超高强改性合成纤维在机场道面混凝土中的应用研究

为了研究不同掺量的超高强改性合成（FC）纤维对道面混凝土抗折强度和抗裂性能的影响，设计了多组不同的混凝土配合比进行试验。对试验现象及结果进行对比，分析不同纤维掺量对抗折强度和抗裂性能的影响。结果表明：不同掺量的FC纤维对混凝土抗折强度略有提高，但效果不明显；当纤维掺量1—1．6kg／m3，混凝土均未产生裂缝，抗裂效果明显。

超高强聚乙烯纤维的表面改性研究

本文针对超高强聚乙烯（ＵＨＭＷ－ＰＥ）纤维与热固性树脂的粘接性较差的问题，对ＵＨＭＷ－ＰＥ纤维进行共混改性和化学试剂表面改性．结果表明，用铬酸洗液对ＵＨＭＷ－ＰＥ纤维进行表面处理。

改性聚酯纤维在混凝土中阻裂增强抗冻试验研究

本文通过国家863超高强改性聚酯合成纤维增强混凝土施工性能、抗压强度、抗折强度、抗渗、抗冻融、抗阻裂基本性能与基准混凝土试件性能进行了对比试验研究,试验结果表明,加入超高强改性聚酯纤维能明显改善混凝土的韧性,提高混凝土变形、抗渗、抗冻融性能和抵抗早期收缩裂缝能力,有利于提高混凝土结构的耐久性。

UHSPE纤维的表面改性及其增强复合材料防弹性能的研究

对超高强聚乙烯纤维的表面进行电晕放电及二次处理 ,通过扫描电镜、红外光谱分析了它的表面形态和化学结构变化。SEM图像表明 ,电晕造成纤维表面出现微裂纹 ,而且微裂纹的数量和大小随电晕强度的增加而增加。ATR -FTIR光谱显示 ,纤维表面同时出现含氧基团 ,也随电晕强度的增加而增加 ;二次处理后 ,纤维表面的化学结构也发生明显的变化。尽管随着电晕强度的增大 ,UHSPE纤维的拉伸强度连续下降 ,但经过 4kW的电晕处理一段时间后 ,UHSPE纤维 /乙烯基树脂复合材料的层间剥离强度和V50 值都出现了最大值 ,这为进一步研究超高强聚乙烯纤维增强复合材料的防弹性能提供了理论依据。

机场高强改性聚酯纤维混凝土道面施工工艺及质量控制

在高寒地区机场跑道采用水泥混凝土浇筑,其道面会受到环境的影响、侵蚀介质的作用,以及混凝土自然收缩等因素影响而出现早期开裂,产生大量的毛丝裂纹,直接影响道面混凝土的耐磨性、抗冲击性、抗渗性、抗冻性等耐久性能以及使用性能。如果在混凝土中掺加超高强改性聚酯纤维,则可以提高和改善混凝土耐久性。因此对超高强改性聚酯纤维的性能、功能、作用实质、工艺及质量控制进行了论述。

FC纤维对机场水泥混凝土道面性能的影响及应用

为了研究FC纤维(超高强改性聚酯纤维)对机场水泥混凝土道面抗弯拉性能、抗早期开裂性能和抗冲击性能的影响,对FC纤维混凝土和素混凝土在相同条件下进行养护和试验,结果表明:FC纤维对混凝土的抗弯拉强度没有显著影响或影响很小;FC纤维能显著减少混凝土抗早期开裂,裂缝降低系数在97%以上;FC纤维能显著提高混凝土的抗冲击性能,FC纤维混凝土和素混凝土的初裂抗冲击次数比为1.95,完全开裂冲击次数比为2.2。

浅谈FC纤维在机场道面混凝土中的应用

机场道面混凝土开裂、耐久性破坏直接威胁飞机起降安全。道面角隅断裂、断板、掉边掉角等现象导致产生大量FOD损坏,这些道面剥落物极大影响了道面抗滑性能与平整度,极易引起飞机失稳冲出跑道,造成飞机发动机、轮胎等重要部件的损坏,病害继续发展,突破飞行区技术标准,造成跑道关闭等。如何利用经济高效的材料或技术解决机场道面混凝土开裂及减小耐久性破坏问题十分重要。本文结合实际工程介绍了超高强改性聚酯合成纤维,在提高道面混凝土抗开裂性能及耐久性能中的应用。

化学纤维工业

TQ340.7 200708299聚乳酸与羊毛棉尼龙混纺产品定量分析方法的研究[刊]/傅科杰,李峥嵘…(宁波出入境检验检疫局)∥合成纤维,- 2006,53(11),-39～42 TQ341 200708300纤维素在多聚磷酸中的液晶性[刊]/张滇溪,许海霞…(东华大学)∥合成纤维,-2006,53(11)。

改性聚酯纤维在混凝土中阻裂增强抗冻试验研究

将超高强改性聚酯合成纤维增强混凝土的施工性能、抗压强度、抗折强度、抗渗、抗冻融、抗阻裂基本性能与基准混凝土试件进行了对比试验研究，试验结果表明，加入超高强改性聚酯纤维明显改善了混凝土的韧性，提高了混凝土变形、抗渗、抗冻融性能和抵抗早期收缩裂缝的能力，有利于提高混凝土结构的耐久性。

混合纤维混凝土增强抗裂抗渗性能试验研究

介绍了国家863高强改性聚酯合成纤维和盾铃型钢纤维混合应用,并对混合纤维混凝土抗裂、增强基本性能与基准混凝土试件性能进行了对比试验研究,试验结果表明,混合纤维混凝土明显改善混凝土的抗冲击性能,提高混凝土抵抗早期收缩裂缝的能力,有利于提高混凝土在恶劣环境下结构的耐久性。

机场道面混凝土腐蚀原因及防治方法探讨

该文对机场道面混凝土的腐蚀原因进行了分析与研究，并提出了防治方法和措施。