交通运输部关于印发《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》的通知 交运规〔2024〕5号

各省、自治区、直辖市交通运输厅(委):现将修订后的《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》印发给你们,请遵照执行。2024年7月31日城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法第一条为规范城市轨道交通运营突发事件(以下简称运营突发事件)应急演练管理,提升应急处置能力,根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《生产安全事故应急条例》、《突发事件应急预案管理办法》、《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》、《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》、《城市轨道交通运营管理规定》等有关要求,制定本办法。

城市轨道交通运营中突发事件的应急管理研究

由于种种原因,城市轨道交通运营中难免会发生各种突发事件,如火灾、地震、洪水、恶劣天气、公共卫生事件等,不仅给运营带来巨大的安全隐患,还会给乘客和社会造成不可估量的损失。所以,必须从多个维度分析和研究可能存在的安全隐患,并建立突发事件应急管理机制,努力保障运营安全。

2023年城市轨道交通运营数据统计分析

截至2023年12月31日,我国内地31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有55个城市开通运营城市轨道交通线路306条,运营里程10165.7 km,车站5897座。2023年全年,新增城市轨道交通运营线路16条,新增运营里程581.7 km,新增红河和咸阳2个城市首次开通运营城市轨道交通。

轨道交通运营风险事件的事理图谱构建及演化分析

为厘清轨道交通运营风险中碎片化、口语化事件信息的演化逻辑,以轨道交通运营风险事件新闻中的部分内容作为数据源,抽取事件信息和事件关系,通过Neo4j构建轨道交通运营风险事件的事理图谱,进而利用Bert模型、层次聚类和莱文斯坦距离对风险事件进行泛化,并进一步梳理得出泛化事件的逻辑关系,由此得到轨道交通运营风险事件的演化路径和发展方向。研究结果表明:层次聚类方法中轮廓系数大于0.9,本文方法具有可行性。研究结果可为轨道交通运营风险防范及应急决策选择提供参考和支持。

北京城市轨道交通运营里程跃居全国第一

2023年12月30日,随着三段地铁线开通试运营,北京城市轨道交通运营总里程达836km,跃居全国第一。30日首班车起,北京城市轨道交通17号线北段(工人体育场站至未来科学城北站)、16号线剩余段(榆树庄站至宛平城站)及苏州街站、11号线西段剩余段(金安桥站至模式口站)开通试运营。

浅谈城市轨道交通运营企业物资编码体系建立

随着城市轨道交通高速发展,运营企业物资管理作为保障轨道交通正常运营的环节越来越重要。物资编码体系的建立对提高物资管理的效率和准确性尤为必要。本文通过对西安市轨道交通集团有限公司运营分公司(以下简称西安地铁)物资编码管理体系的研究,从物资编码体系的重要性、出现的问题以及体系建立过程,探讨建立适合城市轨道交通运营企业物资编码体系的可行方案。

城市轨道交通运营中的乘客满意度测评与改进措施研究

随着我国经济的持续发展、城镇化进程的加快以及居民对“绿色出行”理念的日益重视,轨道交通在城市公共交通运输中的地位愈发突出,成为城市交通的重要骨干。城市轨道交通具有运量大、能耗小、污染小、占地少的优势,其运输产品以方便、快捷、舒适、安全、准时受到社会的广泛认可与好评。城市轨道交通运营网络的便捷性为社会带来了出行便利,但同时也为城市轨道交通企业带来了新的管理挑战。作为具有企业性和公益性的城市轨道交通,如何更好地体现其社会服务价值,并进一步提升乘客的满意度,已成为社会关注的热点问题。

城市轨道交通运营企业人力资源2022年统计分析报告

本文通过收集和分析2020年至2022年城轨交通运营企业人力资源数据的基础状况和从业人员培养的实际状况,阐述了行业人力资源总体情况和发展趋势、提高人力资源管理水平、推动行业人力资源领域的规范化和标准化发展的必要性,并提出工作建议,为有关政府部门及运营企业的决策和监管提供依据。

交通运输部关于印发《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》的通知(交运规〔2024〕6号)

各省、自治区、直辖市交通运输厅(委):现将修订后的《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》印发给你们,请遵照执行。2024年8月1日城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法第一条为规范城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作,提升运营安全管理水平,依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》、《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》、《城市轨道交通运营管理规定》等法律、行政法规和相关规定,制定本办法。

智慧城市轨道交通运营管理信息化建设的探究

随着全球城市化进程的不断加速,城市人口迅速增长,交通问题成为城市发展面临的严重挑战,轨道交通作为城市重要的交通基础设施,其运营管理的高效性对城市交通系统的顺畅运行至关重要。城市交通拥堵和环境污染成为城市面临的突出问题之一,通过信息化手段提升轨道交通运营管理的智能水平,有望减缓交通拥堵、降低尾气排放,从而改善城市交通环境。智能化、数字化、网络化等技术手段成为提升城市轨道交通管理水平的有效工具,这些技术的应用能够提高运营效率、降低成本,并且为城市交通系统的未来发展奠定基础。在这些背景下,研究智慧城市轨道交通运营管理信息化建设成为提升城市交通系统整体效能、解决交通问题的重要途径,有助于推动城市交通向着更加智能、可持续的方向发展。

轨道交通运营管理系统测试与评价方法分析

在城市轨道交通建设逐步推进的背景下,对轨道交通运营管理系统建设的研究越来越多。而在系统建设中,多数还 停留在各子系统功能的实现上。立足整体视角,集成测试各子系统的研究较少。为推动系统建设进一步发展,还应有效提高系统 可靠性测评水平。基于此,本文主要分析轨道交通运营管理系统测评要求与测评框架,进而重点探究轨道交通运营管理系统测评 方法,以期为相关行业人员提供参考。

轨道交通运营期BIM技术运用分析

本文将围绕轨道交通运营期BIM技术运用开展分析讨论,包括调整组织方式,设置系统架构,部署协同作业。依靠多平台系统的混合架构,实现设计深化、冲突检测、施工工艺模拟以及质量安全管理,保证相关数据信息的在线传输与即时共享,避免产生信息不对称等问题。并且以某地方城市的轨道交通项目作为研究对象,以运营为导向,阐述BIM技术的应用过程。最终发现,该技术能够推动交通运营业务的提质、降本,有助于行业的智慧化建设。

基于区块链技术的城市轨道交通运营安全风险自动监测报警系统研究

城市轨道交通线网规模和客运量的日益增加对城市轨道交通运营的安全风险管理要求越来越高,安全风险自动监测报警是城市轨道交通系统安全运营的重要保障。为防止城市轨道交通运营期间重大安全风险事件的发生,利用区块链链式结构、哈希算法以及分布式特点,建立满足现代化应急管理需求的基于区块链技术的城市轨道交通运营安全风险自动监测报警系统。系统建立了城市轨道交通运营安全风险数据库,通过哈希算法对安全风险数据进行转换;采用模糊LC综合评价法设置自动报警阈值;建立基于Ansible、Zabbix、MySQL、Elasticsearch和Grafana的区块链自动监测报警系统,并制定自动报警处理机制。

校企融合背景下高职院校人才培养策略分析——以轨道交通运营管理专业为例

校企融合是高职教育发展的必然要求,也是更好地实施企业人才培养战略的有效路径。文章以轨道交通运营管理专业为例,探究了校企融合背景下高职院校人才培养策略。首先,介绍了校企融合背景下高职院校在轨道交通管理专业人才培养中面临的困境。然后,从困境出发,提出一种更加适应市场需求的以高职院校为中心,纵向贯通中职、职本的轨道交通运营管理专业人才培养模式。

基于“岗课赛证”融通的高职轨道交通运营管理类专业职业技能竞赛育人改革研究

职业技能竞赛活动在综合育人改革中发挥着重要作用,是适应人才培养新需求的有效路径、提高学习获得感的有力抓手、塑造工匠精神文化的重要载体以及促进校企合作交流的桥梁纽带。以高职院校轨道交通运营管理类专业为例,立足职业技能竞赛“高端展示”的功能定位,创新贯穿“三个课堂”的多维度育人,聚焦“增量”“扩面”和“提质”,开展以“四融入”为重要举措的育人改革实践,即职业技能竞赛师资队伍搭建融入教师教学团队建设、职业技能竞赛内容整合融入课程体系构建、职业技能竞赛环境完善融入教学资源建设、职业技能竞赛文化塑造融入学生活动组织,形成“赛教融合、以赛促教、以赛促建”的新局面。

我国城市轨道交通运营线路长度近万公里

据交通运输部消息,截至2023年1月,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路291条,运营线路长度为9 609.9 km,实际开行列车296万列次,完成客运量14.7亿人次、进站量8.9亿人次。1月份,客运量环比增加3.1亿人次、增长27.0%,同比减少3.2亿人次、降低17.9%。

东京城市轨道交通运营企业关联业务模式研究

近些年我国城市轨道交通发展迅速,轨道交通建设与维护面临着更大的经济可持续问题。东京站城一体化的案例表明,轨道交通运营企业可通过经营多元化业务实现自负盈亏。以东京3家轨道交通运营企业关联业务的经营现状为例,从历史角度分析其关联业务模式形成原因及与线路建设之间的发展关系,对我国轨道交通运营企业关联业务经营提出建议。研究结果表明,关联业务盈利的核心为轨道交通承载的客流,并通过居民、乘客和消费者间的转化实现。我国城市轨道交通运营应着重于客流要素,分析核心区内外线路服务客流的特点,运用居民-乘客-顾客转化策略,创造更多的轨道交通出行需求,并将其转化为关联业务的消费者,实现轨道交通运营企业的关联业务盈利。

供应链背景下的轨道交通运营物流采购管理研究

引言:在现代企业的运作管理中,采购已经成了生产、营销等活动的前提,以及保证企业管理正常工作的基本要求。在供应链背景下,轨道交通运营物流采购行业存在很多的不足之处,对此,我们也需要进一步提高物流采购管理方案,有效增强运输效率。1.城市轨道交通建设的物资管理特点城市轨道交通运输物资的管理特点可包含:其一,地铁的运营物资管理工作中存在着物资多样化、单耗量较少的特征。其二,供应商管理的内容更加复杂。不仅如此,轨道交通运营物资需要分散存储,从而实现库存的控制和减少。最后,运营污渍一般采用集中的方式进行处理,轨道交通运营物料的分散存放,可以方便对存货的管理和轨道交通运营管理是企业规划发展过程中的重点组成部分,而运输管理则以客户的计划和分析结果为基准,对企业交通运输资源进行调整运用。

城市轨道交通运营企业员工绩效管理研究

随着城市轨道交通行业快速发展,截至2022年底,全国城轨从业者超过60万人,涉及行政、车辆、供电、信号、乘务等多个专业。建立科学高效的员工绩效管理体系,承接公司、部门绩效指标,科学评价各类人员工作表现,与岗位变动、职业发展、培训等板块联动,提高员工创造性和工作积极性,促进企业发展,是城轨运营企业面临的重要挑战。本文阐述绩效有关概念,剖析绩效管理过程中存在的问题并提出解决意见。

河北省人民政府办公厅关于印发河北省城市轨道交通运营突发事件应急预案的通知(冀政办字〔2023〕8号)

2023年1月18日各市(含定州、辛集市)人民政府,雄安新区管委会,省政府各部门:《河北省城市轨道交通运营突发事件应急预案》已经省政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。2020年8月25日河北省人民政府办公厅印发的《河北省城市轨道交通运营突发事件应急预案》(冀政办字〔2020〕149号)同时废止。