某款踏板车振动试验研究

振动是评价摩托车的一项重要性能指标,影响乘坐舒适性和操纵稳定性。经对某款踏板车进行振动试验研究,通过主观评价、阶次跟踪、模态试验和悬置隔振量试验等手段,找出了导致振动过大的原因,并提出了解决方案。经过改进,剧烈的振动现象消失了,鉴于发动机平衡性较差,在今后的研究中,还将进行发动机动平衡的改进。

踏板车发动机吊架装置的设计

通过在摩托车整车性能测试系统上跑车,对HN125T-2摩托车发动机与车架刚性连接进行振动信号测试,分析发动机振动对车辆动态性能的影响,提出发动机与车架弹性连接的方案,设计合理的结构装置,并用相同实验方法和数据处理方法进行振动信号测试验证,最大限度地减小了发动机振动对车辆动态性能的影响。

新一代光阳极光250踏板车简介

光阳250踏板车对许多车迷恐怕并不陌生,因其操控方面上乘的表现以及强劲的动力输出,曾一度荣获欧洲媒体GT系列专业总评第一名,被誉为当时最优秀的作品之一.近年来,随着本田、雅马哈等公司高水平、大排量踏板车的面世,光阳250的销量受到严重威胁.为此,光阳公司推出了新一代光阳极光250踏板车(见图1),希望能够扭转这种被动局面.

本田踏板车应对欧Ⅲ排放标准技术简介(2)

本田2005Hybrid混合动力踏板车（见图11）是在SmartDioZ4的基础上增加了电驱动系统，而成为混合动力系统。图12是该车混合动力工作原理图，除了采用具有发动机怠速自动停止功能的踏板车AGG（交流发电机）、PGM-FI（程序控制燃料喷射系统）和电子控制变频皮带外，还配置了可直接驱动后轮的电动机。作为辅助电池（二次电池）的镍氢电池安装在前导流罩内，确保了车辆的实用载物空间。同时通过混合动力系统的小型化，使整车具有与普通50mL踏板摩托车相同外观尺寸，车重也仅增加了不到10kg。

大阳载载DY125T-28——首款全能商用踏板车(2)

双置物挂钩 该车为多增加外出大小物件挂放，采用在踏板空间处增加“双置物挂钩”设计，使得外出购物挂放方便，利于安全驾驶。

十年磨砺剑出鞘——上海嘉陵车业有限公司十周年庆暨F5精品系列踏板车上市

2005年4月29日,晴空万里,阳光灿烂,上海市青浦区南华苑.这一天,上海嘉陵车业有限公司的员工无比自豪,他们和来自全国各地的嘉陵集团分公司领导、经销商代表同贺上海嘉陵成立十周年.中国嘉陵股份有限公司总经理、上海嘉陵董事长李华光到会祝贺.

本田踏板车应对欧Ⅲ排放标准技术简介(1)

相对于骑式车而言，踏板车要达到欧Ⅲ排放标准难度较大，日本本田公司在这方面做了大量的工作，其方法概括起来主要有：1）小型PGM-FI闭环电喷系统＋三元催化转换器，2）采用混合动力技术，3）采用高性能镍氢电池新技术，4）采用燃料电池新技术。

大阳载载DY125T-28——首款全能商用踏板车(1)

5月18日,洛阳北方易初摩托车有限公司（简称洛北易公司）隆重向国内摩托车市场推出大阳载载DY125T-28摩托车,该车是洛北易公司针对未来摩托车发展趋势,通过对国、内外客户使用习惯深入调研与分析,充分考虑消费者的需求,以全新的设计理念打造而成的国内第1款全能商用踏板产品。

浅谈踏板车数字限速解决方案

目前，我国出口的中小排量摩托车，由于受到部分国家法规的限制，需要加装安全限速装置，对摩托车最高速度进行控制，若采用小排量低功率发动机限制车速，加速性及发动机整体性能用户又无法接受。

应用模态分析解决踏板车“嚯嚯”啸叫声

"嚯嚯"声属于磁电机啸叫声的一种,它的出现会降低顾客的满意度。采用阶次分析技术及一些验证性实验,对该声音的产生原理进行了解析,并利用模态分析技术对发动机结构进行了有效改进,解决了该问题。

50mL四冲程踏板车“电喷系统”PGM-F1

油耗居高不下,排放超标的50mL四冲程踏板车是现代人主要代步工具之一。近年来,随着环保法规的日益严格,尤其是燃油价格的不断攀升,彻底改变其技术现状已经成为世界各大摩托车厂商亟待解决的重要课题之一。2004年,本田公司率先创新研制出50mL四冲程电喷踏板车(见图1)

奥地利微电子为电动踏板车电池电量测量提供硬件蓝本参考设计

奥地利微电子公司是全球领先的高性能模拟IC设计者及制造商，专为消费及通讯、工业及医疗、汽车应用行业服务，该公司今日发布一款参考设计，使通过电流及电压测量的简单电路产生电动踏板车电量状态（stateofcharge）读数。

重庆为生产踏板车亮起“绿灯”

在第六届广州国际摩托车展览会上。尽管重庆“摩帮”在规模和数量上力压广东、江浙，但是重庆踏板车的款式陈旧和档次偏低的问题，引起了重庆市政府有关部门的重视。

踩这玩意儿去上课一定特拉风 Solowheel单轮踏板车

成立于2003年的Inventist，是一个致力于改变人们出行方式的公司。在对人体的不同站姿进行研究之后，公司研发了一款更小巧的单轮车Solowheel lota（重3．6公斤，充电后可供行驶12．8公里）。和其他产品相比，它的踏板处在更低的位置，根据设计团队的说法，这样的设计降低了上手的难度，移动时也更加灵活。而在其计划申请的专利中，还包括可折叠踏板、手机配套APP以及便携提手等。

纯正欧范儿——标致Kisbee100时尚踏板车

Kisbee100是法国标致在对中国市场充分调研的基础上，为更加适应中国用户的使用习惯而推出的时尚小踏板，于2013年全球同步上市。“Kisbee”为Kiss（亲吻）和Bee（小蜜蜂）两个英文的组合词，寓意“清新、萌动、吸引”。Kisbee100造型时尚灵巧，骑行灵便节油，必将吸引无数潮男靓女的眼球。

摩托车化身时尚天使 建设U悦闪耀首都街头 “百变Style,U悦最有型”——建设U悦100踏板车改装大赛摄影达人拍摄暨JS炫风之夜活动简报

2013年8月10日，“百变Style，U悦最有型”——建设U悦100踏板车改装大赛摄影达人拍摄暨JS炫风之夜活动在北京成功举办。本次活动是对建设改装大赛作品的宣传展示，活动的举行标志着本年度最吸引人的摩托车改装大赛已经进入到了最后的作品评定阶段。

方博利节油器在踏板车上的应用

踏板车油耗偏高是众所周知的事情。目前,不少的厂家在主流型号踏板车上（如：1P52QM、1P39QM）,开发出了一些行之有效的节油产品,但这些产品都有一个共同点,专用性很强,无法与各类型号的踏板车相匹配。

潮流新典范——建设新款鹰派踏板车U悦JS100T-32

建设推出了全新炫酷、小巧的新款鹰派踏板车U悦JS100T-32，它流线型的外观，凸娃年轻时尚与运动俊朗的特点。整车采用仿生学设计理念，车头部位新颖独特的“鹰眼”造型，配以仿似雄鹰展翅翱翔于九天般的左右导流罩，体现了“U悦”整车轻快灵动的特质：侧面飞溅式边条犹如快艇飞驰过后水面掀起的水花，时刻彰显着“U悦”的运动魅力。

Scoot电动踏板车

有车的生活看起来光鲜，但其实有车族也因为这个有4个轮子的家伙而操碎了心，别的不说，单单是停车位和汽油的消耗就已经记人头痛了。那么让Scoot电动踏板车来为你调剂一下生活吧。外观上不用多评价，仅从那庞大的LED前后灯矩阵就知道Scoot的设计是最符合时下潮流的，