OLSM沥青路面反射裂缝扩展路径的数值模拟

根据路面断裂力学基本理论与二维有限元方法,对开级配大粒径沥青碎石混合料(Open-graded Large Stone as-phalt Mixes,简称OLSM)缓解层沥青路面的反射裂缝扩展路径进行了数值模拟。研究表明:在轮载与温度耦合作用下,反射裂缝并非直线向上扩展,而是呈"之"字形向上延伸;尤其是在OLSM缓解层中,当裂缝扩展遇到孔隙时,其扩展路径被孔隙所阻隔而愈呈"之"字形;裂缝扩展路径愈曲折,裂缝自下而上扩展至沥青面层顶部的时间越长,从而延长了路面使用寿命。

沥青路面反射裂缝影响因素分析及抗裂性能提升技术研究

半刚性基层开裂一直是世界性难题,在荷载、温度、湿度等耦合作用下逐步演变为沥青路面裂缝。路面开裂已经成为我国最为典型的路面病害类型,严重影响路面使用的耐久性。本研究分析了荷载场、温度场以及层间接触状态对裂缝产生与发展的影响,通过对沥青路面混合料类型、胶结料种类进行比选研究,以及层间接触及粘结状态对抗裂影响分析,提出消能层、材料抗裂功能提升、高粘层间结合状态抗裂技术措施,将抗裂技术效果与沥青路面结构层相匹配,进而大幅度提升路面耐久性。

缝洞型碳酸盐岩油藏洞体与水力裂缝相互作用

缝洞型碳酸盐岩油藏中分布有大量不规则的岩溶缝洞。这些洞体如何影响水力裂纹扩展对于水力压裂效果评估具有重要作用。为了探索这一问题,采用单元劈裂法对该问题进行模拟研究。首先对孔洞进行数学和力学建模,然后对含有孔洞储层进行水力压裂模拟。研究发现:当地应力差不是很大时,洞对水力裂纹起排斥作用,水力裂纹总是绕开洞体发生扩展。这是因为在地应力差不大时,洞周压应力集中,形成一层"保护层",使水力裂纹无法穿过,而只能绕行。当地应力差较大时,水力裂纹能够突破洞周压应力集中区,趋于洞体并与之汇合。因此,在评估缝洞型碳酸盐岩油藏水力压裂效果时,地应力差是一个关键因素。当地应力差较小时,水力裂纹无法与溶洞储集体沟通。反之,则水力裂纹能与溶洞储集体沟通。该文的研究结果将为缝洞型碳酸盐岩油藏水力压裂效果评估提供有意义的借鉴。