预制梁静载试验理论计算值影响因素研究

静载试验是评价桥梁结构承载能力的一个重要手段,理论计算值则直接影响静载试验结果,因此如何准确确定结构理论计算值显得尤为重要。文章以预制T梁作为研究对象,基于材料力学的计算原理,通过建立等效截面抗弯刚度模型,研究了截面配筋和支座约束对预制T梁静载试验理论计算值的影响。研究结果表明,截面配筋提高了截面抗弯刚度使得理论计算值偏小,而支座约束的不同模拟方式也会影响理论计算值。研究成果可为预制梁及成桥结构的静载试验理论计算提供借鉴。

波浪弯矩设计值与长期预报理论计算值的比较

本文分析了国际船级社协会（IACS）纵向强度标准S11中，波浪弯矩设计值与在采用IACSWP／S委员会推荐的海浪谱和海况统计资料条件下的长期预报理论计算值的关系，大量计算实践表明后者总体上要比前者大1．5倍。文中建议为了把长期预报技术应用于船体波浪弯矩的直接设计计算，对上述预报过程可取10-5.5概率水平时的长期预报值作为船体波浪弯矩设计值。

全血细胞分析测定值和计算值的质量管理与评价

目的通过对全自动血细胞分析仪测定值和计算值检测项目分析过程的质量管理和评价，设计和选择质控方法，使检测结果更加准确并为质量的持续改进奠定基础。方法采用3水平质控品（H，M，L）检测白细胞（WBC）、红细胞（RBC）、血红蛋白（Hb）、血小板（PLT）、红细胞压积（HCT）、平均红细胞体积（MCV）、平均红细胞血红蛋白浓度（MCHC）、平均红细胞血红蛋白含量（MCH）指标。采用美国CLIA’88的PT质量要求确定各项目的允许总误差（TEa），评价方法性能[方法的不精密度（CV％）和不准确度（Bias％）]，用0PSpecs图设计和选择质控方法，用美国学者Westgard 6σ管理方法及Coskun A．提出的对计算值的σ评价方法分别对分析项目的测定值和计算值的质量水平进行评价。结果评价结果显示：测定值WBC，Hb及PLT σ值均〉6，只需采用13s N=1或N=2最简单的质控方法；RBC的σ值为4．22，采用13s／22s／R4s／41s N=2或2of32sN=3的质控方法；HCT的σ值是3．55，需采用Westgard多规则13s／22s／R4s／41s／10x N=2。而对于计算值，在考虑各构成成分的变异度（用Coskun A．方法）计算后，由于CV值的改变，三种计算值（MCV，MCHC，MCH）的。值分别由5．29，5．50，4．42下降到3．06，4．16，3．32；且质控方法也分别由13s N=2，13s N=2和13s／22s／R4s N=2或2of32，N=3改变为13s／22s／R4s／41s／10x Westgard多规则（N=3，N=2，N=2），才能保证90％测定结果能达到且不超过允许总误差（7％）的分析质量保证水平（AQA），同时假失控率又控制在〈5％以下的质控性能要求。结论实验室需在考虑检测项目分析方法和质量控制方法性能特征的基础上合理地选择质控规则，尤其是在对计算值进行质量控制管理和评价时，要考虑到各构成成分的变异度，以使检测结果更加准确。

影响基础底板钢筋应力计算值的原因综合分析

上部结构-地基-基础(桩基)共同工作的实测结果均显示,基础底板钢筋的实测应力值与设计值(容许应力值)存在显著差异。结合工程实例,对影响基础底板钢筋应力计算值偏大的各种因素及影响程度进行了分析,指出现有计算方法的不足并提出了一些改进建议。

高链烷C_nH_(2n+2)液体声参量的计算值

用高链烷液体(C_mH_(2m+z))的PVT前人数据,分析验证了作者基于有机液声速Schaaffs理论而提出的有机液参量公式,包括非线性声参量、声速温度系数和声速压力系数公式.对戊烷、庚烷、辛烷、任烷、十二烷及十六烷液体在293k、1atm时的上述参量计算表明:对高链烷液体而言,作者提出的各公式能较好地描述其基本声学特征;在精确定量方面,上述公式有些不足,有待进一步修正.

西安脉冲堆计算值和实测结果分析

介绍了西安脉冲堆堆芯布置、计算模型和程序以及计算值与实验测量结果分析。西安脉冲堆在满功率(2MW)下连续运行了72小时,证明西安脉冲堆整个系统和设备是良好的、安全可靠的。根据西安脉冲堆计算值与测量值的比较,证明计算程序可靠,具有较高精度。西安脉冲堆理论计算值与实验测量值符合较好,完全满足工程设计要求,实验测量结果达到了设计指标的要求。

平均动脉压的计算值与测量值的比较

平均动脉压是血液动力学的重要参数之一。在生理意义上,平均动脉压比收缩压和舒张压更为重要。迄今为止,生理上计算主动脉平均血压和外周动脉平均血压还只有经验公式。作者曾根据准线性弹性腔模型提出了两个理论公式,为了进一步检验理论公式的正确性和适用性,本文用这两个理论公式和经验公式。

燃煤烟气中二氧化硫计算值与实测值差异探讨

在环境影响评价和污染源调查中,燃煤烟道气里的二氧化硫含量是必须预测或测定的指标。烟道气中二氧化硫排放量的确定,可采用实测法、物料衡算法或经验公式计算求得,有时也采用类比法。但在实际工作中由物料衡算求得的二氧化硫量与实测值之间有一定的差别,甚至有时差别较大。弄清差异产生的原因对于污染源的调查和环境影响评价工作都是十分重要的。

关于铁路路基工程沉降计算值修正问题的讨论

由于在附加应力计算、土体本构关系及计算参数等方面存在的一些问题，常用沉降计算方法的计算值与实测值往往有较大差别。为了符合工程实际，国内相关行业的规范一般都对沉降计算值进行修正，铁路路基工程的相关规范也有类似规定，但与其它部门的规范相比仍有不足之处。文中在分析常用沉降计算方法存在问题的基础上，介绍了国内相关行业关于沉降修正方面的规定，并对部分已建铁路沉降的计算值和实测值进行了比较。最后对铁路路基工程沉降计算值的修正思路和方法提出了建议。

关于不确定度A类计算值与B类计算值可靠性的讨论

测量不确定度的评定有A类评定和B类评定，两类评定是等效的，本文对此进行了分析和讨论．

常用高温轴承钢的高温硬度实测值与计算值的对比分析

通过对常用的、具有二次硬化特性的高温轴承钢的高温硬度的实测值和使用公式的计算值进行对比分析,结果表明,在300℃高温之内,两者基本一致,其误差在1HRC以内;在400℃时,两者相差在2HRC之内。因此,使用公式计算高温硬度,比较准确,也方便快捷。

烟煤中氢含量的实测值与计算值的比对

对烟煤中氢含量的实测值与计算值进行比对,分析直接用计算氢值计算收到基低位发热量的可行性。

煤等温吸附兰氏常数实测值与计算值的比较研究

用数学模型法(半理论半经验法)提出求煤等温吸附兰氏常数计算值的方法。以宁夏吴忠韦一矿地质勘探报告中所列的23个煤等温吸附常数实测值与计算值进行比较,计算的煤储层的吸附特征(兰氏体积与兰氏压力)与实测值吻合度很好。对于Langmuir体积而言,实测值与计算值的误差是0%~43%,平均误差为12.7%。

叠加定理实验结果与理论计算值差距的分析

在电工学中,实验者在作叠加定理实验时,发现实验结果与理论计算值存在着一定的差距,本文分析了产生差距的原因,并提出了解决问题的办法。

煤层瓦斯含量实测值与计算值的比较研究

通过已知挥发分-镜质组最大反射率-吸附特性的相互函数关系,用数学模型(半理论半经验)提出计算煤层瓦斯含量理论值的方法,以期对预防瓦斯灾害、保护环境和利用资源提供参考,并以宁夏吴忠韦一矿地质勘探报告中所列的76组煤层瓦斯含量实测值与计算值进行比较。所计算的煤储层瓦斯含量比实测值高,但对煤层瓦斯含量的定性讨论给出一些量化佐证。

电负性的密度泛函理论计算值与氧化物超导电性

研究了氧化物的超导电性与元素电负性之间的关系。笔者用电负性均衡值Xcq作为氧化物超导电性的新的经验判据 ,并用一个式子确定氧化物中元素电负性的均衡值Xcq 笔者用该式计算了 2 30种氧化物超导体的电负性均衡值Xcq,结果表明 ,所有氧化物超导体的电负性均衡值Xcq集中在 5 .0 0到5 .63这样窄的范围内 ,而电负性均衡值在此范围之外的氧化物都不具有超导性。该判据几乎适用于一切氧化物超导体。显然 ,笔者的工作对进一步探讨氧化物的超导机制是有益的。

驼峰平均推送坡的计算值为什么比实际允许值小很多?

<正> 在驼峰设计中,的确遇到计算的驼峰平均推送坡的坡度值比实际的容许值小很多的问题。本刊1989年第6期上向劲松同志写了《驼峰推送部分平均坡度的确定》(以下简称向文)提出了他的一些论点,在此也淡谈自己的看法。现行计算驼峰平均推送坡的坡度值的计算公式(见向文公式1),是根据驼峰机车将车列在i推断面上推动的条件:F起≥(i推+w曲+w岔)(Q+P)+Q(w_o~″+w起)+P(w_o~′+w起) (1)式中:w曲——L列范围内的曲线附加阻力,w曲=8 sumα/L列(公斤/吨);w岔——L列范围内的道岔附加阻力,w岔=24N/L列(公斤/吨)。

实验值与ACICODE 318-95公式的计算值的比较

以勒斯格理论为基础得到的 ACI CODE 31 8- 95公式的计算值与实验值进行比较 ,进一步探讨了轴力对扭矩的影响。