一体式预制桩帽构件在装配式高桩码头中的应用

介绍了一种一体式预制桩帽的特点及设计方法,通过理论分析、数值模拟对桩帽结构、连接方式等进行研究。结果表明,为便于一体式预制桩帽的安装,码头一般采用全直桩,可通过桩内混凝土灌心提高整体侧向刚度。桩帽的结构设计可参照现行码头结构设计规范进行。桩帽与钢桩采用承插灌浆连接,灌浆料可采用超高性能混凝土,灌浆长度可按握裹力计算,计算方法可参考国外相关规范。对于轴力较大的情况,可在灌浆区域设置剪力键以增加黏结力。

装配式高桩码头全简支梁水平力传递性能

全简支梁结构具有快速装配的优点,但由于对其水平力传递性能研究不足,在装配式高桩码头中应用较少。通过有限元模型计算对比,分析了全简支梁结构受水平集中力情况下码头结构的位移分布规律。结果表明:全简支梁体系对码头结构水平力传递性能削弱的影响较小,在面层连续的情况下能有效传递水平力,是可行的装配式技术方案。采用全简支梁体系的高桩码头结构宜在《码头结构设计规范》规定的基础上,将水平力分配系数及计算位移值适当提高。

基于BIM技术的装配式高桩码头构造节点设计研究

伴随着BIM技术这一种新的理念和技术的发展,及装配式建筑推广普及,不仅是建筑行业,水运行业也迎来了重要的发展契机;基于BIM技术的可视化、参数化及模拟性等特点,应用Revit软件创建高桩码头模型,根据装配式建筑理念,结合榫卯结构特征设计其构造节点,应用3D打印技术验证构造节点设计的精准性;本文以梧州港中心港区塘源紫金村码头一期工程为例,希望为类似工程提供技术参考。

装配式高桩桩帽节点受力特征有限元分析

文章采用ABAQUS建立了装配式和传统式高桩桩帽模型,分别从竖直力、水平力、外弯矩三个方面比较不同的桩帽构造对高桩码头力学性能的影响,并对两者的混凝土应力、结构内力、结构变形进行分析,且归纳了其一般规律。结果表明,在竖直荷载、水平荷载或外弯矩作用下,根据预制桩帽带有空腔并通过后浇带与桩头结合的装配方案,装配式高桩桩帽节点的变形均小于传统现浇桩帽节点;在桩芯钢筋笼进入桩帽的前提下,后浇带可以有效提高钢管混凝土结构的整体强度,增加结构的安全性和耐久性;装配式高桩桩帽在受到竖直力(2500 kN)、水平力(2500 kN)或外弯矩(650 kN·m)的影响时,其连接节点内的混凝土通常不会在桩基之前被破坏。由此,证明了该技术方案的安全性、可靠性。