山区公路线形及天气对驾驶人生理及行为特性影响

目的探究山区公路线形与天气条件对不同熟练度驾驶人生理及行为特性的耦合影响。方法通过开展实车试验,采集20名驾驶人在山区公路驾驶过程中的生理及行为特性数据,以心率增长率和瞳孔面积变化率为生理指标,以速度均值和标准差为行为指标,分析不同熟练度驾驶人在山区公路不同线性及天气条件下的驾驶负荷变化规律,使用熵权TOPSIS法对驾驶负荷进行量化评价。结果降雨量、线形条件和熟练度对驾驶人生理变化和速度控制具有显著影响;此外,降雨和线形耦合作用下的驾驶负荷变化显著,非熟练驾驶人、大雨/中雨和回头曲线场景下的驾驶负荷相对较高,相对接近度均高于0.5。结论驾驶负荷与降雨量呈正相关关系,与熟练度呈负相关关系,回头曲线路段驾驶负荷高于直线段,研究结果可为山区公路安全预警防控及安全配套设施设置提供参考。

纯电动公交车进出站行为特性与节能驾驶对策研究

在襄阳市大力推广纯电动公交车的大背景下,本文利用GPS仪表盘APP用对襄阳市512路纯电动公交车在某一公交站点的进出站速度特性进行若干次采集,得到速度特征参数,并对该公交车行为特性进行分析。然后利用AVL Cruise软件建立纯电动公交车整车模型,基于采集到的特征参数进行仿真,对比分析不同能耗下的公交车行为特性关系规律,得到较为节能的驾驶方式,并提出节能驾驶对策,从而改善能源浪费的状况。

地铁车站人员疏散行为特性研究

我国地铁建设逐年发展,但是地铁防火及疏散规范在进行疏散计算时,忽略了人行疲劳度、行为心理及疏散认知等对疏散行为的影响,某些取值设置存在分歧。本文以地铁车站行人疏散行为特性为研究对象,通过行为观察实验和主观问卷调查的方法,研究得出正常情况下,选择自动扶梯的人数更多,而应急情况下,选择楼梯疏散的人数更多。行人的心理状态、环境熟悉度、疏散认知以及长距离疏散等因素,均会对行人的楼梯扶梯行为产生影响。

基于车辆行驶行为特性建模的电动汽车充放电策略与分析

为分析电动汽车充放电对区域配电网的影响,减小充电负荷对电网的负面冲击,对离家时间、到家时间、每日行程个数和单个行程距离4个关键要素进行建模,建立了车辆行驶行为特性模型。基于行驶行为特性,通过两阶段优化模型,对电动汽车充放电代理商(aggregator)建立了考虑电池充放电寿命损耗的"最小费用?最小波动"(minimum-costleast-fluctuation,MCLF)的充放电策略。该方法的目标是在满足用户需求的基础上,减少充放电代理商的运营费用,并将充放电负荷波动降到最低。仿真实验结果验证了该方法的有效性,并且表明:当电池成本降至现阶段的1/4,放电电价提高到0.6元/kW?h,电动汽车参与对电网放电才会有显著的经济收益;谷电价时长为8 h可以有效减小电动汽车充电对电网造成的冲击。

基于用户驾驶行为特性的电动汽车有序充电策略

电动汽车用户重点关注充电的便利性,但用户在享受便利的同时往往会对电网产生不良的影响。因此,在充电过程中如何同时兼顾用户的便利性和电网的安全性,成为亟待解决的问题。针对上述问题,提出基于用户驾驶行为特性的电动汽车有序充电策略。采用主成分分析和模糊聚类相结合的方法研究用户的驾驶行为特性,预测电动汽车的续驶里程。据此计算车辆每次充电的充电量,同时根据局域配电网负荷曲线,对电动汽车充电进行调度。通过模拟群体电动汽车用户的出行行为,对比分析了电动汽车在无序充电和不同用户响应率下有序充电时的配电网负荷曲线,结果表明所提策略可以有效地减少配电网负荷的峰谷差,提高用户对有序充电策略的积极性。

重金属在土壤_水稻系统中的行为特性

重金属在土壤＿水稻系统中的行为特性王新吴燕玉（中国科学院沈阳应用生态研究所，１１００１５）ＢｅｈａｖｉｏｕｒＰｒｏｐｅｒｔｙｏｆＨｅａｖｙＭｅｔａｌｓｉｎＳｏｉｌ＿ＲｉｃｅＳｙｓｔｅｍ．ＷａｎｇＸｉｎ，ＷｕＹａｎｙｕ（ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＡｐｐｌ...

基于自收缩效应液态金属限流器中电弧行为特性的实验研究

研究基于自收缩效应液态金属限流器(LMCL)中的电弧行为特性。设计了具有LMCL基本结构特征的实验模型。利用高速摄影技术获得的起弧和燃弧过程的影像以及通过数字示波器记录的电弧电压和电流波形,揭示了液态金属中电弧起弧机理,分析了电流对弧前自收缩过程的影响,研究了在单孔条件下电弧形态随电弧电压的演变规律。同时在实验过程中发现了电弧对电极的侵蚀现象,并通过分析其成因提出一种能够有效避免侵蚀的电极结构改进方法。该研究对进一步提高LMCL限流性能具指导意义。

金昌市市郊农田土壤-小麦系统Cu、Zn、Ni行为特性

以干旱区典型矿业城市——金昌市市郊农田和小麦作为研究对象,考察重金属元素(Cu、Zn、Ni)在土壤-小麦系统中的富集及迁移特征。结果表明:①研究区域农田土壤均有一定程度重金属积累;其中Ni积累最为严重,其平均质量分数超过土壤环境质量三级标准,其次是Cu,其平均质量分数超过土壤环境质量二级标准,而元素Zn的积累不显著;②小麦各组织(籽粒、麦壳、麦叶、茎秆、根须)中也有不同程度的重金属积累,其中元素Ni、Cu易在小麦根部积累,元素Zn易在小麦籽粒中积累;部分样品的籽粒中Cu含量超过中国食物卫生标准,超标率为18.18%,所有样品的Zn含量均未超出中国食品卫生标准,Ni在所有样品籽粒中的含量均超过人造奶油卫生标准。③不同元素在小麦体内迁移能力为Zn>Cu>Ni。

基于驾驶员行为特性的驾驶技能评价指标研究

汽车行驶的过程是人、车、路三者之间相互影响的过程,是由驾驶员操纵有关机械装置来实现的。本文从研究驾驶员行为特性入手,提出以车辆控制能力和感知能力作为驾驶员技能评判的指标,建立驾驶员技能评判模型,为数字化驾驶训练提供理论基础。

公共建筑环境下行人行为特性及拥挤机理研究综述

介绍国内外对于公共建筑环境下行人行为特性及拥挤机理方面的研究成果,主要包括:自由流情况下的行人运动速度,人群运动的最佳密度,行人的年龄、文化、性别、退让距离、温度、旅行目的、运动方向和建筑设施类型对行人流速度和流量的影响,以及行人流的密度和速度关系。成果显示:各国学者在人群的速度、密度和流量之间的相互关系方面研究较多,所得的结论趋于一致;但对于影响行人流速度和流量的各种因素并没有进行深入的研究,尤其是拥挤情况下行人的心理状态和拥挤事故的相互关系。

北京油鸡就巢产蛋行为特性研究

本文主要研究了散养条件下北京油鸡整个产蛋期间（19～65周）的就巢产蛋行为发生及其特性表现。选用600只18周龄的北京油鸡蛋鸡，为便于行为观察记录随机分为6组，每组单独观察。19～65周龄期间每周末观g,ie～录各组鸡只就巢、产蛋行为发生情况，特别是37～55周龄期间每周选1d由两位专门人员进舍观g-,4：录3次（10：00～11：00、16：00～17：00、20：00～21：00），每组10分钟。结果表明：北京油鸡预产期间（19-21周），产蛋行为表现少（〈1％），此时鸡只无就巢行为发生。产蛋前期（22～28周），鸡只产蛋行为随周龄逐渐增加，尤其是29周之后产蛋行为表现频繁时（58．13％），就巢行为也开始增加并频繁发生（9．47％）；而产蛋后期（44周后）产蛋行为显著降低时（46．18％），就巢行为却并没有减少很多（8．29％）。37～55周期间油鸡就巢两次的比率占总体典型就巢行为发生的54．7％。平均就巢持续时间，就巢一次的要大于就巢两次的（20．4d〉17．8d），典型就巢行为发生率小于非典型就巢行为发生率（9．5％〈12．7％）。最后总结了北京油鸡的就巢产蛋行为特性：主要表现为具有阶段性、明显的目的性，记忆性，个体差异性，对声、光的敏感性，以及发生的不同步性。

Cd和Cu在草甸棕壤-植物系统中行为特性的研究

在沈阳生态站开展了重金属迁移积累行为特性的试验研究,探讨了不同重金属元素在土壤及作物体内迁移积累变化规律.外源重金属元素Cd、Cu施入土壤后,无论是低剂量还是高剂量处理,水田土壤Cd元素已迁移到45 cm的深度,而Cu元素迁移到30 cm的深度.旱田土壤低剂量和高剂量处理Cd迁移到30 cm,而Cu元素只有高剂量处理迁移到30 cm的深度.土壤Cd、Cu元素向下层迁移的量微乎其微,重金属元素大多滞留在土壤表层.水稻、玉米吸收的Cd大部分积累在作物体的根和茎叶中,而Cu大部分积累在作物体的根系中,Cd、Cu籽实吸收量占植物体总吸收量的1.16%～3%.水稻、玉米地上部吸收Cd的量>地上部吸收Cu的量,在作物体中Cd的迁移能力强于Cu的迁移能力.

考虑驾驶员行为特性的行车安全仿真试验

为了分析驾驶员行为特性对行车安全的影响状况,首先建立了基于MATLAB/Simulink和ADAMS联合仿真的人—车—路闭环系统,通过不同车速下的双移线和蛇形线的闭环仿真试验验证了该系统的有效性。此外,在综合国内外学者研究成果的基础上,综合驾驶员的生理、心理特性和疲劳程度将驾驶员的驾驶特性分为12类,并确定相应类型驾驶特性的表征参数。选取某省道设计方案的部分路段为试验路段,对不同类型驾驶员在弯道上的行车安全以及不同疲劳程度的驾驶员在恶劣天气下的行车安全进行正交试验设计,基于人—车—路闭环系统开展虚拟行车仿真试验。试验数据的极差和方差分析结果显示,驾驶员疲劳程度对行车安全状况影响显著,在雨天与冰雪等恶劣天气下行驶时车速是影响行车安全的决定性因素。

直流电场中鲤的行为特性及体长与电刺激阈值的关系

用行为学的方法测量了鲤Cyprinus carpio在直流电场中的电刺激阈值,并分析了电刺激阈值与体长的关系。结果表明,鲤的感电能力与鱼体所处的位置相关,即感电反应中鲤有游向阴极的现象,头部朝向阳极是鲤趋电反应的主要特征。鲤在各反应阶段的电场强度阈值和电流密度阈值与体长相关,鱼体的状态电压与体长无关。

干旱区污灌土壤作物系统Cu、Zn的行为特性

通过对干旱区污灌农田主要作物体中重金属 Cu、Zn生态行为的调查研究得出 :1不同作物对所选研究元素吸收累积的顺序为 :玉米 >小麦 ;不同元素在作物体内迁移能力为 :Zn>Cu。 2作物不同部位研究元素的累积态势为 :根 >茎 >籽。

基于量子行为特性粒子群和自适应网格的多目标优化算法

为了能够找到更多真实的Pareto最优解和提高所求最优解的分布均匀性,提出了一种新型的基于量子行为特性粒子群优化和自适应网格的多目标量子粒子群优化算法.利用量子行为特性粒子群优化算法的寻优优势快速地接近真实的Pareto最优解,引入高斯变异算子增强搜索解的多样性.通过设置一个外部存储器保留搜索过程中找到的Pareto最优解,采用自适应网格法对外部存储器中最优解进行更新和维护操作,使得从中选择的领导粒子能够引导粒子群最终找到真实的Pareto最优解.仿真结果表明所提算法具有更好的收敛性能和更均匀的分布性能.

基于驾驶员行为特性的双层平面交叉口通行能力研究

通过对交叉口通行能力的主要研究内容、意义、影响因素分析等入手,着重研究了驾驶员的行为特性,指出驾驶员在临界点处具有3种行为特性,即,无视可变信息标志的行为,基于可变信息标志的完全行为以及基于可变信息标志的近似行为,并用数学关系对这三种行为规则进行描述.并由此,对上下两层均为十字交叉口型式的双层平面交叉口的通行能力公式进行了推导,为下一步研究和推广双层平面交叉口提供理论依据.

含圆弧形缓冲结构的仿袋鼠腿悬架建模与行为特性研究

为追求综合性能更优的车辆悬架,借鉴长期跳跃行进在复杂地形中的袋鼠腿部结构,针对一种含圆弧形缓冲结构的三连杆式仿袋鼠腿悬架(简称仿生悬架)开展研究。设计一种双圆弧道缓冲阻尼结构以模拟袋鼠腿跳跃运动中筋腱、肌肉等组织的缓冲减振效果,并将其布置于3个仿生关节处;为探讨所提悬架的行为特性,采用Lagrange方程建立1/4车辆动力学模型;通过Pro/E建立三维圆弧形缓冲结构并导入ADAMS进行悬架动力学特性仿真分析。研究发现:①仿生悬架运动参数间存在严重非线性耦合关系,其动力学方程难以解析求解。②采用亚元结构与柔性体相连并将约束施加到亚元结构的方法,可实现圆弧形缓冲结构实体建模与运动仿真。③随着路面等级和车速的增加,悬架的动态特性参数值增加,但均在合理范围内;车身垂向加速度相对增长率降低,其传递率(10.7%~2%)整体呈下降趋势;轮胎动位移传递率(8.6%~10.6%)增加,但变化平缓;悬架结构设计合理,具有良好的路面适应性、高速舒适性和稳定性。④仿生悬架表现出良好的抗冲击性能。⑤仿生悬架各项特性参数均优于对比文献中传统悬架的,表明悬架仿生设计的正确性和有效性。⑥仿生悬架在2 Hz和14 Hz附近出现共振峰,避开了人体敏感的频率区间,表现出良好的频响特性。

儿童行为特性与行为空间安全性研究

生活中儿童行为多种多样,我们通过观察发现其中的一些固有特性,用科学的手段加以分析,就可以找到这些行为的共同规律,总结出儿童行为特性。该文将儿童行为特性在空间中的发生行为划分为三种类型:必要性行为、自发性行为和社会性行为,每一类型的行为特性的规律又恰恰影响并且发生在一定的场合与空间。儿童有与其年龄特点相对应的特性,身体和心理发展迅速但不够稳重成熟,容易造成自身伤害,所以儿童行为空间环境的安全性对儿童的身心健康有较大影响。笔者通过对这三种行为发生空间场所的安全性进行充分调研,通过自己的分析和思索,为儿童行为空间的安全性设计提出了设想和建议。

试论教育活动中教师的行为特性

在教育活动中教师并非纯粹的"道德人",随着环境条件的变化,其行为也会发生巨大改变。教师既是社会—文化人,其行为选择受到社会文化结构包括道德的约束;也是经济人,有追求自身利益或偏好的最大化倾向。