车载细水雾系统在地铁中的应用研究

通过介绍细水雾系统在国内外地铁列车中的应用现状,分析其技术特点及灭火原理,研究细水雾系统的具体技术方案,对比分析瓶组式细水雾系统和泵组式细水雾系统的优缺点,研究泵组系统的布置方案,验证细水雾灭火系统在列车上应用的可行性。

基于国外机车车辆消防标准的车载瓶组式细水雾产品性能测试分析

近年来轨道交通发展迅猛,而轨道交通消防安全一直是备受人们关注的重要课题。新版ARGE Guideline《铁路车辆消防》技术标准对城市轨道交通车载细水雾主动消防系统作出了相应技术要求。本文依据ARGE Guideline标准,结合中国地铁车辆的制式条件,测试分析车载细水雾系统的实际运行工况和空间条件限制,在轨道交通车辆乘客区域消防用瓶组式低压、高压细水雾控灭火系统的测试和评估方面得到了初步测试经验。

管道内两相流流型特征对预混式两相雾化特性的影响

预混式两相流雾化方式应用于车载细水雾系统中时具有雾化效果好、雾化压力低的优势,但面临管道喘振、雾流量周期性波动的问题。基于沈阳地铁车载细水雾实际混合系统结构及工况参数,对管道内流型特征开展了实验和数值模拟研究,发现预混式两相细水雾系统中发生的喘振现象主要是因为混合流在管道内疏水过程中形成了段塞流和环状流。通过改变混合流的输送工况参数,可将混合流流型转变为均匀性较强的雾状流和气泡流。结合车载细水雾系统的实际运行工况和空间条件限制,指出通过降低输送管路直径的方法不仅可有效地解决现有系统的喘振问题,而且不影响现有系统的气、液消耗量及系统布置空间。

单相高压与两相雾化方式对地铁车厢火灾抑制效果的对比实验研究

目前地铁车厢内细水雾灭火系统以单相高压雾化方式为主,高压管路一旦破损可对乘客生命安全构成潜在威胁。以行李袋和汽油作为燃烧物开展了全尺寸实验研究。分别从冷却能力、热辐射衰减效果及烟气抑制效果方面分析对比了单相雾化和两相雾化方式对车厢内火灾的抑制效果。结果表明单相雾化和两相雾化冷却效果相当,但两相雾化在热辐射衰减、烟气洗消效果方面较高压单相雾化更优,且安全性更好。

高压细水雾系统在地铁中的应用研究

地铁火灾中电气设备类火灾和人为纵火占比较大,但针对这两种火灾的消防措施有待进一步提高,高压细水雾系统作为一种新型的消防灭火技术,可应用在电气设备房间、轨行区和列车车厢内,补强了地铁消防救援能力,保障了人民群众的生命财产安全。

高压细水雾系统在地铁列车上的应用、选型及安装配套研究

通过介绍高压细水雾系统在国内外地铁列车中的应用现状,分析其技术特点及灭火原理,与自动喷水灭火系统和气体灭火系统进行技术参数比较,阐述该系统对于地铁车辆火灾救援能力的补强,验证其设置的必要性。研究细水雾系统的具体技术方案,对比分析瓶组式细水雾系统和泵组式细水雾系统的优缺点,验证高压细水雾灭火系统在列车上应用的可行性。