好氧颗粒污泥的解体机制及修复策略研究进展

好氧颗粒污泥(AGS)技术被誉为有望替代活性污泥法的下一代污水生物法处理技术,但其存在长期运行下颗粒易解体而造成系统失稳的瓶颈问题,未能大规模化工程应用.通过文献分析和整理,系统归纳了造成AGS解体的各类不利因素及其危害阈值与作用机制,梳理了解体AGS的现有修复策略,成效及其再颗粒化机理,并基于现有研究的局限性对未来的研究方向进行展望,以期实现AGS系统a解体-再颗粒化”的动态稳定运行,推动污水厂采纳AGS技术而低碳化转型.

民族联邦制在苏联的实践与苏联解体

十月革命后,在列宁和斯大林领导下建成了一个以民族共和国为单元的联邦制国家。政府开展的“民族识别”工作为每个国民确定了“民族”身份,在随后推行的“民族化”过程中,在三个重要的方面使“民族”得以加强:推广使用民族语言,创建民族知识分子和政治精英群体,并正式地使各传统族群以国家形态实现组织化。1991年苏联在没有任何外力的作用下突然自行解体,此后,讨论苏联解体的原因便成为各国学术界关注的重要议题。本文梳理了苏联联邦体制成立的历史过程,分析了苏联推行“民族化”的各项举措和长期维系苏联统一的重要纽带,以及这些纽带是如何在戈尔巴乔夫“改革新思维”的社会运动中被一一斩断,最终导致苏联这个庞然大物碎成十五片,给全世界的民族研究者开启了一个需要认真破解的魔盒。

暗挖车站内盾构脱壳解体接收技术研究

盾构法施工速度快、安全性高,成为城市地铁施工的主要手段,但城区地面环境复杂,一般无法为盾构提供接收条件,因此多采取站内或洞内盾构解体接收。暗挖车站内空间封闭、施工受限,针对暗挖车站内盾构脱壳解体接收技术做了研究;提出当确定解体接收盾构时,应在车站施工阶段将下沉段和中板吊装孔洞规划在内,并提前在洞门上方车站中板结构处做注浆加固,防止出现注浆死角;下沉段长度宜设置为0.5~1倍盾体长度;且洞内解体方案优于站内解体;通过方案比选,提出将部分盾尾留置在洞内的拆机方案优于将盾尾全部脱出或全部留置方案。

中祁连元古代皋兰岩群的解体:古元古代变质事件与早-中寒武世大陆裂谷作用

中祁连东段元古代皋兰岩群是一套变质程度极不均一的变质岩系,本次工作根据变质程度将其重新划分为北部的低绿片岩相与南部的高绿片岩相(局部低角闪岩相)两个岩石单元。两者分别具有不同的岩相学、锆石U-Pb年代学和岩石地球化学特征,并以韧性剪切带相隔。低绿片岩相岩石单元中玄武岩和流纹岩的成岩年龄为502.5±3Ma、500.8±3Ma和507.8±4Ma,表明其形成时代为早-中寒武世;高绿片岩相(局部低角闪岩相)岩石单元中的斜长角闪岩变质锆石的U-Pb年龄为1873±10Ma,暗示其形成于古元古代中-晚期中祁连地块基底形成阶段,该岩石单元是中祁连地块对哥伦比亚超大陆聚合事件的物质记录。结合年代学、岩石组合以及区域资料,将低绿片岩相岩石单元从皋兰岩群中解体出来,划归北祁连寒武纪黑茨沟组。岩石地球化学分析显示,新解体出来的黑茨沟组双峰式火山岩形成于大陆裂谷环境,其中玄武质岩浆可能来自软流圈地幔,在上涌过程中受到轻微的地壳混染;流纹岩主要由玄武质岩浆结晶分异而来,并且有少量地壳物质的加入。综合分析祁连山地区原特提斯洋开启时限研究成果,认为新元古代晚期至早古生代早期北祁连地区的裂解作用乃至大洋化过程并非同步进行,而是呈现出西早东晚的特征。

狭小空间地铁区间隧道盾构洞内解体方案研究

盾构法是地铁区间隧道施工的常用方法。在无法设置接收井的情况下,盾构到达后需要进行洞内解体,但在狭小空间内进行盾构解体施工具有巨大的技术难度和施工风险。针对穗莞深城际铁路机前段隧道工程的多台盾构机连续解体问题,对施工过程中的盾构设备拆除过程复杂、隧道内拆除作业空间有限、双模盾构后退困难、衬砌模板受限、安全风险多等重点难点进行深入分析,制定与工程情况相配的施工方案和流程,提出多台盾构连续拆解的施工关键技术。通过对拆解方案的适用性分析,成功提升其经济性和拆解效率,研究成果可为狭小空间地铁区间盾构洞内解体工程提供参考。

无配重半隐式可解体吊篮悬挑钢梁固定方法分析

用于建筑外墙装饰、维修、清洁等操作人员的传统悬挑式吊篮固定方法是采用配重,其置于屋面部分严重影响屋面构造层的施工进度,且不节材环保。文章巧妙地利用了屋面排气管并将其分段安装,在排气管完善之前,在其同处预埋可解体拉结扁钢,用拉结扁钢固定吊篮的悬挑钢梁,从而达到屋面与外墙同步施工的目的,缩短工期、节约了材料、降低了施工成本、安全可靠,并总结了完整的施工方法供同行参考。

以苏联解体教训为镜鉴的铸牢中华民族凝聚力研究

民族凝聚力究竟何以可能,是学术研究亟待深化的问题。总结我国建党一百年铸牢中华民族凝聚力的实践经验,以苏联解体教训为镜鉴,民族凝聚力问题绝非单纯的政治问题,而是多因素相互交集相互作用的结果。物质文明建设是铸牢中华民族多元一体意识的物质基础,精神文明建设是铸牢中华民族共同体价值共识的思想支柱,政治文明建设是铸牢中华民族共同体稳定和谐意识的政治保障,社会文明建设是铸牢中华民族共同体由小康到大同社会意识的社会环境因素,生态文明建设是铸牢中华民族共同体生态意识的自然根基。中国共产党的全面领导是铸牢中华民族共同体意识,增强中华民族凝聚力,引领各族人民共同实现中华民族伟大复兴的根本保障。

意识形态操纵视域下苏联解体的历史缘由与深刻教训

资产阶级利用意识形态手段对内进行思想控制、对外进行政权颠覆,是其巩固统治的惯用策略。上世纪,随着资产阶级意识形态操纵理论的成熟以及信息传播技术的发展,西方资本主义国家越来越重视对苏联进行意识形态操纵,通过反共势力的培养、话语体系的替换、错误信息的输入、精英阶层的蛊惑,不断分化苏联社会价值观,制造和加剧了苏联民众的信仰迷茫。同时,利用苏联内部“第二操纵者”构建错误理论、壮大反动组织和大搞历史虚无,进一步解构了苏联主流意识形态,加速了苏联解体。维护意识形态安全是保障国家政权安全的关键一环,一定要牢牢坚持马克思主义在意识形态领域指导地位的根本制度,加强宣传舆论阵地建设,坚定全党的信仰信念信心,构建全员全方位全过程的思政育人格局。

苏共党内历史虚无主义与苏联解体

厘清苏共党内历史虚无主义逆流的来龙去脉,有利于深入剖析苏共垮台、苏联解体的意识形态之因。苏共垮台、苏联解体的根本原因在于苏共自身的内在矛盾。苏共党内历史虚无主义腐化“主心骨”、攻陷“主阵地”、唱衰“主旋律”,对苏共执政合法性及苏联社会主义意识形态造成了致命性打击。新时代,我们要汲取苏共垮台、苏联解体的沉痛教训,坚持马克思主义在意识形态领域的指导地位,建设具有强大凝聚力和引领力的社会主义意识形态。

干式双螺杆压缩机解体检修技术探讨

以进口品牌某型干式双螺杆压缩机润滑油泄漏故障维修为背景,研究干式双螺杆压缩机的工作原理、基本结构和解体检修技术。详细介绍了干式双螺杆压缩机解体大修工序、螺杆修复、关键间隙调整和机械密封安装技术要求,系统分析润滑油耗损量偏大故障的原因,总结该型压缩机解体检修技术要点,检修方法得到了实践的检验,突破了厂家技术壁垒,实现了设备自主维修。文章旨在通过分享实际拆检经验,帮助读者更好地掌握干式螺杆压缩机的维修技术,为设备检修提供有益的参考。

制度逻辑视域下苏联解体机制探究

苏联固有的地方民族/政权与大俄罗斯主义/苏联中央间的矛盾是苏联解体的深层原因。而苏联采取的形式上的联邦制而实际上的单一制基于苏联国情分析是存在隐患的,但在苏共一党执政的高度集权的政治模式下被抵消或压制了。这种情况下,一方面苏共的高压政策影响到国内的和谐与利益平衡,使矛盾积累,另一方面苏共集中的政治权力模式成为维系苏联统一的基础,一旦苏共出现问题,苏联便难以存在,党与国的命运便成一体的了。较好的设想是在苏联的政治体制下苏共保持自身的地位和群众支持,逐步消解各项尖锐矛盾,但事实上苏联执政党并未重视或并未找到化解之法,最终失去控制,导致苏联解体。苏联的执政经验和解体教训可以给予中国国家治理以启示。

高压断路器液压机构非解体检修方法

高压断路器是保证电力系统正常运行维护的核心设备,而液压机构又是实现高压断路器分合闸动作的主要部件。文章对高压断路器液压机构的结构和常见缺陷及导致缺陷的原因进行了简要介绍,并针对高压断路器液压机构的非解体检修技术进行了研究和探讨,提出了一种非解体检修方法,并详细阐述了其原理、操作流程和应用。

中条山北东段涑水杂岩的解体及早前寒武纪地质问题探讨

文章将涑水杂岩解体为冷口岩组、寨子黑云斜长片麻岩、东沟变粗粒闪长岩、横岭关变质二长花岗片麻岩和烟庄黑云母二长花岗岩等,认为其主要形成于中太古代,随后在2500 Ma和2300 Ma两次构造-热事件中,原深成侵入体发生活化部分熔融或变质重就位,形成新的变质深成侵入体(即现今可看到的侵入体),这些新的变质深成侵入体“既老又新”。通过对涑水杂岩构造-热事件的讨论,提出涑水期形成的原“涑水杂岩”及涑水运动为地质上神秘“消失”的“楼兰古国”,并认为中条山地区缺失2500~2200Ma之间的地层实体。

空中解体主梁的公路架桥机拆卸技术研究

提出空中解体主梁的公路架桥机拆卸技术,以工程实例为基础阐述空中解体主梁的公路架桥机的拆卸流程,并详细介绍其拆卸步骤。通过该拆卸技术,解决了因拆卸场地达不到要求而无法拆卸架桥机的难题,同时拆卸过程安全、可靠。因为所需要投入的汽车起重机种类减少,机械使用费降低,可以加快拆卸速度。

盾构洞内弃壳解体施工工艺优化研究

文章深入研究了盾构弃壳解体施工技术的优化方案,并依托实际工程案例,通过系统的理论剖析、精细的参数调整以及成功的工程实践,创新性地提出了盾构洞内解体的新颖技术与工艺。该研究聚焦于盾构接收过程中的洞内弃壳解体技术,针对性地研发了适用于复杂地质环境的暗挖接收作业方法及盾构隧道内部的拆解策略。在此基础上,进一步优化了盾构弃壳段解体施工的整体布局与衬砌防水设计的细节,有效克服了因场地条件限制而导致的盾构接收难题。实践验证表明,该方案不仅安全可靠、切实可行,且具备较强的适应性与灵活性,达到了既定的工程目标,对于地铁施工中类似盾构隧道的作业具有显著的指导价值与参考意义。

变压器尺寸及重量超限解体运输组装方案对比分析

大型电力变压器因外形尺寸和重量过大,往往受到公路或铁路运输的限制,常采用解体运输、现场组装的方式。本文对大型电力变压器解体运输及现场组装技术进行了分析研究,对几种解体运输及现场组装方案进行了对比分析,指出了各方案的优缺点、适用范围及注意事项,为设计和施工人员提供有益参考。

高速公路不可解体货物运输安全管理措施研究

本研究深入分析了高速公路上不可解体货物运输过程中的安全风险与管理措施。通过统计数据揭示了事故多发的主要原因,如驾驶员操作失误、车辆技术状况及恶劣环境影响。研究提出了科学装载、车辆维护、驾驶员培训、路线优化和应急预案等关键安全管理措施。研究结果表明,这些措施能显著降低事故发生率,提升运输过程的安全性。

核电厂汽轮机解体检修周期延长可行性研究

随着我国电力市场的改革发展,核电机组的运行经济性愈发重要。合理、适当地延长核电机组重要设备的检修周期可以显著降低运行成本。以Z核电厂汽轮机为对象,采用经验反馈法识别了影响汽轮机解体检修周期的关键老化问题,论证了解体检修周期由6年延长至8年的可行性,并通过寿期管理方法对比了两种检修周期的运行经济性,结果表明检修周期延长至8年更具运行经济性。

核设施退役用层流等离子体切割解体装置的研制及应用

在核设施退役过程中,为了实现对大厚部件进行远程切割解体,研制了一套退役专用非转移弧等离子体切割解体装置。该装置采用层流等离子体技术,通过对等离子体发生器、大功率电源及控制系统等的改进研究,使其有效切割弧长大于200mm,对钢的切割厚度达到150mm。这有效解决了传统等离子体切割装置切割弧较短、切割死角多、容易断弧、切割厚度不能满足要求等问题。该技术的应用有望很大程度上改变现有核设施退役切割解体作业模式。

编组站列车解体方案的计数方法

在分析编组站作业特点的基础上 ,建立解体距离、解体区间等概念 ,分别导出计算公式 ,然后应用组合数学理论确立不同条件下列车解体方案数的计算方法 ,并给出解体方案的构造方法 ,从而为列车解体顺序的优化奠定可靠基础。