超长超重大型钢结构在狭窄空间内的吊装技术

为取得更好的建筑效果,许多大型商业综合体会将采光顶作为绿色建造的重点和亮点进行设计,这些采光顶因内庭采光所需,往往被设计得大而复杂。为保证狭窄空间下大跨度采光顶的顺利吊装施工,采用卷扬机滑轮组进行吊装和牵引,实现大跨度超长超重钢结构单元的提升安装,在保证质量和安全的同时,实现了成本节约。

深水超长超重跨接管的设计与安装技术

针对我国南海某深水气田长达91 m、质量达107 t的超长超重水平式跨接管的运输和海上安装面临的挑战,提出了加装临时或永久性浮子及平衡重用于跨接管的安装就位,采用重达222 t的均力架进行跨接管的吊装,利用A/R绞车和双滑轮组解决跨接管的深水下放,使用专用连接工具进行水平式连接器的水下连接等技术,并成功地完成该气田工程跨接管的安装作业。深水超长超重跨接管的设计与安装在国内尚属首次,其技术研究及应用成果可为我国其他深水油气田的跨接管设计安装作业提供参考。

108m打桩船在超长超重钢管桩施工中的应用

为满足国内大型跨海桥梁和海上风电场不断提高的设计要求,钢管桩作为桩基的重要组成形式,逐渐朝超长、超重的方向发展,由此对配套船机设备沉桩施工的能力和工艺提出更高的要求。总结中国铁建港航局集团建造的108m打桩船在超长超重钢管桩施工中的设备优化改造和工艺改进应用经验,形成超长超重钢管桩沉桩施工的独特工法。该船的成功应用验证了该类型船在大型工程建设中的关键作用。

超长超重地下连续墙钢筋笼长线法施工技术

宁波市轨道交通5号线一期土建工程TJ5108标段柳隘站围护结构是超深地下连续墙,钢筋笼超长超重,现有履带吊难以满足施工要求,为确保吊装安全,部分地下连续墙钢筋笼采用履带吊分段吊装,同步实施。通过计算确定合理的节段数、吊点位置,确保钢筋笼的施工质量,降低施工成本。

超长超重建筑叠合梁运输与吊装技术要点研究

以福州市老年大学教学楼工程项目为例,从施工设计、叠合梁运输、吊装等方面对超长超重叠合梁的运输和吊装作了深入的分析,并就施工过程中需要关注的技术要点进行了详细的阐述,以期为超长超重叠合梁的运输与吊装提供有益借鉴。

复杂条件下超长超重地下连续墙钢筋笼吊装技术

福州市轨道交通6号线潘墩站修建过程中,采用了超深地下连续墙作为围护结构。地连墙钢筋笼的施工采用一次性吊装代替分段吊装技术,提高了施工效率,保障了施工安全与质量,为后期工程提供了示范与借鉴。

电网建设中铁塔超长超重横担吊装方法探讨

结合实际,针对电网建设中铁塔超长超重横担吊装方法进行了论述。

莫斯科铁路管理局组织超长超重列车的经验

莫斯科铁路局在组织超长超重列车方面积累了一定的经验。在该局范围内行驶的列车中。

大直径超长超重钻孔灌注桩钢筋笼施工技术要点

本文主要以某大厦大直径超长超重钻孔灌注桩钢筋笼施工作为研究案例,并在此基础之上,对施工当中的制作、安装、连接以及吊装钢筋笼等技术要点进行详细阐述与分析。应用该技术,可能保证制作与安装钢筋笼进程的快速与准确性,同时还可以有效的保障了在其吊装过程中的稳定性且不易发生变形,使其在指定时间里面可以精确的放置到位,有利于保持灌注桩孔的稳定性,保证浇灌工作的正常进行。结合某大厦施工工程的具体实践,运用本技术不但有效保障了大厦的建筑质量,同时还有助于降低施工成本,所以,这种施工技术在今后的建筑施工当中有很大的推广价值以及实际应用价值。

超长超重钢梁电动葫芦整体提升施工技术

汉口站改造工程高架候车室二层钢梁设计长达44m,重为20吨,且不具备机械吊装条件;本文介绍了在有限施工条件下,超长超重钢梁电动葫芦整体提升施工技术,包括提升支架设计与施工、定位等措施。

连续箱梁超长超重节段现浇支架设计探讨

文章结合暗埠江大桥支架设计实例,介绍了连续箱梁超长、超重节段大型支架的设计步骤、计算方法,为今后同类型桥梁支架设计提供分析依据。

超长超重地下连续墙钢筋笼分段吊装关键施工技术

上海地区某雨水泵站深基坑地下连续墙超长超重钢筋笼的吊装施工,采用“分段吊装+双机抬吊”施工技术。主要介绍了吊装设备型号选择及吊运性能安全稳定性验算分析,并对钢筋笼吊装加固、主副吊点位置及数量确定、吊点吊环设计及制作、吊装工艺等方面总结了经验。这些经验成果可为类似工程提供参考和指引。

半坐半挂尾管悬挂工艺研究与试验

目前在超深井的超长超重尾管悬挂固井工艺中,尾管的浮重常常接近或超过尾管悬挂器的额定载荷,容易造成上层套管在悬挂点处变形甚至破裂,致使尾管悬挂失败,从而影响整个尾管固井工艺的顺利实施。文中提出一种"半坐半挂"的尾管悬挂工艺,可以降低高负荷或超负荷悬挂的风险,该悬挂工艺既能保证尾管悬挂的成功,又不影响整个尾管固井施工。通过现场施工案例的分析,该尾管悬挂工艺具有易操作、低风险的优点,对超长超重尾管固井技术提供有力的技术支持,对超深、复杂地层的油气开发具有重要的指导作用,值得进一步优化并推广应用。

500kV潜咸输电线路工程长江大跨越塔组立施工方案研究

潜江~咸宁Ⅰ、Ⅱ回500kV输电线路工程是整个三峡电力外送的重要组成部分,其中石矶头长江大跨越是该工程的一个关键通道,跨越塔高度达203.7m,单根吊装构件长达37m,单根钢管重量达6t,横担重达16t。吊装难度大,安全控制要求高,质量要求严格。通过对铁塔结构进行分析,合理选择主要吊装设备,并利用加配种调整重心位置的方法充分发挥设备吊装性能,有效解决了因抱杆吊装幅度不够无法吊装地线顶架问题;通过两套滑车组串联、利用两套卷扬机联合吊装方式吊装超重、超长导线横担,充分利用了现有工器具,缩短了起吊钢丝绳长度以及起吊卷扬机容绳量,减少了设备投入;利用力传感器、视频监控等对抱杆受力及各系统进行监测,进行过载保护,有效的保证了吊装过程中科学指挥、精准操作。

2500t/100m门式液压吊装系统

1前言 随着石油化工装置规模发展的大型化,装置中的重型设备越来越多,而且随着运输能力的提高,超长超重设备可以整体进入安装现场.

南京青奥塔楼逆作法钢结构工程施工关键技术

南京青奥塔楼主体结构采用劲性核心筒+钢框架结构体系,是全球首例300m超高层全逆作法施工,施工难度大,技术要求高。对南京青奥中心逆作法钢结构工程施工技术进行了研究和探讨,重点介绍了超长超重倒插柱施工技术、地下室外框超大环板转运与安装技术、复杂条件下厚板焊接与变形控制技术和逆作法施工沉降变形控制技术等施工技术。这些技术措施保证了南京青奥中心逆作法钢结构工程的顺利实施,确保了工程质量、施工安全和施工进度。

小落地车床切削管磨机筒体的问题与对策

从超长超重管磨机筒体的结构、切削加工要求、传统的加工方法和存在的问题入手,对辅助支承形式、装夹方式和多床身加工等方面进行了研究,总结出提高小落地车床切削大筒体精度和效率的方法。通过实践对改进前后的效果进行了分析对比,得出结论:顶针和筒体使用的液压附加支承既能够提高机床的承载能力,降低机床电耗,又不影响机床的原有精度;筒体液压附加支承能够解决筒体切削刚度不足的问题;多床身同时参与切削和磨削能够大幅度提高加工效率。

2400t门式起重机设计及应用

在石油化工建设中,装置中的重、高、大型设备日益增多,且施工场地有限,传统的起重机具和吊装方法已难以适应这种情况。为了满足工程需要,增强市场竞争力,中国石油天然气第一建设公司自主开发、制造了拥有独立知识产权的2400 t门式起重机。文章主要介绍了2400 t门式起重机的构成、主要配套机索具、设计计算原则、组装方法及其各种吊装工况和应用范围。

600MW机组锅炉大板梁的现场制作

锅炉大板梁是火电机组最具代表性的重大件设备之一,由于其超长超重,给运输带来了极大的不便。桐电公司针对锅炉大板梁运输困难的实际情况,通过调研和分析讨论,确定大板梁采用现场制作的方案,并通过严格控制加工工艺,最终保证了锅炉大板梁现场制作的安全和质量。

必须大力提高铁路行车密度

在当前铁路运能和运量矛盾，资金短缺的情况下，提高行车密度，是投入少、产出大、见效快的有利措施。本文从我国国情、路情出发，借鉴苏联的经验，阐明提高铁路行车密度的有利性和可能性，并分析了提高行车密度应采取的措施和应注意的问题。