富水残积土输水隧洞水平旋喷桩和超前小导管组合支护技术研究

为了研究水平旋喷桩配合超前小导管组合支护设计参数对不良地质输水隧洞预加固效果的影响,依托广西黄章水库富水残积土输水隧洞,研究了超前小导管管径、注浆加固圈厚度、外插角、环向间距、水平旋喷桩桩径、桩间距对富水残积土地层输水隧洞拱顶竖向沉降、拱腰水平变形以及掌子面变形的影响规律,并采用局部敏感性分析方法研究了支护参数的敏感性。研究结果表明:隧洞内的拱顶竖向沉降、拱腰水平收敛、掌子面位移与超前小导管和水平旋喷桩相关参数有关;小导管外插角对拱顶竖向沉降影响最大,注浆加固圈厚度次之,小导管环向间距的影响最小;小导管注浆加固圈厚度对拱腰水平位移影响最大,小导管外插角次之,小导管管径的影响最小。利用超前小导管+水平旋喷桩组合支护对富水残积土输水隧洞进行支护时,应综合考虑各参数影响,寻求最安全经济的支护参数,确保隧洞施工安全性。

隧道软弱破碎岩层辅助支护超前小导管施工

为保证隧道软弱破碎岩层在浅埋暗挖施工过程中的稳定性,不产生流沙或者塌方现象,需要在开挖之前提前对被开挖的土体做好超前加固或者常用支护等保护措施。本文分析超前小导管注浆施工在隧道软弱破碎岩层辅助支护工程中的操作要点和关键技术,根据以往施工经验,总结不足之处,并提出整改意见,以保证可以最大限度发挥出该项施工工艺对隧道工程的建设作用,为隧道工程创造出更好的社会效益和经济效益。

超前小导管注浆参数优化现场试验研究

科学合理的施工参数设计对保证工程施工的顺利进行具有重要意义。此次研究以三湾水利枢纽工程输水隧洞为例,利用现场试验的方式探讨了超前注浆小导管的长度和注浆加固区厚度对加固效果的影响。试验结果显示,前期数值模拟推荐的超前小导管长度为4.0 m,注浆加固区厚度为1.0 m的方案为最佳方案,建议在工程施工中选用。

地铁隧道下穿既有线车站施工超前小导管加固方案研究

为进一步探究地铁隧道下穿既有车站施工的要点内容,文章以长春市在建轨道交通7号线下穿既有1号线车站施工为研究案例,首先结合实际情况确定超前小导管加固方案参数,并通过仿真分析验证其可行性;其次则从超前小导管加固施工作业着手,对加固中的各项流程要点进行阐述;最后对加固方案的质量进行评估,结果显示,本次加固方案有效抑制了周边区域变形,证明该方案具有一定的应用价值.

隧道超前小导管对掌子面稳定性影响分析

以河南省济(源)邵(原)高速公路王坑隧道为工程背景,利用ANSYS软件建立无超前小导管支护和有超前小导管超前支护两种工况下隧道三维有限元计算模型,通过隧道开挖模拟计算分析超前小导管对掌子面稳定性影响.计算结果表明:相对于无超前小导管工况,在有超前小导管工况下掌子面竖向的荷载和竖向应力以及掌子面水平方向位移都有一定程度的减少;改变超前小导管的环向分布范围和管径能够影响超前小导管的支护效果从而改善掌子面的受力情况.以上结果分析表明:超前小导管的存在增强了隧道掌子面的稳定性,使隧道的开挖过程更加安全.

超前小导管注浆布置范围对地铁隧道开挖的影响分析

针对施工中的沈阳地铁工程,开展了超前小导管预注浆环向布置范围对地铁隧道开挖的影响分析。模拟不同的小导管环向布置,对围岩应力、隧道各监测点位移进行综合比较,确定出超前小导管合理布置范围,对类似隧道工程有较大参考价值。

基于正交试验的地铁隧道超前小导管参数优化研究

针对太原市漫滩地层地铁隧道工程,运用正交分析方法,以小导管长度、小导管环向布置间距和小导管直径作为要考虑的因素,每个因素选取3个水平设计正交试验,以每次试验的隧道拱顶沉降量为指标,采用FLAC3D数值计算软件模拟不同因素水平下的小导管参数对隧道拱顶沉降的影响。比较每个因素的极差大小,分析得出对拱顶沉降量影响最大的因素是小导管环向间距。再以小导管环向间距为变量,模拟在不同间距的条件下,隧道开挖引起的地表沉降和拱顶沉降,对小导管间距进行优化,从而分析得出小导管合理的布置参数,为太原地铁隧道后续设计方案与施工方案的优化和改进作参考。

超前小导管注浆对软岩隧道稳定性的影响

针对某圆形隧道工程,用FLAC3D有限差分软件对隧道施工中是否施做超前小导管注浆预加固围岩进行了数值模拟计算,得到2种情况下的软弱围岩位移场和塑性区分布情况。研究结果表明,施做超前小导管注浆预加固围岩对控制隧道围岩变形有较好的效果,在此隧道使用超前小导管注浆是安全的,为软弱围岩隧道工程安全施工提供了依据。

超前小导管参数对超前支护的影响分析

为充分研究超前小导管参数对其超前支护的影响程度,通过三维数值模拟计算,重点研究超前小导管管径和小导管长度对其超前支护"棚架"效应的影响规律。研究结果表明:超前小导管管径的改变对超前支护的影响较小,增大管径不能明显控制围岩变形,超前小导管长度的增加对超前支护的影响趋势由强而趋于平缓,从而得出小导管的最优长度。

超前小导管管径和管长对其超前支护“棚架”效应的影响分析

为充分研究超前小导管参数对其超前支护的影响程度,通过三维数值模拟计算,重点研究了超前小导管管径和小导管长度对其超前支护"棚架"效应的影响规律。研究结果表明:超前小导管管径的改变对超前支护的影响较小,增大管径不能明显控制围岩变形;超前小导管长度的增加对超前支护的影响趋势由强而趋于平缓,得出了小导管的最优长度。

隧道超前小导管注浆工艺的质量控制

隧道超前小导管加钢支撑辅助开挖的施工工艺特别适用于自稳时间较短的砂层、砂卵(砾)石层、小断层带、软弱围岩带、浅埋地段、地下水较多的较弱破碎围岩地段。结合工程实际就超前小导管注浆工艺质量控制方面的有关技术问题进行探讨。

超前小导管跟管造孔处理塌方段的施工方法

在隧道软弱岩层或碎裂、松散结构岩体中利用超前小导管跟管造孔技术,很好地解决了软弱岩层或碎裂、松散结构岩体中超前小导管难以成孔的难题,该方法成本低、效率高,可直接进行隧道塌方段开挖。在软弱岩层隧道塌方处理方面是一项创新,极具推广价值。

超前小导管施工在竹园隧道工程中的应用

超前小导管施工是隧道工程施工中常用的辅助性施工技术,具有很高的安全性和可靠性,在软弱地质、岩溶地质、砂砾层地质等中都有良好的应用。本文结合竹园隧道工程实际情况,先介绍了超前小导管施工原理,接着从适用范围、技术要求、施工准备、制作钢花管、小导管安装、注浆等方面探讨了此项技术的具体应用。结果表明:超前小导管施工技术设备简单、工艺简单、实用性比较强,可有效改变隧道工程围岩的力学性能,具有较高的应用价值,值得大力推广应用。

双层超前小导管在中短隧道单向出洞施工中的应用

对于中短隧道的经济开挖方式为单向掘进,在洞口贯通。以广佛肇高速公路罗日免隧道工程为例,介绍了"零开挖单向出洞"的施工工艺,特别是采用双层小导管超前支护替代长管棚洞口工程,打破传统贯通方式,实现安全出洞,取得较好经济价值,可为今后类似工程提供参考依据。

软弱围岩开挖超前小导管的应用

介绍了在软弱围岩中使用超前小导管进行隧洞施工的方法。同时 。

超前小导管注浆支护在黄金坪隧道的应用

超前小导管注浆是指沿开挖外轮廓线向前以一定角度打入管壁带有小孔的导管,且以一定压力向管内压注起胶结作用的浆液,将破碎围岩或黏土层用浆液充填、固结,通过压密作用达到加固和堵水的作用的一种支护形式。在用于地质条件较差的隧道施工中为安全进洞及坍塌处理创造了良好的施工条件。文章结合某水电站复建公路隧道坍塌施工情况,对超前小导管注浆施工进行分析探讨。

地铁隧道开挖超前小导管预注浆参数对地表沉降的影响

以哈尔滨地铁三号线湘江路站—会展中心站区间大断面地铁隧道暗挖段施工为背景,采用FLAC 3D数值模拟软件研究不同超前小导管预注浆参数下地铁隧道开挖引起的地表沉降规律,计算结果显示,改善小导管投影长度、注浆半径及径向加固范围这3个参数可以有效地减小地表最大沉降量。基于这3个敏感性因素设计正交试验,以掌子面后方14 m处截面最大地表沉降和掌子面处地表沉降释放率为评价指标,通过极差分析和方差分析得出:小导管投影长度对地表沉降的影响最为显著,其次是注浆半径,而小导管径向加固范围的影响最小。

超前小导管预支护在膏溶角砾岩隧道中的应用

对膏溶角砾岩的特殊工程性质进行了研究,探讨了在膏溶角砾岩隧道施工中,采用超前小导管进行预支护的设计与施工方法,指出通过超前小导管的"梁"作用或者注浆后的加固作用,能够提高围岩的稳定性、确保隧道施工安全。

加长超前小导管在隧道开挖中的应用

随着国民经济的发展,我国的公路隧道建设取得了突飞猛进的发展,但地质条件的复杂,而很多隧道必须要穿过断层破碎带,并且围岩可能遭受地下水的作用,从而使地基承载力下降,致使沉降变形增大,如果处理不当会造成一系列严重的工程事故。文中结合两江隧道在开挖过程中洞身处遇到的含水量较高的支离破碎带问题,提出10m长超前小导管注浆超前支护措施,并且利用Midas/GTS软件进行数值模拟,然后通过地表沉降的监控量测分析可知,较长超前小导管对含水量高的支离破碎带加固有明显的效果。

超前小导管在溧阳电站通风洞施工中的应用

溧阳抽水蓄能电站通风洞地质条件复杂,围岩节理裂隙发育,存在大量的渗水,为了保证施工安全和开挖质量,在开挖施工过程中根据围岩的实际情况,适时地采用了超前小导管进行支护,减少了塌方和提高了开挖质量。