虚拟化核心网在4G车载站的应用

本文实现了一种基于虚拟化核心网技术的车载站,通过虚拟化技术,将4G核心网不同网元的硬件运行在同一个处理器硬件下,不影响原有方案的性能,缩小了产品体积,节省了硬件成本,维护成本等,同时提升了设备的升级、维护方便性等。

S 波段自跟踪遥外测车载站

随着ＧＰＳ，ＧＬＯＮＡＳＳ等先后投入使用，并不断提高性能，改进服务，使得天基测量逐步取代传统的地基测量已成为必然趋势。采用全球定位系统逐步替代已往的雷达、光学设备跟踪测轨，使航空航天外测变得更适用、更经济。本文重点介绍在原Ｓ波段自跟踪遥测车载站的基础上，增加了ＧＰＳ，ＧＬＯＮＡＳＳ接收解调及差分设备，实现共用下行信道完成遥测与外测的双重功能。

新型高集成低轨车载站设计

当前低轨卫星互联网的快速发展,对低轨车载站的快速机动展开提出了更高的要求,天线车载平台和设备方舱的集成化设计可极大降低设备展开工作时间,设备的“一车一站”集成设计可有效保证设备间连线的整体性,保证链路传输的可靠稳定。文中介绍了一种高集成低轨车载站的组成、主要特点,重点描述了车载站的高集成设计方法,通过采用机构集成设计、载车平台选型、自动化控制设计等技术,实现了“一车一站”设计,大幅提高了遥感车载天线的集成性、机动性能,具有广阔的市场应用前景。

基于MSP430的卫星通信车载站手持监控设备的设计

本文介绍了一种基于MSP430FG4618单片机的卫星通信车载站的手持监控设备,该设备可完成对天线控制器、卫星MODEM的监控,实现各类参数的设置、工作模式选择和系统状态的监视。

某车载站保障方舱车总体结构设计

介绍了某车载站保障方舱车的总体结构设计方案,阐述了该车载站设计思路及总体布局设计,并从整车安全性、系统温控、电磁屏蔽及人机工程等方面对技术要点进行了分析。该车载站集成度高,结构布局设计合理,可满足机动性、安全性及环控要求,工程实施效果良好。

Ka频段车载遥感站天线伺服控制系统设计

针对Ka频段7.3 m车载遥感站天线高精度标校、窄波束跟踪等应用需求,提出一种多数据源融合的跟踪控制方法。该方法采用双GPS/北斗定北和太阳标校相结合的角度校准方法,提高了天线捕获概率,解决了车载站天线难捕获以及车载站转场后伺服高精度角度标校的问题;综合利用天线系统中的接收机跟踪误差数据、程序跟踪点位数据、外部引导角度数据和天线实时角度测量数据,通过自适应加权最小二乘方法进行数据融合跟踪,提高了车载站天线伺服控制系统跟踪精度和跟踪性能。测试结果表明,组合标校方法实现天线外场角度标校精度优于0.02°;多源融合跟踪与单一数据源跟踪相比,伺服控制系统跟踪误差减小了30%以上,跟踪精度优于1/15个波束宽度。验证了组合标校和多源融合跟踪方法的有效性,可用于指导大口径高频段遥感接收天线伺服控制系统设计。

新一代S频段车载自跟踪遥测站

文章介绍了ＹＱ—３１１——新一代Ｓ频段车载自跟踪遥测站的技术特点、组成、工作原理及主要关键技术和技术指标。文章主要从系统的角度向大家介绍ＹＱ－３１１。对ＹＱ—３１１各分系统只作简单阐述。

车载卫星地球站——自动找星系统设计

依据车载站及应急通信的特点,对找星过程中存在的问题进行分析,应用GPS和COMPAss设计一套实时应用软件,从根本上解决找星对环境(地理、电磁)和操作人员自身经验的要求,使车载站能在迅速地指向目标卫星,从而提高应急通信的响应速度。

某型越野车车载武器站人机布置方法研究

随着军事作战环境和战术要求的变化,世界各国对军用作战车辆自身所具备的突击打击能力要求和对作战人员的战场保护等级越来越高,因此,车载顶置遥控武器系统的开发越来越受到各国军方的重视.文章以人机工程学为基础,对车载武器站各元件在车内的布置以及人体操作环境进行了研究.利用人机功效相关知识将人体脊柱简化为可运算的经典理论力学模型,将人体脊椎舒适度参数化,获得人体操作时的最佳靠背舒适角度范围;同时,根据人体模型几何约束关系,通过空间坐标矩阵代数运算,获得射手操作的舒适范围以及显示屏的可视区域.

车载卫星地球站开通业务应注意的问题

:根据与固定卫星地球站相比 ,车载卫星地球站自身结构以及每次所执行任务的不同特点 ,结合作者十几次执行应急通信任务的经历 ,来说明车载卫星地球站从选址、建站和开通业务的程序以及应注意的问题。

应用ZigBee技术和最小子集线路划分的拉萨市公交车辆藏汉英3种语言自动报站系统

针对当前拉萨市公交车对自动报站系统的迫切需求,利用最小子集线路划分法优化拉萨市公交线路的数据库存储,结合拉萨公交车藏汉英3种语言自动报站系统的基本原理、硬件设计架构、站址编码信息发射器设计、车载自动报站器设计和车载部件软件设计,设计出实用性较强的藏汉英三语自动报站系统。该系统运行可靠,建设和维护成本低,适于在少数民族地区大规模推广使用。

新型高机动遥感车载天线

当前遥感信息的广域收集对遥感车载站机动性提出了更高的要求,车载平台和天线设备的快速展收是机动性的关键技术。介绍一种高机动遥感车载天线的组成与主要特点,重点描述了车载天线的高机动性设计方法。通过采用机构集成设计、载车平台选型、一体化控制设计、工作流程设计等实现车载平台及大口径天线的自动展收,大幅提高了遥感车载天线的机动性能,具有广阔的推广应用前景。

应急通信车载音视频系统设计与实现

卫星通信是实现全球应急通信的一种重要手段,卫星通信车载站采用车载平台,可在停驻状态下和运动中实现与其他各种站型的话音、数据和图像等类型信息的双向传输,具有机动灵活,功能强大的特点,应用最为广泛.文章对车载会议室及音视频系统做了深入探究,通过对音视频管理服务器、音视频切换分系统、无线传输分系统等组成部分进行详细研究,给出了切实可行的设计方法,并进行了实用验证.

基于Windows NT平台上的RAS技术在无线电监测系统中的应用

介绍了在无线电监测系统中,如何解决移动车载站中的计算机与局域网里固定监测站中的计算机之间的远程通讯问题.通过RAS(远程访问服务)建立一个类似于局域网的广域网,实现固定监测站与移动车载站之间以及不同移动车载站之间的远程连接和数据通讯.详细描述了如何配置RAS服务器和客户端的计算机;怎样在程序中建立远程连接和进行数据传输;并针对无线电监测网要求是一个无中心网络的特点,设计了稳定高效的C/S软件模型结构并选择不同的数据传输协议处理不同类型的数据信息。

海河流域防洪应急通信系统设计

海河流域在重点蓄滞洪区、主要河道和大型水利工程枢纽采用地面数字微波、租用光纤及水利卫星等方式建成流域水利通信专网。本设计是在充分利用现有通信电路、计算机网络和防汛会商系统的基础上,将洪水现场的图像、声音、数据等信息实时传输到上级指挥部门,为领导准确、科学做出决策提供技术支持。

卫星通信在电力应急指挥系统中的应用

卫星通信是电力应急指挥系统的重要组成部分。文章从卫星通信的功能、系统组成及工作原理、车载站及中心站的主要功能等方面,介绍了卫星通信在电力应急指挥系统中的应用方案。

一种无线通信指挥系统技术研究和应用

本文主要介绍一种无线通信指挥系统的结构组成、系统特点及优势等,并针对某地一辆通信指挥车辆和多辆辅助车执行任务的应用场景,给出基于车载宽带无线通信指挥系统的应用方案,旨在促进这种宽带通信系统被应用于国内外各领域。

数字卫星转播车系统分析

近年来广播数字化的进程明显加快,模拟信号向数字信号过渡全面展开。这不仅体现在单一数字设备的改进和创新上,而且大规模整体性的数字系统也日趋完善,这其中数字卫星转播车的使用实现了户外直播节目立体声信号的高保真远距离传输,而在目前ISDN、光缆传输使用不便,其它地面传输难以保证信号质量,卫星传输则体现出诸多的优点。