门锁及车门保持件的全球技术法规研究

介绍了GTR 1《关于门锁和车门保持件的全球技术法规》制定的基本情况,对比分析了GTR 1与GB 15086-2006《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》的主要差异。

汽车门锁及车门保持件国内外标准差异分析

介绍了中、美、欧汽车门锁和车门保持件标准的体系和概况。从标准体系、试验项目、技术要求及试验方法等方面,对中、美、欧及全球技术法规进行了比对分析。结果表明欧美国家标准体系较为科学,对乘员安全考虑更为周全,法规较为严格详细,我国国家标准及行业标准均与国际标准存在一定差距,需缩短制修订周期。

基于《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》的相关研究

根据《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》,在有限元分析理论指导下,以具体车型为原型,建立了车身结构的有限元模型,对滑动门保持件性能进行分析,并与实车试验相结合,总结出影响其性能的关键部件,并提出了改进方案,提升了滑动门系统性能,降低了整车开发成本。

全球统一汽车技术法规S.R.1主要内容及与我国标准的对比分析

全球统一汽车技术法规已于2004年正式启动，2004年11月18日《关于门锁和车门保持件全球技术法规》在WP29全体会议上表决通过．成为全球第一项统一汽车技术法规。

2项新的全球统一汽车技术法规在WP29诞生

联合国世界车辆法规协调论坛（WP29）在《1998年协定书》的框架下制定全球统一的汽车技术法规，经过数年的工作，成果陆续产生，继2004年11月WP29第134次会议上出台了世界上第一项统一的汽车技术法规——《关于门锁和车门保持件的全球技术法规》后，2005年6月在WP29第136次会议上，《1998年协定书》缔约方大会又一致表决通过了如下2项全球统一汽车技术法规：

增大某车型车门开度的设计方法

为了解决某款乘用车改装为物流车时后门开启角度小、上下货物不方便的问题,分析影响因素,优化车门保持件系统,改善物流车后门上下货物不便利的问题。