车辆整车车身设计与操纵系统的发展趋势

汽车作为现代社会重要的交通工具,其整车车身设计与操纵系统的发展一直备受关注。在科技飞速发展和消费者需求日益多样化的背景下,车辆的设计和操控性能不断创新和突破。基于此,本文首先介绍了车辆整车车身设计的发展趋势,其次介绍了车辆整车操纵系统的发展趋势,最后结合具体车型对车辆整车车身设计与操纵系统的融合趋势进行了案例分析,以供参考。

基于轻量化设计的新能源汽车车身设计

车身设计决定着新能源汽车的性能,在保证安全性的前提下,车身的质量越轻,越有利于新能源汽车性能和续航里程的提高。基于此,文章探讨基于轻量化设计的新能源汽车车身设计方法。通过进行结构化设计、有限元分析、合理选择车身材料和优化车身结构,达到最佳的结构性能和轻量化效果,并评价轻量化结构设计,衡量车身轻量化设计的效果。期望文章所提出的车身轻量化设计方法能够为新能源汽车车身设计提供参考,推动新能源汽车行业可持续发展。

汽车车身设计中的可持续发展考虑与设计策略

本论文探讨了汽车车身设计中的可持续发展考虑与设计策略。通过对可持续发展概念的解析,深入探讨了其在汽车工业中的重要性和意义。分析了汽车工业对环境和社会的影响,包括温室气体排放、自然资源消耗以及交通拥堵等问题。重点讨论了在汽车车身设计中应用可持续发展原则的策略,如材料选择与可再生资源利用、节能减排与环保设计,以及延长产品寿命周期与循环利用。通过案例分析和未来展望,指出了可持续发展在汽车车身设计中的挑战与机遇。

车身设计及制造工艺新技术研究

我国在不断实现碳中和与碳达峰的发展目标中,汽车行业的发展迎来新局面。节能减排、轻量化、安全舒适成为当前汽车主要发展方向,为了满足这些需求,在汽车车身设计与制造工艺方面逐渐研发出新技术,为汽车行业的发展增添新动力。本文分别对车身设计新技术与制造工艺新技术进行分析,并探究新技术在新能源汽车中的应用,及时掌握新能源汽车的发展趋势,以便推动汽车行业可持续发展。

纯电动汽车车身设计关键技术综述

为了阐明纯电动汽车车身设计的关键技术,探讨了纯电动汽车车身设计的难点和对应的解决措施。首先从纯电动汽车与传统燃油汽车搭载的重要零部件角度出发,揭示纯电动汽车与燃油汽车的不同点,然后阐述纯电动汽车车身设计区别于燃油汽车车身设计的困难点,进一步对每项难点给出纯电动汽车车身结构设计的解决措施,包括车身底板梁系架构完整连续设计、侧面柱碰撞的结构耐撞性设计、车身前后悬架安装点设计、车身防水设计、铝合金车身设计、整车换电锁止技术和动力总成悬置技术。综上分析表明掌握这些关键技术,纯电动汽车车身结构设计易于达成预期目标。

基于轻量化设计的新能源汽车车身设计研究

车身设计是汽车设计的重要组成部分。对于新能源汽车而言,车身约占总质量的35%。通过对车身进行轻量化设计,能够有效延长新能源汽车的续航里程,使新能源汽车迈向新的发展高峰。该文探究基于轻量化设计的新能源汽车车身设计理念,分析基于轻量化设计的新能源汽车车身设计材料选择,提出新能源汽车车身轻量化设计路径,以减小新能源汽车车身质量。

电动叉车开放式车身设计及验证方法研究

为实现不同场合下电动叉车电池的快捷、高效更换,适应叉车电动化发展趋势,对开放式车身设计理念、整体布局及组成结构进行了详细说明。利用ANSYS Workbench对车身进行计算机辅助工程(Computer Aided Engineering,CAE)分析,优化处理应力集中点。通过台架疲劳试验和路试强化试验,对开放式车身可靠性进行了充分论证,可为类似产品开发提供重要依据。平衡重式叉车开放式车身结构设计可实现电池快捷更换,在降低工人劳动强度的同时,适应不同客户的现场实际条件,为电动叉车在不同场景的应用提供了保障。

智能MPV的架构创新——专访江淮汽车技术中心车身设计研究院副院长鲁后国

在2023中国十佳车身评选中,江淮瑞风RF8凭借其出色的车身结构设计和性能表现,荣获十佳车身及最佳结构奖的双重荣誉,成为本届评选的一大亮点。为了深入了解瑞风RF8的车身技术亮点,我们专访了江淮汽车技术中心车身设计研究院副院长鲁后国,以下是专访内容的摘要。

基于Web的车身设计CAD/CAE信息集成系统研究

针对车身开发设计中CADCAE、子系统间相互独立,导致车身设计效率低的问题,开发了汽车车身设计信息集成系统,该CAD/CAE系统由可视化查询模块、结构化查询模块和数据库模块组成,该系统易于实现对先进设计和管理技术的支持,实现对分布式异构与CADCAE应用系统支持下的产品进行虚拟设计,达到对内可支持并行工程的虚拟设计。

现代汽车车身设计方法的研究和展望

在汽车新车型设计开发过程中 ,汽车车身设计是直接影响设计成功与否的重要因素。本文通过与传统车身设计方法的比较 ,系统阐述了利用计算机辅助车身设计仿形方法的设计步骤 ,以及它的主要特点和目前应用的现状。同时还根据设计方法发展的规律 ,展望了未来汽车车身设计方法发展的方向和特点。

基于区域灵敏度及空间多层形貌的车身设计

提出了区域灵敏度分析方法,并通过设定关键区域的区域厚度变量,将灵敏度分析对象由单个零件的厚度变成关键区域的区域厚度变量。提出了基于优化空间重组及灵敏度筛选机制的空间多层形貌优化技术,对零件沿法向正反两个方向进行了结构形貌优化,并将两种方法应用到某车身轻量化设计中。应用实例表明,该方法可以成功地实现关键区域的灵敏度分析,并能大大缩短车辆开发时间优化。

汽车用先进高强钢的发展及其在车身设计中的应用

当今社会的能源和环境问题日益突出,因此在保证安全的前提下实现车身减重以降低油耗和排放是现代汽车工业的发展趋势。综合比较可供选择的汽车用材,汽车轻量化的首选材料是高强度钢。对于汽车安全而言,最基础、最重要的是结构设计,最新的车身安全设计理念认为安全车身应该包括:前后碰撞变形区和高强度乘员舱。本文通过比较传统高强钢和先进高强钢的特点,重点介绍了先进高强钢的发展现状及其在车身设计中的应用。

容差分配技术在轿车车身设计中的应用研究

阐明了容差分配理论,论述了容差分配技术在轿车车身设计中的应用,并将其应用到某车型开发的工程实例中。在满足产品装配精度和技术要求的前提下,制定出了较宽松的公差,从而降低了开发成本,减少了整改次数,缩短了产品开发周期。

基于代理模型的多目标优化方法及其在车身设计中的应用

实际工程优化问题通常涉及多个目标，这些目标往往不能显式表达而要通过仿真计算来获取，这便在一定程度上加大了多目标优化求解的难度。多目标智能优化方法可以在不考虑问题具体特征的前提下进行优化解的搜寻，适用于处理实际工程问题，但受到进化规模和收敛速度的影响而需要较多次数的目标值计算，限制了在目标求解耗时的问题中的应用。常见的基于代理模型的多目标优化方法因能较好地处理效率问题而成为研究热点，但目前该类方法面临着求解精度较低的问题。鉴于此，本文针对基于代理模型的多目标优化方法展开了深入的研究，力求在快速、有效的算法本身及其在车身设计中的应用方面，开展一些尝试和探索。本文研究内容主要包括以下几个方面。

基于可拓模糊理论的汽车车身设计方案评价

为了对各个汽车车身设计方案进行评价,从空气动力性、结构功能性、工艺性、艺术性、经济性五个方面建立评价指标。首先用改进后的可拓关联函数求得各设计方案指标的关联函数值,再用模糊层次分析法求得各指标权重系数,通过计算获得评价结果,最后通过实例验证了该方法的可行性。

基于虚拟仿真的汽车车身设计课程群建设探索

在工程教育国际认证及"新工科"背景下,基于"学习产出"—OBE教学模式,深入开展车身设计课程群建设及其配套的虚拟仿真实验教学实践。以提升学生解决复杂工程问题的综合能力为目标,组建高水平的数字化教学和实验团队,整合和建设虚拟仿真教学资源,将车身数字化设计课程群理论教学和实验教学有机串行。通过多种类型"虚实结合"的螺旋式实验教学,大幅度提升了学生解决复杂工程问题的能力。

材料数据库系统在车身设计选材中的应用研究

基于车身材料数据库平台的车身材料专家选材系统,可以充分发挥车身材料数据库强大的对材料基础性能数据的存贮能力、方便的分类检索能力和计算机的快速计算能力,使其对评价开发车型不同部位的车身材料筛选以及大量数据初始化处理等评价过程的繁琐复杂性变得快捷化与智能化。在已有的车身材料数据库系统的基础上,开发出了基于车身材料选材适用性评价的方法与工作流程,实现了基于车身材料数据库系统的计算机辅助专家选材与评价系统,为材料数据库系统向智能化方向发展进行了有益的尝试。通过专家系统评价得到的可视化与量化结果,可以直观地反映出性能相近或各有优劣的选材方案之间的差异,减少了工程师仅凭经验甄别选材方案时的主观性或盲目性,为车身选材的科学性与合理性提供了有力的技术保障。

防错技术在汽车车身设计中的应用

在汽车焊装生产线上因较多相似件易出现错装、漏装等问题。在保证功能、简单易实现及成本最优等原则下,针对相似零件进行通用化、差异化、设计防错标识或预留防错结构等设计,在车身设计阶段应用防错技术,可以有效的降低生产过程中因相似件可能出现的各种错漏装等质量事故,提高生产效率及质量,降低生产成本,保证生产的稳定性和一致性。

太阳能电动汽车车身设计及阻力研究

针对初期的电动汽车车身空气阻力较大的设计缺陷,利用Fluent软件研究太阳能电动汽车在水平路面行驶时的空气阻力特性及其与速度的关系,分析空气阻力计算结果,对车身模型重新进行优化设计,并对车身优化前后的空气阻力进行对比研究。计算结果表明,压差阻力是汽车所受空气阻力的主要成分,所占比例随行驶速度的增大而增加;空气阻力增大的幅度随行驶速度的增大而增大;行驶速度越快,减阻优化效果越明显;空气阻力的大小与进气口、车身后部的外形关系最大。

基于逆向工程的车身设计应用

现如今,汽车工业是一个相对于其他产业而言,相对较成熟的产业,有着高度密集的技术,时常作为现代各种高新技术的一种载体。同时在汽车工业技术中产品开发处于核心的地位。随着十几年来经济的高速发展,我国在汽车行业顺应国际汽车行业的发展潮流的同时,综合技术开发水平有了明显的提高。文章基于逆向工程的车身设计应用,在扫描车身点云数据到建构模型、检验数据、修改数字模型的这条技术路径上,寻找出更为高效、优质的逆向工程设计方法,并应用到汽车行业中去。