地下综合枢纽换乘空间设施布局优化设计研究——以北京城市副中心站为例

随着城市交通出行需求日益增加以及对城市交通功能的再认识,多线换乘、功能复合的轨交枢纽建设进入高峰期。导向标识、商服设施、交通设施布局的合理性很大程度影响了客流组织效能和通行效率,同时枢纽空间的复杂性增大了设施布局的难度。文章以北京城市副中心站为例,采用Depthmap和Anylogic双重仿真模拟的方法定性、定量分析其换乘空间设施布局和客流组织情况,针对性提出优化策略并加以验证,为地下枢纽科学合理的设施布局和发展提供解决思路和理论支持。

基于IAGA的多行设施布局优化方法

针对横向和纵向通道位置和数量均不确定的多行设施布局问题,提出一种基于IAGA的多行设施布局优化方法。考虑设施最大纵横比约束,建立以物流成本、搬运设备空载成本及占地面积成本的加权平均值最小化为优化目标的布局优化模型;设计基于柔性隔间结构编码的改进自适应遗传算法(IAGA)对模型进行求解。算法中设计了自适应调整交叉概率、自适应选择交叉算子(双点交叉算子和单亲单点交换算子)及分别针对隔间结构和设施编号排列的基本位变异算子,提高了其收敛速度和搜索能力。最后,通过案例分析验证了IAGA算法的有效性。

基于居家养老的县域老年服务设施布局评价及优化——以常熟市为例

在人口老龄化持续加深的背景下,居家养老服务需求日益增长。县域作为我国基本行政单元,处于社会经济体系边缘,养老问题更加严峻,完善面向居家养老模式的老年服务设施支撑体系,成为县域规划面临的重要课题。文章分析居家养老模式下老年服务设施的构成要素,以常熟市为例,采用基尼系数、区位熵等方法,从供需匹配视角开展县域老年服务设施布局评价。结果显示,老年服务设施在全域范围内的布局显著优于中心城区,日间照料设施的总体布局较为合理,但中心城区的社区卫生服务中心和公园广场的供需失衡,各类设施空间的分布均存在特定的集聚区和盲区。基于评价结果,文章有针对性地提出老年服务设施布局的优化思路与策略。

LID设施布局对城市径流与污染负荷影响评估

关于低影响开发(LID)空间布局对水量水质控制效果影响的研究较为缺乏。针对上述问题,以郑州市中原区为对象,基于SWMM模型原理构建布设LID设施的研究区城市水量水质模型。所提模型依据城市综合径流系数的经验值以及研究区实际情况,将中原区划分为城市建筑高、中、低密集区,并在研究区高、中、低密集子汇水区布设不同比例的LID设施(S1~S5),计算不同雨量级别下不同空间格局下的LID设施对水量水质的控制效果。结果表明:随着雨量级别的增大,LID方案的径流总量削减率、峰值流量削减率和TSS负荷削减率不断减小。在降雨级别为暴雨、大雨和中雨时,在高、中、低密集子汇水区布设占比分别为35%、35%和30%的LID方案(S5),其径流总量削减率超过80%,峰值流量削减率超过70%,且TSS负荷削减率超过50%。从各事件下水量与水质综合指标评估来看,该方案表现最佳。

机加工车间柔性化设施布局优化研究与实现

针对工厂设施布局目标多、约束多且复杂等特点,分析车间设备设施布局设计具体需求,提出了基于SLP和GASA的车间设备设施布局优化设计系统集成设计框架,从规划和运行方面阐述了系统的设计目标、设计流程及采用的关键技术。根据该设计框架开发了以可拓综合评价算法为检验手段的工厂设施布局优化系统,并基于工程应用实例,验证了文中设计和研究思路的可行性。

游憩公园景区设计中的游客动线规划与设施布局优化研究——以福建长乐牛山体育公园为例

文中以长乐牛山体育公园为例,就其游客动线规划与设施布局优化展开研究。当前公园面临着游客量增加、设施老化等挑战,需要全面调整和优化。文中针对游客动线提出启用北门、增设跨湖栈道、优化功能分区等策略,分散景区人流,丰富游览路径;在设施布局方面对人行道、卫生间、灯光系统等设施进行全面升级,同时引入更新更全的儿童设施、智能设施和商服设施,全面提升公园的服务水平和游客体验。

基于多源数据的城市医疗设施布局优化——以兰州市主城区为例

结合人口统计数据、POI数据、土地利用数据以及遥感影像数据,对公共医疗服务设施选址问题进行分析,提出通过熵权法综合空间可达性水平和随机森林选址推荐度计算空间区域选址推荐得分的计算方法。研究结果表明:兼顾设施供给能力、常住与流动人口医疗需求,兼顾资源分布与公共设施公平性,融合空间可达性和选址推荐度计算医疗设施推荐指数更能表现现有医疗资源的覆盖与缺失情况。最后以该方法分析兰州市主城区域内医疗资源配置合理性作为实证。该方法可为其他区域和其他类公共设施选址相关研究提供参考依据和理论基础。

新能源汽车充电设施布局及建设研究

随着新能源汽车的广泛应用,充电设施不足、布局不均衡和标准不统一等问题日益突出。该文阐述新能源汽车充电设施布局及建设意义,指出新能源汽车充电设施布局及建设问题,并提出相关优化路径,包括加强统筹规划、推广标准化建设和加强政策支持等,以促进新能源汽车的推广应用,提升城市基础设施水平,促进相关产业链的发展和绿色出行方式的形成。

青岛市义务教育设施布局规划建设难点及对策建议

在新时代背景下,教育被赋予前所未有的战略地位,而青岛市作为快速发展的城市,面临教育资源分布不充分、不平衡的矛盾。基于此,文章具体分析了青岛市义务教育设施布局规划建设存在的难点,提出了针对性的对策建议,包括优先配置空间资源、合理布局乡村学校、灵活转换校舍功能、建立激励机制以及加强双向监测等。以期通过这些措施,能够优化教育资源配置,满足人民群众对高质量教育的需求,推动青岛市教育事业的全面发展。

基于车流量数据的智能交通安全设施布局优化

随着城市化的快速发展,交通安全问题日益凸显。智能交通系统的实施为解决这一问题提供了新的思路和技术支持。本研究基于实际车流量数据,通过构建优化模型,探索智能交通安全设施的最佳布局方案。研究采集并分析了多种车流量数据,利用统计和机器学习方法提取数据特征,评估现有交通安全设施的布局效果,并识别其中的不足。在此基础上,构建了一种新的布局优化模型,并通过案例研究验证了模型的有效性。结果表明,优化后的布局能够显著提高交通安全性,减少交通事故发生。

国土空间规划体系下全域基础教育设施布局规划探索——以南安市为例

传统专项规划编制与总体规划、详细规划存在衔接不够充分,导致各类要素供需不匹配。伴随着国土空间规划体系构建并不断实践,新的编制理念和技术方法促进专项规划有效落实。针对南安市教育设施布局存在的问题,面向全域全要素的要求,以国土空间总体规划为基础,采用“摸清底图底数—主体功能导向—预测服务人口—框定设施标准—合理规划布局—搭建一张图”的编制、管理模式,充分保证全域基础教育设施布局的科学性,有效促进全域基础教育均衡发展,以期为国土空间规划背景下其他专项规划实践提供技术参考。

基于SLP的某车间设施布局优化设计

针对某生产车间的设施布局现状存在的诸多不合理问题,采用系统布置设计(SLP)方法对车间进行了物流和非物流关系分析,绘制出了车间各作业单位位置相关图和作业单位面积相关图。根据车间的实际情况,确定了2套优化布局方案,并采用加权因素法对方案进行评价,从而确定了最佳布置方案。

基于NSGA Ⅱ的多目标车间设施布局优化方法

针对多品种批量生产系统,提出了一种基于NSGAII的多目标车间设施布局优化方法。以物料搬运量(或搬运成本)、非物流关系强度、设施所需总面积为优化目标建立了一类多目标优化模型;针对模型设计了一种改进的非支配排序多目标遗传算法;通过案例分析验证了该方法的有效性。

城市公共设施布局的空间适宜性评价研究——南京滨江新城的探索

城市公共设施布局对城市社会的构建与运行有着重要影响,其空间布局也受到社会、生态、经济等影响因素的综合制约。基于空间功能分区方法,以南京浦口滨江新城为例,探讨多因子影响下的城市公共设施布局的途径,阐述评价单元的划分、评价指标的选择与处理等技术方法,提出根据综合生态重要性和经济重要性指数的分类,将地域划分为各类型区,并依据用地适宜性分区进行公共设施的布局和分区管制。在社会公平导向下,理性规划在中国城市公共设施建设中具有深远的意义。

考虑人因的单元设施布局优化设计方法

为了在单元设施布局过程中考虑人因学因素,引入快速全身评估法对单元中手工搬运作业的人体职业性肌肉骨骼损伤风险进行了量化分析,并结合物流因素提出了考虑人因的单元设施布局优化模型。为了提高优化效率和精度,采用简化的粒子群算法对模型进行求解。以某军工企业数控加工单元为实例,利用该模型进行单元设施布局优化设计,并利用Delmia软件的人因模块进行仿真,验证了在设施布局设计时综合考虑人因和物流因素,不仅可以提高生产系统的整体效率、降低工人手工搬运作业的人体肌肉骨骼累积损伤风险,更有利于实现人与制造资源的互联及制造过程的人性化。

城市客运换乘枢纽设施布局效用分析

利用经济学中效用分析法,通过寻找枢纽内存在换乘的任何2种交通方式之间的关键路径,建立枢纽内设施不同布局方案的效用损失模型,以此评价和优化枢纽内设施布局方案.该效用损失函数充分考虑了居民换乘导致出行时间和费用的增加以及舒适性和方便性的损失.并结合深圳市世界之窗换乘枢纽站设施布局方案,进行了实例分析.结果表明在地铁站厅层设置为地铁接驳的室内公交站点能有效地提高枢纽的换乘效率.

均等化视角下的农村基本公共服务设施布局研究——以河南省镇平县农村为例

近年来,虽然农村经济得到了快速发展,但是农村基本公共服务设施的发展相对滞后、空间布局不合理等问题也不断涌现出来。应从公平性和效率性两个角度对农村基本公共服务设施空间布局进行适宜性评价,以此指导农村基本公共服务设施的布局实践,促进城乡基本公共服务设施的均等化发展。

中国电动汽车配套基础设施布局需求侧研究——基于Logit回归的消费偏好分析

从消费者偏好角度出发,通过一系列实地访谈、问卷调研,获取需求侧第一手数据,综合利用因子分析及Logit回归方法,发现在电动汽车配套基础设施布局过程中,消费者比较重视社会环境效益、技术属性、内在条件及外在属性四大类因子。同时研究发现,消费者对汽车的消费意识也有所变化,从节能与减排的角度出发,消费者倾向于购买能源补给成本较低、环保效果更好的车型。在需求侧研究的基础上,立足中国电动汽车行业及其充电基础设施的实际情况,可从突破技术瓶颈、推广分散式充电桩、油电一体化加油、充换电站、充分考虑消费者偏好四个方面着手,进一步完善中国电动汽车配套基础设施布局,推动电动汽车的产业化和规模化。

改进SLP算法的车间设施布局优化设计

以S公司生产车间为研究对象,运用传统SLP方法对车间的15个作业单位进行相关性分析,对原有布局进行优化,得出方案一,进而采用基于遗传算法的改进SLP方法建立车间布局优化的数学模型,以物流搬运成本最小为目标函数,用MATLAB软件对其求解,得出较优布局方案二,并与原布局及方案一进行对比评价,分析发现采用改进SLP算法的布局方案结果更优,也验证了该方法的有效性。

换乘交通枢纽行人设施布局仿真评价研究

换乘交通枢纽是城市交通转换出行方式关键节点,其交通设施布局直接影响乘客换乘效率,因此,对枢纽行人设施布局在设计阶段进行"事先"评价并进行优化是当前城市交通面临的问题。文中在分析行人交通需求方案与设施布局方案的基础上,采用交叉法设计仿真方案;将换乘矩阵转化为行人步行起讫点OD,以最短路为行人路径选择原则,将换乘矩阵分配枢纽行人路径上;以Legion行人模拟软件作为仿真软件,仿真行人设施仿真方案;在建立行人设施布局方案初步筛选原则的基础上,选择换乘总时间为评价指标比选设施布局方案。以宋家庄换乘交通枢纽设计方案为例,选择了设置中部自动扶梯的行人设施布局方案,其换乘总时间比不设置要减少34h。