废旧轮胎升级回收炭黑作为丁苯橡胶补强填料的研究

传统的细颗粒炭黑,即VCB,一般是通过石油化合物的不完全燃烧制备。凭借其高比表面积及独有的物理化学性能,VCB在多种场合成为不可替代的材料,比如汽车、塑料、保护涂层、电子及净化行业。近期,许多研究者利用废旧橡胶产品回收炭黑。废旧轮胎已经成为全球范围内严重的工业垃圾,尽管它们被以原始或压碎形态应用于多种市政工程领域,包括路堤、田间排水、沥青改性及降噪,但是大量的废旧轮胎(约1/4的轮胎)依然被堆积或填埋。

吉林某煤矸石作丁苯橡胶补强填料的研究

通过化学成分分析、粒度分析、X-射线衍射、SEM分析等方法,对吉林某矿区的煤矸石的性质进行了研究,并对煤矸石进行化学改性,利用改性后的煤矸石部分代替炭黑作橡胶补强材料,制品的拔出力均高于国标和企业标准,并对其进行了补强机理分析。

橡胶补强填料中煤矸石活化改性的研究进展

煤矸石是煤矿开采过程中排放的固体废弃物,其大量堆积导致了严峻的环境问题和资源浪费。炭黑是橡胶生产中最主要的补强填料,生产过程伴随严重污染。煤矸石可以用作橡胶填料来代替或部分代替炭黑/白炭黑,实现固废资源合理化利用,但煤矸石和橡胶相容性不好,需对其进行活化改性。介绍了煤矸石的存在形式、化学组成和应用现状,对目前常见的活化改性方法和改性效果等进行了评述,指出了当前煤矸石作为橡胶补强填料研究和应用中存在的问题,并对其产业化应用进行了展望。煤矸石主要由Al_(2)O_(3)、SiO_(2)和C组成,用于橡胶补强填料时,其中SiO_(2)可以增加橡胶的强度,Al_(2)O_(3)起增量作用,碳表面富含氧和羟基的活性位点,易与高聚物分子互相交联。主流的活化改性方法有机械改性、煅烧改性、微波改性、表面化学改性等,经过复合改性降低了煤矸石的粒度,增加了煤矸石中非晶相Al_(2)O_(3)、SiO_(2)的比例,改变了其表面性质,从而提高了煤矸石填料在橡胶中的分散性和相容性。目前通过直接法和间接法检测对煤矸石填料改性效果进行综合评价,研究发现煤矸石表面化学改性对于橡胶性能的影响最为显著,选择合适的表面改性剂可以改变橡胶产品的特性。推进行业间合作研究、开发新型质优价廉的表面改性剂、优化产品检测方法,达到煤矸石橡胶填料规模化利用的目的。

粉煤灰特性及作橡胶补强填料研究

通过化学成分分析、X-射线衍射、热重分析、红外光谱分析等方法,分析了粉煤灰的性质,对粉煤灰进行化学改性,改性粉煤灰代替白炭黑作橡胶补强材料,制品的抽出力均高于国标和企业标准,而且制品的密度低于用白炭黑的制品密度。

舰船用高性能密封橡胶研究 (Ⅱ )纳米补强填料对氟橡胶硫化胶物理性能的影响

研究了普通炭黑、纳米炭黑、纳米白炭黑以及纳米炭黑/纳米白炭黑复合并用体系对舰船用氟橡胶硫化胶物理性能的影响。结果表明,纳米白炭黑/炭黑并用体系对提高补强效果具有协同作用,当纳米白炭黑在复合填充体系中质量分数在35%左右时氟硫化胶拉伸强度最大,断裂伸长率随填料用量增加而降低。纳米填料补强硫化胶不仅需要补强填料粒子与大分子之间有较强的结合力,而且需要补强填料粒子表面上的分子产生滑移。

粉煤灰改性及作橡胶补强填料机理研究

通过化学成分分析、粒度分析、X射线衍射、SEM分析等方法,研究了粉煤灰的性质,并对粉煤灰进行化学改性,对改性后粉煤灰的吸油值进行测试和分析,优选出2号改性粉煤灰,利用该改性粉煤灰代替白炭黑作橡胶补强材料,制品拔出力高于国标和企业标准,并对其进行了补强机理研究。

表面改性高岭土作为橡胶补强填料的研究

高岭土经偶联剂表面改性后，对橡胶有较好的补强效应。产生补强作用的原因，主要是改性土与橡胶间有较好的相容性，水分子在改性土表面的吸附显著降低，以及偶联剂上的活性官能团促进了交联反应。

硅藻土作为橡胶补强填料的应用研究

选用多种改性剂及改性配方对硅藻土进行表面处理后替代白炭黑作为补强剂填充到橡胶中,并对橡胶试样的力学性能进行检测。结果表明:硅藻土能提高橡胶的力学性能,经0.6%硅烷1和1.0%硬脂酸的复合改性配方处理的硅藻土对橡胶具有最佳的补强效果,撕裂强度达到42.1kN/m。

粉煤灰作橡胶补强填料研究

通过化学成分分析、X-射线衍射、扫描电镜等方法,分析了粉煤灰的性质,对粉煤灰进行化学改性,用改性粉煤灰代替白炭黑作橡胶补强材料,制品的抽出力基本达到国标,但不及煤粉炉燃烧后的粉煤灰改性后作橡胶补强填料的效果好,而且制品的密度高于用白炭黑的制品密度。

硅橡胶补强填料的研究进展

纯硅橡胶的机械强度很低,添加补强填料是提高硅橡胶物理机械性能的主要手段。简要介绍了近年来有关气相法白炭黑、沉淀法白炭黑、短纤维与碳纳米管、纳米碳酸钙在硅橡胶补强中的应用研究概况。

医用橡胶瓶塞补强填料—煅烧高岭土的质量控制

煤系煅烧高岭土是医用橡胶瓶塞理想的补强填料,介绍了填料的物理化学性能、加工工艺对丁基橡胶瓶塞的物理机械性能的影响,简述了产品的质量控制方法。

活性粉煤灰作丁苯橡胶补强填料的初步研究

对粉煤灰进行化学改性作丁苯胶补强填料进行了初步研究。采用正交试验,以三种偶联剂为考察因素,通过系列试验,选定合理的改性药剂制度,经改性的粉煤灰可以30%替代中槽炭黑作橡胶补强填料。

粉煤灰作补强填料的研究

为了解决橡胶工业生产中由于炭黑、白炭黑作橡胶补强填料时成本过高的问题,通过采用适当的改性药剂对粉煤灰进行改性处理,使改性后的粉煤灰能够部分替代炭黑作橡胶补强填料。通过试验数据发现改性得到的粉煤灰部分替代炭黑作橡胶补强填料时的各种性能都接近甚至超过炭黑作橡胶补强填料时的性能。尤其是当改性粉煤灰以30%替代炭黑作橡胶补强填料时的效果更好。结果表明:用改性粉煤灰部分替代炭黑作橡胶补强填料具有重大的经济效益和社会效益。

利用煤矸石作橡胶补强填料的研究综述

介绍了我国利用煤矸石制备橡胶补强填料的研究进展 ;论述了煤矸石作为橡胶补强填料的机理 ,影响补强性能的主要因素是煤矸石的粒度、表面吸附性及其主要组成结构 ,对煤矸石进行表面改性 ,部分或全部替代炭黑用作橡胶补强填料是可行的 。

新型橡胶补强填料的应用研究进展

介绍木质素、蒙脱土、碳纳米管和凹凸棒(粘)土4种新型橡胶补强填料的特性和应用研究进展。4种新型橡胶补强填料改性后在天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、丁腈橡胶、硅橡胶和三元乙丙橡胶等中的补强效应显著。木质素用于高压丁腈橡胶胶管内层胶和外层胶中的用量最大可达到100份。采用共沉法制备的蒙脱土/丁苯橡胶纳米复合材料可用于轮胎胎面胶,采用熔融插层法制备的蒙脱土/三元乙丙橡胶纳米复合材料可用于轮胎内胎胶和气密层胶。碳纳米管与炭黑具有协同效应,碳纳米管与炭黑并用体系在低滚动阻力轮胎胎面胶中有潜在应用价值。凹凸棒土在丁腈橡胶中的用量可达70份,凹凸棒土/丁腈橡胶纳米复合材料在油田橡胶制品中应用前景广阔。指出开发新的改性方式、改进加工工艺是扩大这4种新型补强填料应用的研究重点。

改性煤矸石粉作橡胶补强填料的研究概况

介绍改性煤矸石粉作为橡胶补强填料的研究进展;论述煤矸作为橡胶补强填料的机理,影响补强性能的主要因素是煤矸石的粒度、表面吸附性及煤矸石的主要组成结构,对煤矸石粉进行表面改性,部分或全部替代炭黑用作橡胶补强填料是可行的,可大大降低橡胶的生产成本。

补强填料在硅橡胶中的应用研究

添加填料是硅橡胶补强最主要的手段,综述了蒙脱土、四针状氧化锌晶须、聚碳酸酯微粉作为补强填料在硅橡胶中的应用研究概况。

劣质煤沸腾炉灰渣生产橡胶补强填料新技术

介绍了用煤矸石、石煤、褐煤等劣质煤沸腾炉灰渣生产新型橡胶补强填料的技术特点、产品性能及经济效益和社会效益。

补强填料对模型胎侧胶料德墨西亚切口增长和动态性能的影响

胎侧是一种挤出成特定形状的全橡胶组件。由于它起着保护胎体帘布层的作用,其配合应考虑提供抗臭氧性、耐天候性以及耐磨性。

改性补强填料YB-5在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用

研究改性补强填料YB-5在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用。试验结果表明,在全钢载重子午线轮胎气密层胶中加入改性补强填料YB-5,硫化胶的密度略有增大,硬度和定伸应力增大,气密性能提高,其他性能变化不大,且胶料成本降低。