虚拟风场和风力机模拟系统的实验研究

在不具备风场环境或风力机的条件下,建立虚拟风场和风力机模拟系统,对风力发电系统的研究具有重要作用。根据风速变化规律,建立了基于谱密度分析的自回归理论的风速模型。在此风速模型基础上,考虑涡流效应,对叶片进行受力分析,根据叶素理论和权系数分配叶素的方法建立风轮转矩模型,利用转矩控制直流电动机模拟风力机,搭建了虚拟风场和风力机模拟系统实验平台。虚拟风场的建立为虚拟风力机暂态或连续性实验提供了良好的基础。风力机模拟系统实验不仅验证了风轮转矩模型的准确性,反映了风速变化时模拟输出风轮转矩的快速跟随性能,而且可用于变速恒频风力发电系统的研究,证明其控制策略的正确性。

虚拟风场中运输机舱门电液控制系统分析研究

目前国内有关运输类飞机的研究较少,是由于运输类飞机体型较大,如需采用风洞,将大大提高设计成本,因此使得其空中功能实验基本处于停滞状态。为此,以运输机舱门电液控制系统分析为背景,采用Dryden紊流模型和(1-cosine)突风模型结合随机化模块来模拟实际大气流场,对空中飞行状况下的飞机舱门开门开锁电液控制系统的开启和保持过程进行仿真,并且引入一阶惯性环节对控制信号进行修正。在保证开门时间的要求下,修正措施消除了开锁时间过短引起的液压振荡,使得飞机舱门在保持阶段获得了更大的压差,提高了舱门开启和保持性能的可靠性。