬架缓冲块 虚拟试验场 车身耐久 虚拟调校 试验场验证
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基于虚拟试验场的牵引车动态载荷研究
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作者 王庆华 王丽荣 +2 位作者 陈小华 李蒙然 黄刚 《汽车科技》 2024年第1期27-33,共7页
基于Adams软件的虚拟试验场动态载荷分解技术在乘用车耐久性能开发领域广泛应用。对于重卡车型,由于车辆模型复杂、参数有限且测试难度大,虚拟试验场技术的应用推广受到限制。搭建某牵引车整车多体动力学模型及虚拟试验场仿真环境,同时... 基于Adams软件的虚拟试验场动态载荷分解技术在乘用车耐久性能开发领域广泛应用。对于重卡车型,由于车辆模型复杂、参数有限且测试难度大,虚拟试验场技术的应用推广受到限制。搭建某牵引车整车多体动力学模型及虚拟试验场仿真环境,同时采集试验场工况下的实车载荷谱数据并与虚拟试验场动力学仿真分析提取的动态载荷进行对比。使用相对伪损伤比值、频谱分析等评估比利时、扭曲路、搓板路等典型路面工况下仿真与实测载荷谱数据的差异。结果表明:基于虚拟试验场的动态载荷提取技术可应用于牵引车车型且可实现较高的精度,是一种获取试验场耐久工况载荷谱的有效方法。 展开更多
关键词 虚拟试验场 载荷分解 路面模型 牵引车
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基于虚拟试验场的汽车车身T型接头疲劳分析 被引量:7
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作者 李佳 宋凯 +1 位作者 成艾国 周泽 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期422-427,共6页
为在概念设计阶段即能估计汽车结构的疲劳寿命,利用虚拟试验场技术建立具有真实接头的整车简化模型并组合虚拟试验路面模型;应用动态非线性显式分析软件LS-DYNA进行瞬态响应分析,获取车身结构动态应力的时间历程。以某微型车的C柱上接... 为在概念设计阶段即能估计汽车结构的疲劳寿命,利用虚拟试验场技术建立具有真实接头的整车简化模型并组合虚拟试验路面模型;应用动态非线性显式分析软件LS-DYNA进行瞬态响应分析,获取车身结构动态应力的时间历程。以某微型车的C柱上接头为例,应用应变寿命法进行了T型接头结构的疲劳寿命分析,并对寿命短的部位进行改进设计,最后通过道路试验验证了分析的可行性和有效性。 展开更多
关键词 车身结构设计 虚拟试验场 T型接头 疲劳寿命分析
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基于虚拟试验场的后悬架疲劳分析 被引量:6
4
作者 吴光强 李运超 盛云 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1379-1382,共4页
利用虚拟试验场技术建立耐久性强化路面和整车有限元模型,考虑轮胎的结构非线性因素、轮胎和路面的接触非线性以及橡胶连接件的刚度和阻尼特性等传统计算机辅助分析常使用的人为假定,通过显示时间积分获得道路载荷.基于弹塑性材料模型... 利用虚拟试验场技术建立耐久性强化路面和整车有限元模型,考虑轮胎的结构非线性因素、轮胎和路面的接触非线性以及橡胶连接件的刚度和阻尼特性等传统计算机辅助分析常使用的人为假定,通过显示时间积分获得道路载荷.基于弹塑性材料模型对后悬架施加道路载荷得到其应力应变历程,应用应变寿命法预测疲劳裂纹萌生寿命,并考虑了平均应力对疲劳寿命的影响. 展开更多
关键词 后悬架 疲劳 虚拟试验场 道路载荷 弹塑性材料 应变寿命法
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轮胎机械特性虚拟试验场 被引量:8
5
作者 方杰 吴光强 《计算机仿真》 CSCD 2007年第6期243-247,共5页
轮胎对汽车性能具有十分重要的影响,因此对其进行机械特性试验是十分必要的。而传统的在室外进行的轮胎试验总有不少干扰,在室内进行试验又会受到实验室条件的限制。为了克服传统试验的不足,将虚拟试验场技术与有限元和动力学方法相结合... 轮胎对汽车性能具有十分重要的影响,因此对其进行机械特性试验是十分必要的。而传统的在室外进行的轮胎试验总有不少干扰,在室内进行试验又会受到实验室条件的限制。为了克服传统试验的不足,将虚拟试验场技术与有限元和动力学方法相结合,以P215/70R15轮胎有限元模型为对象,设计了轮胎径向刚度、外倾刚度和侧偏刚度虚拟试验场,分析了轮胎径向刚度、外倾刚度、侧偏刚度与胎压、径向载荷、车速等因素的关系,与实际比较符合,证明了轮胎机械特性虚拟试验场建立的可行性,为轮胎机械特性试验提供了一种新的有效的方法。 展开更多
关键词 虚拟试验场 有限元方法 动力学 径向刚度 外倾刚度 侧偏刚度
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基于虚拟试验场的坑洼路动态载荷研究 被引量:4
6
作者 杨建森 李欣 王新宇 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2019年第7期21-27,共7页
试验场耐久工况载荷谱是汽车零部件疲劳寿命精准分析的必要输入,目前行业内通常把物理样车采集的车轮六分力应用到多体动力学模型的分解计算中,而虚拟试验场的日渐成熟正逐渐取代这一应用十几年的技术路线。坑洼路是试验场耐久试验中极... 试验场耐久工况载荷谱是汽车零部件疲劳寿命精准分析的必要输入,目前行业内通常把物理样车采集的车轮六分力应用到多体动力学模型的分解计算中,而虚拟试验场的日渐成熟正逐渐取代这一应用十几年的技术路线。坑洼路是试验场耐久试验中极具代表性的工况,具有频率高、非线性大的特点,为提升其仿真精度,将柔性化车身和FTire轮胎模型应用到整车多体动力学建模中。结果显示:虚拟试验场仿真的车轮六分力、减震器位移及其轴向力与实车采集数据对比均有很好的相关性,说明虚拟试验场技术是一种在汽车开发早期获取试验场耐久工况载荷谱的可靠、有效方法。 展开更多
关键词 虚拟试验场 载荷谱 疲劳耐久 坑洼路
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基于虚拟试验场技术的汽车侧面碰撞仿真分析 被引量:6
7
作者 陈克 高洁 +1 位作者 何浩然 白雪峰 《中国工程机械学报》 2010年第4期449-454,共6页
以显式动态有限元理论为基础,基于虚拟试验场(VPG)技术,对汽车侧面碰撞进行计算机仿真研究.在VPG环境下,对整车CAD模型划分了单元网格,定义了单元类型和材料参数,创建了焊点、接触和约束.参照ECE R95安全法规,加载移动壁障车模型,并设... 以显式动态有限元理论为基础,基于虚拟试验场(VPG)技术,对汽车侧面碰撞进行计算机仿真研究.在VPG环境下,对整车CAD模型划分了单元网格,定义了单元类型和材料参数,创建了焊点、接触和约束.参照ECE R95安全法规,加载移动壁障车模型,并设置碰撞初始条件.调用显示动态有限元软件LS-DYNA对仿真模型进行计算求解,得到汽车碰撞过程中应力分布和车身变形云图,以及碰撞能量和加速度曲线.通过仿真可预测出汽车碰撞的安全性能,从而为汽车质量的评价提供了依据. 展开更多
关键词 汽车 侧面碰撞 碰撞能 虚拟试验场技术 显示动态有限元软件(LS-DYNA)
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车辆虚拟试验场的路面建模方法研究 被引量:6
8
作者 杨国权 赵又群 郝鹏飞 《系统仿真技术》 2010年第3期183-186,共4页
路面建模是车辆虚拟试验场研究的关键问题。为此提出了1种三维路面生成的通用方法,首先通过滤波白噪声法生成一定等级路面不平度序列,然后按照一定规则将所生成的大量不平度序列转化成ADAMS/Car识别的虚拟路面文件。该方法可用于生成各... 路面建模是车辆虚拟试验场研究的关键问题。为此提出了1种三维路面生成的通用方法,首先通过滤波白噪声法生成一定等级路面不平度序列,然后按照一定规则将所生成的大量不平度序列转化成ADAMS/Car识别的虚拟路面文件。该方法可用于生成各类虚拟试验场路面,为建立基于ADAMS/Car的虚拟试验场仿真路面提供了有效的方法和手段。 展开更多
关键词 虚拟试验场 路面不平度 ADAMS/CAR 三维路面
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基于虚拟试验场技术的汽车平顺性仿真分析 被引量:7
9
作者 陈克 高洁 吕周泉 《中国工程机械学报》 2010年第2期208-212,共5页
基于虚拟试验场(VPG)技术进行汽车平顺性仿真.建立了整车多体动力学虚拟仿真模型和随机输入路面模型,利用LS-DYNA对仿真结果进行计算,得到时域信号下的车身加速度曲线和频域信号下的车身加速度功率谱,采用总加权加速度均方根值法分析试... 基于虚拟试验场(VPG)技术进行汽车平顺性仿真.建立了整车多体动力学虚拟仿真模型和随机输入路面模型,利用LS-DYNA对仿真结果进行计算,得到时域信号下的车身加速度曲线和频域信号下的车身加速度功率谱,采用总加权加速度均方根值法分析试验结果,并通过改变悬架刚度和阻尼大小,研究悬架系统对汽车平顺性影响,进一步对仿真车辆的平顺性进行评价.试验结果表明,基于VPG技术进行汽车平顺性仿真能够真实地反映实车试验工况,分析结果准确、可靠. 展开更多
关键词 汽车 平顺性 悬架 功率谱密度 虚拟试验场
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重卡半挂系统在虚拟试验场的平顺性仿真分析 被引量:1
10
作者 张功学 陈宁 《华侨大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第4期502-508,共7页
通过参数化建模,对某重卡半挂系统在虚拟试验场(VPG)激励下进行平顺性仿真研究.采用白噪声滤波法模拟不平路面仿真,得到测试车场,建立以四轴重型汽车半挂车列车为例的整车动力学系统模型.通过整车系统常规工况设定,利用MATLAB的ODE15S... 通过参数化建模,对某重卡半挂系统在虚拟试验场(VPG)激励下进行平顺性仿真研究.采用白噪声滤波法模拟不平路面仿真,得到测试车场,建立以四轴重型汽车半挂车列车为例的整车动力学系统模型.通过整车系统常规工况设定,利用MATLAB的ODE15S模块对1/2整车动力学方程进行微分方程求解.结果表明:车体的座椅处加速度值范围为-0.48~0.50m·s^(-2),在0.4,1.8s左右分别达到波谷值和波峰值;整体趋势分布为先下降后上升,在5.5,6.7s左右分别达到波谷值和波峰值,即该系统在0~2s间出现较大的振动响应. 展开更多
关键词 重卡半挂车 平顺性 虚拟试验场 白噪声滤波法
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汽车虚拟试验场中整车的建模技术与要点 被引量:3
11
作者 方杰 吴光强 《湖北汽车工业学院学报》 2005年第4期13-17,共5页
通过对某型商务车白车身、悬架系统、轮胎、非结构质量进行有限元模型的建立、联接装配,直至完成整车的有限元模型的过程,并对该模型进行简单的验证,来说明在汽车虚拟试验场中整车的建模技术与要点。
关键词 白车身 悬架系统 有限元 虚拟试验场 建模技术
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基于MotionView整车虚拟试验场仿真的后转向节强度分析 被引量:6
12
作者 徐新新 宋峰 王瑞锋 《计算机辅助工程》 2016年第6期46-50,共5页
由于车辆行驶状况复杂多样,传统静态工况无法复现各类恶劣路况下后底盘转向节真实应力,因此在利用MotionView建立整车刚柔耦合多体动力学模型的基础上,将后转向节利用柔性体进行模拟;在进行虚拟试验场仿真分析的同时采用模态综合法计算... 由于车辆行驶状况复杂多样,传统静态工况无法复现各类恶劣路况下后底盘转向节真实应力,因此在利用MotionView建立整车刚柔耦合多体动力学模型的基础上,将后转向节利用柔性体进行模拟;在进行虚拟试验场仿真分析的同时采用模态综合法计算结构动应力,得到后转向节最高应力位置及发生时刻.仿真结果与整车道路试验结果的对比表明仿真方法准确. 展开更多
关键词 汽车 转向节 动应力 模态综合法 刚柔耦合 惯性释放 应变片 虚拟试验场
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虚拟试验场技术在靶场试验计划验证中的应用 被引量:2
13
作者 任佳 雷斌 《工业控制计算机》 2007年第2期7-8,11,共3页
在对靶场试验计划进行验证中,虚拟靶场技术与传统的通过测试经验,测试数据报表分析等手段相比,不管是计划准确性还是安全性上都有很大的提高。主要针对虚拟试验场技术在靶场试验计划验证中的应用进行了研究,提出了虚拟试验场的综合框架... 在对靶场试验计划进行验证中,虚拟靶场技术与传统的通过测试经验,测试数据报表分析等手段相比,不管是计划准确性还是安全性上都有很大的提高。主要针对虚拟试验场技术在靶场试验计划验证中的应用进行了研究,提出了虚拟试验场的综合框架,在此基础上实现了综合框架下各部分间的通信和相互作用,完成了试验计划的生成和验证工作。 展开更多
关键词 虚拟试验场 地理信息系统 高层体系结构 公用对象请求代理程序体系结构
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虚拟试验场RGR路面模型重构研究 被引量:1
14
作者 周帅 禹慧丽 +1 位作者 黄永旺 周云平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期139-145,159,共8页
路面模型是虚拟试验场车辆舒适性分析,道路载荷谱分析等必不可少的输入。为了将国内西部某汽车试验场的真实道路转换为路面模型,首先采用PPS激光扫描仪,IMU惯导模块,GNSS基站等设备集成的移动路面扫描系统进行扫描,获得了物理道路的3维... 路面模型是虚拟试验场车辆舒适性分析,道路载荷谱分析等必不可少的输入。为了将国内西部某汽车试验场的真实道路转换为路面模型,首先采用PPS激光扫描仪,IMU惯导模块,GNSS基站等设备集成的移动路面扫描系统进行扫描,获得了物理道路的3维扫描点云。然后采用样条曲线拟合道路中心线,并沿中心线构建2维平面栅格点。接着以自然相邻点插值法计算平面栅格点的高程值。最后将3维栅格点云转换为可在多体动力学仿真软件ADAMS中使用的RGR(regular grid road)路面模型。以重构的路面模型为基础,结合FTire轮胎模型,整车多体动力学模型搭建起完整的虚拟试验场仿真系统。为了检验仿真精度,采用带有轮心六分力仪,加速度传感器的路谱采集车进行道路谱载荷采集试验。在大特征破坏路面坑洼路和平稳随机型路面鹅卵石路下,轮心垂向力和轮心垂向加速度等仿真结果与实测数据均吻合良好,表明重构的路面模型及其虚拟试验场具有较好的精度。 展开更多
关键词 虚拟试验场 RGR路面模型 路面扫描 道路谱
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基于3D MAX的汽车虚拟试验场建模研究
15
作者 周文璐 王翌伟 +1 位作者 费文玉 徐晓美 《科技创新导报》 2018年第31期73-74,81,共3页
汽车虚拟试验场是检测汽车性能的重要虚拟研究平台。本文依据汽车试验道路标准,利用3D MAX建模技术,首先建立了汽车试验场的主要试验道路模型,然后研究了虚拟场景模型的导入,并将在Unity 3D软件中建好的车辆模型放入道路场景,完成了汽... 汽车虚拟试验场是检测汽车性能的重要虚拟研究平台。本文依据汽车试验道路标准,利用3D MAX建模技术,首先建立了汽车试验场的主要试验道路模型,然后研究了虚拟场景模型的导入,并将在Unity 3D软件中建好的车辆模型放入道路场景,完成了汽车虚拟试验场的构建;最后,在虚拟试验场中实现了汽车的驾驶模拟。 展开更多
关键词 虚拟试验场 道路场景建模 3DMAX
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基于虚拟试验场的混凝土搅拌运输车结构件疲劳仿真分析 被引量:4
16
作者 夏学文 王承凯 雷新军 《汽车实用技术》 2018年第23期216-219,共4页
文章以混凝土搅拌运输车为研究对象,使用MSC Nastran计算车架模态中性文件,MSC Adams搭建整车多体动力学模型和虚拟试验场,同时进行应力和振动测试,验证整车模型,进而输出载荷文件至MSC Fatigue,进行车辆结构件和焊缝疲劳仿真分析,疲劳... 文章以混凝土搅拌运输车为研究对象,使用MSC Nastran计算车架模态中性文件,MSC Adams搭建整车多体动力学模型和虚拟试验场,同时进行应力和振动测试,验证整车模型,进而输出载荷文件至MSC Fatigue,进行车辆结构件和焊缝疲劳仿真分析,疲劳预警区域基本与曾开裂区域一致,此方法可指导新车型结构件设计和优化老车型结构件,且能拓展至其他车型和基于客户路谱的疲劳分析。 展开更多
关键词 虚拟试验场 疲劳仿真 混凝土搅拌运输车 动力学 应力 振动
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基于虚拟试验场的强化路面建模方法研究 被引量:4
17
作者 赵丰 魏健 《汽车实用技术》 2020年第6期118-122,共5页
虚拟试验场是依据某汽车试验场建立的,可用于在仿真环境下对车辆进行路试试验。虚拟试验场的路面建模需要保证具有实际路面特性,文章针对虚拟试验场建立中强化路面的建立问题进行研究,提出一种方法,可以准确的建立虚拟试验场的强化路面... 虚拟试验场是依据某汽车试验场建立的,可用于在仿真环境下对车辆进行路试试验。虚拟试验场的路面建模需要保证具有实际路面特性,文章针对虚拟试验场建立中强化路面的建立问题进行研究,提出一种方法,可以准确的建立虚拟试验场的强化路面。利用双轨路面计测量强化路面的不平度,对测试数据进行分析处理,保证测量结果的准确性,应用试验场规则路面的详细尺寸信息建立模拟路面。对于规则强化路面,应用实际尺寸和技术规范等信息建立,对于不规则强化路面,利用实际测量的路面不平度,通过功率谱估计、路面等级分析、路面不平度数字化等建立模拟路面。通过相关性分析,保证所建立的模拟路面的准确性和可信性。 展开更多
关键词 虚拟试验场 强化路面 路面不平度 功率谱密度 谐波分析 相关性分析
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基于虚拟试验场的混凝土搅拌运输车多体动力学建模及验证研究 被引量:3
18
作者 王承凯 夏学文 雷新军 《内燃机与配件》 2019年第3期31-34,共4页
本文以某款混凝土搅拌运输车为研究对象,使用MSC Nastran计算车架模态中性文件,基于MSC Adams成熟的Truck数据库,搭建整车多体动力学模型,使用专业的Leaf Spring工具箱建立钢板弹簧,构建3D Shell虚拟试验场,对整车模型关键参数进行灵敏... 本文以某款混凝土搅拌运输车为研究对象,使用MSC Nastran计算车架模态中性文件,基于MSC Adams成熟的Truck数据库,搭建整车多体动力学模型,使用专业的Leaf Spring工具箱建立钢板弹簧,构建3D Shell虚拟试验场,对整车模型关键参数进行灵敏度分析,同时进行应力和振动测试,与虚拟试验场动力学仿真分析提取的应力和加速度进行对比,验证整车模型,可提取车架动态应力更真实评估强度,也可以输出虚拟试验场载荷谱至MSC Fatigue进行疲劳计算。 展开更多
关键词 多体动力学 混凝土搅拌运输车 MSC NASTRAN MSC ADAMS 虚拟试验场
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基于虚拟试验场(VPG)整车强度耐久开发技术 被引量:2
19
作者 路军凯 张朝军 +1 位作者 王香云 张鸿钧 《内燃机与配件》 2021年第16期7-8,共2页
强度耐久性能作为整车重要的属性性能,耐久属性的开发需要精确的客户使用工况载荷输入,传统的耐久载荷输入需要借助物理样车通过传感器进行测试。本文介绍一种实用性强,时效性强,精度高,经济可靠的疲劳载荷预测方法。基于虚拟试验场仿... 强度耐久性能作为整车重要的属性性能,耐久属性的开发需要精确的客户使用工况载荷输入,传统的耐久载荷输入需要借助物理样车通过传感器进行测试。本文介绍一种实用性强,时效性强,精度高,经济可靠的疲劳载荷预测方法。基于虚拟试验场仿真技术,将真实路面转化成具有真实路面特征的虚拟路面,在Adams/Car软件虚拟环境下,建立整车虚拟样机,在虚拟环境下模拟仿真实车在试验场虚拟路面上以不同的速度进行运动,从而获得整车不同节点处的载荷谱,支持整车强度耐久属性的开发。 展开更多
关键词 虚拟试验场 强度耐久 疲劳载荷 VPG
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基于虚拟试验场的扭矩对疲劳耐久仿真的影响 被引量:2
20
作者 丘明敏 胡锡挺 廖礼平 《汽车实用技术》 2023年第7期109-115,共7页
目前虚拟试验场(VPG)因开发周期短、成本低而得到广泛运用,但由于多体仿真模型与实际模型存在一定的差异,提取的硬点扭矩精度无法得到保证,故基于虚拟试验场的疲劳耐久分析可靠性存在疑义。论文以后副车架和车身为研究对象,基于虚拟试... 目前虚拟试验场(VPG)因开发周期短、成本低而得到广泛运用,但由于多体仿真模型与实际模型存在一定的差异,提取的硬点扭矩精度无法得到保证,故基于虚拟试验场的疲劳耐久分析可靠性存在疑义。论文以后副车架和车身为研究对象,基于虚拟试验场路面提取后副车架和车身的硬点载荷谱;分别以有扭矩和无扭矩载荷谱进行疲劳耐久仿真分析;对比疲劳耐久仿真分析的结果。对比结果显示,有扭矩和无扭矩疲劳耐久仿真分析的损伤值比值介于0.54~0.99。总体而言,基于虚拟试验场的扭矩对疲劳耐久仿真的影响较小;在扭矩精度无法保证的情况下,不影响疲劳耐久仿真分析的整体结果,从而也证明了基于虚拟试验场的疲劳耐久仿真分析的可靠性。 展开更多
关键词 虚拟试验场 3D数字路面 载荷谱 扭矩 疲劳耐久
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