葵青货柜码头海船进港规律统计分析

为了分析葵青货柜码头的船舶交通量,建立了葵青货柜码头海船进港规律统计模型.葵青货柜码头进港海船数量样本行为稳定性差,难以对样本直接使用分布函数拟合.为解决该问题,在数据预处理中使用K均值法对样本进行聚类,聚类所得簇的行为更稳定.用平均轮廓系数检验聚类效果,发现上述聚类效果均较好.分别用二项分布、泊松分布对聚类结果进行拟合,发现聚类为4个簇时聚类结果服从这两种分布,泊松分布的拟合效果要优于二项分布.建立的模型计算量小,易于应用.

香港货柜码头的发展与高层仓库

主要介绍香港葵涌、昂船洲、青衣、大屿山港区货柜码头的发展和高层货柜仓库的建筑、工艺布置及设施。

葵青货柜码头海船平均在港时间的影响因素

为了深入了解葵青货柜码头海船在港时间的特征及其影响因素,运用离散型分布函数对统计数据进行拟合,拟合结果显示葵青货柜码头海船平均在港时间服从负二项分布。运用灰色关联分析法计算葵青货柜码头海船平均在港时间序列与该码头进港海船数量序列、海上运输集装箱吞吐量序列、内河运输集装箱吞吐量序列、码头集装箱总吞吐量序列及海船平均集装箱装卸量序列等影响因素的灰色关联度。计算结果显示:葵青货柜码头海船平均在港时间与码头进港海船数量、海上运输集装箱吞吐量联系紧密,与码头集装箱总吞吐量、海船平均集装箱装卸量有一定的联系,与码头内河运输集装箱吞吐量联系较弱。

货柜码头迁建工程灌注桩施工技术分析

货柜码头迁建工程灌注桩施工过程中容易出现灌注桩偏位等问题,为解决这一问题,本文对货柜码头迁建工程灌注桩施工技术进行设计研究。首先分析工程概况,结合施工的需求进行护筒预埋,针对桩体的放置位置,钻进成孔并处理孔内,以此为基础,安装灌注桩钢筋笼,再进行桩体灌注搭接,最终定向安装导管并清孔,以此完成货柜码头迁建工程灌注桩施工技术设计。实验结果.表明:通过三个阶段的对比,最终得出应用本文设计技术后灌注桩偏位值均控制在1过程中,设计技术的应用可以减少偏移误差,保证灌注桩施工准确度,具有实际的应用价值。

珠海港洪湾国际货柜码头智能闸口建设实践

闸口作为码头物流系统的重要组成部分,既是进出□货物和各种运输机械的出入□,也是区分码头内外责任和交接相关资料的地点,对码头生产运营效率具有重要影响。长期以来,珠海港洪湾国际货柜码头在入闸岗亭设置固定岗位人员进行人工打单派单来安排车辆入闸,存在作业效率低、数据准确性差、通过速度慢、安全隐患多、闸口人员工作强度大等问题,严重影响了自身的运营效率和服务水平。

货柜码头迁建工程陆域软基处理真空预压工艺设计

当前陆域软基密封处理较为单一,导致真空预压效果不佳,使得工程结构抗剪强度较差,留下安全隐患。为解决此问题,本文设计一种货柜码头迁建工程陆域软基处理真空预压工艺。结合码头迁建的需求及标准,先在软基处铺设工作垫层,实现针对性的双向密封处理,进行真空抽气及分层预压搭接,采用沉降加固的方式实现预压处理。测试结果表明:本文设计方法最终得出的抗剪强度标准相对较高,表明在施工过程中,该方法的陆域软基真空预压效果较好,能够保证工程结构抗剪强度,提升工程结构稳定性,具有实际的应用价值。

连云港新东方国际货柜码头仓库实行“超市化”管理

从7月1日起，新东方国际货柜码头提出了对仓库实行“超市化”管理的理念，对相同品种、类别的物资归类摆放，较好地配合了故障设备的快速抢修，加快库存物资的周转速度。

和黄港口投资悉尼国际货柜码头，营运权30年

和黄港口与悉尼港务公司12月20日签约，发展及经营博塔尼港的3号码头，营运权30年。新公司名为悉尼国际货柜码头（SICT），是和黄港口在全球经营的第50个码头。作为华人投资者，和黄终于成为全球第一个在世界五大洲均有码头项目的私人财团。

连云港新东方国际货柜码头再创拆装倒箱纪录

新东方国际货柜码头有限公司为了上量，利用二月份春节放假期间、船公司调整班期的有利时机，大力开展集装箱的拆装倒箱以及火车装卸作业，整个二月份共完成集装箱拆装倒箱5476标箱，为连云港港口建港以来拆装倒箱量最高的月份，与此同时，火车装车为缓解春运后铁路运力空闲的压力，新东方国际货柜码头公司积极联系货源，精心组织生产、春节期间共装火车738节，

连云港新东方国际货柜码头加强集卡车电子车牌业务科学化管理

为配合连云港口岸集卡车电子车牌业务的顺利开展，连云港新东方国际货柜码头有限公司于11月5日对连云港口岸各家船公司、箱公司的箱管人员进行专题培训，学习相关业务知识、业务流程。

航运联盟成员鹿特丹货柜码头营运

阳明海运与中远太平洋、川崎汽船、韩进等CKYH联盟成员共同投资之鹿特丹专用货柜码头Euromax码头日前开始营运。

连云港新东方国际货柜码头上半年集装箱吞吐完成1325784．25标箱

连云港新东方国际货柜码头有限公司今年1-6月份国际集装箱运量共完成1325784．25标箱，比去年同期增长57．6％，创历史同期新高。

高栏港5万吨级货柜码头运行

总投资21．5亿元的珠海高栏港二期项目、两个5万吨级货柜码头中的第1个泊位12月17日正式建成运行，至此，珠江西岸没有大型国际集装箱码头历史终结，高栏港终于成为珠三角西部地区目前唯一的货柜深水港。

珠海国际货柜码头（高栏）有限公司

珠三角西部唯一的天然深水良港 珠海国际货柜码头（高栏）（下称“珠海港”）位于广东省珠海市高栏港经济区，由珠海市港口企业集团与和记黄埔三角洲港口合资建设，是珠三角西部唯一的天然深水港口。珠海港1期经营2个设备完善的多用途泊位，

珠海国际货柜码头（高栏）有限公司

珠海国际货柜码头（高栏）有限公司（下称“珠海港”）是珠海港控股集团有限公司及和记黄埔三角洲港口的合资公司，珠海港位于广东省珠海市高栏港经济区，是珠江三角洲（下称“珠三角”）西部唯一的天然深水良港。

厦门国际货柜码头开通大联盟新欧洲航线

日前，厦门国际货柜码头迎来大联盟新欧洲航线EU5“邦加富丽都”轮的首航。据了解，大联盟包括赫伯罗特、日本邮船、东方海外和马来西亚国际航运。EU5航线取代了原来的EU3航线后，周转时间更短，并为厦门预留更多的舱位，以满足中国东南地区与欧洲各地区间日益增长的贸易需求。大联盟在该航线共投入8艘载箱量为4800至6200个标箱的集装箱船，每周三靠泊厦门国际货柜码头。

珠海国际货柜码头（高栏）有限公司

珠三角西部唯一的天然深水良港 珠海国际货柜码头（高栏）（下称“珠海港”）位于广东省珠海市高栏港经济区，由珠海市港口企业集团与和记黄埔三角洲港口合资建设，是珠三角西部唯一的天然深水港口。珠海港1期经营2个设备完善的多用途泊位，可处理集装箱及件杂货，经过多年发展，已成为珠三角西部最大的散杂货中转基地。2期经营2个5万t级集装箱泊位已于2010年投入服务。

烟台港与美国环球货柜码头有限公司合资经营集装箱码头

12月18日10时,烟台环球码头有限公司办公楼前,彩旗招展。烟台环球码头有限公司成立仪式在这里隆重举行。美国驻华使馆公使衔商务参赞艾伦先生,CSX环球货柜码头有限公司副总裁马文彪先生,交通部水运司巡视员张钧雷,烟台市委焉荣竹书记,烟台市港航局局长杜福堂,烟台港务局局长朱毅及口岸单位领导出席了仪式。